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スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.8 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>23本 ->画像>26枚


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1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/30(土) 07:31:16.21 ID:OSk5VIdf0
慢心、環境の違い


スバル・マツダの並びは五十音順で他意はありません。

※前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.7
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1469047622/
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/30(土) 07:39:34.04 ID:B3SuW9Xh0
  アクセラ VS インプレッサ

    CX-5 VS フォレスター

  アテンザ VS アウトバック
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/30(土) 07:47:49.76 ID:qVEO/E2A0
なんでアウトバックなんだ?アホか
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/30(土) 08:50:20.84 ID:B3SuW9Xh0
んじゃ真面目に

アテンザ VS レガシィ
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/30(土) 09:28:40.37 ID:RPAn6gEz0
なんちゃって感で売れてるのがマツダ
現行のアクセラ、アテンザは欧州車っぽくしたデザインが良かった
なおチープさの塊
cx5はアウトドアブームに乗っかれた
ハリアーは買えないけどSUV買いたい層にウケた
なおSUVとしての性能は…

こんなかんじ?
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/30(土) 09:50:07.12 ID:B3SuW9Xh0
CX-5 はマツダの良心
真面目な善い車だと思うけどね
スバルとしては強敵になるだろうね

>ハリアーは買えないけどSUV買いたい層にウケたって...

CX-5のユーザーにはハリヤーは魅力に映らないでしょ?
道具として使えないもの...
それはフォレスター、アウトバックのユーザーも同じだと思う
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/30(土) 09:54:18.15 ID:3g/kHF7A0
>>2
CX-5がフォレスターのマイチェン後に負けだした以外はずっとスバルの圧勝だな
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/30(土) 09:55:09.57 ID:0HeaM0h50
不細工出っ歯はインプどころかセダンないレヴォーグにもボロ負けしてるのがヤバい
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/30(土) 10:24:56.24 ID:Ob4xRQPk0
>>6
cx5もハリヤーもド直球のなんちゃってSUVだと思うんだが。

cx5が道具としてハリヤーより優れてるところって何?
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/30(土) 11:26:11.10 ID:sRQkoT8a0
チープさではスバルの圧勝
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/30(土) 11:38:10.15 ID:2YSoF3YY0
スカイD 2.2Dの煤の溜まりかたは豪快
これだけ吸気ポートが詰まるとパワーダウンも酷いだろう
http://minato-motors.com/blog/?p=9900
http://minato-motors.com/blog/?p=10130
12 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/30(土) 11:38:34.38 ID:2YSoF3YY0
スカイDの1.5Dは僅か2万キロほどで異常振動が出て加速が鈍るとメーカーも認めてる
その後、何か対策された?
http://s.kakaku.com/bbs/K0000692529/SortID=19995379/
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/30(土) 11:46:23.88 ID:B3SuW9Xh0
道具車ってのはメカとしての性能を誇示するのではなく
ユーザーが遊びに使えるかってことでもある
CX-5なら長距離を高速で走り、渓流釣りもできる
海や山、林道も、日本のインフラなら多少の雪でも気にせず使える
ライフスタイルを豊かにするには汚れ、傷も当然ってユーザーの車

ハリヤーはコンフォートに振り過ぎて林道で傷がついたら...嫌になるでしょ?
そういった車を、使えないなんちゃってSUVだと思っている

例えば車がヘビービューティーであり、コンフォートでもあるランドクルーザー
あの堅牢なラダーフレームを整備された国内でも遊べてる!ってユーザーなら
道具車としても、ユーザーも魅力的なライフスタイルにも見える
しかし、ピカピカに磨いて使わない、遊べないユーザーが乗ったなら
宝の持ち腐れで、どんなに車が優っても、なんちゃってSUVになってしまう

CX-5もフォレスターも国内ではガシガシに使いこなせる良い塩梅の道具車
使えるSUVなんだと思う
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/30(土) 12:00:40.33 ID:dKL4nj5s0
>>13
CX-5もフォレスターもハリアーもただのクロスオーバーSUV
こんななんちゃってSUVでSUVを語らないほうがいいよ
だからと言って、4輪デフロックできるようなクロカン4駆を引っ張り出す必要もないけどね

クロスオーバーSUVは車高が高いだけの乗用車
最低地上高が乗用車レベルの160mmしかないアホなクロスオーバーSUVもあるけど、さすがに全く売れてないようだ
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/30(土) 12:13:33.39 ID:B3SuW9Xh0
レオーネに乗っていた頃
もう、80年代になるというのに、まだまだ、関東はダートが多く、トンネルも少ないクネクネ道
インフラ整備の為に林道は道路工事の連続で砂利道だらけ...
街でも、林道でも使え、キャンプ道具も積める車はスバルしかなかった
スバルがクロスオーバー系SUVに強いのは、どこでも使える乗用車として
ただ必要に迫られて生まれたから。
お洒落な流行のSUV車の中でスバルは地味なのかもしれんが
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/30(土) 12:40:06.53 ID:BMAWoufL0
北米で大人気のスバル()


北米カー/トラックオブザイヤー直近5年のベスト3入り日系車
ホンダ 5回
マツダ 3回
日産  1回

2016
ホンダ シビック
マツダ MX-5
日産 タイタン
ホンダ パイロット

2014
マツダ 3
アキュラ MDX

2013
ホンダ アコード
マツダ CX-5

2012
ホンダ CR-V
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/30(土) 12:41:41.68 ID:yo/EQDtw0
>>6
道具として使えないって具体的には?
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/30(土) 12:52:47.28 ID:B3SuW9Xh0
>>16
とりあえず
アメリカ、マウンテンタイムゾーンの地域に観光でもいいから行ってみて
レンタカーで高級避暑地のサンタフェなんか行くのも良いよ
そしたら街中の車を観察してみて!
えらいことになっているから!
笑えるよ!
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/30(土) 13:57:17.02 ID:9r4UkSej0
>>18
数は売れてるが評価されないって日本の軽自動車みたいな売れ方
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/30(土) 13:58:51.05 ID:9TzKIwZf0
マツダ糊…紳士、リア充、隣に女性が乗ってる
スバル糊…運転荒い、オタク、禿、デブ、メガネ他、一人で乗ってるw

やっべw車以上に乗ってる奴の差がアレだったわwww
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/30(土) 14:03:33.26 ID:bix7XB8j0
>>20
早く免許とれるといいな
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/30(土) 14:17:38.56 ID:B3SuW9Xh0
>>19

>日本の軽自動車みたいな売れ方

正解。 

アメリカ人の中流階級は合理的で実質的な物を好む
気候、地形に左右される車は、売れない地域がある
日本と違い、そんな地域、キャパが広大なのが特徴

ただ、平野部でも売れだしているのが最近の特徴
ここ数年続いている大寒波?の影響なのか
理由はわからん。
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/30(土) 14:29:53.65 ID:zqjHpvlw0
>>9
>>17
6じゃないが、ハリアーは高いからゲタ代わりに使えないとかじゃ?
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/30(土) 14:38:39.05 ID:fMuqb3ii0
>>22
朝鮮車も同じ理由で売れてるな
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/30(土) 14:58:14.10 ID:dKL4nj5s0
朝鮮マツダって起亞自動車の事?
マツダの3輪やファミリアやタイタンを作ってたらしいね
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/30(土) 15:01:37.40 ID:BMAWoufL0
最低地上高160が乗用車レベルとかどこの土民だよw
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/30(土) 15:04:23.40 ID:eXmi9+GW0
あれ?
アメリカで大人気()のスバルはどこ?

U.S.news Best hatchback

1.Mazda Mazda3
2.Honda Fit
3.Kia Soul
4.VW GTI
5.Hyundai Elantra
6.Toyota Prius
7.VW Golf
8.Kia Forte
9.Chevrolet Sonic
9.Chevrolet Volt
9.Ford Fiesta
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/30(土) 15:16:18.96 ID:B3SuW9Xh0
なんでメキシコにしたんだろ...

http://response.jp/article/2016/07/30/279300.html
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/30(土) 15:19:21.02 ID:dKL4nj5s0
>>27
アメリカで売れてるスバルはハッチバックじゃないからね
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/30(土) 15:27:41.64 ID:TZe+SjHW0
>>29
マツダもホンダも、ハッチが売れてるわけじゃないんだが
31 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/30(土) 15:29:43.93 ID:IXmcijnp0
>>28
アメリカの自動車市場はサブプライムが焦げ付くのが目に見えてるのに、アメリカ販売比率6割のスバルとかバブル崩壊と共に灰燼と化すぞ

トヨタはどうやってスバルと言う不良債権を処理するんだろ
32 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/30(土) 15:45:21.10 ID:J2uSswKS0
マツダも嫌いだが、ロータリーならもう1回乗りたいが
スバルはもっと嫌いやな〜あのエンジン水平対向ってか、もう古いわ。
33 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/30(土) 16:19:29.72 ID:B3SuW9Xh0
>>31
心配しなくて大丈夫、まだまだアメリカのシェアが小さく
拡大させているわけでもないので不況にっても落ち込みが限定的
しかし、好景気にも乗れないけどね...


それより、もしトランプにでもなったら...
なんでメキシコなんかに...
考えただけで....
34 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/30(土) 16:31:52.20 ID:M0D55ntG0
シェア6割で小さい?

池沼なんてレベルじゃねーなこいつw
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/30(土) 16:35:52.84 ID:B3SuW9Xh0
スバルってアメリカでそんなに売れてんだ!

すげぇぇぇなシェア6割!
36 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/30(土) 17:07:59.04 ID:bOhFjjsh0
スバルは内装と糞みたいなCVTをなんとかしてくれたら買ってやってもいい
37 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/30(土) 17:22:13.72 ID:dKL4nj5s0
マツダは、マツコネとガックンガックン6ATと煤ディーゼルと爬虫類みたいなエクステリアをなんとかすれば買ってやってもいい
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/30(土) 18:02:48.89 ID:IQlZuOvC0
スポーツリニアトロニックなどと謳っているが、トランスミッションの中で最低のフィーリングであるCVT仕様しかない。スバルはマトモなAT持ってないからな
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/30(土) 18:14:34.50 ID:8RBMXyEZ0
>>37
マツダとかいうダッセェ名前とカモメマークも変えないと買ってやらないw
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/30(土) 18:20:16.44 ID:VjJH8i8q0
>>36
今度のインプレッサからは大幅に良くなったぞ、今までがダメ過ぎたからな
アクセラまでもう少し
41 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/30(土) 18:22:22.52 ID:M0D55ntG0
>>34
池沼より下のなにかだなこいつは
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/30(土) 18:35:00.81 ID:9KoEC36B0
パッソのグリルがスバルの統一グリルと同じで吹いたわ

トヨタ子分の焼き印かなにかか
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/30(土) 19:25:05.59 ID:Ob4xRQPk0
>>39
今日日あんなショボいエンブレムは
軽自動車でもつけねーよな
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/30(土) 19:29:13.43 ID:B3SuW9Xh0
>>41

糞をしたら自分で流す
良い奴で安心した。
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/30(土) 19:42:15.53 ID:JAcZNDcY0
>>43
あれ当時ドン底だったマツダがマークにまで金を回せない状態でやっつけた仕事だから確かに酷い
女物の軽や安物のコンパクトに付けてようやく釣り合いが取れるデザインだよね
46 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/30(土) 19:45:53.75 ID:ZPKz1D870
ツダチョンのCVT叩きって虚しいな
湿式DCTや多段ATならともかく、マツダの6ATは誰が乗っても解る安物変速機

トルコンのロックアップ領域を広げで効率を改善したとか言ってるが、トルクコンバートレンジの狭い安物トルコンだから頻繁にロックアップする必要があるだけ
頻繁なロックアップのせいでガックンガックンとフィーリングは最悪
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/30(土) 19:51:40.26 ID:c+i7i8s+0
>>46
4より5、6の方が多いから偉い、凄い!って程度の頭しか持たないユーザーのレベルにピッタリだよね、アレww
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/30(土) 19:54:37.79 ID:Bbi0LuQ10
>>46
そんなこと言ってるのはお前だけだぞ
ちゃんとしたレビューで悪く言ってるの見たことない
49 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/30(土) 20:01:52.60 ID:2lqlYlEi0
BRZの6ATよりロードスターの6ATが上だってさ
http://autoc-one.jp/mazda/roadster/report-2229933/0003.html
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/30(土) 20:06:48.67 ID:bViOKwW+0
>>48
そういうレビューってマツダが一番金かけてる部分だからねぇ
所謂エビカニってやつw
51 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/30(土) 20:26:19.69 ID:l1g2lXj30
ちゃんと乗った人でマツダの現行6AT悪く言ってる人見たことないんだけど、ある?
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/30(土) 20:28:00.04 ID:ZPKz1D870
>>49
どちらもアイシン製の6ATで、マツダのFF車に乗ってるマツダ製安物ガックンガックンATとは別物
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/30(土) 20:47:40.77 ID:l1g2lXj30
つまり同じユニット使うとスバルよりもマツダのほうがセッティングが上手いってことですね。
54 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/30(土) 20:53:44.82 ID:FoWvr5980
それでもゴミCVTよりははるかにマシなんだよなあ
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/30(土) 20:56:25.22 ID:l1g2lXj30
>>54
マシってか、そもそもマツダの6ATがガックンガックンなんて感じる奴がそもそも殆ど存在しないけどな
56 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/30(土) 20:58:46.05 ID:sLLGTP7G0
昔の記事でコレ

http://www.webcg.net/articles/-/3446?page=2
そして注目の新型6段AT「SKYACTIV-DRIVE」の出来だが、これがなかなかのものだ。従来型から進歩した部分という点では、こちらの方がエンジンよりずっとわかりやすい。
まず、トルクコンバーターが付いているので、ちょっと前のデュアルクラッチトランスミッション(DCT)のように、ワンテンポおいてつながるようなギクシャク感がない。きわめてスムーズに発進する。

さらに“フルレンジロックアップ”をうたい、発進直後にロックアップする構造になっているので、トルコン式ATに付きもののレスポンスの遅れ(トルコンスリップ)が気にならない。
ロックアップ領域は従来型が49%にとどまっていたのに対し、SKYACTIV-DRIVEでは実に82%まで広げられているそうだ。スロットル操作に対して、クックッと面白いほど素直にスピードがのってくる。

変速スピードの速さも想像以上だ。特にシフトダウンが気持ちいい。ブリッピング制御が的確にピッと入り、MTベースのDCTに匹敵する速さでタタッと落ちていく。
この素早い応答性は、ECU、油圧制御装置、ソレノイドバルブを一体構造にした機電一体型のトランスミッション制御モジュールを採用したおかげで実現できたそうだ。
57 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/30(土) 21:12:36.01 ID:TAvIuXkl0
>>56
エビカニヒョーロンカの絵に描いたような提灯記事w
いったいどのくらいエビカニ貰ったのだろう?
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/30(土) 21:18:04.46 ID:emML2G6/0
エビカニヒョーロンカの言うことなんか信用しないで、自分で乗り比べてみればいい
残念ながら国産車の2.5L以下のFFは、ごく一部のどうでもいい車を除いて、全て変速ショックの無いCVT車だけどな
59 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/30(土) 21:19:58.29 ID:l1g2lXj30
なんか自分に都合の悪い記事は「嘘だ、陰謀だ、操られてる!マスゴミは真実を報道しろ!」って言って
自分にとって心地よいことだけを信じるって、SEALsとか反原発()とか水素水信者とか
マクロビホメオパシーおばさんとかと何にも変わらんな。

そういえばアメリカじゃオバサンの買い物車なんだっけw
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/30(土) 21:30:19.90 ID:zFMbVWq20
だってフジトモみたいなアホ女のヒョーロンを真に受けてホルホルしちゃうような人種ばかりだもん、ツダオタって

そりゃからかいたくもなるのが人情ってもんっしょw
61 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/30(土) 21:32:35.77 ID:J4R6LnEi0
>>60
で、お前が乗ってみた感想は?
62 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/30(土) 22:19:41.31 ID:+9ONIIFd0

逆のパターン

劣悪エンジン載せて
『なんだよ台無しじゃん』がありのに
評価高いエンジンでは無い!!とか
学生運動員みたいな否定派
63 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/30(土) 23:26:12.00 ID:Ew3Z3dut0
CVTは回転数と加速感が一致しないのがダメ
64 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/31(日) 00:07:42.30 ID:OpweKYZH0
代官山、新橋、北関東某市でマツダ車について聞いてみました
代官山:マツダを知っている人が少ない様で、50人目にしてテラスから出てきた30代の男性が質問に答えてくださいました
男性:マツダ? あ〜、今は無いようだけど、ロータリーエンジンには興味有るね
最近は欧州車を意識しているみたいで、CMで見る限りはマアマアかな
でも、実車を見ると、欧州車のそれとは全くの別物だし 全体のバランスが悪いでしょ(ここから小声になり)
欧州車が多い地域でマツダ車はあまりにも・・・ねぇw
ボクはパッと見の真似事よりも、ブランドアイデンティティや信頼性、それに伴う価格を重視するからね
仮に99万均一でも要らないなぁ  だってさw

新橋:ほろ酔い気分の40〜50代4人組
マツダぁ? あの99万のチラシメーカーか?
(インタビュアーが最新のアクセラ、アテンザその他SUV等を説明する)と、あー、韓国人デザインの煤溜車ね
あれ、何で赤色が多いかって言うとね、買った奴が恥かしくて顔を真っ赤にしてもカモフラージュできるだろ?
だから赤が多いわけ(全員でバカ笑い)
まぁ、マツダの評判はあまり良くないようで、次に期待をして北関東へ続く
65 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/31(日) 00:08:31.08 ID:OpweKYZH0
北関東某市:コンビニ前にたむろする4、50代5人組にインタビューを試みる

自称会社経営wの40半ばの鼻毛オヤジ:
ウッワッ、マツダ?マツダの関係者の人?オレマツダ大好き マツダはビーエムっぽくてチョーカッケーわ 
全車カッケーよな?(周りの仲間も大きく頷く)
最新のディーゼルなんかよー、4リッター並みのトルクでグイグイ加速すんだぜ インテリアなんかビーエムなんかより高級感あるしよー
すると仲間の自称50代無職独身のハゲオヤジが、ヨ、ヨンリッター並みィ?
す、すっげージャン、ビーエムより高級なんだ
ウッワー、オレも欲しいなー
その後似たような輩が続々とw

マツダの人気が良く解るインタビューでした






 
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/31(日) 00:33:59.02 ID:1+33JBGD0
>>65
単純に面白くない
67 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/31(日) 01:16:32.97 ID:ETLfsb4H0
>>46
スバルのはそれ以下やん
はい論破
68 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/31(日) 02:01:23.65 ID:O5jGsg500
見た目はアクセラの勝ちだね
走りは知らん


@YouTube

;feature=youtu.be
69 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/31(日) 05:22:07.24 ID:4VYCUGiJ0
>>49
その辺の味付けを決める評価能力がメーカーの器量だな
70 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/31(日) 07:11:19.83 ID:ABt885Hu0
スバルにはATの味付けの技術なんて無いんだからしょうがない
71 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/31(日) 07:19:49.72 ID:IendAsOO0
スバル「くやしいがまったくそのとおりだ」
72 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/31(日) 08:55:56.75 ID:W3XpEVyG0
国沢

ホンダ、スバルマンセー
スズキ、マツダとぼし


わかりやすwwww
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/31(日) 09:48:08.57 ID:U2PQ6Oac0
平成20年式GRB走行50000でTGV 2次エアバルブ リアワイパーモーター変えた
パワステポンプと運転席後ろのパワーウィンドウも怪しくなってきた
ずっと180とか32R乗ってたけどそれらより断然新しい日本の車でこれはダメだろ
180なんて10年以上乗ってO2センサーくらいしか壊れてないよ
74 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/31(日) 11:51:29.32 ID:GA6Z8h5o0
自分はどちらかと言えば多段AT派だけど、ほとんどの客はそんな事気にしていないからCVTでもいいんじゃない?
75 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/31(日) 11:54:15.80 ID:f+DTFuCd0
>>74
まさかと思うけど、6段程度で多段ATとか思ってないだろうな
76 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/31(日) 11:55:23.49 ID:wl1G3iAD0
http://car-me.jp/articles/2191
AT車といえば「L⇒2⇒D+OD付4速」が乗用車の主流でしたが、近年は5速AT、6速ATといった、「多段式AT」が増えてきました。
多段式ATは高級車のイメージが強いのですが、搭載することでどんなメリットがあるのでしょうか?
77 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/31(日) 12:07:06.21 ID:oU/qbMX/0
マツダ車の国内販売台数って去年の半分しか売れてないみたいだが、大丈夫なのか?
売れない理由はやっぱり、
蛇顔・煤ディーゼル・マツコネ
なんだろうな
1.5Dの異常振動・加速不良もまだ対策無く放置されてるし
78 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/31(日) 12:08:03.37 ID:Zl9MyBi50
>>77
その平気で捏造出来る感性がすごいわ。チョンは
79 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/31(日) 12:10:40.12 ID:oU/qbMX/0
この豪快な煤みたら、やっぱスカイDは無理だな
NOx排出を後処理無しで抑えるために非常識なEGRかけた結果がこうなったのだろう
http://minato-motors.com/blog/?p=9900
http://minato-motors.com/blog/?p=10130
80 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/31(日) 12:15:08.78 ID:oU/qbMX/0
吸気ポートの煤はある程度溜まったら剥がれ落ちてそれ以上溜まらないという話もあるけど、
こんな固形状の煤が剥がれ落ちたらエンジン壊れるだろ?
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.8 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>23本 ->画像>26枚
81 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/31(日) 12:18:19.54 ID:oU/qbMX/0
煤の堆積を抑えるために1.5DではLP_EGRをDPFの後から還流させるようにしたみたいだけど、
それがDPF再生時の異常振動・加速不良の原因になってるのかな?
http://s.kakaku.com/bbs/K0000692529/SortID=19995379/
82 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/31(日) 13:39:41.49 ID:+V/6EqTc0
スバルってエンジンは昔ながらの水平対向以外にはないのか。
83 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/31(日) 14:13:18.39 ID:oU/qbMX/0
軽は直4で人気あったけど、止めちゃったからなぁ
84 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/31(日) 14:28:18.81 ID:+V/6EqTc0
それならまだ、、、昔ながらの、、
あの変な音がするエンジン使ってるの。
フーガにしといて良かった。
85 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/31(日) 14:38:42.70 ID:u7mGEtk00
エンジンが片手で数えられる程度にしかバリエーションないのが
スバルの研究開発費が少なくてすむ1番の理由だろうね
86 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/31(日) 14:40:03.50 ID:O5jGsg500
エンフィールド ロビンに乗りたかった

フルスチール製のラビット、350ccのロビンを積んで復活しないかな
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/31(日) 14:51:23.66 ID:iX6uuPxd0
マツダってなんでレース活動してないの?
資金無いから?技術力が無いから?勝てないから?車が無いから?
ワークス作らなくても、委託でGTくらい参戦したらいいと思うんだが
88 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/31(日) 14:57:30.06 ID:oU/qbMX/0
>>84
排気干渉のドロドロ音の事を言ってるなら、配管が変わってから普通の音になってしまったよ
89 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/31(日) 15:03:45.34 ID:O5jGsg500
HKSの不等長エキマニで復活
90 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/31(日) 15:09:05.17 ID:+V/6EqTc0
三菱とかダイハツも少ないが、スバルの販売店って大阪に何軒ほどあるのかな
ほとんど観ないけど、都道府県に広げると、全く無い県もあるのかな。
91 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/31(日) 16:13:18.28 ID:oU/qbMX/0
マツダはディラーが一時期増えたのに、その後一気に減った
何か身の丈に合わない失策やからしたんだろうな
92 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/31(日) 16:18:23.59 ID:WRTx/aBk0
>>91
倒産危機知らんのか
93 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/31(日) 16:19:03.67 ID:oU/qbMX/0
>>92
うわ
マジレスされた、、、
つまらん
94 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/31(日) 16:31:40.58 ID:pqu/k3Io0
>>93
そういうのいいから
素直に無知を認めなさい
95 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/31(日) 18:16:39.11 ID:8LyXEPsh0
443 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 68f8-6yRu) [sage] :2016/07/31(日) 15:23:37.83 ID:DuVeSvoY0
アクセラスレでゴルフハイラインと1.5ガソリン比べて
ほぼ同等でこの値段で買えるアクセラ凄えとか言ってて腰抜かした

444 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 7d41-Y0VN) [sage] :2016/07/31(日) 15:41:25.26 ID:/bcvCmRn0
>>443
アテンザスレではクラウンとかフーガ相手にアテンザすげぇやってる

445 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 68f8-6yRu) [sage] :2016/07/31(日) 16:03:20.23 ID:DuVeSvoY0
>>444
どうしようもねえなw
96 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/31(日) 18:59:53.37 ID:qPlbVhCc0
>>87
スバルと違って、レーシングカー作ってるのはトヨタ、ホンダ、日産、マツダだけな

クルマ好きなら誰でも知ってる
97 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/31(日) 19:07:49.69 ID:eyv/kTtn0
「86(ハチロク)」開発の陰にはマツダエンジニアの助言があった
トヨタのチーフエンジニア多田哲哉氏に直撃インタビュー

http://www.sankei.com/smp/premium/news/160731/prm1607310002-s1.html
98 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/31(日) 19:41:27.84 ID:O5jGsg500
>>96

FJ1600は認められないのね
99 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/31(日) 20:39:33.78 ID:qPlbVhCc0
>>98
作ってた
作ってる

日本語むずかしね
100 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/31(日) 20:51:13.10 ID:8i3MzFET0
>>46
あなたに東京駅前で大声でこの素晴らしい演説して欲しい。
お願いします。
101 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/31(日) 21:53:30.97 ID:O5jGsg500
排気量は違うけど、どちらもなかなか


@YouTube



@YouTube

102 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/31(日) 22:02:50.41 ID:O5jGsg500
ここまでくると、デザインが良いとか、ダサイとか
どうでもよぐね?

もはやクレーマーだろw
103 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/31(日) 22:21:55.64 ID:4hZ4w3IH0
>>13
ヘビービューティってネタ?
それを言うなら、ヘビーデューティだろw
ランクルって言っても、
カッコとイメージだけ、なんちゃってのゴミだけどなw
ランクルvsForester
泥濘路

@YouTube


雪道

@YouTube

104 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/31(日) 22:28:18.03 ID:4hZ4w3IH0
>>27
企業献金額エセランキングじゃなくて、米消費者情報誌
コンシューマリポートでは、
スバルがブランド番付の第2位にランキング
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2016-02-24/O30ZTO6KLVYY01
105 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/31(日) 22:30:02.85 ID:4hZ4w3IH0
>>104
  同誌によると、アウディは路上テストで一貫して優秀な成績だったことや保有者による修理報告の少なさなどが評価された。富士重工業のスバルが2位につけ、
トヨタ自動車の「レクサス」が3位、独ポルシェが4位、独BMWが5位となった。
  同誌は乗用車やスポーツ型多目的車(SUV)など部門別に最高評価のブランドも発表。日本車ブランドが10部門中7部門で最高評価を獲得した。
トヨタは中型車部門で「カムリ」、ミニバン部門で「シエナ」、高級SUV部門で「レクサスRX」が最高ブランドに選ばれたほか、
スバルはコンパクト車部門で「インプレッサ」、小型SUV部門で「フォレスター」が選出された。
106 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/31(日) 22:51:01.26 ID:XSzcAm+10
>>105
あぁ。マツダが品質三位、ブランド二位だったやつね
107 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/31(日) 23:32:08.97 ID:iX6uuPxd0
くやしいのうwwwwwくやしいのうwwwww
108 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/31(日) 23:44:51.22 ID:2VZpz9eF0
>>106
煤溜め込んどいて品質3位とか、恥ずかしくて胸はれないなw
109 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/31(日) 23:45:39.07 ID:tJf+mLBb0
マツダもスバルもええやん!
110 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/31(日) 23:46:58.77 ID:K6ZIUBWI0
今さら聞けない!?自動車用語辞典 - nifty

「等長等爆エキゾースト」
とうちょうとうばくエキゾースト
http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/toutyoutoubakuekizoosuto.html

等長等爆エキゾーストとは、スバルの水平対向エンジンに採用される、いわゆる等長エキマニ。

水平対向エンジンはエキゾーストマニフォールドの取り回しが複雑で、従来は排ガス規制をクリアするために
動力性能上不利な不等長エキマニを敢えて採用していたが、
触媒のレイアウトやサイズの変更による浄化性能の向上により採用が可能になった。

これにより、等間隔で爆発(等爆)するシリンダーの排ガスを効率よく排出できるようになり、
低中回転域のトルクアップや全域でのレスポンスアップを実現した。

そして、性能アップと引き替えに、愛好家に長らく愛されていたドロロロロ〜といったボクサーサウンドは消滅し、
普通の排気音になってしまった。
111 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/07/31(日) 23:58:56.62 ID:Tdhb7D4C0
>>108
走行中にエンストするからな
某日産車みたいに高速走行中に追突されそう
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000709681/SortID=19935777/
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000438291/SortID=17285185/
112 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/01(月) 00:20:16.56 ID:zf2CxhZp0
100kg程度の重量差でケガの程度がこんなに違うメーカーの車は嫌だね
これじゃ、突然の加速不良で追突されたらスルメみたくなるんだろうな

http://keytaccata.blog.so-net.ne.jp/2015-05-03
113 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/01(月) 00:51:02.79 ID:HoPgNyIA0
イソップ寓話「3頭のウシとライオン」

あらすじ
3頭のウシが、いつも仲良く一緒に草を食べていました。
 このウシたちを、ライオンが餌食にしようと狙っていました。
 でも、体の大きな牛たちはいつも3頭一緒にいるので、襲いかかる事が出来ませんでした。
 そこでライオンは、ウシたちを仲たがいさせようと思って、それぞれのウシに、
「きみの仲間は、きみの悪口を言っていたぜ」 と、作り話しを言って回りました。
 仲良しだったウシたちは、その為に、お互いにケンカをしてそれぞれ怪我を負い、別々に暮らすようになりました。
 これを待っていたライオンは順番に襲いかかって、ウシたちを全部食べてしまいました。

解説
悪意を持った者がターゲットとなる2者になりすまして嘘の情報を流布する等して
お互いに争わせて弱体化を図り、漁夫の利を得ようとする行為。
数あるイソップ童話の中で、スパイ天国と言われる日本国内においてはほとんど話される事がない童話。
国防という視点から考えると幅広く子供たちに語られるべき話であるが知る人は少ない。
この手法を用いる勢力がこの国において強大であることを意味する。
114 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/01(月) 01:46:15.50 ID:e1t/ggyj0
>>111
激しくブーメランになるからやめとけよw
ノッキング対策〜Dは隠したいのか〜
巷で話題のノッキング入院です。
http://minkara.carview.co.jp/userid/771568/blog/37917765/

我が愛車でも巷でウワサの振動を発症してしまいました、、、(-_-;)
前後に揺さぶられるような、タイヤがパンクしたかのような強い振動が発生。
アクセルを開けてもリニアに回転数が上昇せず、タコメーターの針の動きもガクガクしいつものようにトルクが出てきませんし車速も上がらず、、、。
http://minkara.carview.co.jp/userid/2583893/blog/37899011/

デミオがノッキングのような症状。車全体がガタガタと揺れ、エンジンが止まってしまわないかと思うほど。坂を登りきるまで3分間くらいずっと続いていました。
最近デミオクラブの方お二人が同じような状況だったのを思い出したけど、原因は何なんだろう?

DJデミオディーゼルお乗りの方へ。 もうご存知かも知れませんが、ノッキングの件はメーカーで調査中だそうです。
https://twitter.com/Teacher7010/status/728085373893513216

バルブスプリングを交換して、さらに様子を見ることに。情報では、このような現象の対策として取られたインジェクター4本交換の例では、振動の症状は改善に繋がらなかったようで、ほぼこれだろうという対策です。
http://minkara.carview.co.jp/userid/2226836/car/1805877/3694927/note.aspx

対策部品(バルブスプリング)、交換だけでは症状は改善しないようです。Dより連絡があり予定していた交換がとりあえず中止になりました。どうもバルブスプリングだけでは対策にならないようです(*_*)
Dからの連絡は以下のようです。
【今回とても残念なお知らせがございます。
予定段取りさせて頂いておりましたが、急遽部品発注のストップがかかってしまいました。申し訳ございません。
どうも部品交換しても根本的な解決にはならず、一時的に改善するだけだったようです。
今メーカーも改善に取り組んで入るようです。改善策が出ましたらすぐにでもご案内いたします。】
とのことMもリコールにならないように必死でしょうが 真の原因までたどり着いていないと言うことかな?
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000692529/SortID=19852479/#tab
115 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/01(月) 02:16:16.19 ID:F2wtHyYE0
>>1
株価が答えで終了
116 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/01(月) 05:23:01.56 ID:wA4cWMnP0
>>115
独立経営してるマツダと、パラサイトスバルの差で終了か
117 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/01(月) 05:44:25.70 ID:VFJN376a0
>>112
んん〜これだからチンパンはwいまの車は力逃す為に壊れやすく出来てるの知らないのぉ?
118 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/01(月) 07:41:15.57 ID:aeMXm0B30
>>116

独立経営してるマツダ

車種を少し整理した方が安全じゃね?
今のまま風邪でも引いて株価が半減したら
中華に持っていかれるかも
119 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/01(月) 08:48:59.24 ID:9dQot9kR0
スカイアクティブボンゴまだかよ
120 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/01(月) 09:14:50.93 ID:gouflfIW0
初代デミオみたいな車は残しといて欲しい
121 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/01(月) 11:47:45.60 ID:C5gQYBUN0
>>118
マジ要注意だよな
122 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/01(月) 11:51:51.04 ID:yV/zx8yu0
>>118
スバルは上海汽車に買われそうになったのに、先進国のメーカーはどこも興味を示さずに死ぬところをトヨタに拾われてホント助かったよな

トヨタはスバルを潰す準備してるけど
123 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/01(月) 11:58:12.06 ID:hdyxgjSO0
>>112
事故車両の画像からだとゴルフは2世代前のGTかGli
車体重量の差は200キロほど
10年前の車と最新の安全テストで高評価を獲得した車を比較しても、ケガのリスクが低いのは
大型で車重が重く高価な車
下記の研究調査によると、ゴルフやスバルアウトバックの安全性は平均値よりも高いそうだ

http://www.j-sd.net/how-the-size-of-your-wallet-protects-you-in-a-car/
124 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/01(月) 12:05:44.15 ID:LH1CxpZM0
2016.8.1 09:27

ダイハツ、1日からトヨタの完全子会社 小型車開発に専念
http://www.sankei.com/west/news/160801/wst1608010020-n1.html

 トヨタ自動車は1日、傘下で小型車を主力とするダイハツ工業を完全子会社にした。
ダイハツとのより一体的な経営を通じ、新興国で需要拡大が見込まれる小型車の事業を強化する。

 ダイハツ株の保有者にトヨタ株を割り当てる「株式交換」を同日付で実施。
ダイハツ株の東京証券取引所第1部上場は7月27日付で廃止されたが、
ダイハツはトヨタのグループ会社として存続し、ブランドも残る。

 トヨタは、比較的大型の車が主流の北米で存在感を示すものの、小型車中心のアジアでは苦戦している。
燃費性能の高い車を低コストに製造するダイハツの技術を生かし、新興国市場で攻勢をかける考えだ。

 ダイハツは、電気自動車(EV)などの環境車や、自動運転といった次世代技術の開発遅れが課題となっている。
膨大な研究開発費を単独で負担するのは中堅のダイハツにとって難しく、トヨタの最新技術を活用し小型車づくりに専念する。

 ダイハツは1907年の創業で、98年にトヨタの子会社となった。
軽自動車では2006年度以降、国内販売トップを10年続けている。
125 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/01(月) 12:08:46.85 ID:yV/zx8yu0
軽市場が下火と見るとすぐにダイハツの株を葬る。さすがだなトヨタは

アメリカ市場崩壊の時期を読んで、スバルの処分時期もちゃんと考えてんかね
126 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/01(月) 12:17:24.95 ID:476P6mZ/0
>>118
むしろそうなってくれ。
海外販売メインなんだろ?
本社もチャイナか欧州に移して
国内の生産拠点は
トヨタ、日産、ホンダに売却したらいい。
さようなら〜〜(^_^)v
127 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/01(月) 12:19:33.34 ID:da/fcoZl0
日本メーカーは全て海外メインだが

アホかな
128 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/01(月) 13:35:44.49 ID:qnqmWsA10
>>123
乗用車同士なら真正面から当たるかどうかの方が大事で、
斜めや横方向から当たるとどんな車でも弱くなる。
200kg以上の差があってもこの通りだ。

http://shashuhantei.blog.jp/archives/8929889.html
129 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/01(月) 14:04:50.17 ID:hdyxgjSO0
スバル車の事故は2世代3世代前の販売が終了した車
パワーに不満のM社からの乗り換えっぽいなw

マツダの場合現行車ってのがねw

http://shashuhantei.blog.jp/archives/cat_209364.html?p=2
130 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/01(月) 15:23:00.64 ID:VqRFNctr0
あとは、止まっていた方が不利

なんがかんだ言って運動エネルギーが大きい方が有利なんだよな
131 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/01(月) 15:33:48.33 ID:o/Cgbz7h0
>>126
スバルも海外メイン
132 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/01(月) 17:05:06.14 ID:orKnBQ1m0
マツダも日立と取引出来たから、いずれ、スズキのようにステレオカメラ入れるなw
133 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/01(月) 17:12:56.69 ID:vhCaxvbF0
>>132
もうとっくに、日立のステレオカメラでテストしてるわ
134 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/01(月) 17:15:02.54 ID:orKnBQ1m0
まあ、これはスバルの真似をした方が得策だからな
135 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/01(月) 17:20:20.15 ID:77bCNOt/0
>マツダも日立と取引出来たから

自動車メーカーならどこでも取引してるが。とんでもないアホだな
136 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/01(月) 17:29:44.08 ID:T4ml+YSO0
1.6ロータリーで450馬力が出るって?
137 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/01(月) 17:53:51.22 ID:GH2jcrv/0
>>135
え?ステレオカメラの取引は最近だぞ
138 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/01(月) 18:29:56.11 ID:1pZq5hxV0
とうとう国内販売台数の差が1000台に!
順位が入れ替わるのも時間の問題だな。
販売店数も知名度も桁違いなのに、
どうしてこんなに差がついてしまったんだろう。
139 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/01(月) 18:48:50.36 ID:R2fdJsyS0
>>137
ステレオカメラ以外で死ぬほど取引あるしアクセラはセレナ同様単眼であってステレオカメラではない
140 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/01(月) 18:54:07.17 ID:GH2jcrv/0
ツダヲタ、イライラw
141 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/01(月) 19:00:53.02 ID:3YPxJmeH0
>>138
そんなに違うっけ?
知名度はどちらもドングリの背比べ
142 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/01(月) 19:20:59.25 ID:jwfgXpYO0
>>139
ステレオカメラも何年も前からテストしてるが
143 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/01(月) 19:31:28.88 ID:R2fdJsyS0
>>142
単眼の性能が上がってセレナ程度の自動運転(笑)ならなんなくこなせるレベルになったので
アクセラのマイチェンでは単眼光学カメラメインの複合式になったんだろね。
このタイミングで単眼載せたということはステレオカメラが載ることはしばらくないんじゃないかな。
144 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/01(月) 19:33:31.01 ID:R2fdJsyS0
てか日立はスバルと組む前は単眼式でかなり研究してたはず。
145 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/01(月) 19:46:46.02 ID:gWWwYSU40
アクセラのACCって、全車速対応じゃないの?
146 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/01(月) 20:03:51.23 ID:aeMXm0B30
今日、新型インプのシートに座ってきた

アウトバックより内装デザイン、質感は良かったw
両サイドの死角が少なく開放的なのもいい
電動Pもいい
後部座席も足下広々。

ただ、荷室がフルフラットにならないのはレヴォーグと差をつける為か?
道具車として唯一残念なところ
147 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/01(月) 20:24:24.72 ID:aeMXm0B30
スバルは前方ステレオカメラ+単眼(標識認識用)とレイダーになる可能性が高いけどね

ライダーの搭載は高価過ぎて研究していないと思う
ディープラーニング化には、現在沈黙、軽く否定はしているが
アイサイトのサプライヤー、日立がディープラーニングの対応を急いでいるので
スバルがいつアナウンスするか、そのタイミングだけだと思う
148 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/01(月) 20:42:32.80 ID:B5DlCAP30
一番大切なのは、カメラを制御するソフトウェア

忘れてはいけないのは、スバルは航空機会社でもある。
航空機の画像認識システムのノウハウが隠し味に入ってる、他が出来そうで出来ない理由がそこにある。
149 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/01(月) 20:43:56.36 ID:476P6mZ/0
>>145
マツダのあれ急加速急減速しすぎて怖いんだけど?
レベル設定で強弱を調整できないの?
150 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/01(月) 23:36:37.29 ID:xUyUWI0E0
航空機って何作ってるの?
ソフトウェアまでやってるのか?
151 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/02(火) 01:03:12.89 ID:/IBgibtg0
シリンダー内の燃焼状態を可視化する為に用いられたステレオカメラによる計測技術
そいつを農薬散布用小型無人ヘリ(ラジコン)の姿勢制御技術に転用した
これを車に応用したのがアイサイトのきっかけ
152 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/02(火) 01:11:04.68 ID:YFmso+MW0
まあ、コルク屋のガラクタを有り難がるB層には、
元世界4位の戦闘機メーカーの技術力なんか、
知る由も無かろうてw
153 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/02(火) 05:58:53.08 ID:3+OGK57Z0
空力性能がゴミの自称航空機屋()
航空機なんて全く作れない上に、トヨタの金魚の糞のため「重工」騙ってましたが、トヨタに看板下ろされましたwww


CD値
インプレッサ 0.306
アクセラ   0.255

BRZ     0.27
154 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/02(火) 07:02:57.41 ID:fZLSLt/A0
元世界4位()
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/02(火) 07:21:10.06 ID:vemnvGv60
マツダはとりあえずまともに使えるACCの開発を急げよ。
でもACCが使えちゃうと人馬一体感か薄まるかw
それともそこら辺の技術の遅れを人馬一体感とか、ビアドライバーとか言ってごまかしてんのかなw
156 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/02(火) 07:30:50.01 ID:xmW2Jzl60
トヨタもマツダもドライバーが主役だから全車速対応の設定はしないと社長が明言してるな

この辺の企業姿勢が明暗
157 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/02(火) 07:40:50.96 ID:BjkZsJ7r0
トヨタもTNGAで快適なドラポジとかマツダのような事を言ってるしな
158 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/02(火) 07:52:22.28 ID:6r6KWLzI0
>>156
あれ?
TSSPは全車速対応ACCだね
未だに全車速対応のACCを作れないのはマツダと軽メーカーだけかな?
159 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/02(火) 07:54:27.73 ID:gVIHCFZB0
>>158
は?
160 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/02(火) 08:03:53.14 ID:K2kR6+kw0
>>149
それが精度なんでしょうなあ。
いいやつほど加減速の違和感がない、隣の車線に反応するなんてこともないわけです。
161 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/02(火) 08:15:19.72 ID:X619y21m0
>>160
アイサイトも減速が上手になったのは先行車のブレーキランプを認識するようになってからかな?
先日、ブレーキランプが壊れてる(点きっぱなし)の車を追従したら初心者のブレーキみたいに下手になってた
162 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/02(火) 08:17:05.17 ID:mRJlI+Z30
>>156
最近はヨタ車にも全車速acc増えてきてるよ。

>>149にもある通り、マツダはマツコネにしろaccにしろ中途半端な技術多過ぎ
研究開発費の使い方に問題あんじゃね?
163 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/02(火) 08:29:45.62 ID:CHm3/Oif0
>>161
アイサイト2でそれほど違和感がないから
アイサイト3はブレーキランプの間違った情報を与えられるとギクシャクするのかな?
ブレーキランプが壊れている車は想定外
164 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/02(火) 08:30:12.06 ID:mRJlI+Z30
>>161
厳密にいうとアイサイトが夜間に認識してんのは、テールランプだな

アイサイトはカメラがカラー画像として認識するようになってから格段に良くなったと聞く。
もともとcvtとクルコンの相性も良かったのだろう。
165 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/02(火) 08:32:10.32 ID:/IBgibtg0
スカイアクティブの誤算は
安全に対する世間の関心
ADAS技術の標準化、高度化が
急速に早まった事にある

ドライバーが主役とは、
その遅れ、舵取りの間違いを誤摩化す
精一杯の強がりでしかない

マツダが追い込まれているのは確かだと思う
サプライヤーからの技術の前倒し採用が多く
その歪みが、今後出てくると予想されるから

マツダ程の規模の会社が単独で生き残れると思っているのなら
競合他社にしてみればラッキーだ

もし資本提携するならどこになるか?
ユーザー側としても想定しといた方がいい
5年後、国主導の限定自動運転化へのインフラが運営しだす頃
今のまま遅れをドラバーがと誤摩化していると本当にヤバい
166 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/02(火) 08:40:02.77 ID:Q4rheinS0
マツダは単独でやっていけるだけのポテンシャルはあるのに
車種を増やし過ぎなんだよな

結果的に戦略に矛盾がでて自滅すると
いつものパターンだ
167 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/02(火) 08:41:25.69 ID:/IBgibtg0
テールランプが片側、切れていたりする車は、時々見かけるが
ブレーキランプが壊れて常時点灯している車?ってのは一度も見た事がない

たまたま走行中に故障なったのならわかるが、駐車中も常時点灯ってことだもの
バッテリーはどうなることやら
168 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/02(火) 08:49:28.52 ID:X619y21m0
>>167
補足すると、忘れた頃に消えてたから、ブレーキランプスイッチが動作不良なんだと思う
あるいはブレーキ踏みっぱなし?
169 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/02(火) 09:07:42.24 ID:/IBgibtg0
ADAS技術に
LED可視光通信技術が加われば
LED信号、テールライト、ブレーキランプ、ウィンカー、街路灯などのLED化によって
各車からの情報を早期に認識できるようになるんだけどね

また、ドライバーから見えにくい数台先の走行情報も連結した電車の如く
LED通信で情報の共有化ができ、玉突き事故などを回避できるようになる

まぁ、15年後にくるであろう限定自動化から本格的な自動運転になった時の技術か
170 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/02(火) 09:53:28.83 ID:gI0PVP1i0
>>168
左足でブレーキ踏みっぱなしだろう。
たまに居なくはない。
171 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/02(火) 10:30:53.90 ID:Poe1csgx0
スバルはクルマ屋の技術を育てずに、サプライヤーカメラに依存し過ぎたのがアホすぎる

本来やらなきゃいけないエンジンもシャシーも育ててないからゴミカス

トヨタに吸収されるか、捨てられるかしか未来がない
172 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/02(火) 10:33:41.36 ID:PrwBsMak0
イタリアのフィアットグループのように、アルファロメオやランチアが入ってる。スバルと同じくトヨタグループがベストだろう。
最悪はヒュンダイや中華資本に買収されること
173 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/02(火) 10:37:29.04 ID:1hm9IuF60
>>172
日本語で頼むわ
174 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/02(火) 10:57:06.89 ID:/IBgibtg0
中華資本は悪くないと思う
マツダの強みを活かせるから

トヨタはマツダを受け入れない
これ以上、業界を刺激したくない

今はマツダの技術を見定められるだけでいい
トヨタの社員教育の為にマツダを利用しているだけ
トヨタグルーブなど、めんどうなことは避けるだろう

スバルは従順でありながら共有できない
もどかしさがトヨタにとって都合がいい

マツダは独立系と言いながらトヨタと繋がりたいのが見え見え...
もっと巧く本性を隠さないと利用されちゃうよ
レンジエクステンダー用のHCCIをトヨタ様に上納しちゃだめだよ
175 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/02(火) 11:06:17.58 ID:Q4rheinS0
スバル車はトヨタ車と競合せず、ポートフォリオの分散になるからいいのよ

マツダ車は、トヨタでもありそうなのや、作れそうなのばかりだから
技術提携が適切な判断なんだよね

CX4とかCX9とかてを広げすぎなんだよな
176 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/02(火) 11:06:50.53 ID:s8yPgU5/0
スバルは日産、GM子分時代はなんだかんだ地元産業もある程度築けてたのに
トヨタ子分になってからはそれが崩壊したな

関東のサプライヤーは激減、逆に西日本では増加
国内工場も難民申請者を奴隷のように使い捨て、メインもどんどんアメリカに

こら今までスバルの地盤を支えてきた地元の下請けの恨みも多かろう
177 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/02(火) 11:07:29.49 ID:PzSCjWv40
>>171
そうだね
マツダは頑張って煤ディーゼルと加速不良ディーゼルを開発したんだね
http://minato-motors.com/blog/?p=9900
http://minato-motors.com/blog/?p=10130
http://s.kakaku.com/bbs/K0000692529/SortID=19995379/
178 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/02(火) 11:16:10.75 ID:5BTmgZ7Z0
>>175
逆だろ。ギャグでほざいてんのか?w
スバルはトヨタの完全劣化。ダイハツと同じ。独自技術なんて皆無でトヨタの指示通り動くだけの下請け

マツダからトヨタに与えられるものはいくでもあるが、スバルからトヨタなんてなにもない

だから今後のスバルのロードマップはトヨタ式ハイブリッドを載せるだけ
179 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/02(火) 11:22:41.68 ID:Fiqo4MbB0
スバチョン「マツダは車種増やしすぎ」

・マツダ旧来商品群
デミオ
ベリーサ
アクセラ
プレマシー
ビアンテ
アテンザ
CX-7
CX-9
BT-50
ロードスター

・マツダ次世代商品群
デミオ
CX-3
アクセラ
CX-4
CX-5
アテンザ
CX-9
ロードスター
180 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/02(火) 11:25:17.17 ID:PzSCjWv40
>>178
トヨタは煤ディーゼルも加速不良ディーゼルも要らないってさw
181 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/02(火) 11:48:31.05 ID:PrwBsMak0
M「ワシとこのせっかい一のD、どないですか?Tはん」
T「間に合うてますわ(あんなん売ったらクレームで仕事にならんわ)」
182 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/02(火) 11:49:52.56 ID:31edUs+F0
スバチョンはまーた捏造してんのか
ほんとチョンは学習能力ないなw
183 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/02(火) 12:01:43.03 ID:07y86MOd0
>>178
「マツダがブランド戦略で成功したこともあって、マツダのクルマづくりが優れており、トヨタがその技術を学ぶために提携したとの報道が多い。そのため、トヨタ側はプライドを傷つけられ、提携内容を詰める上で両社の大きな溝になっている」(全国紙の自動車担当記者)
http://biz-journal.jp/2016/08/post_16127.html
184 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/02(火) 12:01:43.38 ID:ZNXcXb0K0
これ、日本じゃ売らないのか?
キムチレッドにしちゃえば大ヒットすると思うがw

スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.8 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>23本 ->画像>26枚

スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.8 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>23本 ->画像>26枚

マツダの現販売車12種
185 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/02(火) 12:05:08.34 ID:ZNXcXb0K0
12車種のURL ※全部车型をクリック


http://www.mazda.com.cn/#secondPage
186 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/02(火) 12:05:52.69 ID:/IBgibtg0
>>178
>スバルのロードマップはトヨタ式ハイブリッドを載せるだけ

 どうTHSを搭載するのか言ってみな?


>>179

マツダ旧来商品群 のほうが魅力的なんだが...

マツダ次世代商品群
少なくして、資源を薄めて大丈夫なの?
187 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/02(火) 12:20:46.51 ID:h4iFw3NV0
>>186
具体的に旧来のどれ?
188 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/02(火) 12:22:50.66 ID:/IBgibtg0
>>183

> マツダのクルマづくりが優れており、トヨタがその技術を学ぶために提携したとの報道が多い。
 そのため、トヨタ側はプライドを傷つけられ。

終始上から目線な文から記者の本性がでているな
数年程の業務提携で結果が出るようでは、お互いの利害が類似し過ぎて危険なんだよ
提携する意味が亡くなる。スバルも時間がかかっている

それとトヨタとマツダ、技術提携したところで業界再編は出来ない
わかってんのかね?
189 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/02(火) 12:22:58.23 ID:j2dAdznS0
>>179
MPVもある。車種は減ってる。スバチョンの捏造はほんと醜い
190 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/02(火) 12:27:12.72 ID:/IBgibtg0
マツダがミニバン系を廃止した事が
この後、どうなることやら
191 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/02(火) 12:37:56.29 ID:d4dBDSne0
いすゞも日野とドンドン提携進めてるだろw
192 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/02(火) 12:48:24.63 ID:/IBgibtg0
東京オリンピックに向けて
FCVの活用をどうするのか、水素ステーションを選手村に設置するなどの案がでている

FCVは乗用車より都バス、路線バスに採用する事で
車両基地、各営業所に水素ステーションを設置でき合理的

いすゞと日野はHVバスで戦っているが国主導でFCVを
循環、路線バスに採用していく可能性がある
これにはトヨタといすゞの関係改善の目的もある
193 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/02(火) 13:04:23.30 ID:8Uvtpgh50
>>191
いすゞは日野と同様に既にトヨタ傘下
194 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/02(火) 13:32:23.59 ID:nBzdPUAS0
195 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/02(火) 14:00:46.54 ID:/IBgibtg0
メキシコ工場を軌道に乗せる為の救済措置だが、もしトランプにでもなったら...
196 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/02(火) 14:16:39.24 ID:j2dAdznS0
あり得ないが、トランプになって外国車追放になったら頓死するのはスバルだけ

アメリカ依存度6割とか
197 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/02(火) 14:55:05.53 ID:/IBgibtg0
カムリの受託生産がこの秋に終り、更に増産できるよう工場の拡張をしている
SGPが完成したことで今後、アメリカで販売するスバル車は
インディアナからの現地生産がメインになる
アメリカ依存が6割だとしても生産設備の現状ではアメリカでのシェアは1割には達する事はない
したがって不況に陥っても販売の落ち込みは今までと同じ限定的に推移する

現在、マツダの北米戦略は予測より下回っている状況。
トランプになって一番打撃があるとする日本車は、
まだ軌道に乗っていないメキシコ工場を持つマツダになる
198 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/02(火) 15:07:37.91 ID:/sfUuQXv0
煤エンジンだのとほざいてる奴の正体って古いマツダに乗り続けてる人なんじゃない?
お金なくて買い換えたいのに買えず、悔しさのあまりに陥れようとしてる。
スバル乗りはスバル以外に興味ない奴が実際ほとんどだし、そもそも紳士的だからこんな無粋なことしないだろうし。
199 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/02(火) 15:08:31.24 ID:OFmoWOhz0
ツダ地獄連呼老害は確実にいるな
200 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/02(火) 15:09:16.65 ID:OFmoWOhz0
スバル乗りは紳士かもしれんがインプ乗りは基地率とんでもないよ
201 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/02(火) 15:16:52.77 ID:H5Gd5wQh0
スバル乗りが紳士とかwwww
俺を笑い死させたいのか
202 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/02(火) 15:27:10.01 ID:FW1CoVvd0
>>201
さっさとしねw
203 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/02(火) 15:48:03.00 ID:7LtiUWYu0
うちの地域だと現行マツダと90年代ポンコツスバルにキチガイ目立つな
高年式スバルは大人しい印象
204 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/02(火) 16:13:56.44 ID:ZNXcXb0K0
俺の場合、年式不明の軽〜12年落ちBGレガシィ〜CX-5XD
買い替えの理由はスバルのパワーに魅力はあったけど、BRレガシィからCVTなのと
最低限のオプション装着で400万
高くて買えねーしw
CX-5なら300で済むし長期ローンも可能だからマツダにしたわ


って奴いる?
205 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/02(火) 18:17:57.01 ID:GBxquDCN0
CX5はバーゲン価格だからな
いいと思うな
206 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/02(火) 20:30:46.36 ID:X619y21m0
>>205
この煤ディーゼルでなければいい車かもね
http://minato-motors.com/blog/?p=10130
207 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/02(火) 21:10:05.54 ID:T2tH+bTM0
>>204
BRが乗り出し400万?DITか?

BRのCVTは悪くないぞ
そもそもBRレガシィ諦めてCX5にいくって何が起きたの?
208 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/02(火) 23:15:17.09 ID:IQ1DtZoj0
コスパ以外にないだろ
209 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/03(水) 00:27:43.66 ID:KYhAMDuE0
mzdはディーゼルが色々やばいのでガソリンターボ出すんだろうな。
そしたら昨日までディーゼル連呼していたzda党も一転してガソリンターボ連呼に豹変する。
信者たるゆえんだよ。
210 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/03(水) 01:32:20.19 ID:KO5pApw/0
スバル車っていまだにバックモニターがDOPなんだな。
下手すりゃ穴開けて付けるとか、真ん中につかないとか。
当然、ステアリング連動ガイド線も無し。

うーん、安全性能ねぇ・・・
211 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/03(水) 06:08:11.90 ID:/PUBpyBs0
マツダもDOPだよね確か
212 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/03(水) 07:23:31.80 ID:XUXCgixu0
>>210
そういうところがね。ウェルカムライトとかもオプションでしょ。
で、バーゲンプライスとか言っちゃう。
213 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/03(水) 07:55:14.52 ID:DnBDZweN0
要らないものは外せる方がいいという考え方もある

外せないマツコネーチャンとか押し売りもいいとこ
214 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/03(水) 10:42:36.84 ID:WU8hqO4z0
マツコはOPだが
すぐにバレるその小学生以下の捏造ってなんか意味ある?
215 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/03(水) 10:42:40.55 ID:uxVDBmQz0
アイサイト4でバック時も自動ブレーキつくとかいってたからバックカメラが標準になるんじゃないか?
これでモニターに映すのはopとかしたらずっこけるが。
216 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/03(水) 11:39:14.22 ID:RG5ElDCh0
http://www.mbs.jp/news/kansai/20160802/00000046.shtml

アイサイトなら楽勝で回避可能な事故で犬死にするツダガイジ哀れ
もちろん安定のツダDQN仕様
217 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/03(水) 12:23:31.19 ID:XUXCgixu0
>>213
でも、欲しいものを付けようとすると要らないものまでついてくる。
218 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/03(水) 12:29:58.23 ID:KYhAMDuE0
>>203

最初買ったときはボディカラーの確認で奥の駐留車場に入れてもらったら
いかにもな事故車が数台あったり、
店頭ではうるさいマフラーの客が来たりと嫌な気分もしたが
最近はその手の客層はほぼ消え去り上品な雰囲気に改善された。
その手の客層はツダが収容してくれたんじゃないかな? その意味ではありがたい。
219 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/03(水) 12:44:24.59 ID:XlUdn0Jy0
>>211
マツダはだいたい標準でバックミラー内に映像出る。
ステアリング連動のガイドライン付き。

今時、リアカメラの穴開け位置で悩まなきゃ駄目だなんて軽にもない。
スバルだけ。
220 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/03(水) 12:49:45.31 ID:cC0DFk6y0
まあな、マツダの場合バックカメラが無いと駐車出来ないやつが多いからなw
カメラ必須だろ
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/03(水) 12:52:03.57 ID:Tr6CAtSD0
>>220
国交省ですでに義務化案が出ている装備なんだが

どうがんばっても真後ろは見えんぞ。アホか
222 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/03(水) 12:53:23.67 ID:XlUdn0Jy0
じゃ、アイサイト無いと運転出来ない奴って言って欲しいの?
223 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/03(水) 13:48:13.56 ID:9hEQajrJ0
もうさバックキャメラだの自動ブレーキだのに頼らないと運転出来ない奴は車乗るなよアホかちゃ
無駄な装備を積まず全て走りにつぎ込んだS2000が至高なんだよな
224 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/03(水) 14:39:10.88 ID:Jv9TBEbT0
>>203
>>218
下層街住みだと大変だな
225 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/03(水) 14:53:02.55 ID:eUteMDgV0
アクセラ納車待ちなんだが、ディーラーのセットオプションに入ってたバックカメラはあえて外したわ
226 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/03(水) 15:01:49.79 ID:qEBKNsmW0
外すメリットが皆無
227 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/03(水) 15:04:21.90 ID:nb5oWJSU0
>>223
ホンダごときに至高の車なんぞ100年掛かっても作れんわw
228 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/03(水) 15:45:21.71 ID:aA+pL5Ze0
雨漏り2000がどうしたって?
229 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/03(水) 17:51:44.89 ID:cC0DFk6y0
義務化といえば自動ブレーキも義務化になるようだけど、マツダは全車種に標準?
まさか、設定なしの車種はないよね?
まさかねw
230 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/03(水) 18:53:43.71 ID:ZYX/Q0dZ0
そりゃあ義務化されれば設定するだろう
231 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/03(水) 19:31:11.21 ID:9wFwFT3T0
>>219
バックミラーにバックモニター出るのってCX-5前期型でナビ付けなかった場合以外なんかあったっけ
232 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/03(水) 19:33:00.21 ID:N3hgSSMF0
>>216
実際のところ、アイサイトならどうなったんだろ?
ブツからずに停止は無理な気が
233 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/03(水) 20:08:51.86 ID:m7khpXd60
80キロ出ててブラインドコーナー抜けた直後に信号待ちの最後尾ってケースで普通に止まったからなあ
障害物発見→相対速度算出→ブレーキング→停止までが一瞬てことだわな
右直みたいな最初からブツが見えてる簡単すぎる状況なら余裕で止まれると思うよ
234 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/03(水) 20:17:53.93 ID:3Giwm9ZH0
まーたスバチョンの妄想が始まった
235 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/03(水) 20:20:03.00 ID:3Giwm9ZH0
だいたいその事故はよそ見してぶつかった訳じゃないのに止まれる訳なかろう
236 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/03(水) 20:20:32.63 ID:N3hgSSMF0
直進は100kmはオーバーしてる気がする
右折車両は正対してるわけではないから、めりこむまでは行かなくてもブツかる可能性はあるようにら思うが
237 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/03(水) 20:22:42.43 ID:PL/v0w7T0
>>232
そらこうよ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.8 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>23本 ->画像>26枚
238 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/03(水) 20:24:21.80 ID:N3hgSSMF0
ただアイサイトのがAIが前もって右折車両を認識し右折してくる可能性を予測して構えブレーキと同じ機能を発揮できる能力があるなら大したもんだが
239 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/03(水) 20:31:58.02 ID:/lew3uHw0
>>154
第二次大戦中、欧米列強の数ある
飛行機メーカーの中で生産数第4位だぞ。
もちろんアジア1位だ。
240 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/03(水) 20:33:25.41 ID:cOAonKvF0
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608487/SortID=19294333/

前方に車見えていても追突するのにか?
右直なら突然前方に相対速度=車速の物体が出てくる訳だから、よっぽど低速で走っていない限りアイサイトで防げる筈無いだろ。
241 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/03(水) 20:34:50.30 ID:8GeR6+9b0
三菱の下請けで質の悪いライセンス生産。そして、今じゃトヨタの子分で売り上げの95%はクルマ

ダメだこりゃ
242 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/03(水) 20:43:35.48 ID:/lew3uHw0
>>223
リアサスペンションが直ぐトーインになり、
ピーキーで暴れてマトモに機能しないクルマが、
走りねえ…
笑わせんなwww
http://phys.dip.jp/cars/s2000/q_and_a_m/ap100.html

アホの一例

@YouTube

243 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/03(水) 20:52:41.73 ID:yVmB7pE70
ID:3Giwm9ZH0
ID:N3hgSSMF0
やっぱなー
低性能なボロツダが標準性能だと思い込んでる遅れ土人には理解できないか
「右折を予測」とかズレたことまで言い始めてるし、馬鹿に説明し理解させる難しさよ
244 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/03(水) 21:01:24.32 ID:3Giwm9ZH0
>>240
酷いなアイサイトw 止まれもしないのに設定出来て追従して事故かよw

>>243
スバチョンのバカな妄想が論破されて残念だねw
245 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/03(水) 21:18:38.99 ID:BpVk5CaF0
>>232
別にアイサイトじゃなくてもイグニスとかでも止まれると思うよ
マツダのボロ車だけじゃないかね、こんな簡単なケースで止まれないのって
246 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/03(水) 21:54:24.22 ID:/lew3uHw0
>>240
動画でも良いから、
114キロ設定で車間距離30Mにし、
前車が急ブレーキ掛けて停まれるプリクラッシュブレーキ
搭載車教えてくれよ。
247 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/03(水) 22:11:57.82 ID:3Giwm9ZH0
アイサイトが前にならえで速度上げて追突した事が問題じゃないですかね?
248 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/03(水) 22:32:42.70 ID:XgUUGfKw0
114km設定で車間距離30に設定してacc使う馬鹿もいるから、設定に制限をもうけてもいいかもな。

アイサイトは衝突回避、被害軽減という位置付け。こういう馬鹿みたいなやつが使うと衝突回避は困難。
249 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/03(水) 22:46:09.02 ID:3Giwm9ZH0
結局、アイサイトは試験さえ良ければいいだけの、事故助長システム
あとそのスレ主がブレーキ踏むと異音がするから何度も修理出してるには、さすがカスバルクオリティだなw
250 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/03(水) 22:55:17.13 ID:Vue3nAF+0
>>245
ただで標準装備されてるなら文句も言えないがオプション代払ってその結果じゃ納得いかないよね。
最近信者たちが新型セレナを馬鹿にしまくってるけどじゃあビアンテってどうよ?
って話。
251 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/03(水) 23:08:26.85 ID:XgUUGfKw0
>>249
マツダのaccについての見解を是非拝聴したい
252 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/03(水) 23:11:46.31 ID:cOAonKvF0
まースバルは自ら「ぶつからないクルマ」を謳っているからな。
253 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/03(水) 23:21:26.10 ID:LgK0NS0R0
>>233
先の見えないカーブに80Km/hで突っ込むとか命知らずですね。
死ねばよかったのに。
アイサイトさんは塵の命さえ救ってしまう欠点治した方がいいですよw
254 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/03(水) 23:29:35.69 ID:rFZNgin00
自車は止まるから安全なんだぞ!というわけではないからな
周囲の車等もあるんだからケースバイケースでしょ
255 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/03(水) 23:43:08.08 ID:PXWRo2gb0
煤ディーゼルに屑自動ブレーキ乗りのツダヲタが暴れてるなw
256 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/04(木) 00:18:36.48 ID:xnytdVlC0
>>253
アイサイトの説明書には以下のような記述がある。
-EyeSightの物体の認識はステレオカメラの視野範囲に限られます。また、視野範囲に対象物が入ってから制御・警報の対象となるまでには数秒間かかります。
-前方の車両との速度差が50 km/h(歩行者の場合は35 km/h)より大きい場合、EyeSight の性能限界から衝突を回避することはできません。

さらにブラインドコーナーで自分でハンドル操作してるのに、その先に信号待ちの車発見して自分でブレーキを踏まない時点で233は虚言確定。
257 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/04(木) 00:21:26.59 ID:xnytdVlC0
おまけ

先述の通り、カメラが視認してからのタイムラグがあるので低速でも横から入られるとこのように止まれないのだが。。。

@YouTube



自動ブレーキ以前にフットブレーキ何とかしたら(笑)


@YouTube

260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/04(木) 01:26:36.42 ID:ZQDyrolK0
>>259
おじいちゃん。大丈夫?薬飲んだ?
261 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/04(木) 01:39:35.94 ID:KBDkUdK80
改行の多さと脳の密度は比例してると婆ちゃんが言ってた
262 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/04(木) 01:59:34.28 ID:0cl8QZLL0
>>167
3週間ほど前にバッテリーが上がっていた。

知り合いに来てもらってブースターケーブルでなんとか始動できた。
そのあとブースターケーブルを仕舞おうとして後ろに回ったら、ブレーキランプが
点灯したまま。

アイドリングでエンジンがストールしそうなのを誤魔化しながら何とか寺に持ち込ん
で診てもらったら、ブレーキペダルにあるブレーキランプスイッチが故障してONの
ままになっていたとのこと。

ポジションより電力消費量が大きいブレーキランプ(ストップランプ)が付きっぱなし
ならバッテリーはあっという間に上がるわなぁ。
263 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/04(木) 02:12:37.77 ID:zrTj0QT20
糞レスいいからw
4L並みのトルクwの走りでも見たらぁw
ストリームにボロ負けだけどw


@YouTube

264 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/04(木) 03:25:52.67 ID:B9hpczgG0
>>263
おじいちゃん。現実に戻っておいで
265 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/04(木) 04:46:14.49 ID:TMsMHLtB0
NSX以上のマシンがカタログに無い以上ホンダがNO1
二輪四輪共にね論破したかったら1000万以上のマシン作ってからオナシャス
266 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/04(木) 05:15:04.23 ID:n0Kr4HBn0
>>265
NSX?昔から値段だけのゴミじゃん
もしアテンザをホンダで売ったら1000万超えるでしょ
アテンザを作れる技術もセンスも無いホンダにゃ夢の話だがね
267 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/04(木) 08:31:05.90 ID:fZ/hCH5a0
マツダのフラグシップモデルはアテンザ
スバルのフラグシップモデルはWRX STI

メーカーの目指す物の違いが良く解る
268 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/04(木) 08:48:12.11 ID:x1+S0cAa0
スバルのフラッグシップは、レガシィでしょ
WRX STIは、大人のおもちゃだし
269 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/04(木) 09:43:51.64 ID:i1sTLwvB0
>>266
最低レベルのメーカーがホンダにかなうわけないだろ。
もう一桁売り上げ伸ばしてから来い。
カペラ野郎(^-^)
270 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/04(木) 09:53:27.09 ID:3tIScMax0
昔のホンダは良かったなあ
271 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/04(木) 10:10:44.24 ID:EkZ1KIlW0
>>268
レガシィはハイエンドモデル
フラグシップモデルというのとはちょっと違うかと
ただSTIにはアイサイトが付いてないので、S4のほうがフラグシップと呼べるかも
272 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/04(木) 10:35:07.59 ID:iddKoBl20
マツダのフラグシップは専用設計の2シーターFRオープンのスポーツカー

世界で一番売れていて、世界で一番楽しくて、世界で一番カッコいいとお墨付きの傑作車

一方、スバチョンの言うWRXはFFベース四駆のただの5人乗りファミリーカー


これがマツダとスバルの企業姿勢と技術力の差
273 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/04(木) 11:06:18.61 ID:Gd3pbyMR0
>>233
いくらアイサイトが優れていても物理法則までは覆せないぞw
時速80キロのとき空走距離が例え0mになっても制動距離は40mほどあるから止まりきれない。
それともアイサイトにはブラインドコーナーの先を見通す超能力でもあるのかな?

嘘ばかり言ってると人に信じてもらえなくなるから気をつけてねw
274 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/04(木) 11:14:35.48 ID:VbCfCICo0
>>273
ブラインドコーナーの先を見通す技術は
近い将来、政府主導のインフラ整備で確立されるんじゃね
可視光通信が本命だろうけど
普及次第だね
275 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/04(木) 11:17:14.25 ID:LmRnvDtw0
>>233
捏造はいかんよ捏造は
276 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/04(木) 11:18:38.68 ID:cBmyLFKz0
マツダはニッチな個性を目指してるのはわかるんだけど
スバルっていまいち方向性見失ってる感はあるな
アイサイトとAWDを主力にするなら狙えるのはホンダの客層だろうからミニバン作ってみたら?
277 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/04(木) 11:27:14.33 ID:VbCfCICo0
マツダはニッチを目指しているから
個性とやらを後天的に作ろうとしている

スバルは元々、ニッチでしかない。
それ以上のことができない
身の丈をわきまえた年期が違う
隙間産業を支えるユーザーの質も違う
278 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/04(木) 11:49:45.18 ID:H45EWNxj0
>>273
難癖必死やのー、スバル妬みのボロツダ乗り
別に先を見通す必要はないやろ
障害物をステレオカメラが発見してからぶつかるか否かを判定、
その後必要と判断すればブレーキングに入るわけだから

止まれないボロツダに乗ってたら信じられないのはわかるけど
279 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/04(木) 11:54:56.93 ID:Gd3pbyMR0
時速80キロからアイサイトが即時に反応してその場で止まれるのか、ドライバーは慣性力で潰れるなw
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/04(木) 12:27:41.03 ID:TzfKT8Yx0
>>272
うはは
大衆車のパーツやエンジンを流用したのがフラグシップモデルとはw
いくらなんでも悲しすぎるだろ
281 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/04(木) 12:32:08.67 ID:FFqlB6x20
WRXもロードスターも大衆車だぞ
282 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/04(木) 12:43:54.69 ID:nWK0MQk60
そのWRXとか言うファミリーカーに速さで勝てる車がマツダにあるのかな?
283 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/04(木) 12:50:06.95 ID:aun0GViK0
とりえず人間が真面目に前を見て交通法規を守った運転をしている限り事故は起こさないことになっている。
どうして事故になるのかといえばよそ見をしている(ほとんどがこれ)か交通法規を犯した無謀な運転をしてるかのどちらかということになる。
他人の法規違反は防ぎようがないが責任が問われることはない。
遵法運転は心がけ次第だが脇見を一切しないというのは人間の生理上難しい所。
瞬時の脇見はいつもありそれで事故を起こさないで今まで来られたのは単に運が良かったから。
脇見の瞬間何も起こらなかったからに過ぎない。
脇見の瞬間、前の車が急ブレーキを踏んだら、自転車がはみ出したら、歩行者が出てきたら・・・・・
それを救ってくれる(かもしれない)のがアイサイト。
エンジン掛かっている限り脇見せずに見張っててくれて人間が見てないのではと思しき時だけブレーキ踏んでくれる。
アイサイトはもちろん完璧でない。
しかし人間が見落とす確率とアイサイトが見間違う確率を掛け合わせば非常に低い確率となり事故を飛躍的に減少させてくれるわけだよ。
個人的には今どき運転なんてするやつはアホ、生産性の低く責任が重いばかりでリスク効用比を理解出来ない頭の悪いやつのすることと思っているが
もしどうしても運転するのなら、事故にあう確率を減らし加害者責任を免れ得る可能性を高めるアイサイト以外を選ぶやつの気がしれない。
284 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/04(木) 12:56:06.11 ID:JqLChrdv0
アイサイトつけたミニバンとか凄く売れるだろうと思うんだが
スバルってミニバン作れないの?ホンダ潰しにかかれるしセレナくらいには人気出るぞ
285 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/04(木) 13:03:49.44 ID:gkcsriIJ0
286 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/04(木) 13:07:01.24 ID:cBmyLFKz0
エクシーガじゃなぁ・・・
飼い主のノアヴォクあたりに積んだらいいんでないw
287 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/04(木) 13:39:18.84 ID:yZVyIEVd0
>個人的には今どき運転なんてするやつはアホ、生産性の低く責任が重いばかりでリスク効用比を理解出来ない頭の悪いやつのすることと思っているが

じゃあ車種・メーカー板に来ないでくれるかな…
ここは運転が好き、運転が日常、運転が趣味な人たちが集う場所だから
288 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/04(木) 13:50:43.09 ID:FFqlB6x20
>>282
方向性が違うんだから速さ勝負する必要はないが
289 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/04(木) 14:53:37.01 ID:xJ9RLOYo0
>>287
別に料理が好きじゃなくても電子レンジを探すために家電板を探すこともあるわけだが
290 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/04(木) 14:54:21.19 ID:83CmVMT+0
280馬力規制時代で時間が止まってるからな、ポンコツダは
今や貧乏人相手に燃費をアピールするだけの国産一つまらないメーカー
291 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/04(木) 14:59:18.52 ID:JqLChrdv0
>>289
最高にアホ
292 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/04(木) 15:11:12.63 ID:X5AXBs4V0
むしろ最高馬力で喜んでるじいさんは、昭和からまるで進歩がなき
293 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/04(木) 15:21:17.00 ID:f+XErAJC0
そうそう
今は自動ブレーキで何キロから止まれるかが勝負
294 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/04(木) 15:47:25.72 ID:SvdsggkU0
なんだどっちに転んでもどのみちスバルということか
295 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/04(木) 15:52:56.34 ID:hTGrULHv0
自動ブレーキそんなに使ってるわけ?
高性能なものがついてるのは素晴らしいかもしれんが、それを使う状況なんてないに越したことないだろ
使う状況にならないためのデザインとか、自動ブレーキを意識させないような車こそが安全性に優れていると言えるんじゃないか
296 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/04(木) 15:57:18.96 ID:ieJ+rb550
>>292
低スペのポンコツダがまた逃げた^^
297 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/04(木) 15:59:35.15 ID:SvdsggkU0
>自動ブレーキそんなに使ってるわけ?

この発言自体がいかに自動ブレーキリテラシーがないかという証明みたいなもんだな
298 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/04(木) 16:00:47.55 ID:yT98636G0
スバチョンってマジでカタログ値280馬力以上あれば良いとか妄想してるの?

大丈夫かよ
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/04(木) 16:01:18.60 ID:yT98636G0
>自動ブレーキリテラシー

意味が分からんw
300 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/04(木) 16:07:33.02 ID:oR0OAZ6Y0
自動ブレーキの性能以前に、マツダのACCはゴミ仕様
国産メーカーの中ではASVに最も遠いメーカーだな
301 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/04(木) 16:26:14.43 ID:E54JxFj90
ACCの滑らかさとかスムーズさは自動ブレーキの性能に比例するんですよ。
両方とも遠くから正確に対象とする車やその周りの車を把握する必要がありますもんね。
それが出来てないと加速に追いつけず減速に遅れギクシャクしたり隣の車線に反応したりする。
302 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/04(木) 17:58:16.73 ID:TSO1pnTm0
馬力意味ない、自動ブレーキ意味ない
口を開けば低スペの言い訳しか出てこないな、マツダ(笑)って
どんどん低スペになってどんどん値上げしてるけど、何がしたいんだ?
てか、どこの馬鹿が買うの?
303 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/04(木) 18:33:18.32 ID:KBDkUdK80
なんでスバチョンと言われるか知ってるか?
嘘と妄想しか言わないからだよ
304 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/04(木) 18:55:14.94 ID:UUDXc4m00
と、ツダチョンが申しております
305 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/04(木) 19:28:07.74 ID:amnFX+ns0
>>298
アクセラ1.5gのりだが、ecuチューンショッフで1.5gを測定したら90hpしかなかったらしい。ちな、カタログは111hpな。
ドンガメに納得した(>.<)
取り敢えず馬力は無いよりあった方がいい
306 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/04(木) 19:31:39.73 ID:ucsDFE8Z0
現実はこれ


Cセグハッチ筑波動力性能テスト
ベストタイム トップスピード

アクセラ    1,14,942 141
A3       1,15,264 142
オーリス    1,15,839 144
メガーヌ    1,16,593 138
インプレッサ  1,17,473 139
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/04(木) 19:53:00.41 ID:d0kxPLXW0
それ全部FF?
308 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/04(木) 19:58:41.06 ID:t/DYlnYK0
>>306
ここでインプレッサだけ四駆でのタイムじゃんと指摘すると
スバルは速く走るための四駆を標榜してるのに遅いのかよと貶され
グリップがトルク負けするハイパワー車の四駆と混同するなと反論すると
使い物にならない上に遅い生活四駆とか存在意義無いだろと罵倒されるところまでが
セットだよな。
309 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/04(木) 20:01:34.97 ID:p33fWyer0
トップスピードきにする人はインプレッサじゃなくてWRXに眼を向けるわな
310 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/04(木) 20:04:02.85 ID:gEogjdkk0
速さをもとめるならWRXだもんな
インプレッサは速い必要がない
311 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/04(木) 20:06:02.76 ID:6GO8GefO0
>>308
そして、FFのタイムもクソ遅くてスバルの基本性能の圧倒的な低さに失笑、が抜けてる
312 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/04(木) 20:07:10.54 ID:3JuP41rq0
スバル側はすぐ内ゲバすんのやめて
313 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/04(木) 20:07:59.25 ID:os/z2ZlM0
>>308
え?四駆の方が有利なんじゃないの?
それでこの結果とかヤバすぎ
314 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/04(木) 20:38:18.12 ID:t/DYlnYK0
>>313
そのテンプレもう言ったよw




しかし、エンジンパワーを四輪に分散することでトルクをタイヤグリップ以下に
抑えられるメリットが享受できないNAインプにおいて四駆でのサーキットアタックは
メカロスで不利になる要素しかないのに、何で四駆の方が有利ってスバヲタみたいな
頭悪いテンプレがデフォなんだろう。
315 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/04(木) 20:39:12.20 ID:t/DYlnYK0
>>311
そこまでテンプレにするならCVTにパワー取られてる件と1.8Lのオーリスに
負けてる話も入れないとw
316 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/04(木) 20:41:02.51 ID:i1sTLwvB0
>>302
人生初めて車買う人か
バッテリー交換すらできないアニオタまたは
中古は絶対ダメでできるだけ安く登録車を買いたい人。
317 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/04(木) 21:06:32.78 ID:X51zI95f0
>>306
メガーヌマジか
318 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/04(木) 21:39:21.33 ID:AVRd/7e20
カタログ上の最大出力を誇るのは昭和の発想!

っていうのを見て思い出したけど、
そういや一瞬しか出ない最大トルクを詐欺グラフ使ってまで誇ってたクズ企業とその信者がいたよな
ステマツダとかいう韓国の自動車メーカーだったか?
319 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/04(木) 21:40:59.94 ID:ZQDyrolK0
>>306
スバルの基本性能の低さは異常
320 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/04(木) 21:58:32.45 ID:zrTj0QT20
軽より遅いフラッグシップw

http://alto-works.jugem.jp/?eid=234
321 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/04(木) 22:34:55.96 ID:eEmsfRfR0
>>318
ポニーとかフェスティバ5とかボンゴ車なんて
コリアでも作れるお察しレベルの技術。
322 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/04(木) 22:56:29.56 ID:dqJP9jES0
スカイD 2.2Dの豪快な煤は事実なんだよな
http://minato-motors.com/blog/?p=9900
http://minato-motors.com/blog/?p=10130
323 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/04(木) 22:57:47.87 ID:dqJP9jES0
そして1.5Dに不具合がおるもの事実
http://s.kakaku.com/bbs/K0000692529/SortID=19995379/
324 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/04(木) 23:02:21.73 ID:dqJP9jES0
マツダの自動ブレーキとACCが残念仕様なのも事実

将来は良くなるだろうけど、今のマツダ車は残念性能
新型が出たら早く乗換えたほうがいいよ
もちろんマツダに拘らなければ良い車は他社にいっぱいある
325 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/04(木) 23:14:25.95 ID:h6ULkLu90
乗れば分かるこそ真実であり、ここで何を言っても無駄だよ。
326 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/04(木) 23:26:11.89 ID:KBDkUdK80
アイサイトで動画検索すると体験試乗会でぶつかるのばかりだなあ
決まって、スピードが出過ぎてたとか路面状況が悪いと言い訳w
スバチョンは現実見ようぜw
327 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/04(木) 23:35:37.22 ID:iBKtwrTh0
自動ブレーキの体験試乗会で人身事故起こしたメーカーがあったね
残念性能の自動ブレーキだと困るね
328 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/04(木) 23:35:37.94 ID:ziVA0KUx0
そんなスバルでさえ予防安全性能はほぼ満点に近いのに、マツダときたらw

まあ馬と一緒に死にたいのかな?w
329 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/05(金) 00:59:10.81 ID:Kpvc0YtA0
試験対策だけのアイサイトw
CVTもだっけなw
330 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/05(金) 01:09:27.24 ID:7NqnG2HN0
来年にはアイサイトVer.4かぁ...

どんどん先に行くな...
331 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/05(金) 01:59:39.65 ID:Kpvc0YtA0
あさっての方向にな
332 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/05(金) 04:49:26.53 ID:nJYYLUpM0
何でマツダの売上が激減したの?
333 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/05(金) 05:41:42.05 ID:YhHRQGMd0
>>332
増えてるが。なんで速攻でバレる捏造するの?

チョンの習性かなにか?
334 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/05(金) 07:42:01.80 ID:WuQkql7z0
煤ディーゼルと残念ブレーキのゴミに乗ってるツダチョンがなんか必死だね
心が壊れる前に乗換えたらいいのに
335 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/05(金) 07:44:38.95 ID:bWgL8QLH0
↑必死なのは明らかにおまえ
336 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/05(金) 07:49:31.25 ID:AG0DHgKD0
必死に捏造を繰り返すスバチョン

なにがそんなに悔しいの?w
337 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/05(金) 07:58:06.97 ID:QkcvZ0Fz0
劣等感丸出しなうえ日本語も理解できないようでw
これがステマツダチョンアスペかw

くやしいのうwwwwwくやしいのうwwwww
338 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/05(金) 07:58:53.86 ID:WuQkql7z0
煤ディーゼルと残念ブレーキのゴミ仕様車に乗ってるツダチョンが不憫で可哀相
339 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/05(金) 08:03:40.54 ID:mtGVwYAG0
そこした叩くことないのかよ、バカの一つ覚えとはこのことだな
340 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/05(金) 08:11:22.65 ID:m+i/Letp0
言い返せないのかよ
一応認識はしてるんだな
341 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/05(金) 08:19:48.55 ID:mtGVwYAG0
>>340
煤は2.2Lに関しては問題ない。
1.5Lに関しては煤起因でごく一部に加速不良不具合がでてるけどマツダも認識済み、そのうち改善対策が出るだろ。

自動ブレーキはアクセラに関しては性能上がってる、レーダークルコンはアイサイトのが性能いいが、
実用できないほどのレベルではないし手動運転のコントロール性が良いのであまりストレスにならない。

スバル叩くのは新型インプ乗ってからにしたい。けどスバルは3型くらいからしか本気出さないので3年後だな。
現行インプの2型までは相当ヒドかったからなぁ色々…。現行最終もべつに褒められたものではないが。
342 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/05(金) 08:20:57.74 ID:5EWg4Vgc0
マツダ全然売れてないね
ベスト10に入ってるのデミオくらいで後は圏外だものね

嫌われてるね
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/05(金) 08:21:23.09 ID:WuQkql7z0
停止保持までできないクルコンはゴミだな
344 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/05(金) 08:29:38.94 ID:7NqnG2HN0
現実は厳しいな
1年ごと、マツダが追い込まれていくのがわかるもの

どんなに威勢よくドライバーが主役と言っても、
世間や業界の流れには抗えず、自らも矛盾にも抗っているのだもの
その遅れからスバルに、と言うよりトヨタ、日産、外国勢も含めて
後手になりつつある。トヨタのようにカネや時間、研究、技術者の数も含め
全方位で対応できればいいが、弱小のマツダやスバルでは不可能
したがって、お互い規模が小さいことを武器に車を基からインテリジェンス化する道を選んだ
マツダはスカイアクティブ、少し遅れてスバルはアイサイトを中心に据えたシステムに

この車のインテリジェンス化は、諸刃の劔でもある
舵取りを間違えたら基から修正させなければならない
マツダとスバル、どうして差がついたのか?
トップの舵取りは難しい
345 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/05(金) 08:42:16.08 ID:m+i/Letp0
>>341
プロレススレだけど乗ってからスバル叩くとかスゲー真面目で吹いたw
真面目にレスしてくれてありがとう。
346 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/05(金) 08:46:25.23 ID:mtGVwYAG0
>>345
まあ叩くべき内容のクルマだったらな。
出来よかったらふつうに褒めるしなんなら買うよ笑
347 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/05(金) 08:51:17.82 ID:WuQkql7z0
吸気ポートに固形状の煤がビッシリこびりついた2.2D
これじゃかなりパワーやレスポンスが悪化してるだろう
ディーゼルの特性上、アクセルを大きく踏み込まないと気が付かないけど
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.8 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>23本 ->画像>26枚
348 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/05(金) 09:13:10.81 ID:SSPjqYTf0
中国新車販売
2社が最高…7月の日系、SUV好調

日系自動車大手4社が3日までに発表した7月の中国での新車販売台数によると、ホンダとマツダがいずれも前年同月に比べ30%以上増え、7月として過去最高となった。
スポーツタイプ多目的車(SUV)の売れ行きが好調だったほか、排気量が少ないエンジン車向けの減税が寄与した。
マツダは6月に発売した新型SUV「CX?4」の出足が好調で、30.2%増の2万1510台だった。

http://mainichi.jp/articles/20160804/k00/00m/020/029000c
349 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/05(金) 09:17:48.52 ID:SSPjqYTf0
米国7月新車販売台数
マツダ 27,915 +2.8%

数か月前に予想した通り、中国と米国でマツダが伸びてきたね
CX-4とCX-9の売り上げが好調
350 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/05(金) 09:24:13.99 ID:Our09+hCO
スバルとマツダの比較なら、
どうして、ここまで酷くスバルは伸び悩んだのかという疑問しかない。
中島飛行機の流れをくむ国策企業が何をナマクラしたらコノザマになるのかと
(下には三菱自動車なんて犯罪者集団もあるが)
スバル、三菱自動車と比べたら、マツダは頑張ったほうだと思う。
低機能低性能ディーゼルでも良いから、真面目な車づくりをして欲しい
351 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/05(金) 09:48:56.19 ID:PLwd/6ra0
CX−9は今年になってからFMCかな?
出だしは好調みたいだね
直近7カ月の販売台数が5924台 ※前年12カ月では約18000台
前年をクリアできるといいね

CX-4?はよく知らんけど、ヴェゼルの競合車?
ホンダ中国のHPだとヴェゼル1.8の価格が128800元
CX-4は140800元
その価格差は日本円で約18万円
最近のマツダは高額の車が売れるようになったね
352 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/05(金) 09:58:32.57 ID:WdxKDsja0
マツダの次世代ディーゼル、発明表彰の最高位「恩賜発明賞」受賞
http://clicccar.com/2016/06/04/375707/


スバチョンが妬ましくて仕方ないわけだ
353 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/05(金) 10:29:54.40 ID:WwA4svxY0
>>349
Total Cars 13,325 15,485 -13.9%
Total Light Trucks 14,590 11,672 +25.0%

売れてるのはフォードからOEM受けてるピックアップトラックだけ
マツダ製の乗用車は13.9%減の大爆死な
相変わらず嘘と捏造ばかりだな、ツダチョンは(笑)
354 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/05(金) 10:52:11.94 ID:sKYVMLEW0
>>352
北朝鮮からもらったのかと思ったw
355 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/05(金) 10:52:19.56 ID:xftgZvOd0
>>353
このレベルまでくると、スバチョン成りすましにすら見えてくる
356 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/05(金) 10:53:04.69 ID:RuCWkSQO0
>>354
恩賜知らんとかさすがチョンだな
357 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/05(金) 11:16:29.59 ID:X8i9gWEG0
>>353
フォードOEMのPUってなに?

ねぇ?wなに?ww
358 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/05(金) 11:17:40.41 ID:19Z52flA0
>>353
捏造で他人を捏造と呼ぶか

池沼にしか出来ない愚行
359 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/05(金) 11:44:14.03 ID:UEQoOrFz0
だね
360 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/05(金) 11:44:55.31 ID:L/rWOaWn0
そんなにマツダ車が憎いならハンマー持って高速とかのPAやSAとか行くといいよ。
君の嫌いな車が沢山あるよ、壊し放題だね、ヤッターw
361 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/05(金) 12:02:40.80 ID:PLwd/6ra0
米国での販売があーだこーだとウザいわ
米国なんかトヨタ、ホンダ、スバルに任せときゃ良いのよ
欧州は日産のキャシュカイとジュークで頑張る

マツダの狙いどころは世界最大のマーケット中国と人口2億5千万のインドネシア
ガサツなアメリカ人より中国人の方がマツダデザインを理解できると思うし、インドネシアなら
鈴木のミニバンを安く売ればいいわけ
362 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/05(金) 12:06:10.20 ID:SDbpXhva0
マツダはアメリカでクソ人気だろ

ロードスターもアクセラもアメリカ人は大好き。最近はCX-5も良い
363 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/05(金) 12:09:23.32 ID:7NqnG2HN0
なんだかんだ中国だより...
364 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/05(金) 12:35:28.76 ID:iOcHueLE0
>>357-358
ああ、捏造というより単にデータの読み方がわからないだけか、知恵遅れツダチョン(笑)
365 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/05(金) 12:39:41.90 ID:WSkaHa590
>>364
フォードOEMのピックアップってなに?それが何台売れてるって?

おいカス。なんかほざいてみろよw
366 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/05(金) 12:48:12.09 ID:iOcHueLE0
>>362
http://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html
これが元データなんだけど、頭の弱いツダチョンのID:SSPjqYTf0が
「Mazda Motor of America Inc. 27,915 27,157 2.8」
の部分だけ見て早とちりで>>349を書き込んじゃったわけ

その内訳は、
マツダ製の乗用車(Total Cars)が-13.9%
フォードOEMピックアップトラック(Total Light Trucks )が+25%

全然売れてないってのが実態だわな
ネタバラシされたんで、慌てて顔真っ赤にして火消し書き込みが→>>355>>357>>358

ツダチョンって、本当に下等だなあ(笑)
367 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/05(金) 12:54:42.91 ID:4JpXDATB0
>>366
ほんと、どうしたらこのレベルのアホが生まれてくるの?

アメリカで言うライトトラックってSUVとピックアップのことなんだが
しかもマツダのピックアップはフォードOEMじゃねーし

チョンってクソみたいな捏造しか出来ないわけ?
368 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/05(金) 12:55:33.13 ID:iOcHueLE0
>>365
フォード・レンジャーのOEMピックアップトラックのBT-50というのが
14,590台売れてるんだよ、知恵遅れツダチョン
これはすべてImport Truckという扱いだが、タイで生産してアメリカに
逆輸入してるからなんだぜ、知恵遅れツダチョン
さっきからクレクレばっかだが他に質問あるか、知恵遅れツダチョン
369 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/05(金) 13:01:06.13 ID:yoXrU/1o0
>>368
OEMの意味分かってんのかこの池沼千葉は。しかもBT-50がアメリカのひと月だけで15,000台も売れるわけねーだろカスがw
370 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/05(金) 13:11:24.40 ID:X8i9gWEG0
年間生産台数が4〜5万程度のBT-50が7月だけ、それもアメリカでの7月だねで14,590台も売たって?ww

おいこら千葉チョン、どういうことだよ。その低い知能でがんばって説明してくれよwwww
371 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/05(金) 13:11:52.43 ID:mtGVwYAG0
>>368
へーBT-50ねぇ。
その車、マツダUSAのサイトのどこに載ってんの?
https://www.mazdausa.com/
372 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/05(金) 13:15:01.86 ID:mtGVwYAG0
「マツダBT-50

フォード・モーターとの共同開発車で、従来のBシリーズの後継に当たり、フォード・レンジャーの姉妹車である。

生産はマツダとフォードとのタイ合弁会社であるオート・アライアンス・タイランド(AAT)社で行われ、北アメリカや日本以外の国 (オセアニア、欧州など) に輸出される。」


なるほどアメリカ合衆国は北アメリカや日本以外だったのか。
373 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/05(金) 13:19:19.36 ID:8A9zKDPv0
>>ID:iOcHueLE0

引っ込みがつかなくなったホームラン級の馬鹿が現れた
374 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/05(金) 13:20:04.36 ID:mtGVwYAG0
(OEMの厳密な定義でいえば、オートアライアンスタイランドはマツダフォードの合弁とはいえ別会社だから、
BT-50がOEMというならフォードレンジャーもOEMだし、普通は生産子会社製造の製品はOEM扱いにならんわな)
375 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/05(金) 13:26:41.59 ID:tfDp46D90
>>366
Total Light Trucks はsuvを含む。つまり、CX-5やCX-9も
ここに分類される。
376 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/05(金) 13:36:27.19 ID:9mKuC2av0
>>375
親切だなーw
377 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/05(金) 13:46:48.09 ID:SSPjqYTf0
>>366
何寝言言ってんだこいつ
俺が参照したのはマークラインズの7月速報値だけど?
378 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/05(金) 13:49:03.73 ID:SSPjqYTf0
ドミオ、今必死で言い訳考えてるんだろうな
バカだから
379 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/05(金) 13:51:04.29 ID:PLwd/6ra0
だからマツダの狙いどころは米国じゃないと言っているのにw
たとえばマツダの顔ともいうべきロードスターの販売台数は6265台(本年1月〜7月)
マスタングが7万台、コルベット、カマロがBRXが3万台
ガサツなアメリカ人はハイパワーを好むわけよ

デザインとかトルクなんかどーでもいいわけね
繊細で礼儀正しい中国やインドネシアの人々に売った方がイメージがいいでしょ?
だからインドネシアなんかだとこんな車をラインナップに加えるわけね

http://www.mazda.co.id/cars/new-mazda-vx-1/
380 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/05(金) 13:53:51.77 ID:PLwd/6ra0
381 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/05(金) 18:18:00.97 ID:skMSXwsb0
マツダ車なんて嫌です。
周りの奴らになめられますから。
382 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/05(金) 18:52:50.56 ID:Z8B/HRkd0
マツダに乗ってるとバカに見られますよ
私は賢く見られたいのでアイサイトです
383 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/05(金) 19:11:26.59 ID:Q7dCM9Jd0
↑なんでスバル乗りってこんなにガキっぽくてバカっぽいんだ?
384 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/05(金) 19:14:42.29 ID:mRYidCcZ0
繊細で()礼儀正しい()支那畜とか

脳内ファンタジー激しすぎるだろ
そりゃヤンキーはバカでガサツだけとさ
一応は人類な訳です、害虫支那チョソと比較とかないわ
385 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/05(金) 20:49:17.96 ID:SIPifESv0
昔はマツダに乗ってると貧乏に見られるからイヤとかいうやつは多かった
386 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/05(金) 20:55:43.48 ID:NMSNzZnE0
今でもマツダスバルは三流扱い。
387 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/05(金) 21:10:26.97 ID:XuO45fcF0
昼間のBT-50の奴もう来ないのかな…釈明会見してほしい
388 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/05(金) 21:19:12.94 ID:PLwd/6ra0
何でマツダが三流なのよ
マツダを知りもしねーでよく言うわ
排ガス規制がEuro4並みのインドネシアやタイ、オーストラリアで売ってるBT-50
なんか圧縮比15.5、125馬力でEuro5をクリアする高性能ディーゼルなんだぜ
MZR-CD2.2くらい知ってから大口たたいたらどーよ

それよりも、スバル?何それ?曲名か?w
389 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/05(金) 21:30:09.98 ID:Z8F6I5sw0
俺もアテンザの70万円の値引きに後ろ髪引かれながらも無理してアコードにしたっけね
やはりマツダ貧乏という抵抗感、ホンダお洒落のイメージにはあがなえなかったな
ホンダから安心安全ぶつからないクルマに乗り替えるには何の抵抗もなかった
390 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/05(金) 21:39:19.63 ID:AG0DHgKD0
クソ千葉でてこいや
391 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/05(金) 23:51:02.33 ID:ziKn72r+0
今ではホンダとマツダのイメージも逆転したな
ホンダは本当に落ちた
マツダは前とは比べものにならないくらい上がった
392 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/05(金) 23:58:04.43 ID:skMSXwsb0
>>391
あがってません。
国産唯一ハイブリッド作れない技術レベルでつ〜
393 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 01:13:52.55 ID:GuA9ASN30
まぁ、民度の低い連中にはよく見えるだろうな
ただね、立ち食いソバ屋は所詮立ち食いソバ屋
エビ天の代わりにフレンチ気取ってフォアグラもどきを乗せてみました、みたいなね

最初の頃は珍しがって”おっ、フレンチじゃん”なんてクーポン貰って訪れるやつも
いるには居るが、それもつかの間、客足が途絶えるのも時間の問題

スバルを例えるなら、昔ながらの普通のソバ屋
創業当時からの味を守り、時代によって客の好みの変化を察知しそれに対応して行く
だから蕎麦好きが集まってくる
マツダとは真逆の方向性

売らんが為にあまり大きな変化をすると優良顧客を失う恐れがあるのが客商売の常
おっと、優良顧客なんかハナからいねーかw
394 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 01:18:38.31 ID:kN90sRuV0
時代を見誤ったマツダは国内では堕ちていくだけだから、もうどうでもよかろう。
デミオという柱がありながら、マツダ以上の物好きしか触手を動かさなかったスバルに、
販売台数で抜かれそうなのが現状だから。
日本以外の国でがんばってください。
395 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 02:34:39.39 ID:PootMxCN0
>>388
扱いって書いてるじゃん。まあ、デザインも見るべきところないし、4発ディーゼルエンジンしか売りがないようじゃ一般人からみた自動車メーカーとしては三流だわな。
スバルは、もりそばがどんどん不味くなっていく蕎麦屋だな。前の客の残り物を出したりもしちゃう。
あと、客に試作メニューを食わせる(もちろん通常価格)
396 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 03:24:39.31 ID:7iUS7rJ+0
ズダ信者は盛んにホンダがどうこう言ってるようだけど
御自慢の(笑)デミオちゃんフィットどころかシャトルにすら負けてるのが哀れすぎる。
だけど応援してあげてるよ。
以前も書いたけど一時より客層が劇的に向上したのはズダさんが収容してくれたんだよね。
DQN走りのズダ車見たら「似合ってるよ。あっち逝ったままでこちらには二度と近寄らないでね。」と応援してる。
397 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 04:07:00.47 ID:w4M+AywY0
>>393
よくあれだけの醜態さらしといて長文でホルホル出来るなw

チョンの感性はすげぇわ
398 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 04:10:51.12 ID:w2tItYNn0
>>393
スバルは味を守れずに、大手企業の小売り部門でパック入りを売ってる状況だろw

職人は解雇、店も建て替えて、売るモノまでまるで違う

会社を守れない無能集団のあわれなザマがチョバル
399 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 06:09:16.90 ID:eYvJUYRc0
時代のトレンドが安心安全なんですからね。
スバルがど真ん中なんですよ。
84%の追突事故を減らしたのだからAWDFFを問わずアイサイトを全グレードに拡大した。
歩行者事故は半分に減らしたが逆に半分しか減らせなかったので半分になった歩行被害者の重傷化を防ぐため歩行者エアバッグをグレードを問わず付ける。
アイサイトが高いグレードに誘導する付加価値装備でしかなかったのを死亡事故ゼロを目指す中心装備になった。
スバルは真剣に安全を考える会社に見違えるように変った。
国内でもまだまだ伸びますよ。
400 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 07:12:48.57 ID:l+KRj+Pv0
>>398

なんだよ職人は解雇ってw
401 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 07:21:35.26 ID:ey1doXYf0
>>400
高コスト体質の原因だった、「走り」にこだわってた技術者は左遷したって自明のことをわざわざ言わなきゃいかんのか?
402 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 07:24:04.55 ID:rDaBY5Ly0
>>399
スバルの「独自調査()」とか言う詳細を公表すらしないデータで減らしたとほざいてるだけだぞ池沼くん
403 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 07:49:40.26 ID:l+KRj+Pv0
>>401
前森社長の技術者は左遷したって
それ、STIに移籍した辰巳英治さんのことだぞ?

わかって言ってるのか?
404 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 08:04:51.66 ID:WmIQCJXg0
>>402
アイサイトに限らず自動ブレーキが事故を減らしたのは事実だよ?米国でも欧州でもきちんとデータが出されてるしだからこそ保険料も割引になった。

まぁマツダのレベルの低い自動ブレーキでも事故は減らしてるだろうからカリカリすんなよ。
405 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 08:44:02.03 ID:154akpmh0
スバルは
味千グループに入った桂花ラーメンみたいなもんか
406 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 09:01:45.98 ID:kbUsqIYm0
>>404
各社の自動ブレーキの違いで保険料が変わったりするのかな?
407 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 10:05:48.08 ID:87RIyx5l0
イオン傘下のカスミみたいはもんか?
408 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 10:06:41.36 ID:rYzKQmlj0
>>406
しない

そもそもスバル車は元の保険料が高い
409 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 10:17:45.01 ID:bMRpMhFM0
アイサイトのおかげでマツダの保険料が下がるとかあれば納得できん
自動ブレーキの括りではなく車ごとの正確なデータで決めて欲しいね
スバルの保険料が高いのはWRXのせい
あのクルマは廃止でいい
410 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 10:24:03.69 ID:oeID2wcV0
自動ブレーキ割引きをマズダの残念仕様に合せられるのは迷惑だな
マズダの残念ブレーキは対象外でいいから、高性能な自動ブレーキだけを対象にして多目の割引きにして欲しい
411 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 10:34:28.45 ID:sjPw1P5A0
世間一般的にはそれほど違いはないという認識なんだろ
412 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 11:23:35.58 ID:154akpmh0
ヤマダ電機グループのベスト電機
ビックカメラグループのコジマ
ビッグモーターグループのハナテン
みたいなもんか
413 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 11:37:20.00 ID:jJzJ3Y1o0
スバル車の事故率はマジで高いんだろうな。自称アイサイトで下がったといくら言ったところで、保険料の高さがそれを否定している
414 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 11:41:30.72 ID:l+KRj+Pv0
↑この手のバカがマツダを駄目にしている
415 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 11:43:56.62 ID:Js6MDp0P0
>>414
どこの誤爆だ?
416 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 11:55:55.85 ID:dmHmMLm10
向こうの人こういうの好きだけど
マツダではこれが精一杯

@YouTube



こちらはさすが、セーフですw

@YouTube

417 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 12:00:35.54 ID:jJzJ3Y1o0
>>416
セーフ?

お前アンチだろ。それか池沼か?
418 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 12:05:31.91 ID:154akpmh0
そりゃ、ワザとアクセル踏み続けりゃ、ぶつかる
419 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 12:09:29.01 ID:jwHpc5x20
スバルってどうして売れないのかね(笑)
420 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 12:20:54.96 ID:nUSsN2yH0
想像を絶する煤の堆積
これだけ溜まると、アクセルを大きく踏み込んだ時のパワーの落ちこみとレスポンスの悪化が半端無いだろう
マズダのディーゼル買った人が気の毒
http://minato-motors.com/blog/?p=9900
http://minato-motors.com/blog/?p=10130
421 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 12:30:58.90 ID:SDtSuJNO0
>>416
あら、ディーラーの体験試乗会で大怪我させてしまった迷車CX5ではないですか。
気まぐれでノーブレーキになって大怪我させる車なので気をつけたほうがいいですね。
422 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 12:33:59.78 ID:dJBadrKg0
鼻で嗤って蔑んでたマツダ相手に歯茎剥き出しで襲い掛からんといけないくらい今ってスバル必死なんか・・・
423 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 13:05:27.21 ID:NuikxCYh0
>>422
遠すぎて届かない存在だったマツダに、トヨタにケツ持ってもらって偉くなったつもりでいるだけだな
424 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 13:08:20.36 ID:BSMLJmTc0
ボクサーディーゼル日本では販売しないのか

まあ規制すら通らないと思うがw
425 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 13:10:54.78 ID:nUSsN2yH0
スバルが良くなったというよりマツダが落ちぶれたのだな
4年前、CX-5のヒットで倒産危機から逃れたものの、その後に出た車は鳴かず飛ばずで株価も半減
頼みのディーゼルも、煤エンジンや加速不良の欠陥エンジン

もうダメかもしれんね
426 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 13:54:26.50 ID:/GaG2mhA0
マツダ車に赤いエンブレムつけてるツダチョンをたまに見かけるが、
四半世紀前のル・マンを最後にワークスは霧散し、自慢のロータリーの生産も止めて、今はロングストロークのエコエンジンしかラインナップに持たない寂れたメーカーの哀愁を感じる
427 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 14:12:10.61 ID:jIWSqB210
>4年前、CX-5のヒットで倒産危機から逃れたものの、その後に出た車は鳴かず飛ばずで

アンチの妄想がだんだんひどくなってきてるな
妄想に浸って事実をなかったことにしたいんだろうけど無理w
これが現実

http://www.mazda.com/ja/investors/financial/highlight/

しかし>>366といいアンチにはポンコツしかいないのがよくわかるわ
428 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 14:30:11.48 ID:/GaG2mhA0
>>427
2016年1Qの結果を見てみろよw
429 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 14:37:25.61 ID:Ap+1jBEm0
今年になってから国内販売は酷い有様で、ディラーはスズキの軽を売って食い繋いでるという噂
430 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 15:11:07.82 ID:l+KRj+Pv0
マツダは国内のキャパに行き渡ってしまったから
販売が鈍化している
どんどん買い替えて、マツダを助けるべき!
431 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 15:13:54.18 ID:zkibO1wH0
それまんまブーメランで帰ってくるだろ
もうちょっとだけでいいから頭使って煽れよ
432 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 15:19:40.87 ID:VVP9H4iP0
スバルは現状でも販売のキャパ超えてますからね
マツダの4分の一しかないんですから
433 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 15:44:46.66 ID:WCg1dUUE0
>>409
だからWRXはインプレッサと違う形式番号になって保険料も区別されてる
それ以前にスバル車の保険料が高いってのがすでにウソだし
434 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 15:53:38.41 ID:TK3GHF4m0
マツダの販売店もスバルに看板掛け替えればいいのに
早いもの勝ちですよ
435 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 15:55:24.10 ID:Ap+1jBEm0
スバルは需要が供給のキャパ超えてるから弾不足
マツダは供給が需要のキャパ超えてるからダブついてる
436 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 16:20:36.80 ID:l+KRj+Pv0
次期インプでスバルの製産が追いつかず現場は破綻するかもね

マツダのメキシコ工場、使わせてくれないかな
437 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 16:24:18.91 ID:enay58ZS0
マツダからホンダディーラーに転職した知り合いがいるけどマツダの客は試乗だけして逃げちゃうような貧乏人ばかりだったって呆れてたよw
定年退職してデパ地下ほっつき歩いてる試食荒らしのジジイみたいなのばっかだったとww
438 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 16:40:12.77 ID:xlv0teco0
>>423
デミオ99・8万円(^-^)
439 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 16:46:43.88 ID:UwbigGRP0
販売価格100万円以下のクルマでWCOTY取るのなんて、後にも先にもマツダだけだろうな

300万だろうが500万だろうが箸にも棒にもかからないスバルみたいなチョンカーもあるのに

ほんとスゴいわ。コストをかけなくても技術と発想で名車は作れることを世界に認めさせた傑作車
440 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 16:50:54.29 ID:UwbigGRP0
トヨタのマーケティング手腕はスゴすぎる。不良債権スバルを小銭入れにしちまうんだもんな

まあここからは下がる一方だし、アメリカ過偏重でリスクが高いから処分していく必要があるわけだが
それともまだ利用価値を生む策略でもあるのか


富士重株価

2016 4,974→3,701(現在)
2015 4,297
2014 2,981
2013 1,130
2012 473→1,076 トヨタ86/BRZ発売
2011 637
2010 452
2009 246
2008 522
2007 632
441 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 17:05:07.76 ID:Ap+1jBEm0
>>440
そこにマツダの株価を並べると大爆笑
442 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 17:10:20.03 ID:rYzKQmlj0
スバル 632
マツダ 4,115

失笑()
443 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 17:15:39.73 ID:jJzJ3Y1o0
トヨタにケツ持ってもらってる株価だけが、心の支え

チョバルの卑しさには憐憫の念すら覚える
444 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 17:25:50.88 ID:l+KRj+Pv0
>>440

スバルはアメリカ過偏重でリスクが高い訳ではないよ
なぜならアメリカでのシェアは6%ほどでしかないから
高望みをして、10%を超えようとしたらヤバいけどね
現状の生産規模では、シェア1割越えは無理だけどね
445 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 17:27:39.06 ID:IX66B0BU0
メーカー関係者でも無ければ株主でも無くただのユーザーだから業績や株価なんてどうでもいい
欲しい車があったから買っただけ
スバルが潰れてもトヨタがアフターサービスしてくれるだろうという安心感はあるけどね
446 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 17:37:51.77 ID:9QsmXdNu0
COTYとっても一般の人には何のアピールもしないし、
販売台数増の役にも立たないことを証明してしまったのが
マツダだからなぁ。
でもCOTYだけが信者たちの心のよりどころなんだろうね。
447 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 17:42:49.16 ID:EfhYVDIG0
そら軽自動車が売れる興味国ですから
448 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 17:47:21.52 ID:xlv0teco0
マツダが香水を発売するらしいよ。
さてここで質問です。
どんな臭いでしょう?
449 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 17:48:43.31 ID:IX66B0BU0
>>448
ディーゼルエンジンの排気臭かな?
450 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 17:53:25.80 ID:rYzKQmlj0
>>444
アメリカでのスバルの規模なんて関係ねーよw

アメリカの数%でもスバルにとっちゃ60%なんだよアホが
451 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 17:54:56.55 ID:Z+5iohlB0
>>446
別に、ここに来るようなクルマ好きは良いクルマに乗りたいだけで、販売台数の多いクルマに乗りたいわけじゃないからなw

自分の選んだクルマがWCOTYなら素直にうれしいし、メーカーの開発者も同じだわな
452 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 18:14:37.84 ID:l+KRj+Pv0
>>450
>アメリカの数%でもスバルにとっちゃ60%なんだよアホが

今後アメリカで生産されるスバル車の推移がわかっているのか?
少しは考えろよ...
453 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 18:18:32.57 ID:Z+5iohlB0
生産?

こいつどんだけアホやねん

アメリカで作ろうと、日本で作ろうと売れるのがアメリカばっかなんだから、サブプライムが焦げ付いて終了

それだけ
454 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 18:19:45.24 ID:b9dqGVV20
既に自動車評論家という連中の頭も古いしね
今の時代、 デザインとか走りとか すでにどうでもよくなっているということに気がついていない
現代価値は価格の安さとユーティリティ
それ以上に一般人が扱う最も危険な道具としての車
その側面を限りなく削り取って
ドライバーを加害者にしない、 交通事故で亡くなったり重症化する人を無くする車
そういうものが求められている時代
それに合致しない車に対する賞など何の価値があろう
455 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 18:26:59.94 ID:l+KRj+Pv0
>>453
スバルはアメリカ全土で売れているわけではない
旅行でもいいから観てこいよ
かぎられた地域で売れている
ただ、そんな地域、環境が日本より広大なだけだ

サブプライムが焦げ付いて終了 ?
無理に販路を広げていないスバルは
アメリカでも落ち込みは限定的なんだよ
456 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 18:30:47.43 ID:xlv0teco0
>>449
惜しい!
もうちょっと根本的な臭い。
ヒント 客層。
457 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 18:32:27.96 ID:IX66B0BU0
>>456
カレー臭だな
458 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 18:33:57.24 ID:kVUoNwL60
最近地方に行くと良く見かけるCX-5
タイヤの銘柄が良く解らんけど純正タイヤ?
赤いキャリパーも見かけるけどディーラーオプション?
大径ホイールに小っせえwローターは流行?
459 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 18:36:59.04 ID:kVUoNwL60
460 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 19:23:56.98 ID:xtXxnGBe0
>>452
どーゆーこと?
461 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 19:28:30.27 ID:7iUS7rJ+0
たしか2012年ころだっけ、マツダ(笑)の株価なんて100円割れの二桁だったのに
えらく値上がりしたなと思ったら四季報見たら5株を1株に株式併合してやんの。
株式併合なんて経営不振が極まった会社しかしないもんな。
マツダの株を他社と比較するときは株価を1/5する必要があるわな。
462 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 19:40:58.36 ID:1oEtJ38q0
>>461
株の素人かよw
463 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 21:08:46.38 ID:8TzRrd+50
>>461
三菱自は同じ頃10株を1株にしましたね、で100円の株価が1000円。
ヤフーやライブドアは時価総額上げるために分割しまくりましたが
あの手の会社は少しでも株価を高く見せたがるために併合するのです。
100円割ると倒産間近と見て空売りしたがるやつが殺到しそれで本当に潰されちゃいますから。
464 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 21:08:56.24 ID:nQ6GOzRR0
あれ?
マツダの時価総額ってスバルの3分の1しか無いのか
どうしてこんなに差がついたのか?
465 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 21:16:29.19 ID:nQ6GOzRR0
マツダは現代に筆頭株主になって貰って、昔みたいに起亞と仲良く協業すればいいと思う
さもないと、1兆円にも満たない時価総額では中国あたりの企業に買収されてしまうだろう
466 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 21:20:56.72 ID:zx71sF9x0
>>457
正解は貧乏臭いでした。
大幅値引きでもしないと売れるわけないよね、ここのクルマ。
467 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 21:35:32.07 ID:N9d4YZhu0
スバチョンはなんでID変えてるの?
スバチョン一匹みたら30匹のIDがあると思えという格言は本当だね
468 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 21:55:15.27 ID:nQ6GOzRR0
3回線駆使してIDコロコロ自演はツダチョンの得意技だったねw
469 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 22:04:12.98 ID:wTu5vj+20
ホンダはまだ株価維持してんの?
470 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 22:05:37.07 ID:yL6QSyOB0
実際に死にかけたマツダ相手にスバルがこんなにムキになるのがおかしいのに
スバル必死すぎて滑稽
471 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 22:05:54.45 ID:WmIQCJXg0
株の話するならせめて時価総額で話して欲しいな。
株価がどうのこうの言ったところでなんの参考にもならんのだがわからんのだろうか。
472 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 22:07:00.65 ID:WmIQCJXg0
スバルだって死にかけてトヨタに力借りたんだから一緒でしょ。
その後どうして差がついたのかってことで。
473 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 22:10:14.50 ID:yL6QSyOB0
つまりトヨタの威を借るスバチョンでいいの?w
474 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 22:14:57.18 ID:Z+5iohlB0
>>464
スバルが潰れて、トヨタ傘下になったから。そんなことも分からないのこいつ
475 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 22:16:08.48 ID:Z+5iohlB0
スバチョンはホント、トヨタの資本が唯一拠り所とかヤバすぎだろ
476 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 22:17:33.97 ID:nQ6GOzRR0
>>472
トヨタがスバルの筆頭株主になったのは
GMが経営難になってスバルの株を手放したからトヨタが引き受けた

スバルが経営難になった時に助けたのは、当時は芙蓉グループだった日産
だからスバルの電装は今でも日立製が多い
プリンス自動車が開発した日産チェリーの製造はスバル
その後、日産が経営難に陥って放出したスバル株をGMが引き取った
477 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 22:18:25.30 ID:wTu5vj+20
マツダは方向性的にはスバルに粉かけられても屁とも思わんだろうが
スバルは方向性的にマツダを目にかけてる場合じゃないだろうと
478 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 22:21:13.68 ID:N9d4YZhu0
スバル以外のメーカーは安全装備は当たり前のことで、
それ以外に売りになる技術を開発してるのにスバルときたら何も無いもんなあ
4WDもそうだし、昔からの伝統なんだろうな
479 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 22:25:12.64 ID:kVUoNwL60
まあな、マツダには世界最高のディーゼルと世界最高のデザインがあるもんな
北米でもディーゼル販売初めてスバルなんかやっつけちゃえよw
480 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 22:25:30.83 ID:wTu5vj+20
そこでようやくアイサイトって売りを手に入れたんだから
主婦層狙ってシエンタ、フリードあたりに喧嘩売る路線にすべきだと思うんだがね
481 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 22:33:03.61 ID:nQ6GOzRR0
スバルの方向性はWRXをフラグシップとするフルタイムAWDのスポーツセダンと、
アイサイトを初めとするASV

マツダの方向性は、煤ディーゼル加速不良エンジンと残念ブレーキ

目指すものが全く違うみたいだ
482 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 22:41:49.72 ID:nQygwdBb0
>>478
マツダにとっての当たり前って何よw
停まれずにフェンスに突っ込んでいく自動ブレーキの事かwww

http://www.sankei.com/west/news/131122/wst1311220081-n1.html
483 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 22:50:57.20 ID:N9d4YZhu0
WRX 燃費9.4km/l

アイサイトの現実

@YouTube



@YouTube



@YouTube



こんなの目指す奴はいねーよ
484 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 22:55:23.83 ID:nQ6GOzRR0
自動ブレーキの体験試乗で搭乗者の人身事故起こしたのってマツダだけだね
485 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 23:00:33.93 ID:N9d4YZhu0
グーグルさんによるアイサイトあすすめ検索ワード
アイサイト 事故
アイサイト 夜間
アイサイト 誤作動

これを使ってスバチョンもしっかり勉強しようね
486 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 23:04:21.63 ID:wpZbEsNP0
車好きがスバル車を買おうとするとMTになるのでアイサイト付かないというジレンマ
487 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 23:07:57.48 ID:nQ6GOzRR0
マツダの自動ブレーキが止まれないのは当たり前
アイサイトが止まれないとニュースになる
488 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 23:10:15.33 ID:Kl7fn8tT0
>>487
489 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 23:13:28.66 ID:l+KRj+Pv0
来年アイサイトVer.4になるけど

マ ツ ダ 最 高 !
490 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 23:27:12.64 ID:9kX3BKS50
>>485
すべてはディープラーニング()で解決しますキリッ
491 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 23:28:35.07 ID:nQ6GOzRR0
>>490
残念ながらマツダ車にはディープラーニングする知能すらありません
492 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 23:34:43.39 ID:pSIQgvJ+0
スバチョン心の拠り所

スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.8 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>23本 ->画像>26枚
493 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 23:42:55.39 ID:9Z0jUTDr0
スバルはトヨタのバックアップを得て一般客を獲得する方向性へ
494 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 23:49:07.34 ID:l+KRj+Pv0
>>490
>>491
先生!ディープラーニングって、具体的にどうするのか?利点を教えて下さい!

ちなみにアイサイトによるステレオカメラはディープラーニングが可能ですか?
それともスバルの場合、単眼カメラを追加しなければならなくなるのでしょうか?
495 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 23:49:29.82 ID:jJzJ3Y1o0
トヨタのカネでトヨタみたいなクルマ売るなら、スバルの意味ないよね

アメリカ偏重のためEVを慌てて作るとかほざいてるし
496 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/06(土) 23:53:47.66 ID:WmIQCJXg0
THSを慌ててもらったメーカーにはわからんかもしれんがスバルは前からEVの研究は続けてたんやで?
XVでも一応自社開発HVのせてたしな
497 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 00:01:32.79 ID:pZNSvrdH0
スバルのHVのレベルやったらTHSもらった方がマシなんだよなあ
498 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 00:05:43.17 ID:z/SmpHGk0
そら否定せんが、自分でやることすら諦めた奴には言う資格ないわなぁ
まぁマツダさんはHVするくらいならエンジンの熱効率あげたほうがまし言ってるし頑張ってHCCI実用化してね。
あ、その前に米国でディーゼル車出せるようにするのがさきかな?
499 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 00:07:30.21 ID:jG7JMAWP0
>>497
スバルのHVみたいなツインクラッチタイプならトヨタのTHSを移植するより
トヨタの電装系、二次電池だけを流用した方がいいだろ?

なんでTHSもらった方がマシなん?
500 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 00:18:53.38 ID:yq1ynm820
>>498
中小企業は選択と集中しないとな
501 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 00:21:43.39 ID:V/ljJ0CO0
車作りの原点に安全安心を謳うのはスバルだけかと思っていたらマツダの車作りの原点も安全、安心なんだと(笑)
その割には、オーナーの安全安心に対する満足度評価が50%以下って何なの?

ドライバーボイス見ても、加速がー、ヨーロッパ風のパクリデザインがーってのばっかなんだけどw
502 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 00:24:19.18 ID:0f0bikn40
自社開発のHVはどちらもマイルドHVでしょ?
503 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 00:32:18.07 ID:z/SmpHGk0
マツダて自社開発のHV出してたっけ?
と思ったが、もしやieloopのことか?
キャパシタ使うてことで個人的には凄くそそられる技術ではあるがあれは単なるアイドリングストップの延長だろ。電装にしか使ってないし。

そんなんよりエンジンの研究に全てかけてんだから早いとこHCCIを…
まぁアメリカではZEV規制で売れなくなりそうだけど覚悟の上だろうし。
504 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 03:16:31.11 ID:a5chc/vp0
金と技術と先見の明があればHVを開発してただろうに
まあ、個人的にはHVなんてどうでもいいけど、せめて軽に負けない車を作って欲しい
スバル車が後ろに迫ってきたら道を譲らなくちゃならないのが、とても悔しい
505 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 05:55:32.33 ID:8ORKW6lc0
スバルの自称独自HVすげぇよな

燃費も動力性能も悪くなるHV()とか初めて見た

ゴミ過ぎてもう廃止だしw
506 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 05:57:11.84 ID:18Ex9oiK0
>>503
ZEVがいつからアメリカの規制になったんだ?

少しはない頭使ってがんばれよチョン
507 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 06:44:37.60 ID:jG7JMAWP0
>>502
スバルのシステムをストロングHVにすることはできる
また、HV化によって電動ターボを使えるようになる

>>506
いや、マツダがどれほどクレジットを購入する予定かはわからんが
実質的にはアメリカの規制と言っていいぞ
大丈夫か?お前
508 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 06:53:40.96 ID:hgKpQt1E0
ストロングとかマイルドとか言ってるのってHVの構造を知らない車音痴が多い
そんなトヨタの宣伝文句に踊らされてないで、ちゃんと構造の違いで分類しろと言いたい

他所から買ってきてポン付けのメーカーはどうでもいいけどね
509 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 07:08:07.22 ID:jG7JMAWP0
スバルの場合、アイサイトとCVTがあるからTHS-IIを移植できない
ただPHVがどうなるのかはわからん
510 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 07:15:00.37 ID:kDoyA+/K0
なんでわざわざTHSにCVTを被せるんだよ。意味が分からん
511 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 07:22:29.63 ID:UdjtX+dY0
でももうスバルはHV止めるんじゃなかった?
まあそれがいいと思う
512 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 07:29:00.30 ID:jG7JMAWP0
THS-IIの適合開発は止めているだけ
513 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 07:34:28.80 ID:55hGzroj0
これがスバルのハイブリッド

http://s.response.jp/article/2015/07/20/255989.html
しかし、ズバリ言ってしまうとスバルのハイブリッドは省燃費のためのハイブリッドではない。そのことはプロジェクトジェネラルマネージャーの高津益夫氏も認めている。

だから、多くの省燃費ハイブリッドモデルにあるような、いわゆるEVモードは装備していないし、走り出しこそモーターだが、エンジンはすぐに目覚める。
むしろモーターがガソリンをアシストするハイブリッドと考えた方がよさそうだ。ならばもっと簡略なマイルドハイブリッドでもよかったのでは?という思いもあるが、そこがスバルのエンジニアリングに対する拘りなのだろう。

はじめにネガな要素を話しておこう。このクルマ最大のネガ要素は、ズバリ大して燃費を稼いでくれないことだ。
514 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 07:50:58.96 ID:0PxpoJ9k0
走りのハイブリッドとか言い訳しといて、走りも悪いからな

そりゃ出力も蓄電量も低いただのオモリが載ってるだけだから当然だが
515 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 07:51:21.49 ID:z/SmpHGk0
>>506
ZEVでググって内容をよく調べてから書き込もうね。
人を罵るには十分な知識を持ってからにしようや。とりあえずカッとしたらすぐチョンとか罵るとお里がしれるで。
516 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 07:58:15.26 ID:phNuReyv0
>>515
え?

ZEVってアメリカ全体の規制になるの?
マジで?いつから?
517 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 08:30:05.72 ID:yBkB8Yru0
自動ブレーキも運転支援装置もHVもFCVも全否定して
加速不良の煤ディーゼルに安物トルコンの6ATでガクガクブルブルガックンガックンと出掛けようw
518 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 08:45:00.84 ID:z/SmpHGk0
>>516
まずはカリフォルニアの規制だけどそれで?
全米最大の市場をマツダは無視するなら別に止めないし、他の州にも適用されてくと予想はされてるけどそこでも売らないのね。
まぁ中国で人気らしいしいいんじゃない?
519 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 08:49:47.34 ID:phNuReyv0
>>518
カリフォルニアだけ?w

アメリカって、まーた捏造かよ
520 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 08:50:26.06 ID:E869h7R90
マツダは起亞自動車とは、かつては同じ自動車を作ってた盟友の関係だから、中韓で売れてれば幸せなんじゃない?
521 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 08:50:31.74 ID:eNehzBPV0
>>517
だれかこのアホにトルコンの意味教えてやったら
522 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 08:52:44.08 ID:8ORKW6lc0
トヨタも日産もホンダもスズキもマツダもヤマハも三菱も
先進国の一流メーカーは中韓台なんかに技術支援や技術供与して途上国産業を育てたね

アメリカやドイツが日本にしたのと同じように

トヨタは次は富士重とか言うチョン企業を育ててあげるみたい
523 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 08:54:37.97 ID:KN7vSZ0K0
マツダのトルコンはトルクコンバートレンジの狭い安物トルコンだろ?
レンジを外れて効率が悪化しないように、頻繁にロックアップクラッチを作動させるからガックンガックン
524 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 09:15:48.23 ID:8FwSZIOX0
国策企業のスバルをチョン扱いするなら日本全体がチョンだろw
525 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 09:24:51.45 ID:5azBXO5C0
スバルがスバチョン←×
頭おかしいスバヲタがスバチョン←○
526 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 09:29:47.98 ID:KN7vSZ0K0
そして、
頭がおかしいツダヲタがツダチョン
527 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 09:31:23.39 ID:5azBXO5C0
チョン同士が争ってるだけ
528 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 09:39:42.99 ID:YChcPwdm0
属国の立場をさっぱり生かさないトヨタ王国のを使ってないスバルハイブリッド
529 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 09:51:39.55 ID:SCGix9Mw0
>>524
日本史上最悪のリコール隠しするわ、国から不正受給するわの国策企業?

ふざけてんの?このチョンは
530 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 09:52:15.60 ID:KN7vSZ0K0
>>528
スバルがトヨタと同じ物を作って売る意味は無いだろ?
スバルはエコなHVではなく、走行性能や走破力を高めるHVを作ったほうがいい
531 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 09:54:15.63 ID:hEfuK0li0
水平対向は低重心で云々とか嘘を吐き続けてきたスバルはEVになったら完全に捏造誇張すら出来なくなるやん
532 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 10:16:15.97 ID:KN7vSZ0K0
重量バランスで言えば、2ローターをフロントアクスル後方に搭載したRX-7は秀逸だったが、
今のマツダはつまらない車しか作れないメーカーになってしまったなぁ
533 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 10:21:43.96 ID:pKXIfuSM0
>>530
高まってるか?
534 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 10:28:15.06 ID:KN7vSZ0K0
>>533
パラレル式HVはエンジンが低回転時のトルクアシストが得意
そして、フロペラシャフトを廃して後輪を細やかなトルク制御ができるモータで駆動すれば効率と走破力が上がる

究極は4モータのシリーズ式HVかFCV/EVだが、そこまでやるメーカーは出てくるかな?
535 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 10:35:31.91 ID:/UNDHaGT0
>>532
マツダ以上につまらないのがスバル
儲けを考えたらそうなるのは当たり前なんだが
536 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 10:37:20.82 ID:vzZjU8qJ0
つまらないクルマでWCOTY取りまくりのマツダスゴすぎ
537 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 10:55:28.32 ID:zfpfvHoZ0
女性がマツダ車嫌うのって
見た目が受けないの?
それとも性能?
538 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 10:57:50.31 ID:58nfZn8O0
あくがあるデザインだからか
539 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 10:58:24.47 ID:zfpfvHoZ0
>>522
中島さんって韓国人なの?
というか会社設立当時は
大韓民国なんて国はないぞ。
歴史をもっと勉強した方がいいぞ。
ネトウヨ野郎。
540 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 11:00:03.34 ID:3Q/cOuTz0
>>537
根拠のない捏造を断定形で書くから捏造になるんだぞチョン
541 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 11:00:56.77 ID:Q3QpxiEj0
>>539
どこに韓国なんて書いてあるの?

わざわざ自己紹介してくれんでもいいよ
542 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 11:04:47.34 ID:KN7vSZ0K0
ツダチョンはヒョーロンカの言うことを鵜呑みにするから、エビカニ撒いて提灯記事書いてもらえば騙されやすい
普通の消費者はそこまでバカじゃないから、新型車が出ても1年ほどで売れなくなる

爬虫類みたいなエクステリアに無様なマツコネそして煤ディーゼルという三重苦じゃ日本人にはそっぽ向かれて当然
543 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 11:08:12.77 ID:zfpfvHoZ0
>>541
「富士重というチョン企業うんぬん」って書いてるから
違うんじゃないって聞いたんだけど?
読解力は大丈夫ですか?
低学歴のネトウヨ野郎。
544 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 11:08:54.96 ID:7WJP4L8p0
自分で良いと思ったクルマが日本でもアメリカでもイギリスでもドイツでも、世界中のCOTY取りまくって絶賛されてるだけ

順序が違う
545 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 11:10:53.79 ID:7WJP4L8p0
>>543
え?「チョン」って韓国のことなの?w
546 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 11:11:15.53 ID:qFLv9TKL0
エビカニ撒くってどこの国だよ
547 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 11:13:51.59 ID:KN7vSZ0K0
まさかボッチ生活者御用達の車?
セカンドカーなら欲しいと思うけど、あれがファーストカーな人はちょっと引くなw
548 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 11:15:15.02 ID:koTqndgU0
チョン、って日本の俗語で「頭の悪い愚か者」みたいな意味があるらしいけど
韓国人のID:zfpfvHoZ0くんは、チョンって韓国人のことだと思ってたんだ

これがチョバリストの正体か

http://dictionary.goo.ne.jp/jn/145391/meaning/m0u/%E3%83%81%E3%83%A7%E3%83%B3/
549 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 11:18:46.99 ID:zfpfvHoZ0
>>547
ボッチのネトウヨ風のオタクっぽいのが多い。
550 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 11:20:53.59 ID:zfpfvHoZ0
>>548
誤魔化すな、ネトウヨ。
551 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 11:22:24.51 ID:tevdQi9t0
エビカニ国沢はマツダを貶し、スバルを褒める
これが真実だな
552 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 11:24:14.87 ID:koTqndgU0
>>550
字典のどこにも韓国人なんて意味はないみたいだけどw

スバチョンの正体が韓国人であることを自ら暴露とかほんとチョンだなww
553 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 11:25:22.51 ID:5azBXO5C0
こんなとこでネトウヨなんて単語ぶっこむ時点で出自は知れるわな
スバルはこんなん雇ってんのか?w
554 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 11:25:22.91 ID:JjTsupQk0
チョンチョン鳴いてる反日糞ツダ信者さっさと死なねーかな?
気持ち悪いキムチレッドの韓国デザインカー乗ってるような原爆ピカ土人がww
555 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 11:26:10.49 ID:5azBXO5C0
その反日糞チョンはスバル推しみたいだぞw
556 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 11:26:53.09 ID:qFLv9TKL0
在チョン糞野郎的にはマツダこけたほうが助かるってことかよwww
557 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 11:30:10.89 ID:WHmctb1L0
そういえばもうそろそろマツダのアゴ足豪華接待宴会つき九州試乗会が始まるころね
最近新製品少なくてメディア露出が少ないからアクセラばーっと押したいところです
そういえば円高だし国内不振だし予算あるかしら
評論家さんのインプレのニュアンスで予算の多少が分かるかもしれませんね
558 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 11:31:35.18 ID:8ORKW6lc0
天皇から賜るものを意味する「恩賜」を北朝鮮とかほざくようの反日朝鮮人

それがスバチョンの正体

354 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2016/08/05(金) 10:52:11.94 ID:sKYVMLEW0
>>352
北朝鮮からもらったのかと思ったw
559 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 11:33:04.47 ID:dJKeOFL50
スバル擁する群馬県=多数の総理大臣経験者を始め自民党の代議士を輩出してきた日本一の愛国保守王国

マツダ擁するヒロシマ県=日教組、部落解放同盟、民団、総連等の人非人団体に牛耳られた日本一の反日サヨク王国
560 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 11:38:56.98 ID:koTqndgU0
スバルって群馬捨てて、地元の下請けを倒産に追いやりまくって東京本社とトヨタのお膝元愛知に大金ハタいてビルやら工場作りまくってるあの?

しかも反日チョンらしく、日本政府から研究開発費と偽って不正受給していたあの?w
561 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 11:43:59.26 ID:F3oASAu60
正恩さんから賜って
恩賜
なるほど
562 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 11:47:27.63 ID:h+9hziFU0
>>559
卑呂死魔なんてほとんど部落と朝鮮やから作ってる奴も売ってる奴もエッタやチョンコだらけw
個人的にあんな穢れたクルマには絶対乗りたくないわw
家の敷地内に入られたら塩撒いて清めなあかんレベルww
563 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 11:51:16.46 ID:KN7vSZ0K0
本社工場で無差別殺人事件が起きた会社ってどこ?
564 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 12:13:54.69 ID:FdfCCsBu0
マツダもな〜ロータリー無くなって買う車が無いけど
スバルで買いたい車、全然ないわ〜AWDか何か知らんが、、、
まぁ〜買うならトヨタか日産で買うわ。
565 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 12:35:05.16 ID:Sj52gdGp0
え?
レクサスじゃないの?
車音痴?
566 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 12:40:15.10 ID:rFq5SJs70
ツダオタ発狂
567 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 12:43:42.06 ID:AnsvQ0M50
もうすぐ復活しまう
ロ ー タ リ ー が!!!!!!!
568 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 13:36:32.53 ID:jIQlCDze0
>>485
アイサイトの検索でマツダの誤作動や例のディーラー事故まで出てくるなw
よほど多いのか
569 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 13:37:14.48 ID:6HJl8JHB0
スバチョン

在日朝鮮人であることがバレてファビョってるみたいだけで、とっくにバレてるから
570 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 13:42:41.01 ID:aDbaqlP20
スバルのデザインは底辺過ぎる
571 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 13:49:07.98 ID:KN7vSZ0K0
ツダチョンが発狂中?
いつものように複数回線駆使してパソコン2台とスマホでIDコロコロ頑張れw
572 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 14:13:53.83 ID:zfpfvHoZ0
>>569
ネトウヨ、威勢のいいのはネットの中だけ
573 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 14:59:19.07 ID:d8b0UK+R0
スバルヲタはこういうことするらしい

スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.8 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>23本 ->画像>26枚
574 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 15:00:01.41 ID:5azBXO5C0
マジでこれチョンコロがスバル支持してんのかよ
575 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 15:27:21.03 ID:oRtoHG8Y0
車知識素人やけどスバルのレヴォーグとかフォレスターって良い車じゃないんか?
576 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 15:29:04.73 ID:oRtoHG8Y0
マツダのrx visionかっこよすぎやろ
577 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 17:13:44.91 ID:jlmUbQP80
>>399
>スバルが安心安全を考えるのに、見違える様に変わった
って、

スバルは、安全必須である、元航空機メーカー

創業当時から「安心安全」を考える真摯なメーカーだ、

ドアホ。

他社が、衝突安全なんか全く気にもしない時代から、

自社独自基準で、衝突安全テストも、試作P1から行ってきた。

初めての量産車、スバル360 もだ。


@YouTube

578 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 17:35:42.74 ID:ZhMHclOd0
>>577
主婦層が敬遠してるってことは世間的には全然そう思われてないよ
579 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 17:58:15.10 ID:a2eja6Bl0
主婦層が敬遠してるのはマツダ車
580 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 18:17:49.42 ID:zfpfvHoZ0
マツダ車なんてボロいし見た目もダサいからな。
581 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 18:36:59.86 ID:8FwSZIOX0
アイサイトは主婦の方もよくご存知ですよ
582 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 18:48:40.80 ID:tevdQi9t0
ご存知だから売れてないw
583 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 18:58:05.79 ID:W2HXsj5u0
ガラガラうるさい音たてて夜遅くに帰ってくるのよ
しかもあれですって、窒素酸化物とかPM2.5とか出しまくってるというじゃありません?
エンジン掛けてたら息も出来やしない
子供にもね、前を通る時には息止めて走ってらしゃい、将来癌になりたくないでしょ?って言ってあるの
ほんとなんとかならないかしらねぇ、迷惑よね、あの赤い車


近所で耳にした奥さんの会話
584 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 19:18:52.24 ID:6HJl8JHB0
>>583
スバルの黒煙ターボは確かにヒドいが、健康被害のあるレベルじゃないぞ

妄想捏造くん
585 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 19:26:20.68 ID:Ed14HtRZ0
マツダは健康被害があるのか、大変だな
将来の訴訟リスクに備えておいたほうがいいんじゃないかい?
隣の車でガンになりましたって直接訴えられるぞ
586 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 19:31:52.97 ID:phNuReyv0
>>585
はい。通報

あーあ。チョンは超えちゃいけないラインが分からんのかねぇ

たのしい夏休みになるね
587 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 19:34:30.61 ID:ZhMHclOd0
サラッと息を吐くように嘘をつくとかさすがチョンだな
588 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 19:39:09.62 ID:sDN2r0WT0
アホンダ千葉また逮捕?
カスバル福岡も逮捕?

新しい逮捕者はどこのどいつだ?w
589 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 19:45:01.29 ID:4Cc8s50l0
ツダチョン相変わらず顔面キムチレッドでピキッててワロタw
590 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 19:49:14.73 ID:BvmTgV+t0
他はともかくディーゼルだけは駄目だな
他人の健康被害などどうでもいいんだが自分の命を縮めるようなことだけはまかりならん
591 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 20:07:08.12 ID:tevdQi9t0
ヂーゼルはDPFで処理して排ガスはクリーンだけど、スバルのガソリンは垂れ流しだからなあ
592 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 20:15:10.40 ID:aKAV44fN0
同じ土俵に陥れようとするズダ信者から盛んに
ボクサーディーゼル出せ出せと言われ続けてきたが
日本での使用状況からこれを頑として受け入れずガソリンターボを選択したスバルはさすがだ。

信者たちもたぶん年末から来年?には豹変してガソリンターボを連呼しているのだろう。
内部は堆積カーボンまみれで頻発するDPF再生に嫌気してトンズラしたいのであろうか
ガソリンターボを出すという情報を目にするようになった。
593 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 20:43:35.04 ID:sDN2r0WT0
性能が低すぎて国内投入出来ないポンコツディーゼル?
594 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 20:58:04.69 ID:V/ljJ0CO0
スバルは補助金目当てや燃費にケチ臭いセコセコした奴なんか相手にしないってさw
595 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 21:03:35.94 ID:sDN2r0WT0
エコカー減税のためにもっさりCVTや出来損ないHVでがんばってるのに…
596 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 21:03:57.92 ID:2KZxTVDm0
>>591
早くアメリカの規制くりあして販売できるといいね!
597 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 21:24:57.51 ID:fib/yinZ0
今年から安全性能>燃費性能の時代になってしまったわけよ。軽四販売の低迷がそれを証明している。
マツダは流行を見誤った。コンチネンタルの自動ブレーキを捨てない限りマツダ車に未来はない。

俺が思うにデミオは販売台数でスイフトに完敗するよ。スズキはアイサイト付けるみたいだから。
598 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 21:58:01.75 ID:FJgVO7bI0
どうしてマツダはスバル相手にそんなに焦ってんの?
前はトヨタや日産に追いつけ追い越せじゃなかった?
599 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 22:24:02.39 ID:tevdQi9t0
別にマツダは焦ってないし
焦ってるのはスバチョンじゃね?
技術的に未来がないもん
600 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 22:29:13.31 ID:OzrK0e590
1ユーザーの立場としては、各メーカーの未来なんてどうでもいいな
欲しい時に欲しい車があれば買う
ただそれだけ

それよりも、今乗ってる車が加速不良の煤ディーゼルだったり残念ブレーキだったりするのは嫌だ
構造的な不具合とか仕様ならすぐに買い替えたい
601 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 22:30:16.43 ID:NKzPf8NE0
技術的な未来がないと楽観的になれるとかマツダ日和ってんな
602 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 22:30:20.96 ID:kDoyA+/K0
スバチョンはもう終わってるよ
だからトヨタの金魚の糞やん
603 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 22:37:13.66 ID:OzrK0e590
マツダとトヨタの提携も秋風が吹いてる?
604 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 22:49:02.92 ID:V/ljJ0CO0
キムチ土人の特徴
・せっかち
・外見至上主義(デザインに拘る)
・極度の欧州コンプ(外人等が出演するコマーシャルに弱い)
・ど派手な色が好き(特に、人目を引くメタリック系の赤)
・高級といった言葉に弱い
・安物買いの銭失いを地で行く(それでも本人は良い物を買ったつもり)

まだ有る?
605 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 22:51:39.76 ID:I29sdPNK0
やたらとチョンチョン言ってるが、テメーらの民度も本物のチョンと大差ねえよ
606 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/07(日) 22:53:10.16 ID:tGi7J+8Z0
ツダヲタなんてそんなもんだ
607 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/08(月) 02:36:47.03 ID:x6i4gyGD0
>>604
権威主義者かつ大衆が是としているものを否定する事で自分を高みに置こうとする

マツダ儲の基本姿勢です
608 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/08(月) 06:25:34.89 ID:vnpcFgMX0
>>604
レヴォーグのことかな?
609 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/08(月) 07:13:48.49 ID:KLHNUY7h0
いや、レヴォーグは外見ゴミじゃん

こいつの妄想世界の話だろ
スバチョンはいつも妄想と捏造
610 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/08(月) 07:25:48.29 ID:atrq9xNA0
というツダオタの妄想
611 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/08(月) 08:25:35.50 ID:Ep7ZnP8W0
マツダとスバルとではレベルが違いすぎて話しにならんよマジ。
常に走りの最先端にいるマツダとアイサイトとかくだらない装備に頼るしかないスバル。
一般受けはスバルなんだろうけど、走りが好きな人にとってはCVTとか自動ブレーキとか耐え難い苦痛だわ。
612 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/08(月) 08:56:49.45 ID:0DT9o0gv0
>>611
これ
613 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/08(月) 09:24:49.57 ID:j4LDkcQH0
走りが好き?
意味わかんなーい
車の目的は目的地までの移動
それ以上でも以下でもない
疲労を最小限に抑え快適に安全に間違いなく送り届ける
それがすべて
614 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/08(月) 10:00:40.13 ID:Kl83d4+B0
>>613
>車の目的は目的地までの移動

バスじゃないんだからw
615 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/08(月) 10:05:03.38 ID:x+rWExEq0
目的地まで移動しないで走りを楽しむってどうやるの?
616 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/08(月) 10:25:14.89 ID:Dzhahai90
>>615
テレビゲーム
617 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/08(月) 10:36:23.38 ID:vBD1rgB60
走りが好きと言いつつ燃費と低速トルク重視で上まで回らないディーゼルを選び、
F1だって今は2ペダルだと言ってクラッチとブレーキの引き摺り損失が大きい
6速ATを選び、Gベクトルコントロールでクルマに荷重移動を手伝って
もらって腕が上がったと錯覚しつつ人馬一体感を楽しむ、それがマツダ車ユーザー。
618 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/08(月) 10:58:06.21 ID:kOOh/3810
>>615
宛てもなくただ走りを楽しむのなら最終的に目的地は自宅だな
619 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/08(月) 11:19:04.16 ID:33b0O37/0
>>616
走りとゲームって同じなの?
620 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/08(月) 11:47:42.27 ID:n+pGNsl10
走りを楽しむということ自体がすでに時代錯誤
昭和の峠小僧じゃあるまいし
現代の運転は殺傷能力の非常に高い機械を扱う重い責任を伴う労働作業
バスの運転手や電車の運転士やタクシーのドライバーが運転を楽しんでいいのか
一瞬も気を抜かずわき見を一切せず緊張感を持って目的地まで運ぶ仕事
安全に乗客を運ぶ労働作業であることは公道を走る自家用車のドライバーでも同じこと
事故を起こす原因は一瞬のわき目、その瞬間救ってくれるのが運転支援、その充実こそが自動車メーカーの努め
今だ運転の楽しみだとか言ってる寝ぼけたアホメーカーは潰した方がいい
621 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/08(月) 11:52:40.68 ID:6EaYXymv0
Zoom Zoom Zoom
622 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/08(月) 11:55:25.21 ID:6EaYXymv0
Zoom Zoom Zoom ブラジル・オリンピック記念

@YouTube

623 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/08(月) 12:00:37.77 ID:PCHuS6MW0
スバル「クルマの本質は、走ることの歓びにあるとSUBARUは考えます。」
624 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/08(月) 12:09:59.63 ID:33b0O37/0
安全じゃないと楽しめないよね
625 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/08(月) 12:11:05.77 ID:Ea83qGoM0
>>620
かてーよ
626 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/08(月) 12:17:26.81 ID:L7RbFkp30
>>620
どこをどう読むの?これ
627 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/08(月) 14:16:55.91 ID:+ds2q/Im0
>>617
マツダ車のMT率の高さ知らないのか
ボケ
628 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/08(月) 14:19:31.33 ID:otYRrC700
走りやデザイン等で訴求効果を高めるマツダの戦略は、日本や米国向けではなく
アジア、南米、東欧の新興国向けでしょうね
プリウスが発売されてからは燃費、環境性能を重視したユーザーでも、今は歩行者にも優しい
安全な車を求めるのが当たり前の時代
さすがに今の時代に、公道を楽しく走ろうなんて野蛮的な考えの奴なんて居ないでしょ
629 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/08(月) 14:25:56.96 ID:L7RbFkp30
アメリカ「マツダはカッコいいし、楽しいし、それでいて燃費も良いし最高の自動車ブランドだわ」


U.S.news。アメリカで最高の自動車ブランドに「マツダ」
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/Best_Vehicle_Brand_Awards/
630 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/08(月) 14:27:06.14 ID:vBD1rgB60
>>627
10%いくかいかないかのMT率でマツダユーザーの多数派を語れるとでも?
631 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/08(月) 14:43:28.73 ID:Smk43o9I0
日本の乗用車のMT率が1〜2%なのに、マツダは10%超え

これがニッチの需要に応えてきたマツダの企業姿勢か
632 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/08(月) 14:49:33.35 ID:vBD1rgB60
>>631
MT比率10%超えてるのってデミオだけじゃん。
633 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/08(月) 14:59:15.79 ID:PCHuS6MW0
日本の乗用車MT率1.5%

アテンザ:10%
アクセラ:10%
デミオ:7%
CX-3:7%
ロードスター:75%

http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1603/07/news058_2.html
634 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/08(月) 15:05:38.12 ID:+oHSaIZF0
アテンザってガソリンモデルにMT無いのに
ロードスターの次にMT比率が高いとか
どんだけユーザーの燃費志向高いんだよw
635 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/08(月) 15:21:07.42 ID:otYRrC700
http://web.peugeot.co.jp/web_magazine/backnum_0504/tips/index_02.html

AT車を購入するドライバーは、MT車を選ぶドライバーよりもクルマについての関心が高く、快適性や安全性、装備を重視する傾向にあります。
これはちょうど、異なるセグメントに属する顧客同士の差異と説明することもできます。
ちなみにヨーロッパにおいてAT車が占める割合はM2セグメントでは11%、Bセグメントでは5%であるのに対し、Hセグメントではほぼ半数を占めています。

だってさw
636 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/08(月) 15:27:42.62 ID:otYRrC700
安いなオイッw
http://ww3.autoscout24.de/classified/245516920?asrc=pl|as

メーカー小売り希望価格より50万安い
値引きしなかったんじゃないの?

あっ、値引きじゃなくハナから安売りかw
637 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/08(月) 15:32:30.61 ID:PCHuS6MW0
高性能車のDCT、多段ATを選ぶクルマ好きはいるけど、大衆車のCVTなんてゴミを買うようなアホはいないということか

だわな
638 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/08(月) 15:37:57.02 ID:sSYzPegn0
>>636
しかもその車は加速が悪い。
マツダユーザーが馬鹿にしてるミニバンより
加速が悪い。
639 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/08(月) 16:42:25.31 ID:I9AWm8dl0
インプレッサはついにマニュアル全廃だってな
その代わり全グレードにアイサイトと歩行者用エアバッグ
これが時代ってもんだ
640 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/08(月) 16:58:34.06 ID:L7RbFkp30
まあ、トヨタらしくて良いじゃんない?

俺はいらんけど
641 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/08(月) 16:59:45.92 ID:fRrL7E6I0
マツダのMTはエンストこいてもすぐクラッチ切れば自動でエンジンがかかるというド下手クソにも優しい仕様(笑)

マツダの競技ベース車両はアイドリングストップ機能付きの環境とお財布に優しいエコ仕様(笑)

これで走る喜びだってさ(苦笑)

みっともないメーカーですよ、ハッキリ言って(嘲笑)
642 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/08(月) 17:04:53.82 ID:PCHuS6MW0
エンスト復帰やアイストがなにか問題になることがあるのか?


CVTにAEB標準は池沼仕様車と言うことか
643 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/08(月) 17:08:06.91 ID:+4L6X1B10
アイドリングストップできないポンコツエンジンがあるらしい
644 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/08(月) 17:39:36.66 ID:84Kl5anm0
ここにいる奴らってどっちもゴミ過ぎてどうしようもないな。
645 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/08(月) 17:58:09.48 ID:YyabS+R70
この板で最悪のクソスレだなオイ
こんな超絶低レベルなやりとりしててもトヨタ、ンダ、ニサンユーザーから馬鹿にされるだけだぞw
646 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/08(月) 18:09:05.18 ID:bYG9Uang0
スバリスト()の気違いっぷりは異常
647 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/08(月) 18:18:45.75 ID:84Kl5anm0
他社を貶せば自分が偉くなったとでも思えるのかね?
648 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/08(月) 18:32:29.61 ID:uBWlT4q30
マツダ?恥ずかしいメーカーですよ、ハッキリ言ってw
649 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/08(月) 19:07:55.59 ID:ex4cPFhs0
これまで散々ディーゼル連呼してきたズダ信者たちは
いつの間にか何事も無かったかのように
近い将来には「ガソリンターボすげぇ〜」となってるよ。
ついちょっと前までは韓流顔負けなゴリ押しであれほど騒いでいたディーゼルだけど
カーボン堆積地と化し、DPF再生も頻発なエンジンなんて
まるで世の中に存在しなかったかのような手のひら返しでガソリンターボだロータリーだと
大騒ぎしている信者たちの近未来の姿が手に取るように見える人たちがマトモ。
650 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/08(月) 19:15:48.63 ID:efzxtHge0
スバチョンは朝鮮人だったと言う事実
651 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/08(月) 19:23:16.35 ID:QbiifEiT0
>>649
立て読み?
652 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/08(月) 19:31:04.19 ID:+4L6X1B10
流行に乗って稼げなかったもんね、
悔しいよね
653 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/08(月) 19:37:29.63 ID:sSYzPegn0
>>649
技術レヴェルはフォルクスワーゲンよりだいぶ下なの?
654 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/08(月) 19:42:03.47 ID:lLtg1uYB0
>>653
スバルの技術が?
655 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/08(月) 20:05:42.12 ID:sG17XvKx0
ツダオタファビョって顔真っ赤w
656 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/08(月) 20:07:03.08 ID:cjBxYxRU0
Zoom Zoom はブラジルでも大人気らしい

@YouTube




@YouTube

657 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/08(月) 20:22:42.29 ID:pS7MTq6Z0
>1 (OP)
Mazda と Subaru は両方ともアメリカで売上げ好調だぞ。Nissan と Mitsubishi は落ち目だった。
2013-2016 ワシントンD.C.に赴任してた。
Mazda 6 と Subaru Legacy/Outback が売れるのは、性能、スタイル、値段と日本生産車だから。
あと、アメリカではMazda 6 ディーゼルは販売してない。理由は軽油がガソリンより高いから。
658 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/08(月) 22:10:07.75 ID:iOv0HnqS0
500馬力のロードスターが出るらしいなw
659 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/08(月) 22:41:43.95 ID:/seeTNOy0
450のロータリーとか前聞いたけどそれとは別なん?
660 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/08(月) 22:45:55.29 ID:iOv0HnqS0
なんかアメリカ製エンジン載せるらしい
661 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/08(月) 23:26:59.03 ID:Jv54t0To0
662 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/09(火) 05:48:34.02 ID:BDFhbtUp0
ジェットエンジン積んだハイゼットでもハイゼットと言うぐらいだし
外身がロードスターなら中身は関係なくロードスターなのだと言うワケか
中身はスティーブンセガールなのに見た目はKARAのジヨンのエラを張った女みたいな車になるのか
スゲーな
663 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/09(火) 07:39:34.05 ID:sR4zrEmp0
>>600
チョ-セン人がするような流言だな
664 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/09(火) 13:15:42.73 ID:CGmeY6/T0
さすがスズキだな。持ってたスバル株を全部手放した

これ以上持っててもリスクしかないからな
665 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/09(火) 13:48:52.00 ID:CGmeY6/T0
スバチョン静かだな

長崎スレ荒らしで忙しいのか?w
666 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/09(火) 14:32:50.48 ID:IFRpm94R0
トヨタとホンダ乗りだけどスバルの方が好きだね
マツダはちょっと恥ずかしいからごめんなさい^^
667 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/09(火) 14:40:33.33 ID:mzoCfCpC0
トヨタ(ミラ)、ホンダ(型落ちフィット)に乗ったことある在チョン?
668 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/09(火) 14:51:23.21 ID:rjqKRunZ0
マツダは2%のニッチ狙いだからアクはあるわな
スバルはアイサイトで一般客狙い
669 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/09(火) 15:13:10.56 ID:0M0/KsJA0
>>667
は?
670 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/09(火) 15:42:04.11 ID:d1MBpNcZ0
スバル株最初から持ってない人「持っててもリスクしかないからな」

ww
671 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/09(火) 15:50:56.36 ID:WPWZuSyy0
VWの不正の前に売り切ったスズキが、落ち目のスバル株を全部手放したか
672 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/09(火) 16:01:10.08 ID:6O9hDNbz0
マツダは恥ずかしいからw

FD全盛時代は良しとしても、安売り時代から始まって現在の真っ赤か時代はチョットなw
デミオの赤は許せるとして、アクセラアテンザの赤は、どこのお国の方?見たいなね
673 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/09(火) 16:03:58.03 ID:4tZIc59V0
日の丸の赤全否定とかさすが朝鮮人だな
674 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/09(火) 16:04:58.04 ID:IUBIz3gj0
>>671
EPAがVWのディーゼル不正を明らかにしたのは2015年9月18日、欧州でも
不正を行っていたとゲロったのが9月22日、スズキがVW株を売却すると発表
したのは9月26日で、VWの不正の前に売り切ったどころか不正発覚前の時価の
半分以下での売却になってるけどね。
http://mainichi.jp/articles/20150927/ddm/002/020/091000c
675 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/09(火) 16:14:54.64 ID:WPWZuSyy0
>>674
お前アホだろ。貧乏人のデイトレードとは違うぞ

売ります、買いますで即日売買出来るようなもんじゃねーんだよ
676 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/09(火) 16:17:49.63 ID:CDJfkAQa0
>>674
8月に提携解消を発表して、17日にVWから自社株を買い戻してる

意味分かるか?
677 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/09(火) 16:29:02.64 ID:e4QxOjp40
VWへの制裁金なんかが具体的になる前に、購入額より367億も高く売ったんだから、売り切ったわな
678 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/09(火) 16:36:19.37 ID:6O9hDNbz0
ツダチョン確定だな
日章旗の色は白地に紅色
原色系の色で統一された彼の国じゃ紅も赤も一緒らしい

スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.8 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>23本 ->画像>26枚
679 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/09(火) 16:51:34.82 ID:Ix4HwreL0
必死やのwww
680 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/09(火) 16:53:18.72 ID:sH8GhhJr0
スバルは峠越えて、あとは落ちるだけだからな
いくらトヨタでもこのポンコツはもう使えんだろ
681 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/09(火) 17:27:18.98 ID:4tZIc59V0
ヨタ的にはミニバンにアイサイト積みたいだけかもな
本格的にホンダ潰せて敵はセレエルグランドのみになるだろ
682 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/09(火) 17:40:58.72 ID:kA2Hn7h30
スバルはアイサイトを離さないだろうなあ
日産もGMもスバルは使いこなせなかった
コウモリのようにあっちに行きこっちに行き親会社から金をせびり親が傾いたらさようなら
それでいいのだ
いざとなれば買い手はどこにでもいる
683 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/09(火) 17:56:43.62 ID:ZbeFPb6m0
昔とは状況が違うしアイサイトの優位性はもって2、3年
684 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/09(火) 18:03:51.87 ID:XFkbnKIr0
ネトウヨマツダ乗りは
デザイナーが趙さんってことについては
一切through
685 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/09(火) 19:25:28.04 ID:We95ur4I0
>>684
まーた捏造かよチョンはw
686 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/09(火) 19:27:15.06 ID:FXORA+KX0
まあまあ、現代スバル車の基礎を築いたペク先生のお言葉を拝聴しようではありませんか。


朝鮮品質に包まれる歓び。SUBARU

スバルの車体開発責任者、白昌鎬氏インタビュー

@YouTube

687 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/09(火) 19:28:31.08 ID:WAuCCU5X0
バルカン・スバルは年季が入ってるからなw
688 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/09(火) 19:34:31.28 ID:sH8GhhJr0
濃霧とか、夜のゲリラ豪雨とかの人間の目ではどうしても厳しい場面を補助してくれるのが本来求められる性能であって

そう言った場面で、人間の目よりも低性能なカメラに何の意味が
689 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/09(火) 19:35:17.76 ID:fkHva3Re0
>>683
アイサイト3の車に乗っているけど、おなじようにアイサイトの優位性なんて2、3年だと思っていた

だが、友人のハリアーに乗って分かったよ
スペックでは既に並ばれていても、制御の完成度が段違い
690 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/09(火) 19:41:21.40 ID:fkHva3Re0
>>688
何度も言われていることだけど、人間が目視できない状況ならば運転すべきではない

そして、アイサイトが機能停止する状況では
ミリ波レーダー搭載車でも機能停止だから

ミリ波は雨、雪で乱反射するとダメ
そしてミリ波の情報とカメラの情報を総合して判断しているので
カメラがダメなら結局機能停止するから
691 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/09(火) 19:42:03.03 ID:FJ9Fv0p50
>>688
そんなときに運転するなよw
補助だから補助だからと言いつつ、正常に動くはずだどレーダー頼って事故ったらレーダーのせいにしそうだなw

>>683
そう言われ続けて既に5〜6年経ってないか?
692 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/09(火) 20:13:50.63 ID:IUBIz3gj0
>>675
>>676
>>667
どの言い訳も>>671の言う「VWの不正の前に売り切ったスズキ」を肯定する材料
にはならないぞ。
売り切ったと言うには不正の影響で下がった株価の影響を受けていない
必要がある。
693 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/09(火) 20:19:28.57 ID:UpkMHVJ80
ミリ波が雨で云々って航空レーダーとしての100km単位でのレンジの話なんだが
たかだか100mやそこらでどうなると思ってるんだろう…
694 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/09(火) 21:06:36.25 ID:7OlB1xu00
アホ(の辞世の句)「前見えないけどミリ波のお陰で運転余裕」

www
695 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/09(火) 21:12:27.02 ID:FDdHUhEU0
>>683
それiPhoneが出て、androidが対抗してそんな事言ってたが、8年経っても相変わらずandroidは不具合だらけ、機種互換性なくて、安定性でもiPhoneに全く勝てないね。
既視感しかないわw
696 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/09(火) 21:19:21.77 ID:NQ8avscf0
誤作動だらけのアイサイトみたいだなw
697 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/09(火) 21:20:50.18 ID:1WyPFYZX0
Androidは4あたりから安定してると思うよ。関係ないけど。
698 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/09(火) 21:53:03.56 ID:Y3qN5d/l0
>>695
iPhoneの方が落ち目なんだが
699 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/09(火) 21:54:20.95 ID:Z9684B2W0
視界の悪い時には運転するなと言い、豪雨の時でもスバルの四駆なら安定して走れると言う。
どっちなんすかね。
700 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/09(火) 21:57:03.42 ID:Ah5LtyVQ0
豪雨で視界の良いときに運転すれば良いのでは?
走るときの話は豪雨というより悪路の意味だと思うけど
701 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/09(火) 22:06:11.31 ID:sR4zrEmp0
>>684
チョン、必死だな。
アメリカ帰りなんで、アメリカの様子を教えてやる。
マツダもスバルも今アメリカで大人気で、両社とも元気がいいぞ。三菱と日産は元気がない。
MAZDA6とLegacy/OutBackが大人気なのは、性能スタイル価格だけではなく、日本で生産輸出しているから。
トヨタ、日産、本田は北米南米産が多く出回って、もっとも人気の日本生産が高級車種以外は手に入りにくい。
チョン車(ヒュンダイ、キア)は貧乏人(低所得者層、移民、学生)か馬鹿が乗る車。チョン車は見た目と買値は安いが、品質性能が悪く、
修理代がかさみ、中古車として売るときは二束三文。アメリカ人もチョン車購入は1回限りのようだ。
702 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/09(火) 22:54:40.65 ID:Uw/X5n1p0
航空機用のミリ波レーダーと民生の一般品では出力が違うので
703 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/09(火) 23:14:30.74 ID:jUtztGDN0
>>695
iPhoneと一緒にするとか図々しすぎw
704 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 00:07:20.02 ID:vp32qvi80
BMも韓国の部品を使いだした、これからモ〜〜トトラブルが出るぞ
705 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 01:55:59.80 ID:iBeYTzoW0
トヨタグループ

* (株)豊田自動織機
* 愛知製鋼(株)

* (株)ジェイテクト
* トヨタ車体(株)

* 豊田通商(株)
* アイシン精機(株)

* (株)デンソー
* トヨタ紡織(株)

* 東和不動産(株)
* (株)豊田中央研究所

* トヨタ自動車東日本(株)
* 豊田合成(株)

* 日野自動車(株)
* ダイハツ工業(株)

* トヨタホーム(株)
* トヨタ自動車九州(株)

トヨタ公式サイト
ホーム > 企業情報 > 会社案内 > トヨタグループ&サプライヤー
http://www.toyota.co.jp/jpn/company/about_toyota/toyota_group/

ホーム > 企業情報 > 関連リンク
http://www.toyota.co.jp/jpn/company/links/
706 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 05:21:49.14 ID:YzqNOyp/0
>>691
免許持ってない奴には分からんだろうが、高速道路で濃霧とか豪雨とか普通にあるからな

そこでクルマを停めろってか?

クルマ乗れるようになってからほざけ
707 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 05:28:49.43 ID:ArsEDzPc0
>>700
豪雨で視界が良い?

おいチョン。なにほざいてんだ?
708 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 05:50:28.87 ID:hUUIJptu0
>>706
お前こそ免許あるのかよw
高速道路は駐停車禁止だろ。

高速道路の路肩って広いのは、
緊急路や後続車の追突防止の為にあるんだぞ。
濃霧や豪雨なら、速度を落とし最寄りのPAに入るか
クルマの故障など、それでもダメで動けないのなら、路肩に寄せ、発煙筒や三角掲示板を設置し、ガードレールの外に退避だろ。
709 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 05:55:11.93 ID:ArsEDzPc0
>>708
おいアスペ
コピペの前に会話が成立してないぞ
710 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 06:09:02.03 ID:F+Nqotvn0
>>702
航空機と違って何キロ先もの情報が役に立つわけではないのでね
車の運転で必要なのはせいぜい100m
一番重要なのは急ブレーキで完全停止をするかどうかを判断する20m以内
レーダーが得意とする数キロ以上先の情報など何の意味もない
711 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 06:15:59.19 ID:F+Nqotvn0
>>706
運転が困るほどの視界でミリ波があるから安心して運転し続けるの?
それこそどうかしている
そういう場合今までどうしてた?
同じことをするだけ
ミリ波がついてようがアイサイトが付いてようが変わらんよ
712 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 06:21:57.62 ID:RfjTDVyi0
つまり、いままでアイサイトなんかなくても良かったから必要性は皆無と言うわけか

運転したことないやつには分からんかも知れんが、濃霧や夜間の豪雨とかだとほんとに状況把握が難しい

そんなときにレーダー式なら後方の情報補助があるから車線変更しやすいし、前方との距離感もより正確につかんでくれる
カメラ式じゃ一緒に見えなくなって終わり。なんの存在価値もない

だれも、視界良好時に目の前を壁にぶつかるのを抑制してくれる機能なんていらねーからな
そんなのも避けれない池沼はクルマに乗るな
713 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 06:28:42.41 ID:F+Nqotvn0
>>712
まだわからんのね
運転補助はドライバーの見落としをカバーしてくれる機能なの
人間の能力を超える機能は必要ないの
なぜなら人間の視力と判断が完璧なら事故は起こらない、そういう交通ルールになっているから
714 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 06:34:58.10 ID:yC3U/L9i0
アイサイトがプリクラッシュブレーキだけだと思ってる?
715 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 06:47:25.12 ID:bRrvk2Rh0
>>712
お前レーダーの測定した距離がわかるのか。すげーナ。電波受信できるの?
716 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 06:49:35.07 ID:yTEYSgfI0
>>715
分かるに決まってんだろw
出力のみの装置なわけねーだろアホが
717 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 06:49:37.40 ID:hUUIJptu0
>>715
文章から既にデムパゆんゆんやんw
718 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 07:19:38.91 ID:yTEYSgfI0
>>701
なるほど
アメリカだと三大チョンカーのヒュンダイ、キア、スバルが貧困層に売れてるみたいだね
719 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 07:23:08.79 ID:ONq2OKvS0
なるほど
確かに電波ゆんゆんみたいだな
720 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 07:37:27.72 ID:uLpoB1c40
ミリ波だと車間距離測定が可能なのは自明のことだけど、スバチョンカメラは出来ないの?
721 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 07:48:25.85 ID:27dJEnF60
ミリ波ってそれが車間なのかどうか測定できないでしょ
722 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 07:54:33.75 ID:M/1YQiIu0
>>710
3km先落下物注意、12km先故障者あり走行注意
高速道路とかでよくこんな風な電光掲示板出てるじゃん、これも無意味なことなの?
ネクスコに問い合わせてみてよw
723 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 08:00:57.08 ID:BIcWrWi30
>>722
レーダーと関係ない話だね
だからなにとしか
724 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 08:13:11.14 ID:b9OzmzWl0
>>718
チョンがさらりと嘘を紛れ込ます。
ヒュンダイ、キア、、、、アメリカ低所得者/情弱向けの廉価車
スバル、、、、日本製フリークアメリカ人向けのちょい高めの車
725 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 08:14:01.96 ID:YVg14seF0
ミリ波が「タンクリーリー」のステンレスのタンクに反射して
後検出をしてしまい、思わぬ場所で突然のフルぶれーキング

幸い後続車もなく事故にはならなかったらしいが

ミリ波乱反射の語検出コワイね
726 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 08:18:29.56 ID:yC3U/L9i0
>>722
ミリ波ってキロレベルの前方の物体を
それが障害物なのかそうでないのか判別べきるんかw
ちなみにどうやって判別してるの?
727 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 08:36:16.89 ID:3Md8LM7P0
>>725
クラウンのことなら誤作動で急ブレーキしトラックに追突されそれで人身事故になってリコール回収
機能的にどうしようもないので感度を大幅に制限
60キロでも止まれると宣伝してたのに30キロで止まれない車になってしまいましたとさ
これがミリ波という仕組みの現実
今は大丈夫ですよ
カメラがついていて「ここはテスト会場に違いない」と判断した時だけ本気を出すシステムに改良しましたので
それにしてもどうして誤作動した時タンクローリーがそばにいたってわかったんでしょうね
あの車、カメラ付いてなかったのに
世界七不思議の1つです
728 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 08:38:26.13 ID:SXvQUj+R0
アイサイトなんかにマツダ好きは焦らなくていい

ドライバーが主役、走りとともに逝け!
729 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 08:39:56.78 ID:b9OzmzWl0
>>725
ぉぃチョン、痛々しい日本語だな。
無理して日本語で書かなくても、朝鮮語で書いたら、、、笑
730 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 08:40:15.95 ID:Md+QG3AB0
>>720
測定できるが、距離が数値として出てくる車あるの?
いや見たことないから教えてもらえるとありがたい。
731 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 08:40:23.22 ID:SXvQUj+R0
ドラレコは世界七不思議の1つです
732 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 08:59:09.13 ID:3Md8LM7P0
>>730
ターゲットを決め連続して測定していれば距離測定とその変化検知は可能
だから世界の大半のACCはミリ波で動いているのです


>>731
トヨタがその車をあらゆる方法で調べて原因がわからなかった
あらゆるものを持ってきてタンクローリーを持って来たら誤作動を検知できた
だからタンクローリーを原因とした、そういうお話らしいですよ
自動ブレーキの誤作動は事故調査委員会が必要だと思います
733 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 09:34:31.23 ID:x9HP+u9W0
>>732
原因が特定できないとそんなわけのわからんものを売り続けるわけにいかないと
販売中止になってしまうからな。
なんとしても原因が欲しかったんだろうよ。
734 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 09:54:47.13 ID:pcoUN+m20
>>722
3km先の落下物とか12km先の故障車に反応する自動ブレーキとか厭すぎるwww
735 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 10:06:13.40 ID:lGTmA18Z0
>>694
死亡したドライバーが事故の時に乗っていた車にあったドラレコにそれが録音されてたのか
736 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 10:10:48.00 ID:WQu3HWYO0
真実を述べる
スバルは糞である、その思考、その品質、そのものの価値、その社風、その社員、その名

スバルはこの世から消えてなくなれ
737 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 10:13:24.38 ID:9J+Q1l9T0
>>736
スバルはなくなっても構わんが
アイサイトは残しといてくれないと困るな
738 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 10:19:51.99 ID:+Qh3HgsH0
スバルAWDとの協調制御で、
ようやくアイサイトは本来の機能を発揮出来る。
ポン付けしてマトモに動く様なものではない。
739 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 10:27:36.17 ID:snDSD6AC0
ミリ波単体はクラウンだけで、単眼カメラとの併用になったことからも
ミリ波レーダーには限界があるってことでしょ
やっぱり、カメラの画像情報がないとまともな判断はできないっていう
740 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 10:34:07.49 ID:9J+Q1l9T0
>>738
駆動力は関係ないと思うぞ
インプレッサはFFまでアイサイトになるらしいし
741 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 10:55:06.92 ID:YVg14seF0
ミリ波よりも、至近距離に強い「超音波」方式のほうが良いのでは

確か、ポラロイドカメラのオートフォーカスに使われてたな
少なくとも金属じゃない人間にも反応するし、風とか雨には弱そうだがw
742 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 11:24:39.83 ID:kDsxnfcV0
>>738
強調制御なんてしてないが
743 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 11:32:46.10 ID:lGTmA18Z0
そりゃそんなものはしてないだろうな
744 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 11:38:17.96 ID:nCElqv1A0
熱効率の悪い旧世代エンジン、伝達効率の悪いもっさりCVT、鈍重な車体、安定感のないばた足シャシー、人間の目以下のAEB、途上国デザイン

このゴミ
745 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 11:40:45.51 ID:+Qh3HgsH0
>>740
なるらしい、で話されてもね。
お前はパソコン買えば、OSやソフト無しで動くと思ってる様にしか見えん。

スバルは25年研究して、アイサイトを動かすソフトを
ブラッシュアップして来た訳で、出すにしても、
スバルのFF車で使える様に入念にカスタムしてんだよ。

図面あれば作れると思ってるチョン思考なんだな。
746 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 11:43:35.69 ID:+Qh3HgsH0
>>742
ドアホ
アイサイトがECUと協調制御しなきゃブレーキもエンジン出力も
掛からんだろ。
747 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 11:44:21.28 ID:S4T2iCfZ0
>>744
マツダがゴミとか失礼な

ゴミに謝れ
748 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 11:46:29.19 ID:nCElqv1A0
25年間がんばって作ったものが、ホンダが数ヶ月プラグラムいじっただけのものに負けるとか、どんだけ無能揃いなんだスバチョンは
749 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 11:47:40.35 ID:DjcqBU2F0
>>747
マツダはCVT作ってたのか
チョン。頭悪いなら黙ってたほうがいいぞ
750 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 11:48:29.99 ID:S4T2iCfZ0
>>749
だな
だから黙れよ
751 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 11:49:59.65 ID:DjcqBU2F0
>>750
オウム返ししか出来ないアホ

悔しいのうw悔しいのうww
752 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 11:54:02.19 ID:S4T2iCfZ0
元がオウム返しされる程度の書き込みなのだからしかたねーわな
753 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 12:09:07.43 ID:ROdnHeH20
>>738
ヒント:新型インプレッサ2WDはアイサイト付
754 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 12:10:42.95 ID:DjcqBU2F0
>>746
なんでAWDとの協調制御が、ECUにすり替わってるんだよチョン
755 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 12:14:55.07 ID:mdzgEPu50
欧州でも戦えるデザインに拘ったり、ブランドアピールが容易なスポーツマーケットに注力し、
またブランドイメージの向上を狙いハリウッドスターを起用する等々、品質とデザイン性を兼ね備えた
低価格モデルの販売で新興国シェアを伸ばした某韓国企業が有るそうだ

日本にも似たようなメーカーが出てきたよね?
それとも韓国企業の日本法人?
756 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 12:19:51.48 ID:C5XPxC6V0
例えば
クルコンの速度維持に自然な減速感を持たせるためにリアブレーキを制御してるんだけど
FFだと怖い場面あるよね
AWDだと後輪締結してリアも駆動させたらより安全にできるからやれる制御なんだろうね
その辺の安全性が保たれつつ自然な制御が実現できたり、他の問題がクリアになれば
当然FFグレードにも採用されるだろうさ
757 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 12:20:33.29 ID:Ere5p16R0
>>755
昔からどのメーカーもやってそうw
758 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 12:26:14.33 ID:ROdnHeH20
>>756
つまりFFでも可能ってことじゃないですかやだー!
759 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 12:37:51.89 ID:3Md8LM7P0
次のインプレッサはFFとAWD、1.6と2リッター
CVTのみとなりMTは廃止
そして全グレードにアイサイトと歩行者用エアバッグ装備
つまりFFのアイサイトがついにでてくるんですね
安いのからお高いのまでスバルは全車種アイサイトとなります
高グレード誘導用の付加価値程度にしか考えていなかったアイサイトがスバル自身が想像してた以上に安全装備として有効であったってことじゃないですかね
本気で世界一の安全車メーカーい脱皮すると
もう社名変更はスバルじゃなくてアイサイトにすればよかったのに
760 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 12:43:56.55 ID:ROdnHeH20
マジレスするとアイサイトはチューニングが大変なので工数の問題でFF仕様だけ出すかAWD仕様だけ出すかの2択を迫られ
AWD仕様に絞っただけで、べつに昔から同じだけ時間と金かければFF仕様でも出せた。技術が進歩したわけではなくヤル気の問題。
761 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 12:51:41.79 ID:hmnxqk2v0
アイサイトは安全なだけじゃないし
762 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 12:52:55.13 ID:94b97tKT0
そりゃヤル気があれば例えMT車でもアイサイト搭載できるでしょーよ
763 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 12:53:41.16 ID:94b97tKT0
>>760
技術がないと金と時間を掛けても出来ないよ
764 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 12:56:05.71 ID:yeU8bMfc0
>>762
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.8 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>23本 ->画像>26枚
記者)MTとアイサイトの組み合わせは難しいのですか?
武藤専務(技術本部長兼所長))技術的にはまったくハードルはありません。
 ただ、アイサイト適合は工数が非常にかかるので、台数が出ないと商売に
 ならないのも事実です。
 もちろん、ユーザーの気持ちもよくわかってますので、社内でもいろいろ
 悩んでいる最中ですね。
765 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 13:00:38.62 ID:3Md8LM7P0
>>764
結果、MTを無くす選択をしたわけです
正しい選択だと思います
766 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 13:04:31.54 ID:KCcG1kM10
技術もないのに金と時間があればパクれると思ってたら
いつまで経ってもマツダみたいなブレーキしか作れんぞ
767 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 13:27:43.59 ID:DjcqBU2F0
>>764
ファンの期待を裏切ってのMT廃止。STIですらCVTオンリーの利益第一主義

こら、ファンがつかないわけだ
768 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 13:55:05.98 ID:yeU8bMfc0
>>767
海外向けには普通にMTモデルも出してるし、WRX STIはMTだし、
要は日本のファンがDQNばっかりだから切り捨てたんだろ。
769 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 14:03:14.41 ID:snDSD6AC0
結局、ギャーギャー騒いでいるのは、STIもCVTとか書いてカタログさえ見ていない
まったく買う気の無い >>767 のような人達なんだろうね

必死に買わない理由を探している、買えない人達ってことだな
770 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 14:16:01.83 ID:9WqL9R510
そういうお客さんはマツダに流せばいいんですよ。
かわいそうじゃないですか、マツダは前年比激減してお客さんがいなくなっちゃってるんですから。
助け合いも大事、マツダはスバルに助けてもらったと思ってMT客を一生懸命拾ってくださいね。
771 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 14:38:27.66 ID:1HTpoF8C0
前年比6%増がスバチョンには激減に見えるらしい

これがウリナラファンタジーか
772 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 14:56:06.91 ID:urFz0qAD0
マツダがスバチョンに圧倒されてほとんど出てこなくなったなあ
スバルとマツダ、両方持ってる俺から見ても少し寂しい
773 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 14:57:42.56 ID:mdzgEPu50
いや、カタログ見たらSTIなど高くて高くて、200万で買える車がゴロゴロのマツダに言ったでござるwだろ?
774 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 14:59:39.93 ID:0ZiE6FcP0
20年もエンジン使い回しのポンコツWRXなんて売れてるの?
歴代最悪の出来だし
775 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 15:20:08.69 ID:Pt3EzyoF0
歴代WRXで一番売れてるんだろ?
オートマだしアイサイトついてるし
776 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 15:26:54.08 ID:0ZiE6FcP0
CVTWRX()の話なんて誰もしてねーよ
777 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 15:27:56.34 ID:YdJbh1Lk0
高くて買えるわけがない
というわけか
778 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 15:31:13.93 ID:lBP6sv130
5人乗れて便利で安いのに、STIとS4足しても二人乗りで不便なロードスターの足下にも及ばない
779 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 15:54:41.13 ID:mdzgEPu50
ロードスター国内販売  8530
WRXS-4         4596
STI           2579
あっ、ホントだw

で、米国販売15年度
ロードスター(20)8591

WRX       33734台
780 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 16:07:22.64 ID:RrW5cJcz0
ロードスターとWRXって価格で競合するの?
781 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 16:10:55.41 ID:aPUp0r/P0
WRXってほんとただの鈍重セダンになっちまったんだな。もうトヨタの小銭になるだけの詐欺ネームやめろよ。プライドないのかスバルには
782 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 16:14:40.57 ID:c2qATlgc0
秋に出るインプレッサ叩きがひどいね。
さらに新セレナ、新マーチ、パルサーや
トヨタ新型小型SUVも出てくる。
ますます最低品質メーカーは売れなくなるね。
ザマアミロ(^-^)
783 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 16:15:03.28 ID:Q2tzPX6f0
国内と米国同数ってロードスターかなりヤヴァくない?
まあ国内は順当に減っていくんだろうけどそれにしても少ない
他で売る所ないだろ
その逆にWRX、なんでそんなに売れるんだよ・・・・・
784 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 16:19:09.37 ID:6JS8VqC20
>>783
アメ公「モアパワー」
785 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 16:49:07.91 ID:6C9z113C0
>>780
何トンチンカンな事言ってるんだ?
786 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 16:59:26.72 ID:37OJn7z90
>>783
インプレッサベースのWRXと違って、専用設計専用生産だからな

世界中のロードスターの半分はアメリカ向けだが生産能力的に無理がある
787 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 17:08:59.88 ID:c2qATlgc0
マツダ車なんて起亜現代みたいなもん。
むしろ現代の方がいいのでは?
788 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 17:12:44.16 ID:Vauwe7v/0
CVT()
789 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 17:12:47.79 ID:0ZiE6FcP0
Hyundai以下のSubaru


Auto Guide

1.Mazda   Mazda6
2.VW     Passat
3.Honda   Accord
4.Nissan   Altima
5.Hyundai   Sonata
6.Subaru   Leagcy
6.Toyota   Camry
8.Kia     Optima


@YouTube

790 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 17:21:26.64 ID:sEUSLj6V0
>>785
トンチンカンな比較にはトンチンカンなレスで充分なのかも
791 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 17:30:59.74 ID:b9OzmzWl0
>>787
チョン車乗るぐらいなら、チャリか原チャリにするわ。

>>789
ソースがキムチヨウツベかよw
792 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 18:29:45.28 ID:+7pqzwEA0
WRXなんてなんでまだあるんだろうと思ったら
なんだアメリカ人のためなのか
793 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 18:30:13.00 ID:HcH2FmRz0
>>736
その出だしの文章、言ってて恥ずかしくならないの?w
794 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 19:40:53.89 ID:nCElqv1A0
autoguide知らんとかマジ?
795 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 19:44:58.54 ID:odthfSuD0
えらい戻るな
アホ?
796 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 19:58:39.02 ID:Bic0EzyF0
マツダって起亞自動車の系列だよね?
同じ車を作ってたし
フォードにも見捨てられたから、今度経営難に陥ったら現代傘下になるのかな?
797 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 20:05:16.81 ID:nJSjvsJi0
ほぉ、協力や援助をされる側の系列とな

つまりトヨタはスバル系列ニダ!
と、いつものチョン理論ですね
798 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 20:07:52.35 ID:Bic0EzyF0
中国地方のコルク会社が起亞の技術援助を受けて三輪車を作り初めたんじゃなかった?
799 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 20:09:14.72 ID:VLz6b6z60
>>699
アイサイトが効かなくなっても、どうしても運転しなければならない時、最後にたよるのは車そのものの安全性能だから、なんら矛盾しない。
フェールセーフとはそういう思想だ。
800 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 20:10:51.07 ID:Gojx/sUB0
四駆の方が旋回中の横Gも制動距離も長いよね

スバル車ってIIHSやEuroNCAPの衝突安全試験の成績悪いしね
801 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 20:34:50.06 ID:9NFkJ24x0
>>799
そうすね。
じゃあ万が一事故してしまった時の被害も最小限にできるよう、エアバッグのたぐいも全部付けなきゃね。
フェイルセーフとはそういう思想だものね。
新型インプレッサにだって、あっ。。。
802 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 20:43:58.13 ID:ROdnHeH20
スバヲタは電波法に文句があるらしいので国会議員にでも立候補したらどうですか。
電波法で「300万MHzまでが電波」って明記されてんだから仕方ないだろうが。
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S25/S25HO131.html

あとわざとツッコミどころを設ける芸風なのかもしれないけど300万MHzの波長は1ナノメートルじゃないんですが、
ウソでもいいから適当なこと言って誤魔化す姿勢がどっかのそんなに低重心でないものを低重心と言い張る会社そっくりで面白いですね。


992 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/08/10(水) 15:49:15.96 ID:I1/XnQE20
>>983
300万MHz?
お前、文系人間のくせして理系人間のふりしながら知ったかしてるだろ。
お前の知ったかにはうんざりしてるが、完全に限度を越えたな。

300万MHzつうことは波長が1ナノメートルだぞ。
遠赤外線光だよ。
803 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 21:50:17.80 ID:nAVa0UYH0
>>798
これが朝鮮のいつもの起源説か
804 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 22:05:36.64 ID:tZ8gVBG50
マツダ車は韓流デザインなのかな?
ソナタとMAZDA6なんかよく似てる

どっちがパクったのかは知らないが
爬虫類やチョン車を連想する車は嫌悪感抱くので、頼むからその辺を走り回らないでくれ
805 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 22:14:07.25 ID:43w8U07K0
スバルのダサいデザインの車は走り回って無くて良かったねw
806 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 22:14:58.77 ID:Gojx/sUB0
MAZDA6 WCDOTYbest3
MAZDA3 WCDOTYbest3
CX-3   WCDOTYbest3
MX-5   WCDOTY

朝鮮御三家Hyundai、Kia、Subaru
受賞なし
807 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 22:20:19.14 ID:tZ8gVBG50
とろこで、異常振動で加速不良の煤ディーゼルはまだ治らないんだっけ?
まさか原理的な欠陥じゃないだろうな
808 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 22:40:05.43 ID:PojuXFXO0
マツダの悪口言う奴は俺が許さん
809 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 22:40:36.87 ID:Gojx/sUB0
マツダの次世代ディーゼル、発明表彰の最高位「恩賜発明賞」受賞

一流企業の証左
http://clicccar.com/2016/06/04/375707/
810 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 22:42:33.23 ID:lQsqKtX30
歩行者エアバッグとアイサイト3を全車標準化!! 新型スバル・インプレッサの国内仕様を初公開
http://clicccar.com/2016/07/26/388462/
811 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 22:46:33.73 ID:yp8hV/kM0
>>810
露骨にボルボのパクリか。コンセプトだけパクって中身はアレだが
812 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 22:51:46.30 ID:AMIzd8Po0
パクった方が本家より優秀ってのが日本のメーカーらしくて良いな
813 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 22:54:46.15 ID:43w8U07K0
安全を歌うなら室内空間のためにあんな重いエンジンを前端に載せて回頭性を悪くし
タイヤハウスを避けるためペダルを内に移動させ運転しづらくしたり
ドアミラーを後方にずらして目線を前から切らざるを得なくするのはやめろよ
814 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 23:09:56.83 ID:x3XeRYUX0
そうだそうだ
スバルと比べてマツダの車が安全なワケねーんだよな
815 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 23:25:41.79 ID:tZ8gVBG50
>>813
確かに、前軸オーバーハングに重いディーゼル載せたらこういうハンドリングになるわなw
http://autoprove.net/2014/09/51859.html
816 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/10(水) 23:59:02.47 ID:riyNgBhY0
スバルもディーゼルあるんだけどな
日本で売れないだけでw
817 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 01:32:20.43 ID:v6PfZJr00
スバルの顧客は補助金目当てで車を買わねえからなぁ
818 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 03:04:57.54 ID:ybOP7iMn0
スバルの営業じゃ補助金の計算できないもんなあ
さすが3流企業ですわ
819 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 08:04:46.10 ID:1ekiisfh0
補助金とか燃料費とかは全部金の問題
安全に関してはプライスレス
ボルボとベンツとスバルで悩む、そんな時代なんですな
もちろんその中にマツダは入ってきませんね
残念です
820 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 08:12:06.73 ID:zLsy8QCw0
チョーセン人がマツダ、スバルに関わりたくて、朝鮮起源説やら朝鮮同類説を連発でワロタ。
821 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 08:51:33.61 ID:a/MEiTtZ0
>>819
マジ残念すぎて言葉失うわw
スバル…


どうしてこうなった…
822 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 09:37:30.53 ID:iBihrcwW0
なんで残念なのかさっぱいわからないスバル乗りですよ。
5年以上前のスバルがどんなだったかまったく記憶がないですが。
823 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 11:19:57.64 ID:RqqA1+Ld0
>>822
たぶんそのままのほうが絶対幸せなので間違っても同クラスのマツダ車と
乗り比べツーリングとかしちゃ駄目だよ。
824 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 11:41:01.25 ID:gqo1F8tp0
>>819
一番売れているのはトヨタなんだが
825 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 12:09:59.17 ID:TpE6gkWm0
>>767
WRXSTIはMTのみですが?

相変わらずマツダ工作員は、
自転車がマイカーのクルマ音痴だなwww
いやまてよ、
オンチだからマツダなんかゴミに引っかかるのかw
826 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 12:20:10.45 ID:TpE6gkWm0
デミオのリアサスwww
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.8 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>23本 ->画像>26枚
コレが走りをウリにするメーカーのリアサスw
貨物車かよwww
827 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 12:21:14.16 ID:fdhmt+RZ0
>>825
クルマ音痴のチョンはSTIがなんなのかも知らんのか
828 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 12:25:30.31 ID:zJPS8nAG0
>>826
こらこら
売りにするものが他に無いからしょうがないだろ

そのデミオより100万円近く高いCX-3も同じサスに加速不良エンジン
買った人が可哀相
829 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 12:26:22.25 ID:1JrVdNxU0
>>826
そのトーションビーム式FFのジビックやメガーヌにニュルアタックでボロ負けのWRXとかチョンカーがあるらしいね

クルマ音痴と言うか池沼のお前が分かるわけないか
830 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 12:30:12.23 ID:TpE6gkWm0
ところが、ステアリングを切り込むと、スキール音の度合は感覚1/5程度に抑えられていたが、それでも転舵した前輪が素直に応答を示さない。
直進し続けるクルマに舵角を与えても姿勢の反応が鈍い、とそんな印象だ。
これでは曲がらない、いや曲がりにくいので、コーナー進入の手前でアクセルOFF。
荷重を積極的に前輪に加えてから転舵すれば、まあそれなりに曲がる。それでも期待値に対してはまだまだだ。
ブレーキによる荷重移動で前輪に荷重を乗せた状態まで作り、それでようやくノーズダイブしたかな? 程度の動きで曲がる。

ともかくフロントサスペンションのストローク感を感じさせない。ステア操作で欧州車のようにキャスターアクションを感じさせ、身をねじりながら曲がるフィールは皆無。

突っ張った証拠は波状路を通過した際、前輪に入った入力がスムーズにストローク吸収されないため、反動で後輪に移りシーソーのように飛びまくる。箱根の勝手知ったる路面グリップでこれだ。

そりゃあリアサスがトーションビームの貨物車だからなw
シーソーの様に跳ねるわなw
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.8 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>23本 ->画像>26枚

Be a driver.

息を吐く様にウソをつくなwww
831 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 12:35:18.86 ID:TpE6gkWm0
>>829
そりゃあ、ギアレシオを広げて、
最高速高めりゃ広いコースじゃタイムは出るだろ。
ましてや広報車。

WRXSTIはミッションがクロスレシオで、
実用域での加速重視、ラリー仕様だからな。

で、いつもの様に背乗りしてないで、
マツダのラインナップにWRXSTIより速いクルマあんのか?
832 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 12:37:54.86 ID:1JrVdNxU0
>>831
ギヤレシオの広い加速もっさり車にボロ負けしたのか
それもあのニュルで四独四駆がトーションFFに?

よほど基本性能が低いんだろうなそのWRXとか言うチョンカーは
833 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 12:42:15.04 ID:oz+uowsf0
インプレッサでマニュアルを止めたということはもうマニュアルの開発をするつもりはあるまい。
スバル自体からマニュアルミッションがなくなるということだ。
アイサイトを中心とした運転アシストの高度化と電動化を進めていくのだと思う。
次期モデルはWRXもマニュアルはなくなる可能性はあるな。
アメリカでの販売は惜しいがスバルの体質の変化に合わなくなってきている。
スーパーカーももはやマニュアルシフトがなくなる、そういう時代。
834 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 12:44:51.83 ID:4kCsXBCq0
>>831
ラリー仕様w
それ笑うトコですか?
835 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 12:46:38.18 ID:RiFClTlC0
あれれ?

HyundaiとかKiaとかSubaruとか言うチョンカーがアメリカで人気と聞いたんだが見当たらないな


北米10ベストカー2015

BMW M235i
CADILLAC CTS
Chevrolet CORVETTE STINGRAY
Ford MUSTANG GT
Honda ACCORD
Mazda Mazda3
Mazda Mazda6
Porsche BOXTER/CAYMAN
Tesla Model S60
VW Golf/GTI

http://caranddriver.com/features/the-10best-cars-of-2015-feature
836 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 12:55:07.59 ID:VYNJQEMb0

なにが、あれれ? だ

旅行でいいからアメリカへ行ってから語れよ
837 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 12:56:15.23 ID:qhvEa66W0
アメリカの街中ってM235iだらけなのか
行ったことないからわからん
838 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 13:46:35.15 ID:fdhmt+RZ0
>>835
チョンカーなんて安いから貧困層にそれなりに出るだけ
日本で言うアルトやミラみたいなもんだろ
839 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 13:52:30.16 ID:zLsy8QCw0
>>836
在チョン、ファビョ〜〜〜〜ンw

>>837
アメリカでBMW見かける頻度は、日本より低いよ。>>835 はベストカーを言ってるんで、
BMWはベストセラーカーじゃないから
840 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 13:53:32.43 ID:kFk7n+bX0
つまりスバルは売れてるけど大した車ではない、と
841 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 14:01:23.74 ID:zJPS8nAG0
このスレは
チョバル車を妬むマチョダ車乗りのツダチョンがスバチョンをチョン呼ばわりするところですw
842 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 14:06:37.53 ID:tG3n+vO80
ヒョンデやスバルの安物チョンカーがアメリカの貧困層に人気だけど、中身はショボいからクルマ好きには不人気ってことね
843 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 14:21:19.78 ID:qhvEa66W0
安くてもダメな車は売れないよ
844 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 14:22:12.53 ID:wGVAoSIe0
>>813
ドアミラー後方移動こそ視界スバルの真骨頂、白眉だな
車の運転で視界が一番気になるのは左前方とその下側、前方のまったくの死角である
最近のマツダのような太いAピラーと一体化した大きなドアミラーのせいで本当に見にくくなっている
交差点左折時の横断歩道の歩行者や自転車、狭い路地の左折でのガードレールやポールが怖い
スバルは三角窓を置くことでミラーをなくしAピラーが細くなり左前方の見通しを素晴らしく良くしてくれた
ミラーが後退したのは欠点ではない、ミラーを見ると同時に側面真横が視野に入るからかえって安全度が高まる
しかも右側前方の死角に専用のカメラが付いてる
あれはものの高さがわからないアラウンドビューより実用性が高いと思う
マツダはそこは本当になんとかした方がいい、視界が悪い車では運転が楽しめないと思うぞ
845 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 14:28:33.62 ID:YEmWQHjM0
スバルとマツダは考え方が真逆なんだから競合するわけないのに
競合すると思ってる人はトヨタに乗るのが一番幸せだと思う
一番「日本にあった車」を作ってるのがトヨタなのは間違いないからね
846 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 14:28:35.48 ID:hJ6n76HG0
タントとかキューブみたいな四角いクルマは視界良いけど、運転はまったく楽しくないな

そう言う田舎のボロアパートに駐車するための視界じゃなくて、運転するたの視界ってのを世界一のスポーツカーメーカーであるマツダは心得てるわな
847 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 14:32:12.25 ID:zLsy8QCw0
いくらチョン 841, 842 が嘘や讒言を撒き散らしても、アメリカでのチョン車最低の評価は固定してるし、
>マツダ、スバル>>VW、オペル>>>>>>>>ヒュンダイ、起亜  は変わらんよ。
848 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 14:54:53.99 ID:9rZPDmxh0
>>846
ここじゃなくて田舎のボロアパートに止まってるマツダ車のオーナーに言えば良いと思う
849 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 14:56:57.74 ID:zJPS8nAG0
>>844
車音痴はドアミラーの位置をAピラーのつけ根からだけで判断するのかw
ドライバーの目とのミラー面の位置関係で判断しろよw
850 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 14:59:29.89 ID:zJPS8nAG0
>>846
煤ディーゼルとロングストロークのエコエンジンしか作れない世界一のスポーツカーメーカーマツダ()
851 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 15:33:27.92 ID:EmZa+Rw70
>>840
日本での軽自動車のポジション
852 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 15:40:41.48 ID:FzkK8eGT0
>>849
サイドミラーがAピラーの根本に付いてるからAピラーが下の方で極太になり大きな死角の山を作る
大きな死角の山はドライバーが少々動いただけでは解消できない
ミラーやピラーだけなら頭を少し動かせば死角を解消できるのだが
位置関係よりも大きすぎるまとまった死角そのものが問題
853 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 16:37:17.33 ID:92T+/XNn0
マツダ 1.5DEの不具合、盆明けにリコール?

株主総会でも指摘された、1.5ディーゼルの不具合について、
マツダ側は 「 不具合については把握している。ある一定の使い方で起こる症状であり、現在調査中である。今後適切に対応していきたい。 」
http://blog.livedoor.jp/ganbaremmc/archives/49282585.html
854 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 16:51:09.07 ID:7WHSoC8F0
>>829
現行WRXのニュルのタイムを教えてくれ
探しても見つからないのだが?
855 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 16:53:07.13 ID:K1MVJu650
>>854
過去最遅の現行はアタックすらしてない

ニュル以外の0-100やサーキットアタック見るにお察し
856 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 17:03:38.48 ID:toSBMT6/0
ウイングでかいだけでも不利だよなぁ
857 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 17:13:33.75 ID:7WHSoC8F0
>>855
じゃあシビックに負けてると言うのは妄想だったわけ?
タイムもTC2000じゃ先代とそんな変わらない6秒台
0-100は4秒台だけど先代は知らないけどもっと速かったのか
858 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 17:19:07.48 ID:zJPS8nAG0
>>855
ニュル24で、クラス優勝はもちろん上位クラスターもゴボウ抜き、でお察し
859 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 17:19:39.67 ID:K1MVJu650
>>857
負けてるじゃんw

現行は不戦敗。それよりも速い先代が負けた

その事実があるだけ
860 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 17:26:00.46 ID:zJPS8nAG0
米国にワークスもどきがあるだけで、日本の本社にはワークスすらなくてモータスポーツとは無縁のマツダ関連のスレでこういう話は止めようw
861 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 17:26:50.57 ID:tG3n+vO80
ニュル北アタックとニュル24じゃコースもクルマも目指すものもなにもかも違うんだが

スバチョンはマジでなにも分かってないんだな。あまりに的外れな戯言に場が凍るわw
862 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 17:28:24.34 ID:tG3n+vO80
>>860
ワークスってメーカー参戦のことなんだが

マツダにワークスがないってどういうこと?w
クルマ音痴なんてレベルじゃねーなスバチョンは

そんなオツムでよぉ、ここに書き込む気になるわ
863 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 17:39:51.44 ID:gf7YJY4I0
どれだけ速く走れるか、そんな無意味な争いなんかして何になる

今はいかに速い速度から誤作動無く自動で止まれるか、それを争う時代になってるというのに
864 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 17:40:01.94 ID:j1GjRLSK0
そもそも駆動型式を指定していないSP3Tクラスで
雨が降らないと優勝出来ないWRXを推してる時点で
色々とお察しwww
865 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 17:44:41.98 ID:rKcG1bUw0
ニュル24の動くシケインと言われる下位クラス。実質参戦車は5台とかそこらの日陰クラスでワークス参戦はスバルだけというね

それで4位とかになるんだからほんと情けない
866 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 17:56:02.23 ID:XVTmHIs90
>>864
それはドライじゃないと勝てないメーカーがお察しレベルと言うこと?
867 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 17:57:28.07 ID:wPGwFqUn0
マツダレースやってたんだ
で、スバルと度っちが速いの?
868 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 17:58:39.34 ID:m2P2+inr0
現行マツダ車でAピラー根本についてる奴なんてないんだけど
ドアについてるものしかないんだがいつの時代の事をいってるのだ?

新しいインプでも相変わらずのミニバンっぽいフロント三角窓なくならないかな
869 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 18:20:15.59 ID:TpE6gkWm0
>>867
25年前のルマンのロリータの話位しか、
マツダには無いんだから、止めてさしあげろw
870 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 18:22:22.39 ID:zJPS8nAG0
>>862
うはは
言葉の定義に必死で大変だなw
でも四半世紀前に活躍したマツダスピードはもう無いんだよ
ずっとノスタルジックな思い出に浸ってて下さいなw
871 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 18:27:41.07 ID:CqHVMEwL0
>>862
で、マツダ本社がワークス参戦した最も最近のレースは何?
もちろん今世紀の話をしてくださいね
872 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 18:28:18.86 ID:7WHSoC8F0
>>859
同じ日に測ったわけじゃ無いから誤差の範囲だよ0.2秒も変わらないし
シビックRは確か現行STIよりつくば遅いんだけどね
0-100とかも5秒後とか
873 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 18:34:02.57 ID:YQBccF/e0
車両価格的に言えば
シビックTYPE-Rと同じ土俵ならノーマルのSTIじゃなくてS207と比べるべき

おっと、非力なラインナップしかないマツダ車には無縁の話だったな
スマン
874 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 18:37:24.80 ID:erblzG1k0
>>864
去年速すぎてクラスでは相手がいない更にGTクラス抜いちゃったからスバルだけパワー絞られたと言うw
875 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 18:43:52.60 ID:Xsgm9mBY0
>>844
CX-5以降の「最近のマツダ」はドアミラーはドアから生えててAピラーとは独立してますがいつの時代の話してるんですか?

それとも思い込みだけで妄想で叩いてるんですか??
876 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 18:47:35.73 ID:pT5Eko2p0
>>868
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.8 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>23本 ->画像>26枚
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.8 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>23本 ->画像>26枚

一番欲しいところの視界が埋まってしまっている
877 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 18:50:16.66 ID:Xsgm9mBY0
>>876
1枚目、ヘッドレストに頭つけてたらこんな位置にならない。
そしてスバルとマツダは座席からAピラーまでの距離が全然違う(マツダのほうが近い=左右の視界が広い)ので
この写真の比較ではなにもわからない

やり直し
878 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 18:54:18.92 ID:m2P2+inr0
>>876
2枚目の車って何?

かなり古めかしい
879 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 19:07:30.11 ID:gArPmtTb0
>>815
欧州絶対主義者の雉で反論w
その記事内にも「多くが手放し大絶賛の新型デミオだが、個人的には」と有りますねw

>>813のドアミラーの話しは目線を前方から逸らすことを言っているのに、
反論はシカクガーと問題から逃げまともに反論できないようですねw
880 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 19:37:31.74 ID:YQBccF/e0
>>815
試乗してみて解ったが、確かにデミオXDは前が重すぎる
直進安定性はそこそだけど回頭性は良くない
軸重量比が7:3って昭和時代のFF車みたい

それと、大衆コンパクトだからしょうがないけど、リアのトーションビームはやっぱダメだ
特にゼブラゾーン通過時にフロアパネルから車内にこだまする音が半端無い
881 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 19:50:50.48 ID:gArPmtTb0
はいはい、妄想か変わった感性の持ち主かは知らないけど
多くが手放し大絶賛の新型デミオの事実は変わりませんよ
882 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 20:01:47.93 ID:4IpBFzCH0
デミオも手放しができるのか
レヴォーグじゃないとできないのかと思ってた

@YouTube

883 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 20:16:14.55 ID:WuFhhXUP0
>>876
ちょうど幼稚園や小学生の乗った小さいチャリが突っ込んでくるところじゃねえか。
ここ見えないでどうするよ、ポンコツメーカーが。
884 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 20:19:28.60 ID:WuFhhXUP0
>>880
アクセラメッチャうるさかった。
格下のデミオは知らないけどお察しレベルだな。
885 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 20:25:29.67 ID:rKcG1bUw0
>>870
言葉の定義に必死ってなに?チョン
886 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 20:27:35.76 ID:hJ6n76HG0
>>872
誤差w

オリンピックで0.01秒のレコード競ってるやつらに言ってやれば?ww
887 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 20:28:57.13 ID:3BssOuRt0
>>876
下の方は邪魔な線が一本入ってる上に、根本が広がっててクソみたいな全面視界になってるな
888 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 20:30:25.73 ID:k7AyaKRa0
>>884
アクセラとインプレッサならインプレッサがうるさかった
まあ古い設計だから当然と言えば当然なんだが
889 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 20:31:58.62 ID:YQBccF/e0
広島県ってかつてはこんな教育をやってたのか
だからチョンに対して異常な反応を示すのかも

http://www.sankei.com/west/news/160811/wst1608110006-n1.html
890 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 20:42:01.65 ID:7WHSoC8F0
>>886
何でオリンピックが出てくるの?
オリンピックのように全く一緒の条件で走らせたならそれは誤差じゃないけど全く日付が違ってるんだから参考程度
ターボ車なんて夏場と冬場じゃ別物
891 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 20:45:13.29 ID:K1MVJu650
>>889
サンケイww捏造wwww



これがチョン
892 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 20:47:48.53 ID:3BssOuRt0
>>890
全く同じ条件?

気温も天候もコースコンディションもまるで違うのに全く同じ?

無論、全く日付が違ってるんだが
こいつ知能あるのか?
893 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 21:07:02.74 ID:sJGIKI/t0
>>876
そういうことだったのね
894 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 21:38:51.32 ID:nR32wi0M0
所詮は国産車
目糞鼻糞なんだよな
895 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 22:04:01.23 ID:7WHSoC8F0
オリンピックの話ししにきたわけじゃないしどうでもいいんだが
マツダはRX7出たら買ってやるよ
でもアクセラ顏はやめてくれよw
896 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 22:07:07.86 ID:POQS07Tl0
>>895
500万ウォン程度じゃ買えないぞチョン
897 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 22:14:21.22 ID:WuFhhXUP0
>>888
ウソをつくな。
両方乗ったがアクセラの方がエンジンもロードノイズもうるさいし乗り心地も悪かった。
こんな程度のクルマがズームズームとか言ってんのかよ?って思った。
898 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 22:15:07.30 ID:QfHZHlIW0
マチョダ乗りのツダチョンが今日もチョンチョンチョンと囀ずってる
899 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 22:16:16.60 ID:7WHSoC8F0
>>896
母国の通貨で書かれてもわからないんだが
ちゃんと日本円で書いてくれないか?
900 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 22:26:57.08 ID:+OHKOkQA0
>>899
母国通貨とか以前に、ウォンが分からんとかとんでもないアホだな

チョンってこのレベルの知能でどうやって生活してんだ?ナマポ?
901 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 22:27:56.17 ID:fdhmt+RZ0
>>897
チョン、捏造しても世界中のレビュー、試乗感想が逆のことを言ってるぞw
902 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 22:50:21.01 ID:t4tKjnrw0
あ、世界中のレビュー(提灯除く)を貼らないと信じてもらえない流れ
903 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 23:20:47.68 ID:3wb+2ORA0
>>897
アクセラしか乗ったことないから知らなかったけど、インプって相当静かなんだな。
ご自慢の水平対向エンジンの音がほとんど聞こえないって、走っててちょっと寂しくない?
904 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 23:46:43.58 ID:WuFhhXUP0
>>903
クルマは出来るだけ静かで乗り心地いい方がいいじゃない?
自分が試しに乗ったのはアクセラ1、5ガソリンとインプレッサ1、6の四駆。
燃費は多分アクセラの方が良さそう。

っていうかマツダ車ってどれもうるさくて乗り心地が悪いのか?cxなんちゃらとかも?
905 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/11(木) 23:57:13.89 ID:VgiaSKcR0
>>903
インプは知らないが、FA20DITで4,000rpmあたりからのシュイーンって音が気持ちいい
906 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/12(金) 00:03:24.06 ID:kBBktIM00
>>813
>>844
ドアミラーが後退したんじゃなくて
Aピラーが前進してる

http://autoprove.net/2011/12/13036.html
907 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/12(金) 00:17:52.54 ID:v81dhKzd0
どっちもいらね
908 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/12(金) 00:45:38.53 ID:rGYnvd000
レヴォーグ1.6はCVTがうるさかった
営業は個体差って言ってたが、スバルって個体差大きいのか?
2.0はタービンがうるさかったがこれも個体差?
909 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/12(金) 00:52:14.27 ID:pofs43G30
>>906
そうそう、三角窓で誤魔化してるけどAピラーが前の方にあってかなり邪魔なんだよな。
Aピラーは手前に引いた方が視野角が広がるから手前に引いたほうがいいし、そうすれば本来三角窓などいらない。
910 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/12(金) 01:56:48.66 ID:4tos9wni0
>>903
水平対向エンジンの音って何?
ただのレシプロ四気筒だが
911 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/12(金) 02:13:53.66 ID:B9jQNWx90
>>902
気に入らないレビューを提灯呼ばわりして逃げる気満々w
912 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/12(金) 03:00:08.19 ID:lyTAi9+30
>>911
言い訳してもデカイのは口だけで最初から逃げるのわかるよ
無言でも言い訳でも提灯しかないと自白してるようなもの
世界中といいながらどうせ数カ国しかないだろうし
913 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/12(金) 07:31:11.90 ID:6REUsMlJ0
>>912
お前は何を言ってるんだ?
914 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/12(金) 07:32:21.67 ID:ipSwFHG60
すっとぼけて済ます手もあるだろな
915 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/12(金) 07:33:41.25 ID:J/4a4UVU0
>>909
Aピラーのつけ根がストラットタワー付近にあると、Aピラーの左右を繋ぐクロスメンバーがストラットタワーバーの効果を持つので車体剛性が上がる
またAピラーを前方からルーフに繋いだほうがオフセット衝突時に有利
だから最近の車はAピラーが前に出てるのが多い
916 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/12(金) 08:52:30.46 ID:X9lhUSkN0
今までずっとスバルを馬鹿にしてたけど、このスレを見てたら気になって試乗してみた。
乗れば分かるってこう言うことなんだって思った。
今まで馬鹿にしてすみませんでした。





って言って欲しいんだろ?
917 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/12(金) 09:11:46.26 ID:qX/FdPVA0
STIもCVTなんて言ってないで、免許取ろうな?

免許持ってれば、スバルディーラーでいくらでも試乗させてくれるから
918 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/12(金) 09:29:50.80 ID:/mHnroRH0
STIのMT試乗車なんてめったにないから…
919 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/12(金) 10:20:42.36 ID:cHxwpJ9J0
STIの試乗車は首都圏中心
だって中国地方じゃ高くて売れないもん

http://ap.subaru.jp/search/drivecar.html#/result
920 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/12(金) 10:34:23.04 ID:j/Q22uz20
首都圏でも売れてませんが
921 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/12(金) 10:37:15.95 ID:ppLXbijT0
>>917
STIがなにかも知らんチョンがスバチョン面とは嗤わせるわ
922 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/12(金) 11:36:18.33 ID:ZyUzpacl0
今どきクラッチ踏ませるなんて何の罰ゲーム?
アクセルもブレーキも踏まないのが普通だろ?
923 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/12(金) 11:51:59.83 ID:Gbtod0S50
クルマ好きがあんま乗らないやつね。なんて言うんだっけそれ。電車?タクシー?
924 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/12(金) 12:00:31.18 ID:d89noAqq0
STiなら三鷹で飼いたい
925 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/12(金) 12:20:54.26 ID:BI3HZbkF0
>>921
ぜひSTIについて教えていただけないでしょうか

私は文脈からWRX STIのことを意味して、STIと書いていました。
926 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/12(金) 12:27:51.47 ID:ywvhvshE0
>>925
どの文脈?

これ>>767だよね。アンカ全部追ってもWRXなんて一言も出てこないが
927 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/12(金) 12:52:59.31 ID:b2aaHHRZ0
STIはパーツ屋さん
928 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/12(金) 13:08:11.15 ID:Zc1/LwHN0
今のオシャレな運転というのはあれだな
信号青になったらレバーをピッとひいて前の車を追っかける

「アクセルもブレーキも踏んでないんだぜ」
「わあ〜スッゴ〜い、これが自動運転というのなの?」
「まあそんなようなもんだ、ほら前の車が止まると一緒になって止まるだろ?」
「ほんとだ初めて見た、私も運転したーい」
「ハンドル離すとほら、こうなるんだぜ」
「わわ!怖い、すごい、ハンドルが勝手に動いてる!」
「手放し運転ができるんだ、左手することないから、ほらこんな風に」
「バカ!エッチ、つねっちゃう」

という楽しいドライブが待っている
旧式の車にいつまでもしがみついていてはわからないだろうが
929 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/12(金) 13:23:14.83 ID:R6TU7LFC0
>>928
これ逆に自動運転を馬鹿にしてるだろ
930 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/12(金) 13:23:18.77 ID:0Sp/hkbn0
>>928
おじいちゃんの発想は昭和臭くて寒いんだよね
931 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/12(金) 13:46:35.89 ID:OOj3HbDd0
おじいちゃんの発想だと気付くのは気付いたのがおじいちゃんだからかな

オレは童貞の発想だと思ったわ
過去に童貞だったからな
932 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/12(金) 14:51:18.44 ID:31hcd2rX0
>>931
童貞のおじちゃん乙です
933 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/12(金) 14:53:01.81 ID:GjCPQmRU0
もちろん童貞のおじいちゃんも気付くだろう
934 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/12(金) 15:04:22.87 ID:psR1zkGY0
>おじいちゃんの発想だと気付くのは気付いたのがおじいちゃんだからかな

このガバガバの池沼理論やめーや
935 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/12(金) 15:09:29.37 ID:h8VhLicM0
あれは昭和なのか
そっかあ、最近の若者がやるとセクハラになるのかな?
936 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/12(金) 15:55:17.77 ID:iad3j2Rq0
>>934
完全に否定できないなら黙って
937 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/12(金) 15:58:39.97 ID:2dCrrk0R0
スケベリクライニングシートのプレリュード思い出した。
938 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/12(金) 19:13:26.61 ID:AQ6tkPJm0
単純に全てにおいてダサいからスバルは
939 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/12(金) 19:27:20.79 ID:cz7YrNcK0
好き嫌いは誰でもあるが車の出来はスバルの方が上

というかマツダが下なだけか
940 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/12(金) 19:34:26.24 ID:b03YzbcO0
ズンズンズーン♪←マツダ地獄に落ちる音
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.8 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>23本 ->画像>26枚
941 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/12(金) 19:49:40.41 ID:5SQgQe/n0
昭和のスターといえば何といってもホンダだろうな。
バブルってるトヨタや日産の6気筒勢をFF4気筒で迎え撃ちサイズの大きさではなく知性の高さで勝負をした。
ホンダの快進撃で一番煽りを食らったマツダがダサい車の象徴。
第三勢力のトップの座を死守するのに無理がたたり自滅した。
スバルは空気だな。長野県用のライトバンメーカーのイメージ。
今や知的なスバル、バブルってるマツダ、ダサいホンダ。
時代は変わった。
942 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/12(金) 20:27:11.61 ID:Knl2Ne700
今のホンダは方向性が全くわからん
路頭に迷ってるイメージ、つーかそのものか
943 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/12(金) 20:39:40.07 ID:7b0Yp26N0
>>941
一次振動も二次振動も完全に打ち消せる6気筒エンジンは今でも極上品
バランスシャフトで誤魔化してる直列4気筒エンジンじゃ太刀打ちできない
さらに大衆車クラスのエンジンにはバランスシャフトすら付いてないらしい

水平対抗エンジンなら原理的には4気筒でも良いのだけど、現実には左右のシリンダー位置がズレてるので僅かに二次振動が残るのが残念

ところで、シングルロータでもほとんど振動の無いロータリーはどうなった?
944 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/12(金) 20:52:52.90 ID:Rtvqsau00
しかしロータリーや水平対向エンジンや直6見てると、振動特性だけ良ければそれでいいってもんじゃないってのがよくわかるよな。

振動は超優秀、コンパクトで積載性も優秀だが低速トルクがなく燃費極悪のロータリー、
振動特性も効率も優秀だけど長すぎて積載性が悪くシャフト剛性も求められ重くなる直6、
振動特性はそこそこ良好だけどそこそこ止まり、効率は中途半端だしなにより幅広過ぎで積載性が極悪の水平対向4気筒…。


面白くはないがV6直4直3ばっかりになるのもわかる、クルマはエンジンだけで走るわけではなくトータルのパッケージングが大事だからな。
945 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/12(金) 21:02:20.76 ID:Rtvqsau00
コンパクトなロータリーを活かして超絶に凝ったフロントサスをぶちこんで、
大人4人乗れる変態パッケージングのくせにコーナリング速度でRX-7を上回ったけど燃費はやっぱり極悪なRX-8と、
エンジンが横にデカすぎてエンジンはのびのび設計できず、フロントサス設計も相当に
窮屈にせざるをえないかわりに◯◯◯◯というメリットのあるスバル車って、結構好対照だよなー。


っていう文章を書こうとしたんだが、いまいち◯◯◯◯に当てはまるものが思いつかない…。
振動は優秀だけど一番じゃない、重心も高くはないがそこまで極端に低くもない、燃費は極悪ではないが良くもない、
縦置きFFベースのAWDはアウディが直列エンジンでやってるから必須ではない…

何がメリットで水平対向エンジン続けてるんだ?マゾなのか?
946 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/12(金) 21:20:14.85 ID:j2hW2ihV0
>>945
◯◯◯◯=「ポルシェと並んで今や希少なギミック感満載の水平対向エンジン」
947 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/12(金) 21:21:04.74 ID:ocM6G/T90
>>946
なんかそういう「差別化のための差別化」ってダサくね?
変な形のプリウスとかわんねーじゃん
948 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/12(金) 21:23:43.37 ID:S0IciTs70
水平対向エンジンってエンジン単体では重心が低いけど、補機類を含めると実体はそうでもない
949 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/12(金) 21:36:04.18 ID:b03YzbcO0
>>941
スバルは群馬県だろw
アンチは所詮この程度w
950 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/12(金) 21:37:44.19 ID:b03YzbcO0
>>948
オールアルミエンジンだけどな。
951 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/12(金) 21:40:17.66 ID:YRHskKsZ0
オールアルミのディーゼルエンジンすらある昨今で
なぜオールアルミであることを主張したのか
952 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/12(金) 21:41:32.91 ID:h7hyzxp50
>>943
マネダのスカイアクティブなる4気筒は2次バランサーは付いてるの?
953 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/12(金) 21:43:59.13 ID:/qaTZAA20
>>952
2.0までは無し、2.5は有りという至って普通の校正
954 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/12(金) 21:44:12.46 ID:7b0Yp26N0
>>951
オールアルミのディーゼルって、
この煤エンジンの事?
http://minato-motors.com/blog/?p=9900
http://minato-motors.com/blog/?p=10130

それともこの加速不良エンジンの事?
http://s.kakaku.com/bbs/K0000692529/SortID=19995379/
955 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/12(金) 21:45:20.75 ID:q4aUUAWt0
>>953
クソだな
956 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/12(金) 21:47:27.56 ID:Z4zK7I1l0
他社が次々と止めてく水平対向w
957 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/12(金) 21:51:40.36 ID:q4aUUAWt0
>>954
ろくにテストしてないからそんな不具合があとから出てくるんだろう。
クルマはトヨタか日産だな。
958 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/12(金) 21:53:33.99 ID:uaaGAqYE0
やっぱりトヨタがナンバーワン
959 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/12(金) 22:02:41.78 ID:7b0Yp26N0
>>956
エアレースのエンジンは水平対抗が主流
そして富士重工も
エアロスバルの水平対抗4気筒は180psしかなかったけど
960 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/12(金) 22:04:22.07 ID:cb5N50HO0
なんだやっぱりトヨタの工作スレか
961 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/12(金) 22:09:01.64 ID:V+hKzD+/0
>>959
エアレースw
そんな例を出してどうしようと
962 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/12(金) 22:23:06.66 ID:bp+ilWGz0
オイル殆ど入ってなくても走るトヨタが最強
道具として
963 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/12(金) 22:29:10.75 ID:XvXaXS1A0
要するに厳しい自動車産業下で株価二桁ドン底に喘ぐ某メーカーのとった戦略が
値引き王から一発大逆転満塁ホームランのプレミアムブランドへ、だろw。
韓流並みのゴリ押しメディア戦術で一定数の狂信的信者養成には成功するも
肝心の販売台数は尻すぼみで大不振(多額の広告宣伝費投資に対して)に喘ぐ現状だよな。
964 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/13(土) 01:13:36.57 ID:+wx0tMt20
マツダの世界販売は右肩上がりなのを知らんのか、まあスバルもそうだけど
日本の販売台数なんて両社とも気にしとらん
965 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/13(土) 01:22:21.99 ID:M4MTLwhx0
プレミアム路線って、MAZDAはまたあの歴史を繰り返すのか、、、
966 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/13(土) 01:49:33.27 ID:HNN1ts4v0
>>965
web黎明期のくるまずかんですか。
967 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/13(土) 01:56:10.34 ID:rk+4mOM20
値引きの王様がどうやって高級車メーカーになんのよ?なにそれ?ギャグですか?
航空機作ってから出直してこいよ。
968 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/13(土) 04:11:19.02 ID:TlD77z/q0
アンフィニ、ユーノスw
MAZDAでプレミアム路線は無理
969 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/13(土) 04:12:03.61 ID:TlD77z/q0
>>968
一度失敗してるのにまたやるか?
970 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/13(土) 07:37:04.46 ID:r5eXF9tk0
航空機かスバオタのより所か
971 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/13(土) 07:41:09.50 ID:FJF5eRl00
>>964
それでもあの株価=時価総額は問題ありってことだよ
規模が小さなスバルの1/3の時価総額って
市場ではやばいて考えられてるって事
972 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/13(土) 07:42:57.31 ID:WHLZ6qyY0
>>971
スバルが米国重視で上がりすぎてるだけだけどな
973 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/13(土) 07:56:27.65 ID:D9y1JdkF0
マツダの命運はメキシコ工場に稼動にある

スバルとマツダ、どうして差がついたのか

たぶん、トリガーはメキシコなんだろうな
974 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/13(土) 08:28:28.52 ID:xI+Y6PEu0
失敗は成功の肥やし
975 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/13(土) 08:37:06.17 ID:nYhacVoP0
>>971
なあにドル70円時代に比べたらまだまだよ
976 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/13(土) 09:01:16.94 ID:Km8izj5P0
経営状態の立て直しではマツダは富士重に二年は遅れてる感じだな。
あと三年もすれば追いつけそうだが、問題はあと三年も世界の景気が保つかどうか(特にマツダのお得意様の中国と欧州)
977 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/13(土) 09:46:27.19 ID:H86dGzpi0
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.9 [無断転載禁止]©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1471036256/
978 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/13(土) 09:49:09.14 ID:csdPTVom0
トヨタのカネと手腕で株価があがっただけで、スバル自体の無能体質はなにも変わってないんだよなぁ
しかももう山越えちゃったから、あとは墓場に落ちるだけ


富士重株価

2016 4,974→3,701(現在)
2015 4,297
2014 2,981
2013 1,130
2012 473→1,076 トヨタ86/BRZ発売
2011 637
2010 452
2009 246
2008 522
2007 632
979 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/13(土) 09:59:06.96 ID:3cOgcN810
経営改善目的ならアイサイトでトヨタよりの車を作るのが正しいんだけど、車好きとしてはちょっとなあ
980 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/13(土) 10:11:44.07 ID:yzJ7kHUg0
マツダの世界販売が右肩上がり?
このEuro4レベルのディーゼルや、中国、中東での1世代前の車の事か?

https://www.mazda.co.th/cars/new-bt-50-pro-double-cab-201608/specs-and-prices/engine/
981 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/13(土) 10:27:00.09 ID:2YsSXX0+0
>>978
アイサイトが評価されだしたのとバージョンアップしてさらに評価されたのと偶然同じぐらいのタイミングだね
982 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/13(土) 11:09:10.16 ID:WSbs0EVa0
>>978
投資家()もバカだから、86って言う分かりやすい提携材料に乗せられる

トヨタの増資の時に動けよw
983 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/13(土) 11:11:10.38 ID:xKcPQ1NT0
>>980
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXLZO99127560R30C16A3TJC000/
マツダ、16年度世界販売156万台 3年連続最高狙う
984 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/13(土) 11:13:50.96 ID:s4elFrQv0
中国でも電気自動車義務化されるらいいし自動ブレーキ性能は保険の審査対象になるらしいし
スバルの方向こそ時代ですからね
マツダの目指す方向とは世の中は完全に逆行ってますな
985 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/13(土) 11:16:04.69 ID:qGqfmR2K0
2%のニッチ狙いとはそういうこと
986 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/13(土) 11:17:25.70 ID:ViOvLN2P0
>>942
昔は今のスバル・マツダのポジションだから技術屋が好き勝手やってたけど、
今は昔の日産のポジションだから営業強くてなにも出来なくなってる感じ。
987 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/13(土) 11:32:37.97 ID:E+jkjzOL0
テスラにアイサイト供給して
代わりにEVをOEMで売らせてもらえばZEVのクレジットを減らせるんじゃないかと妄想
モビールアイが次のモデルから供給されなくなるとか聞いたので

トヨタはアイサイト導入する見込がなさそうだし、文句いう筋合いはないと思う
988 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/13(土) 11:55:17.48 ID:rk+4mOM20
>>985
そんな程度ならもういらないでしょう
989 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/13(土) 12:01:43.02 ID:UhA24Dgh0
中小企業は大企業と同じことしてもジリ貧だからな
990 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/13(土) 13:37:39.15 ID:G7+Bvgom0
>>983
売上伸びてるのに株価が半分になるのは何故?
991 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/13(土) 13:39:07.14 ID:bT0JOzcv0
>>990
株価はパワーゲームだから
992 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/13(土) 14:08:29.97 ID:W/JeUMmX0
株価3000円付けてた一昨年度の年間配当なんてたったの10円で株価3000円として利回り0.33%だからな。
二年後の今年度でもようやく35円で1.17%で、どんだけ遠い将来の皮算用してたのかと。
2.2%ぐらいの今の株価が適性
993 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/13(土) 14:36:48.31 ID:QJfiRE7e0
>>990
マツダの将来性がゼロだからだよ。

株価ってのは現在の業績だけではなく将来を織り込んでるからな。
ハイブリッドなどの環境技術を持たないマツダの将来性はゼロ。
994 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/13(土) 15:13:40.08 ID:IuskA3Bj0
株価は正確な企業の指標なんかじゃないからな。その仕組が分かってない貧乏人とバカは業績と結びついてるとか妄想してるらしいが
995 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/13(土) 15:56:34.13 ID:oX0Ed9ge0
>>993
スバルのハイブリッドは環境技術とは呼べないぞw
996 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/13(土) 16:19:19.74 ID:G7+Bvgom0
誰もが将来の無い会社から資本を引き揚げて将来のある会社へ投資する
だから皆が見限った会社の株価は下がり、将来が期待されてる会社の株価が上がる
当たり前の事だったね
997 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/13(土) 16:37:20.57 ID:E+jkjzOL0
株価が適正かどうかPBRで考えてみる
※PBR=株価÷(純資産の簿価/株式発行数)
スバル 2.19
スズキ 1.57
トヨタ 1.06
マツダ 1.00
日産 0.92
三菱自 0.92
ホンダ 0.81

一般的な解釈だと1以下の株は割安だ、もっと値上がりしておかしくない、逆に
スバルの株価は砂上の楼閣だ、いずれ下がるはず…と見られるかもしれないが
PBRが高い企業は保有資産を有効活用して生産性や利益率を高めている表れであり、逆に1未満の企業は、このまま営業続けるより
今すぐ会社清算して資産売却した方が金になるんじゃね?と株主の信用を失って株価か低迷している状態とみることもできる
スレチだけど、ホンダが三菱以下ってヤバイね
998 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/13(土) 16:49:52.21 ID:B0jT0aQt0
>>996
基本的には円安で業績伸びる自動車銘柄全般がそれに当てはまるんだが、その中でも不正の三菱を除けばマツダが一番高値から暴落してる。
株価もステマの買い煽りだったわけだな。
999 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/13(土) 16:51:00.05 ID:iX6aHAQQ0
欧州危機で下がったんだけどな
1000 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/08/13(土) 16:53:10.46 ID:B0jT0aQt0
>>997
マツダは配当性向と自己資本比率の低さが問題
1001 :
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