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☆昭和の車のあるある17号☆ [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>138枚


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1名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/05(水) 17:33:37.11ID:rj0H1DO0
昭和の車のあるある第17スレッドです
引き続きいろいろ語り合いましょう


製造後、13年経過車への各種重課断固反対

2名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/05(水) 17:39:39.23ID:rj0H1DO0
前スレ
☆昭和の車のあるある16バルブデュアルキャブ☆ [無断転載禁止]・2ch.net

http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1495660246/

昔、この名前の雑誌があったそうですが、国道〜号ということで
今後も何かいいスレタイがあるときは出して頂き、無いときは〜号とか〜号線でどうでしょうか?

3名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/05(水) 18:52:49.68ID:82mcgqXN
>>2
乙です。

4名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/05(水) 18:54:04.51ID:82mcgqXN
じゃなかった。
>>1
乙です。

5名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/05(水) 20:40:40.24ID:L9KRXmFo
>>1

6名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/05(水) 20:46:34.68ID:ZLv9XH4F
>>1
乙です〜

7名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/05(水) 21:31:39.73ID:Y5qcn3OO

8名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/05(水) 21:58:59.45ID:Cb0reiGM
17号の意味は?

9名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/05(水) 22:31:28.36ID:agrvIeTK
フル装備、工具あり

10名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/05(水) 22:49:34.86ID:UPgs2SLJ
イチモツ

11名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/06(木) 06:36:19.41ID:mA1rQ7aF
むかしCARBOY誌
よく読んでた。
だんだん軟弱でチャラいオプション誌に
似てきたんで購読やめたっけ

12名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/06(木) 14:22:22.31ID:2E1RvZGr
うちに車もなかったし多摩テックのカートが楽しすぎた

13名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/06(木) 16:17:58.17ID:y4Cwpbtx
>>11
そういえばCARBOY見てたわ
昔の車はラジエーターのサブタンクが無く、こまめに水の量を点検しないと水不足でオーバーヒートした
オーバーヒートさせるとヘッドガスケットが抜けて水漏れ
→DIYでエンジン分解、ガスケット交換なんて記事や4速車に5速ミッションを乗せるみたいな記事が普通に載ってたな
OPTION誌は修理やチューニングはショップにお任せみたいな感じだったね

14名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/06(木) 19:08:09.11ID:AwcVhREJ
CARBOY族

15名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/06(木) 19:14:08.49ID:7x7xkcfw
「ホンダ、買うボーイ。」

16名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/06(木) 21:57:00.61ID:K8Fl8Ky3
>>13
1982年発売のK10マーチにリザーブタンクが無かったのは意外だったな。
1974年発売のカローラ30には付いてたのに。
社用車のK10マーチ、経理のオバサンが乗っていた時に水蒸気が上がった。なんてことが2回くらいあった。

17名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/06(木) 22:35:21.52ID:iAMdBHDo
>>11
月刊時代末期のカーボーイ誌は包茎手術とサラ金の広告ばかりだった記憶しかないw
昔、カーボーイ誌でやっていた事はその後サビ取り雑誌へと移ったが、
そのサビ取り雑誌も今の編集長になってからゴミ雑誌と化した。
もはや買う価値無し。

18名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/06(木) 22:42:36.46ID:ETiCAYpQ
自動車雑誌とプロレス雑誌は昭和の車、選手を特集してオヤジたちに買わせようとしているのが涙ぐましい・・・

19名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/06(木) 22:53:58.26ID:NppZjxu1
自分は免許取ったの平成なんで昭和の車雑誌は殆ど知らないんですが
ホリデーオートに「Oh!My街道レーサー」というコーナーがあったとシャコタンブギで知り
グーグルで検索すると……昭和を感じますね^^

20名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/06(木) 23:34:56.25ID:6rKxR+NL
会社入った時、職場にいた年配の方が元カミナリ族だった@某メーカ

21名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/06(木) 23:36:33.65ID:+lThkl8z
ヤングオートとホリデーオートが愛読誌だた

22名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/07(金) 00:59:05.12ID:xemyyd6b
昭和は月刊自家用車、driver、ベストカーガイド(後にベストカー)。
ホリデーオート、別冊ホリデーオート、CARトップ。
auto technic、ピットイン、カーセンサー。
ル・ボラン、カーグラフィック、NAVI。他に単発で色々買ってたな。

23名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/07(金) 03:22:16.59ID:kPh48lam
なぜモーターファンとモーターマガジンを省くのか

24名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/07(金) 05:45:24.67ID:rQKlnuT5
その辺は昭和というより平成初期のバブル崩壊前夜が一番盛り上がってた気がする

25名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/07(金) 06:01:35.33ID:JOu5frEq
モーターファンの元エンジン設計技術者の書いた記事が面白かった
それと自動車工学誌

26名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/07(金) 06:56:10.77ID:xemyyd6b
>>23
モーターマガジン忘れてた。目の前にあるのに。
カーグラと同サイズで500〜600円(1983〜1986年)は安いと感じた。
モーターファンは滅多に買わなかったな。

27名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/07(金) 06:59:17.54ID:7eloyDDw
オートメカニックのメタチャレが好きだったね
ファンベルトの変わりにパンスト代用や
オイル抜いてエンジン全開で何分回るかとか
走行中いきなりリバースにぶち込む等

28名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/07(金) 07:16:43.10ID:1OYH0GwF
オートメカニックでトランジスターイグナイターキットの広告をみて注文し、
買ったばかりの車に取り付けた。
それで新車3ヶ月点検に行ったらメカニックの人、面食らっていたw

29名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/07(金) 07:46:23.97ID:xemyyd6b
>>27
その企画、ベストカーでもやっていたな。

30名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/07(金) 08:46:28.19ID:12SkpIqn
ベストカーガイドの時代は、ビキニの姉ちゃんのグラビアがあったりして
軽くお色気を感じた。
平成になってからのドライバーもビキニの姉ちゃんのグラビアページがある。
車一辺倒では売れないのかな。

31名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/07(金) 08:49:10.50ID:aNzA7kKJ
>>28
ガンスパークみたいなもんか?(笑)
バイクにもあったし、ボンファイヤーって言うポイント式のバイク用コンデンサーもあったよね?

32名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/07(金) 11:03:47.50ID:xemyyd6b
>>30
ベストカーガイド(ベストカー)は同じ講談社の広告があって、スコラはヌード写真入りの広告。白黒なのが惜しかった。
CARトップは巻末グラビアに水着やヌード。
ピットインは「(名前)のぶらり旅」でヌード多数。井上あんりとか出てた。
driverは’86-5・5号(?)の旅企画で温泉入浴シーンがヌード。
これが読者から顰蹙を買って二度とヌードはなかった。

33名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/07(金) 11:14:52.70ID:xemyyd6b
>>31
ボンファイアあったね。
一般四輪用、ロータリーAP用、一般二輪用(ホンダ360系含む)の三種類があった。
当然だが、ロータリーと2プラグの日産Z型エンジンは2個必要。

34名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/07(金) 13:50:39.50ID:TeUhWgzV
デラベッピンにお世話になっておりました
たまにアップル通信とかも

35名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/07(金) 14:46:50.02ID:aNzA7kKJ
>>33
☆昭和の車のあるある17号☆ [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>138枚

マツダのディーラーでも売っていたんですね。
雨宮に勤めていた年配のチューナーに聞いた事あるけど
「気持ちの問題ですね。」と逝っていた。(笑)

36名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/07(金) 17:41:13.21ID:VZiiZgmr
>>35
ボンファイアと同じメーカーが「P.Bシステム」と言うパーツをマツダディーラーでも販売していた。
これはロータリー専用(ボンファイア併用)で、広告には「ロータリーエンジンに関しては、ボンファイアだけですべてOKとゆう訳には参りません」とか。

37名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/07(金) 17:54:26.79ID:ofzhkKJg
製造後13年で加算、そして18年で更に加算。

38名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/07(金) 21:18:34.11ID:1OYH0GwF
>>31
どこのメーカーかは覚えていない。
ディスビーをはずして回転するポイントのユニットをキットに交換。

39名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/07(金) 22:07:05.53ID:12SkpIqn
結局、ガンスパークは効果なしってことでOK?

40名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/07(金) 22:09:32.08ID:rQKlnuT5
>ディスビー
60〜70代の臭い…

41名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/07(金) 22:28:24.39ID:VZiiZgmr
>>39
原付は明らかに体感できた。自動車はよく憶えていない。
ちなみに今も持っているよ。

42名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/07(金) 22:31:18.26ID:VZiiZgmr
>>38
まだ調べていないので何とも言えないが「ソーラーローター」の様な気がする。

43名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/07(金) 22:45:40.60ID:dzU7CcWu
>>41
2ストには効くだろうね。
当時の点火系だと、プラグやコードを変えるだけではっきり分かるくらい回り方が変わったね。

44名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/07(金) 23:04:18.17ID:TcGNtjiW
スパークが見える透明のディスビキャップも在ったな。
純正のプラグコードは性能が低く、劣化すると黒煙が出るが、ウルトラやモノマ
グのコードにするとハッキリ違いが判る。
ノーブランドで2K位の競技用の銅線のも使ったが、抵抗が無くラジオにノイズが
入った。

45名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/07(金) 23:26:19.69ID:p/McNymK
>>34
ドントも

46名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/07(金) 23:40:03.11ID:KrSjrnul
>>32
ドライバー誌は読者層が堅物だからヌードはアカンw

47名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/07(金) 23:58:41.95ID:VZiiZgmr
>>43
ちなみに2ストのスクーターでCDI方式。
プラグが深い位置にあるので常用できなかった。
車には気筒分のサポーターがあったけど、バイク用はどうだったか…。

48名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/08(土) 00:07:19.53ID:p7S6XTPc
>>45
言われてみればドントなんて本があった様な気がする。
金鳥の方がインパクトがあったので、これを連想した。

>>46
おっしゃるとおり(笑)
編集部サイドは新しい試みをしてみたかったのかも。
でも表紙にまでヌードはちょっと。

49名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/08(土) 00:37:29.86ID:k+4EijH0
ドライバーはイラスト表紙の左開き時代は好き

50名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/08(土) 00:56:08.37ID:p7S6XTPc
>>42
ソーラ・ローター。価格は4000円でアメリカ製。

51名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/08(土) 05:47:48.23ID:OjIDdWSi
八重洲出版の月刊誌ってやたら
何々総チェックなどの記事が好きなんだよな

読んでる方はマンネリ気味でいい加減飽きる

52名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/08(土) 05:57:56.49ID:cXbIMMPP
>>47
アダプターが付属しているタイプもあったよ?
でも、27VのJOGやFZR1000で使用していたけど
月刊オートバイの広告にあったような効果は皆無だったし
騙されたよ・・・。
虚偽広告の代表作と断言してもいいと思う。
金返せ!バカヤロー!!!(笑)

でもさ、ガンスパの類似品がデイトナからも出ていたのは
まさにデイトナの黒歴史である。(笑)

53名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/08(土) 06:07:37.35ID:cXbIMMPP
昭和のバイク用品

1.ガンスパーク ←広告でエンジンがビンビン!みたいな事しか書いてなかった記憶しかねーよ(笑)
2.光るプラグキャップ ←アメリカンバイクのアイテムだけど車に付けちゃうヤングオートな奴を知っている。(いつ光る所見るんだ!?
3.モータロイ ←タンクに入れるだけでシリンダーがコーティング出来るとか怪しさ全開!しかし、メイドインUSAである!
4.ボリュームダイアルの付いたハイフラ ←メロディーが鳴る変わり種もあった
5.マフラーの先に付ける笛みたいな奴 ←2ストのスクーター用
6.ニッコーのダブルホーン ←原チャに付けると大型車の気分が味わえるらしい
7.インテークチャンバー ←恐らくヤマハ特有のシステムを真似た奴と思われる。(RZ250のキャブとかに付いてたよね?
8.光輪モータース ←上野バイク街の悪の枢軸店!逝って良かったと思っている。

54名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/08(土) 07:38:01.02ID:sR7e+z66
スワローバンドルとかコンチハンとかあったな

55名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/08(土) 08:28:52.91ID:WDtI6G3K
三種の神器

ゼパハン
バクステ
集合菅

56名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/08(土) 08:34:35.40ID:cXbIMMPP
セパハン → ハリケーンのコンチ & トマゼリの生ゴム
バクステ → マッククレーンの安い奴
集合管 → ヨシムラの手曲げは無理っぽいからルーニーとか(爆)

57名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/08(土) 08:47:21.71ID:cXbIMMPP
セパハンだから、正確にはコンチは無しって事になるから
ハリケーンのセパハンにして置くぜ!
本当は、BEETとかトマゼリのチョイ悪な奴にしたかったんだぉ!
カンパとかスカした奴は無しな!()笑

58名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/08(土) 10:46:31.08ID:BhhlrXsm
カンパは憧れたなー 買う気なかったけど

59名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/08(土) 11:16:21.35ID:p7S6XTPc
今度は話題がバイクの流れに・・・。

60名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/08(土) 11:19:51.09ID:EyI7Oocw
上司が「近頃エンジンの調子が悪いんだ」というので
俺と整備仕上がりの同僚とで車を見に行った。
そしてエンジンをかけたとたん、二人で「わかったわかった」「ポイントだ」
ポイント面を見たらそこにヒマラヤ山脈があったw
やすりは持っていなかったが上司がかみそりをもってたのでそれで削り
再度エンジン起動。
順調。
同僚「これでよく通勤できてましたよねぇ・・・」

61訂正2017/07/08(土) 11:21:58.10ID:EyI7Oocw
整備仕上がりの同僚 → 整備士上がりの同僚

62名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/08(土) 11:34:52.90ID:vbqEkGEi
幼い頃、親父が毎週のようにやってた「デンキーチ・チョーセー」がどういう意味かわからなかったな。

63名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/08(土) 12:56:16.67ID:cXbIMMPP
>>62
「デンキチ・チョーセン」だったら洒落にならんな。
埼玉にデンキチつー家電量販店があるんだけど
電気キチ○イじゃなくて、電気の基地って言う意味でデンキチらしい。
それとジムキチと言う文房具屋もあるけど
安易にキチなんて使っちゃいかーん!バッカモーン!と思うけど言えない夏・・・。

64名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/08(土) 13:02:12.03ID:cXbIMMPP
>>59
でもさ、昭和を生きたかつてのヤングメン達は、バイク = ワルや暴走族の乗り物って言う
アウトロー専用の怖い人しか乗らないって言うイメージじゃなくて現実しか無かったから
あんまり実際に乗っていたつー人は、少ないんじゃないかな?
いいとこ、ホンダのタクトしかヤマハのパッソルをノーヘルで乗り回していた位でねぇの?
KHやGT38を乗り回していたヤングは、間違いなくワルで後にGX71を買ってシャコタンにしていたハズである。
夜露死苦!!!

65名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/08(土) 14:13:51.35ID:BhhlrXsm
実際いたね会社の後輩に。マークUで事故って1カ月休んだり仕事の事故で
右手失ったり目茶苦茶な奴 脳の構造が違うとしか言えない

66名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/08(土) 14:15:52.77ID:QT6FOdbj
>>64
ゴメン、パッソルに弥生のステッカー貼ってノーヘルで乗ってました。

67名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/08(土) 14:32:26.84ID:bihC9l/R
>>63
埼玉は高麗川とかあるくらい在日が多い地区だからシャレになんない

68名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/08(土) 14:43:10.76ID:Izhq9fcf
ヤカンタンクのポークU

69名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/08(土) 14:53:28.09ID:QMtxHeV6
昭和の車は良く喋った気がするが気のせいか?

70名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/08(土) 15:08:02.38ID:cXbIMMPP
>>65
鉄砲玉タイプのヤングだね。
無茶しやがって・・・。
つか、もう死んでるでしょ(笑)

>>66
まだ普通の子じゃないかな?
近所にブラック卍エンペラーの予備軍みたいなヤングメンがいて
パッソルにキタコのレーシングチャンバー+自作鬼ハンでコールに命掛けていた奴がいたけど
暫くして893屋の目に止まってしまったのか殺されてしまった模様(笑)
893屋さんの事務所付近で爆音コールは命取りだべ?
夜露死苦!!!

>>67
高麗川はチョッセン人の子孫とか今もいるのか知らんけど、ダサイタマ南部の西川口や蕨周辺はリアルで洒落にならないよね?
蕨は超MADシティー!
夜露死苦!!!

>>68
25に400のエンジン積み替えたバブUが最強だったべ?
バラチョン直感で夜露死苦!!!

>>69
ナイトライダー?
マイコォー夜露死苦!!!

うちの倉庫を整理していたら、12V用のハイフラ(メーカー不明)を発見したので
125のスクーターに付けちゃおうか検討している。
今も昔もシャバ憎だったので、点滅速度はチョットだけ速め!
夜露死苦!!!

71名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/08(土) 15:22:33.55ID:wVoMm0S/
合わせガラスが義務化されたの昭和終わりに近い頃で
R30スカイラインなんかも部分強化ガラスだったな
写真の具合によってガラスの真ん中に一体に縦筋が何本もあってそれで判別出来た
義務化以前に合わせガラス採用車両が多かったのは経営危機以前のマツダ(東洋工業)とΣあたりからの三菱自工程度だろう
トヨタ、日産は上級車種の一部ぐらいかね?

72名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/08(土) 15:33:14.67ID:z2UQvzes
マツダはオート三輪の時代から合わせガラス使ってたからね

73名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/08(土) 16:35:16.21ID:XigbIfi/
合わせガラス義務化は確か昭和60年頃だった記憶がある
AE86レビントレノが前期だけ部分強化ガラスだった

74名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/08(土) 17:20:10.63ID:vq6CdDZ+
合わせガラスになる前って飛び石ヒットすると
ちょっとパニックになる

75名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/08(土) 17:32:13.02ID:EyI7Oocw
ゴッドファーザーUだったかで、車内で殺されるシーンを
ガラスが蹴破られるので表現するのがあった。
映画館のあちこちから「合わせガラスだ」の声・・・

そこかよ!

76名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/08(土) 18:49:27.89ID:YGsiINOt
UFOパワーコイルも思い出してあげて下さい

77名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/08(土) 20:28:59.86ID:MBVEiN5t
>>74
迂闊にいつも通りにドアを閉めると砕けたガラスが落ちて来るパターン。

78名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/08(土) 20:38:36.30ID:MBVEiN5t
>>71
個人的に興味があるのは中間被膜が0.38mmの標準合わせガラスと0.76mmのHPR合わせガラス。
今どきの車はどっちを採用してるのか判らない。
平成車だけどマツダクロノスはHPRだった。

79名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/08(土) 21:02:37.29ID:6R3K9v5b
合わせガラス義務化は昭和62年。
昭和60年発売のR31スカイライン初期型はぼかし入りガラスの上級グレード以外は部分強化ガラス。
前期の途中で合わせガラス義務化に備えて全車合わせガラスになった。
他車でも昭和61年あたりにマイナーチェンジのタイミングとは無関係にひっそり合わせガラス化された車が多かった。
80系カローラシリーズも昭和60年のマイナーチェンジ時点では部分強化ガラスだったが、翌年にモデルチェンジを控えた
昭和61年に合わせガラス化された。

80名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/08(土) 21:28:26.64ID:aGXna5B9
>>78
合わせガラスと同時にHPRも義務化された。

81名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/08(土) 21:28:56.61ID:WlntdwWV
このスレの年齢層って幾つ位なんだろうか?
自分は43だけど、昨日今日の流れはちょっと付いていけないw
50代後半〜65歳位の人は居るよね? 一番年齢層の高いスレだったりして?

82名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/08(土) 22:22:04.73ID:vcP50YLd
タクリー号はワシも知らんのう

83名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/08(土) 23:21:41.14ID:Kv/HEH7s
マッドマックスで
シボレーインパラがトゥーカッター連中に襲われるシーンで
ガラスが蹴破られるけど合わせガラスだった

84名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/08(土) 23:49:19.58ID:JdRS/uXq
2017.7.8 09:20
【昭和クルマ列伝】
バブルが生んだ超絶スポーツカー「GTO」 ランエボにつなぐハイテク魂
http://www.sankei.com/west/news/170708/wst1707080026-n1.html

85名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/09(日) 00:43:10.55ID:DOUeWCxm
激動の昭和・・

86名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/09(日) 08:32:38.02ID:Df57w9AL
>>71
偏光サングラス着けてるとシマシマがはっきりとわかった。

87名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/09(日) 10:21:56.80ID:xAbXzhBh
>>81
53だもうすぐ54になる

88名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/09(日) 12:27:00.93ID:+4viRKyI
>>81
昭和64年に18歳で免許取得したと仮定しても、既に40台後半だからねぇ
   by54歳

89名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/09(日) 13:02:11.32ID:vMGWOd/e
>>71
driver ’84年7・5号に軽自動車を除く、合わせガラス装着車リストが載っている。
詳細は取り敢えず割愛して、全グレード装着車を記載するよ。

トヨタ…センチュリー。
日産…プレジデント、フェアレディZ。
三菱…デボネアからミラージュまで全車装着
マツダ…ルーチェ、コスモ、RX-7。
ホンダ…プレリュード、アコード、ビガー。
いすゞ…ピアッツァ。

90名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/09(日) 22:52:39.40ID:vbwOVS1a
昭和60年以前はシートベルトをしているとレーサー気取りとか下手くそとか言われてしまう時代で
10人中1人くらいしかシートベルトをしていなかった。
近所にいた、いつも濃い色のサングラスをかけて杖をついて出かけるオッサンは、助手席に乗っているときに
追突事故に遭って、部分強化ガラスのフロントガラスに突っ込んだときにガラスで目を傷付けて失明したという。
それを聞いた俺はそれ以降、運転するときも同乗させてもらうときも必ずシートベルトをするようにしたが、
いつも運転手に「そんなに俺の運転が信用できないのか」と嫌味を言われていた。

91名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/09(日) 23:27:32.87ID:xOmQb00X
追突されたら、フロントガラスにアタマ当たりません。
物理法則が曲がった空間にいるとか?

92名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/09(日) 23:31:14.99ID:OO45LoKN
>>91
追突された瞬間はシートに押し付けられる形になるが、次は慣性で前に力が働くだろ
発言する前によく考えろ

93名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/09(日) 23:31:16.37ID:+/O0CcON
>>91
追突した車に乗っていたのでわ?

94名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/10(月) 00:17:04.65ID:Cyi5rS7L
>>90
レーサー気取りで思い出したが俺の親父は家族旅行でドライビンググローブしてたことあったな^^;
車は2代目レオーネ……高速でキンコン♪キンコン♪が怖かった

95名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/10(月) 00:41:29.43ID:ai6xmIRT
>>94
ドライビンググローブといえば「栄光への5,000キロ」のゴールシーンが思い出されます。あとタイガーマスクのオープニング。

96名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/10(月) 00:59:22.08ID:iURah7eo
>>90
私は「マジメだねぇ」と老若男女問わず言われた。たぶん嫌味で言ってる人もいたと思う。

中学の時、女性担任の車に乗せてもらった際に、ブレーキペダルを踏む度に左手が胸の前に出て来て煩わしかった。
習慣とは恐ろしい。こっちはベルトを装着してるのに…。
ウザいのでこっちは逆に右手を出してチチ触ってやろうかと思った。

97名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/10(月) 01:18:22.97ID:iURah7eo
>>94
樹脂製ステアリングのボロ車に乗ってる時は滑り易いのでグローブをしていたよ。
職場の同期の娘から「カッコイイ〜(本音はダッセー)」と冷やかされた(笑)
その1年後に買った車は革巻きなのでグローブは必要なかった。
新しい車を見て、目が点になっていたのが印象的だったな。

98名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/07/10(月) 07:29:53.22ID:zwbaVlxt
>>90
俺はシートベルトをしたとき助手席に乗せた人から「お前、失礼だろ!」と言われたことある。

99名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/10(月) 11:15:16.53ID:Zz0N2cLi
>>90 >>96 >>98
当時のシートベルトは今ほど使いやすくなかったんじゃないかな。
ベルトが複数の部分に分かれていませんでしたか。

昔、父の乗っていた車もシートベルトは使われずじまいだったような。
今から考えると、危険な話ですね。

100名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/10(月) 12:32:10.36ID:g0V+ILhL
>>98
それ最近でも言われた事がある。

101名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/10(月) 13:29:47.39ID:dHM3TUsx
シートベルトしていると、海に落ちたとき脱出出来ないと真面目に言うのもいたな。
海に落ちる交通事故は何%だろな。

102名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/10(月) 14:48:49.45ID:CO5ZCSI9
あったあった。窓から車外放出されて助かった稀な例(渡部絵美だっけ?)を持ち出したりね。

103名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/10(月) 15:08:42.68ID:40RNIDoO
>>89
当時の各メーカー上級車種ばかりですな三菱自動車以外は
この当時小型乗用車って富士重工はレオーネとジャスティ、スズキはカルタスぐらいしかなかったはず

104名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/10(月) 15:45:55.66ID:zwbaVlxt
ん?

トヨタ…センチュリー(普)
日産…プレジデント(普)、フェアレディZ(普、小)
三菱…デボネアからミラージュまで全車装着(普、小)
マツダ…ルーチェ、コスモ、RX-7(小)
ホンダ…プレリュード、アコード、ビガー(小)
いすゞ…ピアッツァ(小)

105名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/10(月) 15:48:14.00ID:CZQjaG+J
>>99
ELR3点式シートベルトですよ。
7歳から19歳まで乗っていた車は連続ウェビングタイプの3点式シートベルト、リアは2点式。
前後共、張りを調整するタイプ。

106名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/10(月) 16:04:52.40ID:CZQjaG+J
>>103
富士重工とスズキは仰るとおり。

合わせガラスはトヨタはカリーナまで。
日産はブルーバード、マツダはカペラまで 。
いすゞは全車。ダイハツはシャルマン。
上記は主に一部グレードに採用されていた。
クラウンはSTDを除けば全て合わせガラス。
大雑把に言うと、ボカシガラスは合わせガラス。

107名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/10(月) 17:33:38.29ID:zIxutBCL
>>99 昭和43年だったか44年あたりから法の関係で前席シートベルトを装備する車が増えてきたが、
ルーフサイドからぶら下がる肩ベルトとBピラー根元から延びる腰ベルトを組み合わせて使うタイプばかりだった。
当時はほとんどの人がベルトなど使わない時代で、ルーフサイドからぶら下がる肩ベルトが邪魔で
後席用アシストグリップに括り付けられてしまうことが多かった。
昭和48年ごろから今と同様の肩ベルトと腰ベルトが一体化した連続ウエイビングタイプのベルトが普及した。
それでも普段は伸び縮み自由で緊急時だけロックするELRベルトは上級車だけで、庶民車は装着してしまったら
身体の自由が利かなくなって、グローブボックスの物を取り出す時もベルトを外さなきゃならないタイプが多数だった。

108名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/10(月) 19:04:55.37ID:a7zjzv5W
前スレ以来森高千里のファンになってしまった

109名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/10(月) 19:53:19.28ID:hJPCyWo0
三本翁の新車情報、雑誌プレゼントのコーナーで一番記憶に残ったのが「カミヨン」だったな。
当時は意味も分からずケロヨンみたいでw

110名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/10(月) 20:02:00.90ID:CZQjaG+J
>>107
反面、少数派だと思うけど
非ELR式は少々サポートの悪いシートでも改善される。
ベルトを急に引いても引っ掛からない。
某欧州車のELR式はテンションが強くて肩が凝った。
某日本車のELR式は緩過ぎて不安。
別の車種はキチンと張っても緩んで、信号待ちの度にベルトを張っていた。

111名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/10(月) 20:13:07.01ID:E8l8MUWw
DR30後期型のシートベルトは今の車と同じ動作だけど
前期型は衝突したりした時のGでロックが掛かるヤツで
普段は急にベルトを引っ張ったりしてもロック掛からず妙に不安な感じだった

112名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/10(月) 20:27:00.87ID:ZBiWUAZa
昔鎖骨が痛くなるシートベルトがあったな

113名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/10(月) 20:31:52.36ID:ZRRsXAEc
前席は2点式が最強だよな

114名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/10(月) 20:42:05.13ID:Zz0N2cLi
>>107
それそれ。そういう使いにくいシートベルトがありました。

2代目カローラバンだったかに付いていたの、それだったんじゃないかな。
記憶が曖昧ですが。

子供の私には何のためのベルトなのか、見当が付きませんでした。

115名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/10(月) 20:43:13.48ID:CZQjaG+J
リトラクターが無い車で、ベルトを挟んだままドアを閉めて走行していたのを何度も見た。
余談で恐縮だけど、中年女性がベルトを挟んだままドアを閉めたのを見た。
雨天でベルトが汚れるので教えたら、女性は慌ててドアを開けてベルトを室内に入れた。
ドアを閉めた時、今度は髪を挟んだ。
更に慌てた女性はドアを開けずにそのまま半ば強引に頭を引いた。
たぶん少しは痛かっただろうし、髪も少しは抜けたと思う。

116名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/10(月) 21:21:22.60ID:CZQjaG+J
>>114
20型カローラは組み立てるタイプだね。記憶に間違いは無いと思う。
カローラは30型から連続ウェビングタイプになった。

117名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/10(月) 21:26:22.00ID:CZQjaG+J
>>113
カースタントでロールオーバーをする時は2点式が良いと昔のテレビ番組でスタントマンの方が言っていた。

118名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/10(月) 21:28:11.48ID:9F0bJuuP
スカート挟んだまま走ってる車も時々見かけたよね。
雨や雨上がりは泥だらけになってた。

119名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/10(月) 21:37:41.75ID:CZQjaG+J
>>102
思い出した。本人もマスコミも誇張するものだからウンザリしたよ。
この件でシートベルトはしない方が安全という風潮が一時的でにもあったと思う。
ちなみに親も信じた一人(笑)

120名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/10(月) 21:41:07.01ID:CZQjaG+J
>>118
いたいた(笑)
雨のバイパスで白いスカートが出ていた。
前に出て何回かドアを開閉してみたが、伝わらなかった様子。

121名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/10(月) 23:07:18.10ID:zIxutBCL
>>102 「月刊自家用車」の読者投稿欄に「シートベルトをしていなかったから助かったのか」という落ちのマンガが採用されていて
描く方も採用する方もアホかと思った。

122名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/11(火) 07:08:05.56ID:ftnb2MO1
>>107
昭和44年式のボロクソ・ワーゲソだけど
並行輸入車は、シートベルト一切無しで
ヤナセで販売した日本仕様の右ハンモデルは、運転席だけ2点式ベルトが付いていた
他の席はベルトは付いていないので現在は運転席だけベルトしてればOKだけど
取り締まりの際に警官に説明したり無線機で確認して貰ったり面倒である。
リアボードにヤナセ純正のクーラー吹き出し口が付いているけど現在使用不可である。

123名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/11(火) 07:43:59.05ID:cVKrU8em
>>120
昔半ドアの車何度も見たけど今はいないね 前に出て教えてあげたこと俺もあった

124名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/11(火) 08:11:50.34ID:D0PtjNtB
>>121
>「シートベルトをしていなかったから助かったのか」
渡部絵美か

■昔、流してたラジオの視聴者投稿
運転中、後続のヤーさんと思われる黒塗りの車がしきりにパッシング。
やばいと思って逃げる。黒塗りは更にパッシング。
だけど信号で追いつかれ脇につかれ窓を開けて何か言う。
そっとあけると「おい、わんちゃんが引っ張られてるぞ。かわいそうだぞ」
「えっ!?」
急いで息も絶え絶えの愛犬を収容w

125名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/11(火) 09:51:54.77ID:H4eGpd7D
>>123
今は半ドアの場合、警告灯が点灯するようになったからじゃないかな。

126名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/11(火) 10:25:23.45ID:ftnb2MO1
>>125
でもさ、今も昔も半ドアなら、ルームランプが点いたままになるじゃん?
昔の人は、ルームランプ使わない派が多かったのだろうか?
その辺良くわからんけどね。

127名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/11(火) 10:31:36.83ID:KjCXahyR
うちの親父はバッテリー上がるからってルームランプオフにしてたなあ
バッテリーの性能も今ほど良くなかったし
もうひとつはエアコン装着車が少なくて窓開けて走ってたのもあるかもな

128名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/11(火) 11:48:12.63ID:cVKrU8em
昔の車は車内の容積の関係かどうか窓を閉めた状態だとドアが戻される感じがあったような?

129名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/11(火) 12:46:05.07ID:8EHqBHW4
>>126
最近は半ドア警告とかメーターパネルの液晶表示で出て来るし
車によっては半ドアで走り出すと警告音が鳴ったり、ロックする時も
スマートキーだとロックが出来ないから、エラー音が鳴るしね。

130名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/11(火) 13:54:54.82ID:mBqrwN5p
>>123
今でも見かけるよ。だいたい軽自動車に乗っている高齢者。

>>126
それがAピラー(ヒンジ付近)にスイッチが付いてるタイプは半ドアでも点かないんだよね。

131名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/11(火) 13:59:52.40ID:DefAiwos
爺・ババアって独自のルール有ったよな
うっちの親で言えばババアはルームランプはオフに
してたり親父は何故か駐車時はハイビームポジションに
入れたりとかさ まぁ俺も信号待ちではサイドブレーキを
使う人間なんだけど

132名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/11(火) 14:42:32.60ID:mBqrwN5p
>>124
私の元同僚の場合は、母親の古いスタンザを借りてドライブ中に大声で叫んでる暴走族に追われ、怖くて逃げたが信号待ちで追い付かれた。
族の兄ちゃん「ガソリン漏れてるぞ!」

133名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/11(火) 14:43:50.78ID:N8o+/UmC
損害保険協会のCMで
肩だけ赤く腫れ上がった女性のバスト丸出し上半身ヌードで
この女性はシートベルトで助かりました…
ってあったなあ

134名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/11(火) 16:44:31.61ID:a7kfpNkP
おっぱいと言って

135名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/12(水) 10:25:46.05ID:Va39BlHC
>>102 なぜか本棚に1986年版の「間違いだらけの車選び」がある。
「タレントのW嬢」の事故の件についてマスコミからコメントを求められて、
「シートベルトをしていればもっと軽いけがで済んだでしょうね」と答えたと
書いてあって笑った。
徳大寺氏も「シートベルトをしていなかったから助かった」という当時の
マスコミの論調にあきれていた模様。

136名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/12(水) 10:58:35.53ID:a4NUVqxb
自分が乗れる機会すらあんま無いので他人を同乗させる事も滅多に無いけど
後席に人を乗せる時に純正の二点式シートベルトをさせるべきか悩む…
凄い事故があった場合、身体をしっかりホールド出来た場合内臓破裂の危険があり
そうでない場合は役立たずでスッポ抜ける二点式はしないほうがマシなのではと…

137名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/12(水) 11:34:32.27ID:LXdRKVy3
>>136
社外放出や他の乗員にダメージを与える可能性があるので、二点式でも装着した方が良いと思う。

138名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/12(水) 11:50:12.44ID:aIiM34ID
>>136
そりゃベルトを腹にかけてたら3点式でも場合によっては危険だぞ?
腰の部分のベルトは骨盤というか腰骨のなるべく低い位置に着用するのが基本だ
正しく着用出来てたら内臓破裂する可能性は低い

139名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/12(水) 12:30:59.32ID:Va39BlHC
>>136 今どき後席が2点式ベルトって、スレタイ通りの昭和車?
センチュリーやプレジデントは昭和40年代から後席にも(左右席のみ)3点式ベルトを
使っていた。
一方、庶民車は後席のベルトはなく、昭和50年くらいから徐々に2点式が付くようになった。
110系クラウンの最上級グレードや初代レパードの最上級グレード等は後席3点式ベルトが付いた。

140名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/12(水) 14:17:32.29ID:oSB2YSAT
昨年カローラ発売開始50年で初期と思われるデラックスをイベントで見たが標準でシートベルトもだけどヘッドレストも無かったな
二代目に切り替わる少し前の1200はフロントがヘッドレスト一体式シートになり巻き取り出来ないが3点式のシートベルトが付いてたはず
おおよそ3年ぐらいでここまで変わったのは交通戦争の時代でもあるし、高速道路網の整備が進んでいるころだからというのもあるかな

確か三代目カローラの初期はリアシートベルトはオプションだったような

141名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/12(水) 15:18:02.16ID:LXdRKVy3
>>140
三代目カローラ、昭和49年は知らないけれど、昭和50年4月のカタログではスタンダードでもリアシートベルトが標準装備。

関係ないけど、Wikipediaの「DX以上は衝撃吸収ステアリングシャフト」
これは間違いで、全グレード標準装備。

142名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/12(水) 15:26:40.28ID:LXdRKVy3
>>139
平成初期もリアシートベルトは2点式だった。
ユーノスコスモも当初は2点式。
NHKスペシャルで放送されてから3点式装着の流れになった感じ。

143名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/12(水) 16:14:39.22ID:+GVyHYzg
そもそも平成4〜50年代なんて運転席でさえシートベルトしてるほうが稀。
ちゃんとしてるの1〜2割程度じゃなかった?
女性の方が締めてる人多かったけどそもそも女性ドライバーは少なかった。
そんな時代ではメーカーも使ってもらえない後席のシートベルトに金はかけたくなかった
のは理解できる。

144名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/12(水) 16:23:34.51ID:pbJyq6QK
俺が最初に買ったサニーB110中古、2点式シートベルトだったので3点式に付け替えた。
そして直ちにシートベルトの習慣を付けて今に至る。

145名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/12(水) 16:24:58.54ID:I6JqO5At
>>143
未来からのタイムトラベラーか

146名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/12(水) 16:50:25.21ID:pbJyq6QK
後席の人が前席用のシートベルトにつり革のようにぶら下がってる風景もあったしなw

147名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/12(水) 17:17:52.59ID:pbJyq6QK
>>118 >>120
その逆、巻きスカートの女性が車を降りるとき、裾をドアに挟んだまま歩き出して
スカートがスポッと・・・そしてイチゴ柄を公衆に晒して・・・w

運転してた男は気づかないまますたすたと歩き出し、叫び声で助手席側にまわって
ようやくわかってロックを解除。

・・・あ、これ昭和じゃなく数年前目撃した事件だった。

148名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/12(水) 18:46:55.33ID:qmXEe6JO
トヨタは昭和44年頃のマイナーチェンジで全車前席に3点式ベルトを着けた。それで2000GTを含め一律5500円値上げした。
ハイエーストラックにも付いてた。

149名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/12(水) 19:00:52.65ID:J8br6btX
そういえば今をときめくタカタは元々はシートベルトのメーカーとして有名だったな

150名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/12(水) 19:35:18.83ID:LXdRKVy3
>>147
20年以上前かな、女性アナウンサーかレポーターがスライドドアにスカートを挟んで…。
特番でもこのシーンが使われていた。

151名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/12(水) 19:39:38.75ID:LXdRKVy3
>>140
>>148
昭和44年4月以降生産される自動車(軽等一部除く?)は、運転席シートベルトと運転席ヘッドレストの装着義務があったかと。

152名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/12(水) 19:50:10.10ID:LXdRKVy3
>>144
自分は小1の時に我が家に来たE30カローラのシートベルトが物珍しくて、それ以降シートベルトの習慣が身についた。

153名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/12(水) 19:55:30.81ID:PTPcJq5b
3点ベルトといっても、腰と肩のは取り外せてしまったままにできた。
一時アメ車は肩にかける部分の巻き取り機をドアにつけて、いちいち
ベルトを外さずに乗降できた。締めないよりましだが、安全性に問題
があるという。

154名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/12(水) 19:55:56.96ID:LXdRKVy3
>>145
たぶんNXクーペに乗っているのかも。
☆昭和の車のあるある17号☆ [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>138枚

155名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/12(水) 20:06:23.49ID:LXdRKVy3
>>153
アコードクーペで試したことがある。
ずっと先に発売されたスタリオンは乗降可能だったのだろうか。
試乗したことはあるが、試さなかった。

156名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/12(水) 20:22:19.56ID:HJC1G993
B12サニーにはハーティガイドという
シートベルトを任意の緩さで固定出来るガイドが付いてた
当時、前席シートベルト義務化で締め付けが不快というユーザーの声に応えたものだったが
ガイドを使うと、ベルト本来の性能は発揮されない代物だった

157名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/12(水) 20:42:44.96ID:dVcmK925
そういえば510ブルーバードって後席3点式シートベルトがオプションであった記憶があるんだけど。

158名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/12(水) 21:06:05.20ID:LXdRKVy3
>>156
それ、記憶違いかも知れないけれど、社用車のC22バネットか代車の910ブルーバードで体感した事がある。
怖いモノを付けるなぁと感じた。
勝手にメモリー機能付シートベルトと思っていた。

159名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/12(水) 21:14:36.10ID:LXdRKVy3
>>157
えっ?フロントシートですら2点式なのに?
http://hide-g.blog.so-net.ne.jp/2011-06-19

160名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/12(水) 21:20:31.49ID:LXdRKVy3
>>149
“今をときめく”なんか意味が違う(笑)

161名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/12(水) 21:24:47.49ID:LXdRKVy3
>>146
リアの牽引フックにつり革というのも見たな。

162名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/12(水) 21:51:43.28ID:fo84otkS
親父の230セドリック4HT2600GXは前席二点式シートベルトだった。
一応巻き取り式だったがELRではなかった。

163名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/12(水) 22:07:44.06ID:WB5bwooA
みんなシートベルトはしてなかったけどアースベルトは装着してたんだよね^^

164名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/12(水) 22:32:33.90ID:LXdRKVy3
>>163
シートベルトもしていたが、小学生の時に親に断りも無くアースベルトを付けた。
気のせいにしても、どうもホコリが装着前より付かない。
プラシーボ効果だと思いたいが、やはり違う。
あと、車庫保管(駐車時)でも効くのだろうか。
今でも本当に効果があったのか疑問だ。

165名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/12(水) 22:32:38.68ID:zpsfOd9B
そんな洒落たものじゃなくて、牽引フックから鎖ぶら下げてたよ。

166名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/12(水) 22:44:36.98ID:lxF6psMt
>>159
E嫁
☆昭和の車のあるある17号☆ [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>138枚

167名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/12(水) 22:46:45.09ID:KkUo+m1D
昭和じゃないけど、燃料タンクに挿入したらパワーアップして燃費が良くなるという鉱石の入ったワイヤーで編んだ筒が通販で流行ったよね。
俺も買ったが、給油した初日は確かにパワーアップを感じたが、翌日からは以前のままで燃費も向上しなかったのですぐに取り外した。
これを販売していたのが奈良の宗教関係の会社だった。
これも霊感商法の一種だったのか?

168名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/12(水) 22:59:08.52ID:lxF6psMt
ホットイナズマならまだ付いてるぞw

169名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/12(水) 23:53:01.10ID:pbJyq6QK
>>167
関連で思い出したのがオイル添加剤の二硫化モリブデン。
宣伝のままの効能を期待して入れ、そのあとすぐ定期点検。
「オイルが異常なまでに汚れてましたので交換しました」
以後やめた。

170名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/12(水) 23:55:56.80ID:dVcmK925
80年代前後に社外品のカーオーディオで天井に取り付けする
カーオーディオがあったよね。オーバーヘッドコンソール型の奴で。
あれは子供の頃に近所の兄ちゃんがクラウンの2ドア車に付けてたけど
落っこちたりしなかったんだろうか?
今なら液晶パネル式のルームミラーにワイヤレス接続でタッチパネル操作で
ナビやスマホの音楽の操作が出来るオーディオを出せばオーディオ交換不可の車にもそこそこ売れそう。

171名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/13(木) 00:10:53.58ID:MLTNvmaH
>>170
ナショナルのコックピットか

172名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/13(木) 00:12:54.03ID:RXhXlF76
>>166
凄いな。510ブルはこんな所も先進的。

>>170
ナショナル コックピット?
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173名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/13(木) 08:41:16.77ID:0q6/ukGf
コックピットの話題は定期的に湧くなw

174名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/13(木) 09:18:06.40ID:On+ntIL3
キノコみたいなアタッチメントにポータブルCD

175名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/13(木) 10:36:15.38ID:p49epLRG
>>170
それもう売ってる。アンドロイドが入ってる。チャイナのアリババにあるから欲しい。
最近ジャップのカーオーディオ関係って元気ないよね。

176名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/13(木) 12:09:39.21ID:7nWiJwQO
純正のテレビ(タッチパネル式)Y32のカセットテープは
センターコンソールとは独立した、アームレストに内蔵されてた。

177名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/13(木) 13:38:45.20ID:tHBZoeUh
R31スカイラインのオートカセットセレクターを思い出した。
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178名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/13(木) 13:52:24.19ID:s21ZTxwh
>>170
ナショナルコックピットはサンルーフの普及で廃れたんだよな

179名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/13(木) 14:32:10.39ID:bb9WzxAh
>>174
でカセットデッキにテープ形のアダプターを差し込むと
今は入力端子があればコード一本で済むが、車によりFM波を飛ばして携帯オーディオ等を使う

8トラテープ→カセットテープ→CD、MD→CD-R、MP3、SDカード
ざっと思い付くだけ挙げてみた
あとdccなんてのがあったなあ
ほとんど見なかったが
まあMDとdcc以降は平成になるけど

180名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/13(木) 14:38:52.16ID:jua3RJdv
俺はMDのカーステレオを付けてた。
CDカーステレオが振動に弱いのでこれにしたのだが、
MDでも結局同じだった。
音飛びがひどくて、携帯のMDプレーヤーのほうがよっぽどましだった。
これから音をFMカーステレオに飛ばして聞いてたが、だんだんめんどくさくなり
普通にカーラジオだけになった。

181名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/13(木) 16:53:38.88ID:ZZuRpwIy
>>179
DCCがあってDATがないとは?

182名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/13(木) 17:37:28.70ID:tHBZoeUh
>>173
話題にもならない同社のオズマが不憫。

183名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/13(木) 18:00:25.57ID:7AalsSky

@YouTube


べレットは乗ったことないけど運転してみたい車の一つ

184名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/13(木) 18:09:54.17ID:oTPVITqS
おっぱい大好き

185名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/13(木) 18:28:36.74ID:jua3RJdv
DCC、DATのカーステレオなんてなかったと思う。
ま、DCCそれ自体普及しなかったしw
DATは俺持ってる。番組丸録りして編集してMDへ、という使い方してた。
今はDATもMDも休眠w

186名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/13(木) 19:07:13.13ID:On+ntIL3
中古車を探してて絶望するとき

●標準のカーステがMD
●チューナーがアナログのプリセットで、FMが2局しか設定できない
●空きスペースが1DINでない

スーパーシビックのカーラジオや
コスモ/ルーチェのカセットデッキも特殊すぎた

187名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/13(木) 19:25:48.32ID:bb9WzxAh
今は民放FM局が2局以上の地区があるが
かつては首都圏もエフエム東京(TOKYOFM)とNHKFMの時代が長かったからプリセットボタンも2つで間に合ったのだが
今はAM局までワイドFM化で参入して来たしなあ

188名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/13(木) 19:34:07.32ID:s21ZTxwh
>>185
DATのカーオーディオは三菱やソニー、クラリオンやアルパインが出してた
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DCCのカーオーディオは松下電器が出してた
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189名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/13(木) 19:51:04.17ID:l559mLoK
昭和50年代半ばくらいまでは純正オーディオのサイズが各車マチマチだったが、
DINサイズに統一されたのはいつくらいだろ。
中古で買った最初の車、昭和57年式カリーナはDINサイズだった。

190名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/13(木) 20:28:37.07ID:UKFqrZH+
昭和のカーステといったら8トラとカセットだよ!
CDはまだまだ普及してない。MDなんてさらに後
平成になってから急速に普及。
平成2年に結婚祝いにCDラジカセ頂いた。
日本初のCDは昭和57年発売の大滝詠一のロング・バケイション
勿論、我が家のロンバケはLP盤

191名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/13(木) 20:46:10.34ID:P/Ha9g9T
>>185
DATはトヨタが10セルシオや30ソアラのOPでスーパーライブサウンドを選択すると
カセットデッキとDATが選択出来た。
社外品だとナカミチやソニーがDATのデッキを一応出してた。
DCCも今のパナソニックが出したけど、すぐ廃盤になった。

192名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/13(木) 20:50:58.09ID:oEYZegr6
やっぱりカーコンポはカセットデッキの時代がカタログ見て一番わくわくした

193名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/13(木) 20:54:23.53ID:P/Ha9g9T
ソアラのカタログがあったから良く見てみたら、DATとカセットデッキの両方付いてた。
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194名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/13(木) 22:08:44.06ID:/G9tEdA8
>>182
ライバルとの再戦を夢見つつベトナムで受けた戦傷が元で不遇の死を迎えた男か
確かに不憫な奴だった

195名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/13(木) 22:10:17.46ID:9TbGZQyQ
>>193
なんかシフトレバーがエロい

196名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/13(木) 23:43:48.53ID:aeQyJwIB
チョークノブを引いてからイグニッションキーを回す
アクセル踏まずに我慢しながら初爆を待つ
完爆にホッとしながらチョークを戻しつつエンジンの機嫌を聞く
こんな感じだったような気がする

197名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/14(金) 00:20:47.29ID:vPJRV+Db
半チョークで暖機運転しないと怒られた

198名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/14(金) 02:56:40.87ID:43SYuu7K
ここの住人にチョーク引いたことがない奴いる?

199名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/14(金) 03:16:00.21ID:jjVtKqXk
オートチョークだった。
冷え込んだときは、アクセルを1回踏んで、始動だったような。
その次の軽からインジェクションになって、おまじないは無くなった。

200名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/14(金) 04:56:22.80ID:GCUHOR7h
ケンメリ辺りまでチョークノブあったよね チョーク引くと加速が良くなるなんて
本屋のおやじが言ってた 俺のサニーはチョークなんぞ使わなくとも加速はよかった

201名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/14(金) 06:24:13.97ID:KRXIVL9l
ディーゼル乗用車のコイルマークってまだある?

202名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/14(金) 07:17:21.74ID:tGQYk6Bw
チョークは渋滞でトロトロ進む時にアクセル操作代わりに使ってたw

203名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/14(金) 08:45:06.62ID:iSvAuaXE
ソレックスのツインバレルでチョーク機構付いてなかったので、アクセル煽って加速ポンプでガソリン送り、軽くアクセル踏みながら始動するところを探った。

204名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/14(金) 08:59:13.50ID:4vThgGoM
>>198
排出ガス規制になってほとんどなくなったから
けっこう引いたことないほうが多いよ
そのころまだ小学生だし、かろうじて教習所に
教習車両に残ってた、コラム教習車がチョークだったね

205名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/14(金) 09:45:58.31ID:w/IVVkt4
バン主流で排ガス規制緩かった時代、手動チョークは軽に残ってたぜ
2気筒最後のミニカにチョークノブがあった

206名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/14(金) 11:30:22.75ID:pwf0M5+I
乗った事がある車だと、初代シティにチョークレバーがあったと思う
あとKP61のキャブ車

207名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/14(金) 12:01:34.02ID:PHEYkFx5
当時乗ってたバイク(FZ400R)には付いてた

208名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/14(金) 12:32:06.05ID:g6TXK2EQ
>>198
バイクは91VFR400にチョークが付いてたから数回使った事があるけど、
普段は掛かりが悪い時以外は滅多に使わなかったし。
車はインジェクションの車しか乗った事が無いから使った事が無い。今44歳。

209名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/14(金) 12:37:08.77ID:g6TXK2EQ
連投すまぬ。
チョークが廃れちゃった原因の一つに排ガス規制でコールドスタート時の
規制値が厳しく設定されたのも原因だと思う。手動のチョークじゃとてもじゃ無いけど
クリア出来ない位厳しくなってるし。

210名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/14(金) 12:39:21.91ID:4vThgGoM
バイクもスクーターはみんなオートになってた
パッソル以降の原付スクーターはほとんど

211名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/14(金) 12:41:34.16ID:lLyBR7hs
というか車種によりなんだろうが、冷間始動時にスロットルペダル一回奥まで踏み込んでからスターター回すオートチョーク経験者もかなり少ないだろうな。
昭和50年代の車にあったような。俺のはFR最後のカペラだったけど。

212名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/14(金) 12:52:00.38ID:DC6pubFD
オートチョークでエンジン始動して、放置していたらどんどんエンジン回転数が上がって怖くなる。
一発、アクセルを踏んだら普通のアイドリング回転数に戻るが。

213名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/14(金) 14:44:23.13ID:9NRvmNxG
手動チョークかっけー
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214名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/14(金) 15:20:23.77ID:43SYuu7K
俺が運転始めた頃はキャブ全盛
一部スポーティーな車や高級車にインジェクションが導入された始めた時期。
キャブ車を3台乗り継いで4代目の初代レガシーが初インジェクション体験。

215名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/14(金) 15:32:30.10ID:8wVG7a1N
>>176
Y32グロリア後期ブロアムAVが
最初に買った新車 21の時だったな〜 懐かしい
当時は純正のナビ付いてるだけで、高級車と言われたけど今は軽にも付いてるからね

216名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/14(金) 17:58:25.19ID:+TOUrOSN
今チョークが残っているのは、産業用や農業用の機械

217名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/14(金) 18:07:13.58ID:+TOUrOSN
Z432に初めて乗せてもらったときのエンジン始動のドキドキ感は今も忘れない。

かちん。
くぃーくぃーくぅーくぅーーー----- - - - - っ、ぶをんんんんんんんーーーー!

「いやー、毎日緊張すんだよなー」

218名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/14(金) 18:07:45.53ID:/vnzqe7l
未だにデチョークの方法が取説にあるロータリー乗り

219名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/14(金) 18:41:57.63ID:FmEi9lNF
30カローラとTA型アクティとTC型アクティにチョークノブが付いていた。
アクティはTAはブザーと警告灯、TCは警告灯で戻し忘れを知らせる。

チョークレバーよりスロットルレバーに興味があるな。

220名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/14(金) 18:46:51.56ID:Vma0+gza
チョークなくなったあたりって、セル回すときはアクセル踏む
踏んではだめ、あと温まるまでアクセル踏むなとか
いろいろあってややこしかったな、その頃は教習所で習ったこと
以外は車のことまったく分らなかったし

221名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/14(金) 19:08:20.99ID:xHoLkV/a
>>220
オートチョーク、あるいは、セミオートチョークかな?

222名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/14(金) 19:18:23.31ID:GCUHOR7h
アクセルをいっぱいまで踏み込んでアクセルオフでセルを回す
エンジン始動後アクセルを踏み込むことでチョークオフ

223名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/14(金) 19:34:03.22ID:FF2lARBI
ウェーバーとか加速ポンプの有無でも変わってきそうだが

224名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/14(金) 19:54:54.92ID:/0PVxeUr
チョークレバーって、うっかり「捻らずそのまま引っ張る」を何度もやっちゃうと、ストッパーが弱くなって、引いても知らない間にバネの力でノブが段々戻っちゃう感じになった覚え。

225名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/14(金) 20:39:25.95ID:hfZjn6Vc
昔乗ってたKP61はチョークが有ったな
引いても何も変わんなかった。
チョーク引かなくても始動前にアクセルを3回くらい踏んでから
セルを回すと1発始動。おまじないかなんか分からないが。

226名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/14(金) 21:34:02.25ID:43SYuu7K
>>215
平成の車だけどY32グロリアならナビ無くても高級車じゃん!
なかなか21歳の若造が自力で新車購入できる車じゃないよ。
既にバブルも弾けてるしね。

227名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/14(金) 21:57:36.59ID:+TOUrOSN
まずは20年ほど前の話。
退勤時間、1人の女子社員が「エンジンがかからない」と戻ってきて自動車会社に電話。
「どれ」と駐車場に行き、エンジンをかけr、ん?キーだけでエンジンをかけてる?
「呼んだからいいです」というのを振り切ってアクセルを踏みながらキーを回した。
一発始動♪
そこへ自動車会社の工員がやってきた。
女子社員はエンジンがかかってる状況を困惑しながら説明にならない説明。
俺は「アクセル踏んでキーを回しただけです」と言い残して残業に戻った。
その後は知らない。

228名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/14(金) 23:13:11.77ID:FmEi9lNF
平成車だが、イベントで三菱GTOのパトロールカーに座らせてもらった時に、インジェクションなのにチョークノブがあった。
何でだろう?としばらく考えると、アイドルアップのノブだった。
チョークと同じマークのノブを使い回しているとは。

229名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/14(金) 23:37:17.34ID:SYZGNkLx
なぜアイドルアップがあるんだろう。サイレンと赤色灯がそんなに電気食うんだろうか。

230名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/14(金) 23:50:54.34ID:nqj/Vp5E
いやあ。
食うでしょう。。

231名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/15(土) 00:12:56.40ID:OuEqplgy
>>229
他にもカーロケやら情報端末の通信とか今のパトカーは昔以上に電力を使いまくるからね。
今は現場の写真や動画を手持ちのPDAみたいな端末で録画や写真撮影して
パトカーの端末に接続して本部とデータ送受信して、移動中の各パトカーへ
リアルタイムで転送したりしてるからね。

232名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/15(土) 00:14:55.37ID:PFvKkwG1
今はパトカーも救急車もアイドリング中に赤色回転灯を使うと自動でアイドルアップするから、
手動式のアイドルアップスイッチはない。(トヨタのしか知らないけど)
でも回転灯もLED化されてかなり消費電流は減っているはず。

233名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/15(土) 07:51:53.31ID:gkLOo9Ph
オルタやバッテリーもその手は少なくとも寒冷地仕様と同等程度になっているんじゃないの?
寒冷地向けは更に強化されているとか
実際のところは知らないけど
一般向けで寒冷地仕様を今も分けているのはトヨタ系の大半で他は一部しか無いはず

234名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/16(日) 00:34:04.21ID:tIfEY+nj
>>228
新潟県警のフェンダーミラーで固定ライトの後期型三菱GTOツインターボかいな?
運が良ければ今年も日本海CCRに来るだろうから、細かく見ておこうw

>>183
まさかのいすゞユニキャブ登場にシビレたw ベレルが出て来ないのは残念。orz
ウルトラセブンにいすゞが車両協力してたのかいな?初めて知ったわ。

235名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/16(日) 00:39:53.18ID:tIfEY+nj
>>228
思いだした、寒冷地仕様のディーゼル車に暖気運転用に使うアイドルアップの摘まみがあり、
それの絵柄がチョークノブでお馴染みな「あの」絵柄を流用していなかったっけ?

236名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/16(日) 00:57:28.59ID:BFjE2KAN
>>235
これかな?
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あとシーソータイプのスイッチもあったかと。

237名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/16(日) 03:07:36.12ID:XL5mp0iI
>>234
まさかそのユニキャブはウルトラマンレオの伝説の特訓と同じ個体ではあるまいな

@YouTube


238名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/16(日) 06:44:51.90ID:lFYRepKx
>>235
ダイナなら今でも運転席右下に付いてるよ

239名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/16(日) 08:14:17.32ID:TSL0ONiX
昭和の車、
トレッドが狭くてタイヤハウスに隠れるような貧弱なタイヤ。
オーバーハングが短い。フェンダーミラーは勿論。ボンネットからキャビンの
デザインの流れが急峻でウインド周りもフラッシュサーフェスじゃない、CD値低い。。

240名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/16(日) 09:11:54.70ID:MSo+s87I
CD値が低くて前面投影面積が小さいから、高速走行向きだな。

241名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/16(日) 09:22:15.46ID:TSL0ONiX
あ、CD値「低い」つのは逆に高性能か。。w
「良くない」でいいのか。

242名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/16(日) 09:40:23.47ID:/0S2vokr
近年の車でも売れ線のDQファードは空力も超力もない箱なんだよな
日本でエアロダイナミクスが売れ行きに繋がった時代なんてないのでは

243名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/16(日) 10:01:26.26ID:pmk6E+WE
80年代はやたらとエアロ形状が流行った時期が無かった?
アルミホイールにディッシュ形状のディスクを付けたりとか
あとハイソカーブームに乗っかって色んな車種や
軽にまでフルホワイトのエアロパーツの特別仕様車を乱発したりとか。

244名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/16(日) 10:09:06.61ID:/0S2vokr
確かにやたらあったけど、同時期のクラウンはいつものパキパキだったしな
今と違って大抵のものは売れてた印象

245名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/16(日) 10:22:14.01ID:VIbI/wE3
ディーゼルエンジンにチョークは機構上装備できない
装備しているのは暖気運転のためのアイドルアップノブで、たいていアクセルワイヤーと繋がっている
デリカディーゼルに乗っていた友人いわく、目一杯引くと90キロくらい出るので、高速で楽したい時に使ってたそうだ

246名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/16(日) 10:24:57.43ID:ywqytFGv
CD値低減の為なら
ドアノブの段差にも徹底的にこだわる

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247名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/16(日) 10:41:30.10ID:42zWkoJC
>>245
ガソリン車でもハンドスロットルの付いたクルマがあったな
S30Zの初期型とか
あれもめいっぱい引くとやっぱり80〜90km/h出るので
「安全装置なしのオートクルーズ」と呼んでた

248名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/16(日) 11:50:56.99ID:gLNIkxNC
>>246
画像を見る前にアルシオーネだと思った。

249名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/16(日) 13:14:09.61ID:/0S2vokr
>>246
間違いなく初代アルシオーネだな
ここまでやってるのに肝心の足回りはレオーネ…

250名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/16(日) 13:27:08.96ID:Blf6y6lq
>>246
これってどうやって開けるの?
下側が凹むのかな

251名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/16(日) 13:28:11.89ID:/0S2vokr
>>250
指を入れると受け入れる(意味深)

252名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/16(日) 13:47:13.20ID:tt7GPKLE
CD値はFFは0.29だが、売れ線の4WDは0.32と突出している訳ではなかったな。

253名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/16(日) 14:03:04.96ID:vw44lf/8
>>246
中学の頃で愛媛だったけどさ、松山にモーターショーがくるって見に行ったのよ
そこのドアノブ触ってたら下側のヘコむ部分が戻ってこなくて、やべぇ…と思いながらそっとアルシオーネから遠ざかったのは良い思い出w

254名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/16(日) 16:54:30.25ID:42zWkoJC
>>246
30年以上経ってから、ウリにしているクルマもあるんだから、ほめてやれ
http://www.webcg.net/articles/gallery/36726

255名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/16(日) 16:56:29.00ID:XL5mp0iI
>>239
真っ先にこれ思い出した

@YouTube


256名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/16(日) 20:25:54.69ID:tt7GPKLE
>>255
自分も連想した。バイオレットのシャシーに一回り(半回り?)大きなボディを被せたものだからもう…。
ちなみに撮影の前日はレースでCFスタッフは1台しかないシルエットフォーミュラがクラッシュしないか気をもんだそう。
シルビアRSとの走行シーンは高橋健二選手が星野選手のヘルメットを被ってシルエットフォーミュラをドライブ。

257名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/16(日) 22:25:05.63ID:2g2sl3qe
シルビアって女性の名前なのにこのクルマは思いっきり硬派w

258名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/16(日) 22:41:54.32ID:TSL0ONiX
むしろ昭和ってクルマを女性になぞらえる習慣を見かけたな。。

259名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/16(日) 23:01:05.70ID:pmk6E+WE
>>258
グロリアとかも女性の名前で使われてるしね。
C3コルベットのデザインはコークボトルラインって言われるけど
モチーフは男性器をイメージしたとか見た事があるな。

260名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/16(日) 23:34:45.75ID:6ZUE6n1Y
男名前のクルマ
ロッキー

261名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/17(月) 00:21:59.06ID:t56JMIXA
フェラレディーZ!

262名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/17(月) 00:44:18.89ID:ymfUEsWi
>>260
でも、相原湧がCMやってたね

263名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/17(月) 01:26:40.73ID:dEYjZdaV
デミ男
ソリ男

264名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/17(月) 01:52:27.79ID:aizoGlmB
スパシ男
セルシ男
プレミ男
アクシ男

265名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/17(月) 04:32:46.40ID:lBcTQa0C
日産 モ子
ミラジー女

266名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/17(月) 06:43:53.42ID:iGouCLii
ビッグホーン「ドヤ、凄いやろ!」

267名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/17(月) 07:21:09.46ID:wcfW/9j6
セン○リー

268名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/17(月) 07:40:12.31ID:Xnaoopp4
>>260
ダイハツ・ロッキー
ダイハツ・ラガー

太陽にほえろ!

269名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/17(月) 08:42:57.20ID:KbBRFVID
>>262
ふざけろ!

270名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/17(月) 09:42:31.58ID:T2RkzhaG
ブルーバード、お前の時代だ

☆昭和の車のあるある17号☆ [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>138枚

271名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/17(月) 10:14:13.64ID:CKkw3FiP
>>270
そのCMをやった沢田研二、
どこぞの美女とドライブデートというスクープが週刊誌に出たけど、
当時まだ運転免許を持ってなくて自動車学校に通ってる最中だというオチw

272名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/17(月) 10:57:30.71ID:su6pRll7
>>270
この人か、ホテルの屋上か上の階から池に落ちた人は。

273名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/17(月) 11:02:40.02ID:wcfW/9j6
>>270
先代伝承者のリュウケンに似てる

274名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/17(月) 11:37:02.83ID:VmRIy/Pz
>>270
爺さんじゃないですか!

275名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/17(月) 11:42:04.33ID:Y1X4wi17
田舎の成人式の時、男どもはこぞってセドリックで乗り付けてたw

俺は兄貴から借りたアスカ・イルムシャで出かけた。

マニアックすぎてかえって目立ったのはいい思い出w

276名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/17(月) 12:46:03.42ID:su6pRll7
>>275
アスカ・イルムシャーは良いね。
成人式の時に白いクラウン、マークIIなどのハイソカーが多い中、俺は新車の赤いゴルフで乗り付けた。

277名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/17(月) 16:22:19.52ID:0EJ4o4y/
>>276
軽とかで乗り付けてきた奴らのほうが
今となっては勝ち組だなぁ

278名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/17(月) 16:32:30.99ID:uOGZBUPx
>>270
その人が後に100系クレスタのCMに出たことを覚えてる人は少ない

279名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/17(月) 16:46:08.73ID:su6pRll7
>>277
そうなのか…。

280名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/17(月) 17:50:25.42ID:93JDQkyQ
日産やってのちにトヨタのCM出た人
松本幸四郎(市川染五郎)
二代目ローレル→80系マークII
佐藤浩市
C35ローレル→初代マークX
この二人は映画とテレビの違いはあるが豊田喜一郎をモデルとした役をやったという共通点も

あと中村雅俊も日産→トヨタだったような

281名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/17(月) 18:03:29.66ID:su6pRll7
>>280
>あと中村雅俊も日産→トヨタだったような

そうだね。パルサーとコロナのCMに出ていた。

282名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/17(月) 18:21:35.24ID:0NU7qI1Z
岩城滉一は日産→三菱かな

283名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/17(月) 18:31:32.51ID:ktG61WnN
ミポリンもパルサーのCM出てたなー

284名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/17(月) 18:43:05.69ID:su6pRll7
>>280
松本幸四郎は80系マークIIにも起用されていたんだね。
70系の方が記憶に残っている。

285名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/17(月) 19:05:24.59ID:su6pRll7
パルサーと言えばN12系のCMキャラは前期型が森英恵&桑田佳祐で、後期型は中村雅俊へと変わったな。
印象的なのが三代目レックス。
二人の分からないお姉ちゃん→古手川祐子→松田聖子→山田邦子とコロコロ変わった印象。

286名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/17(月) 19:17:14.11ID:93JDQkyQ
山田邦子がレックスのCMに出た時は4気筒の660
ECVTも三代目になってからだったな
でもいきなり2気筒から4気筒になったもんなこの型
他社が3気筒ならこっちはという積もりだったのかね?
その後三菱も4気筒出してたねえ

287名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/17(月) 19:26:15.35ID:T2RkzhaG
最も節操がないのはとんねるず

ダイハツシャレード
U13ブルーバード
マツダファミリアBH系

288名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/17(月) 20:10:38.72ID:97mVzEWz
>>280
本木雅弘もC34ローレルのCMの後にコロナExivのCMに出てたよね。
まあ豊川悦司みたいにスパシオ→ティアナ→タント→クラウン
なんて例もあるしね。

>>283
パルサーの前に2代目セフィーロのCMも出てたな。

289名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/17(月) 20:21:15.03ID:su6pRll7
草刈正雄はチェイサー→ファミリア→ワゴンR。
若い時は車にカネを掛けられ、家族持ちでファミリーカー、老後は年金生活で固定費が安い軽自動車と現実を地で行くパターン。

290名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/17(月) 20:25:58.82ID:qnbyFHej
>>271
あのブルーバードのCMが自分の中では格好良かった気もする
会社の2年先輩の買ってたわ

なんとなく
セドリック&グロリアと同じフェイス路線だった
トヨタはクレスタ、チェイサー、マークU
個人的にはチェイサー>クレスタ>マークUの順番かな

291名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/17(月) 20:39:14.76ID:qnbyFHej
>>272
>ホテルの屋上か上の階から池に落ちた人は。
それは
「おやじ、涅槃で待つ」の人だわ
ホテルは新宿京王プラザホテルの屋上…

件の「おやじ」さんは
養夫で兼事務所の社長さんだったかな
後に
モーホー系の話題では引っ張りだこだった

292名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/17(月) 20:44:35.97ID:T2RkzhaG
>>290
ジュリーに対抗意識が必死過ぎるトヨタ
「BC戦争」が最も盛り上がった時代だね

☆昭和の車のあるある17号☆ [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>138枚

293名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/17(月) 20:58:16.55ID:5+iWPPBT
うちの親父は「走る日産 見るトヨタ」とか言ってたな
でもそのころ親父が乗ってたのはレオーネ
平成元年ごろにU12ブルを購入

294名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/17(月) 21:05:20.31ID:su6pRll7
>>291
もういいじゃないですか!

295名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/17(月) 21:30:51.20ID:su6pRll7
>>292
これはカッコよかった。

@YouTube


撮影地はロスから近いモハベ砂漠の滑走路。
ロジャー・ムーアは都合によりスペインで撮影。
スタッフが撮影の為にスペインに持って行ったのは、コロナのステアリングとシートとシートベルトのみ。
ベニア板に打ち付けたステアリングを握ってポーズをしている。

296名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/17(月) 21:31:02.42ID:iGouCLii
>>280
おいコラ、一番大事な人を忘れている。そう、背番号51「イチロー」を。
日産の企業広告で相当儲けたと思ったら、今年に入ってトヨタの企業CMに出て一儲けw

297名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/17(月) 21:54:46.77ID:Goi4Be0/
>>269
新クルマニオン人へ
今、ロッキーで走っているけれど、良い車だと思うわ。

298名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/17(月) 22:29:58.03ID:iGouCLii
>>295
今だとこんな撮影にカネと時間が掛かるCMなんて作らないだろうなぁ。
肝心の商品であるクルマまでCGで作っておしまいw
それにしてロジャー・ムーアのカツラって良く出来ているよね。
草刈り機まさお(仮名)様のカツラに引けを取らない出来w

299名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/17(月) 22:42:09.78ID:W+S8zGdm
>>298
>それにしてロジャー・ムーアのカツラって良く出来ているよね。

ムーアは亡くなるまで自毛だったが?
ショーン・コネリーとごっちゃになってないか?
http://www.hochi.co.jp/entertainment/20170524-OHT1T50023.html

300名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/17(月) 22:46:44.10ID:5+iWPPBT
>>298
ジェミニのCMってカースタント?
ジャンプだけは特撮かな?とか思ったけど着地がリアルに見えるが
上から落としてカメラをうごかしてるとか……

@YouTube


301名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/17(月) 22:54:59.82ID:Ulh6pMIs
小泉今日子はレビューからアルトに出てた
菊池桃子はセフィーロからダイハツの軽バン

302名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/17(月) 23:07:30.01ID:ktG61WnN
>>296
イチロ日産w
そんなキャッチコピー有りましたw

303名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/17(月) 23:36:05.46ID:UO/wGv+1
>>300
いすゞのCMはリアルに撮ってたイメージがあるね。ヘリで吊ったフォワードを空中から落として着地させてたのもリアル撮りだったし。

304名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/17(月) 23:49:41.40ID:OIPJD1IR
>>300
あのスタントチームは007シリーズのスタントをやってる所がやってた
http://clicccar.com/2011/10/21/72640/

305名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/18(火) 00:03:00.17ID:6idPTCjj
>>300
ジェミニの一連のCMで、合成を使ったのは
遊園地編で大観覧車の輪の中を飛び抜けるシーンのみ
あとはすべてスタントの実写

306名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/18(火) 00:16:54.66ID:NYFzb60A
>>298
>それにしてロジャー・ムーアのカツラって良く出来ているよね。

スタントマン(日本人)が被っている金髪のカツラのことだと思った。

307名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/18(火) 01:37:09.47ID:FNBAZJDK
>>298
ほんと最近の実車じゃなくてCGでやってるCM萎えるわ

308名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/18(火) 05:51:16.65ID:NhQkgORK
ジェミニのCMはスタントの中に女性がいるが驚き

309名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/18(火) 06:48:49.75ID:wVczJBWl
>>301
菊池桃子の自動車CMというと、片手で自動車をひょいと持ち上げるのを思い出す

310名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/18(火) 08:00:12.35ID:tKOjHzJ4
南野陽子がスケバン刑事でワイヤー吊り腕立て伏せをしたという
伝説があったなあ

311名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/18(火) 08:43:57.35ID:Y6Bjp2qT
イチローの場合はちゃんと日産車に乗り続けたからいいだろ
奥さんの車もマーチだったし

312名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/18(火) 09:40:54.45ID:ToL4hLbG
男だったら乗ってみな

313名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/18(火) 10:09:26.80ID:8BqWsaO0
入れて見てわかる貝の良さ
気持ち良かったら笛を吹いてください

314名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/18(火) 12:27:18.10ID:/FWsKdK2
エンジンにまで命名してもらったのは、史上森口だけだな。

315名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/18(火) 13:27:21.90ID:nHoYIM7l
その頃か1個前か忘れたけど
4WS仕様のミラターボもあったな
どんだけ小回りw

316名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/18(火) 14:39:49.59ID:1oVRpND8
>>258
清志郎の雨上がりの夜空は車と女を引っ掛けた歌詞らしい

317名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/18(火) 14:59:28.22ID:nHoYIM7l
>>316
清志郎「クルマの話だからセフセフ」

♪お前のラジオは感度最高〜
ダイヤルふたつ付いてるしな

318名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/18(火) 15:02:17.54ID:n+MWZdso
>>314
F1も含めると中嶋悟。ってか平成なのでスレチだな。

319名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/18(火) 15:06:32.55ID:1oVRpND8
>>317
タイマーズもテレビでタイマーは最高とか歌ってたしね

320名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/18(火) 15:54:18.76ID:PWEm6sb7
クルマのCMの最後に

「今度の土日は○○大商談会」とか「△△フェア開催、お近くの日産モーターへ!」
「♪ウェルカーム トゥ ビスタ〜〜」とか。。。

321名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/18(火) 15:56:04.60ID:6idPTCjj
清志郎は売れない頃はサニークーペ(型式不明)に乗っていたが
RCがブレイクして中古の911に乗り換えた

322名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/18(火) 17:29:02.75ID:cLM7CAlQ
な〜に〜!!やっちまったな。

323名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/18(火) 17:30:47.13ID:04WHlvzD
青山でポルシェで事故ったゴーンさんは

324名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/18(火) 20:15:52.08ID:dEV8jZxR
>>321
清志郎は若くして成功してるだろ?
高校出てまもなくメジャーデビューしてるしね!
ヒットした「僕の好きな先生」は当時、ラジオの深夜放送で良く聴いた記憶がある。

325名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/18(火) 20:23:44.73ID:t4Q1lfEf
>>316
なにをいまごろになって

326名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/18(火) 20:58:41.55ID:wVczJBWl
>>313
入れて見て 初めてわかる 貝の良さor貝の味

327名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/18(火) 21:13:21.46ID:37Fq0rDk
>>326
ウム
でも新車は良いよね(´・ω・`; )

328名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/18(火) 21:24:13.58ID:mV7PQhLR
>>321
ちょっと気になるんだが、三菱からミラージュはもらえなかったんだろうか。
あるいはギャランΣやデボネアとか。

329名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/18(火) 21:50:00.71ID:nHoYIM7l
>>326
えーと、シェルのガソリンの話ですよね

330名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/18(火) 21:59:27.25ID:Qr3itOoI
それこそ昭和の頃の話だけど、エンジン切るときにアクセルをひと吹かししてる人いたけど何の意味があったの?

331名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/18(火) 22:02:54.18ID:xB0yk1FW
プラグがかぶらない様に、じゃないか

332名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/18(火) 22:05:12.75ID:AIfxEZWd
>>330
キャブレター式だと空ぶかしした方が次の掛かりが良いからだと聞いた。
免許取ってからずっとインジェクション車しか所有したことないから
ホントかどうかは(´・ω・`)知らんがな。

333名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/18(火) 22:13:07.00ID:i3TV3Uec
ホントに効果があるのか俺は疑問だけど、やってる奴の大半はただのカッコつけだと思う

334名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/18(火) 23:33:00.69ID:44IA48+K
>>330
>>332が言うように
昔のキャブ車は、IGオフでもエンジンが回転してると燃料が出てきたので
止まるまでの間、混合気が燃焼室内に供給されて、次に始動しやすくなったから。
ランオンとかディーゼリングとかいう、IGを切って点火カットしても自着火で
エンジンが回転し続ける現象防止のためにキャブにもフエルカットの電磁弁
みたいなのがつくようになってからは、まったくの無意味になった。
けど、やってる人は多かったな。

335名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/18(火) 23:36:38.66ID:44IA48+K
補足
空吹かし→エンジン回転上がる→上がったところでIGキーオフ
だからね。
またエンジン回転が下がったところでIGオフではないから。

336名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/19(水) 00:44:53.13ID:3E3ae4S1
昭和の末期まで駐車灯ってあったけど、どの様にして使ってたんだろう?
確か左右独立したスイッチがあって、左右どちらかのテールランプが点灯したんだよね。
輸入車だとVWとか今も装着してる車もあるけど、一瞬ウインカーと間違えたりするし。

最近だとネット検索するとハザードランプを駐車灯って解説してる所もあったりするね。

337名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/19(水) 00:49:51.57ID:P2tq+6Uv
理屈としてはその通りだけど、どの位の時間その濃い混合気がシールされるのか?
って事で、気分の問題、おまじないの様なシロモノと昭和の自動車解説書には書かれていた

338名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/19(水) 01:36:10.17ID:WqyLXTLW
>>336
30系カローラは左右同時点灯だったね。
110、210サニーは左右独立だったかと。
昔は商店街へ買い物+路上駐車の際は駐車灯を点けていた。
VWはウインカーレバーの左右いずれかに倒してエンジンを止めると駐車灯になった。
ただし片側のみ点灯。
たまに駐車場で点けっぱなしの車両を見た。

339名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/19(水) 01:37:23.87ID:WqyLXTLW
昭和52、3年頃からだろうか、
初代ミラージュ3ドアは全周視界314°、前方33°、後方14°。
初代ターセル3ドアは全周視界313°
という風に視界の良さをアピールしていた。
リアワイパーは実用車はもちろん、セリカやバラードスポーツCR-Xなどまで払拭面積の広さをアピール。
現代はバックモニターが付いてるとは言え、払拭面積は狭くなったな。

340名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/19(水) 02:33:55.08ID:zDegJQzO
スバルは割と最近まで駐車灯有ったな

341名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/19(水) 11:11:05.02ID:lbqhR21Q
>>336
今より街灯が少なくて夜になると辺りは真っ暗、って時代にやむを得ず路駐する時に、車の存在を周りに知らせるための駐車灯

342名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/19(水) 14:31:25.84ID:OL2Jbei0
あったあった
駐車灯切り忘れて何回かバッテリー上がりをやらかしたわ

343名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/19(水) 18:02:23.81ID:vh1FePoy
サニーはステアリングコラムだったか一度スイッチを入れてみたことがある 妙に手が届きにくい所にあった気がする

344名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/19(水) 19:40:27.29ID:ZCJuXE1t
駐車灯?
そんなもんあったっけ?
覚えてないわ。
ついにヤキがまわったかな?
30カローラから運転してる。

345名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/19(水) 19:44:31.48ID:ukeoZuiI
>>344
30カローラにも付いてたよ。

346名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/19(水) 19:45:17.10ID:VD4wZyK5
パーキングランプはカローラなら80までついてたよ

347名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/19(水) 20:17:48.54ID:ukeoZuiI
>>346
その時代まで義務付けられていたから。

348名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/19(水) 20:22:29.48ID:L/luZ8Iq
R31スカイラインは前期には駐車灯があったが、昭和62年のマイナー後はなくなった。
駐車灯スイッチがあったところにはメクラ蓋…じゃなくてブロックオフプレートが付いた。

349名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/19(水) 21:02:23.78ID:PZE+bxl2
うろ覚えだけど乗ってた86はハンドル奥にハザード兼パーキングランプのスイッチがあった
走りながらハザード点ける時に手をハンドル内通すか外側からか迷ったわw

350名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/19(水) 21:17:30.54ID:L/luZ8Iq
ほとんどの車のハザードランプスイッチは法制化以降、長いことステアリングコラムにあったが
いつの間にかインパネの中央付近に設置されるようになった。
俺の記憶だとトラッドサニーあたりが最初だと思う。

351名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/19(水) 21:19:21.92ID:1n7ZNpIx
>>349
昔乗ってたヴィヴィオもハンドル奥にハザードがあったけど
同時期に所有してた他の車両はハザードがセンターだったのでめんどくさくなり使わなくなった
そして思ったのはハザードなんか使わなくても何とかなる

352名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/19(水) 21:27:49.04ID:c9LcbE1k
ハザードといえば、渋滞の最後尾がハザードを焚くようになったのは、いつごろからだろう?
昭和時代、高速で下りたい出口の手前の走行車線で焚いてるクルマがいたので
故障車あるいは事故だと思って追い越し車線に出たら、渋滞の最後尾
おかげで下りられなくなっちゃったことがあった
それで渋滞の最後尾も焚くことを知ったわけだが

353名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/19(水) 21:29:54.16ID:PZE+bxl2
>>351
今みたいに普段使いするような事はまだ無かったけど、峠で夜な夜な走り回ってたローカルルールがあったのよ
長距離トラックとかそういうとこから今のハザードの使い方広まった気がする
潰し屋のベンシに進路塞がれて歩道乗り上げて逃げたとか乗ってた頃は若気の至りの塊だったw

354名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/19(水) 21:49:28.23ID:ZCJuXE1t
>>352
昭和54年頃は渋滞最後尾のハザードは普及してなかったけどサンキューハザードはボチボチ普及してた。

355名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/19(水) 22:23:11.87ID:84Ue+MGX
うちらの地方じゃ濃霧や猛吹雪などの視界不良時にハザードつけながら走行しる

356名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/19(水) 22:23:42.17ID:CA6vm3gS
>>351
平成車だがサンバーのコラムスイッチは使いやすかったな。
あと、初代ルノー トゥインゴはスイッチを押すのが楽しい車だった。
☆昭和の車のあるある17号☆ [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>138枚

357名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/19(水) 23:00:03.78ID:CA6vm3gS
>>350
ああ、なるほど。
以降のN13パルサー、U12ブルーバード、R32スカイラインも続いて配置しているね。
サンタナの影響?

B12サニーより3年早いAB型プレリュードは左上にあったね。
☆昭和の車のあるある17号☆ [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>138枚
https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-f4-59/soradaisuki_731110/folder/1571287/02/62912202/img_4_m?1424340291

358名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/19(水) 23:23:14.06ID:CA6vm3gS
大昔は発炎筒は運転席側にあったのに、いつの間にか助手席側に移ったな。

359名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/19(水) 23:29:04.04ID:T+ColFJa
>>358
今使用は期限の有る着火式の発煙筒じゃなくてLED式の発煙筒じゃないの?
うちのは、全部LED式に交換してやった。

360名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/19(水) 23:33:41.63ID:3E3ae4S1
>>359
ディーラーや車検場の担当者によってはLEDのは車検で引っかかるって言われた事がある。

361名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/19(水) 23:34:37.73ID:T+ColFJa
正確には、LED式発煙筒じゃなくて「LED非常信号灯」と言うらしい。
筒の大きさを変えるアタッチメントも付いているから
あなたの愛車の発煙筒ホルダーにも、すぐにお使いになれます。(ホホホ
お求めは、カー用品店やオートバックスで売ってますよ♪(ホホホ

但し、車検前にちゃんと点滅するか確認だけはして置いた方がいいのと
電池が液漏れしないように、パナソニックのエボルタみたいな
長期間保存出来る高性能アルカリ電池の装着が望ましい。9m<ゲッツ!

362名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/19(水) 23:35:23.28ID:CA6vm3gS
>>359
そうなの?
ウチもLED式に換えた。昼の視認性は良くないな。
ていうか、自分が言いたいのは装着位置の事ね。

363名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/19(水) 23:38:08.92ID:CA6vm3gS
>>361
そうそう、いつ使うか分からないので、電池は液漏れし難い長期保存タイプにした。

364名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/19(水) 23:39:07.56ID:T+ColFJa
>>360
それは無知な愚図が言う戯言なので気にしないやうにお願いします。
エーモン等の国土交通省認定品のLED非常信号灯をお買い求めしませう。
夜に自分の部屋で光らせるとディスコにいる気分になれますので
どうぞ奥方とサタデーナイトフィーバーを映画館で見た日を思い出して
ハッスルしませう!ハッスルしませう!

365名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/19(水) 23:44:03.79ID:h3uSnOB/
>>360
LEDのを積んで車検に出したら、ディーラーにNGと言われたけど
箱に「車検対応品」と書いてある旨を指摘したらOkになった。(箱はグローブボックスに入れてた)

366名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/19(水) 23:46:27.30ID:T+ColFJa
>>363
やっぱり電池は自然とそうなりますね。
最初に付属している外国製のマンガン電池は、液漏れはしないけど
最初から容量が少ないのか保管中に御臨終なので
パナソニックのエボルタに替えたら、いつでもビンビン!
もうハッスル!って感じでイマいナウな非常信号灯になったと思う。

昼間の視認性に関しては、ハザードもあるし気にしないのが
ナウいLED非常信号灯の使い方だと思うんですよネ♪
と、言うか今まで一度も発煙筒自体使った事無いんですわ。(笑)
苦汁を舐めたのは、期限切れの発煙筒を勝手に交換されて1500円盗られた時ですね。
LED非常信号灯最高!!!

367名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/19(水) 23:48:27.63ID:T+ColFJa
>>365
随分とイモい愚図ディーラーに当たってしまったもんですね。
単なる無知だから、車検NGとか逝っちゃうんですよ。
アホですか?バカですか?愚図ですか?
どうぞ次回は別のディーラーにて新車を買いませう。

368名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/20(木) 00:04:42.62ID:hZMHOWL/
>>366
エーモンだと付属の電池はテスト用だとかで交換を推奨してるよね。
でもさすがにエボルタは使っていないな。マクセル使っている。
昼の視認性についてはオカマ掘られたりすると、テールランプが損傷してハザードは使えない場合があるでしょ。
だから予備に発炎筒も常備している。
一度どこかに投げてみたい気持ちが無いわけでもない(笑)
期限切れの発炎筒は練習用に使っているよ。主に親に使い方を教えるために。

369名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/20(木) 00:35:25.39ID:YfWUoVPI
>>358
危険を避けるため、それでありながら可能な限り運転士の手の届くところ

370名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/20(木) 00:43:02.54ID:hZMHOWL/
運転席側にあると万一発炎筒が足元に転がるかもね。
でも助手席の足元は手が届かないな。ゴルフIIIみたいに右ドアポケットに収納されていると良いんだけれど。

371名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/20(木) 00:44:47.58ID:d+C07bzj
>>368
マクセルでも普通のアルカリ電池だけど保存期間10年って言う奴もあるし
それで充分だと思うんですよ。
漏れの場合は、たまたま入手性でPanasonicのエボルタが採用されただけのことです。
LED非常信号灯は、電池のパワーを使う物じゃないんで液漏れ対策の保存性がちゃんとしていれば
アルカリ電池でもマンガン電池でも、どっちでも良いと言うのが結論ですが
市場に出回っている保存性の良い電池となると自然と高性能アルカリ電池となる訳ですよね。

まぁ、予備の発煙筒は必要と感じるシティーボーイがいれば
期限切れでも載せて置くのがナウなヤングの嗜みだとも思うんですよ。
発煙筒を水に投げ込んでも暫くの間ファイヤーしているのは、ちょっとビックリですよね?
もう発煙筒ハッスルし過ぎでビックリこき麿!(笑)

LED非常信号灯は昭和時代には考えられなかったLEDのナウでヤングな使い方だと思うし
昭和の時代だと、LOVE灯とトヨタ車のタコメーターの部分ですかね?
ただ、LEDと言うよりも蛍光灯みたいな陰極管だったとも記憶してますが(笑)

372名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/20(木) 01:46:04.20ID:6euGmrz7
>>357の画像を見て思い出した。
昭和時代のFF車のフロアコンソールはインパネとつながっていない上に、
高さも控えめで、明らかにFR車とは違うデザインだったのに
最近のFF車のそれはFR車と全然変わりのない、運転席と助手席を分断するかのような
デザインになっている。

373名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/20(木) 03:34:47.35ID:hZMHOWL/
>>371
そう、そのマクセルの10年液漏れ補償のタイプを使用。

>LED非常信号灯は昭和時代には考えられなかったLEDのナウでヤングな使い方だと思うし

記憶が確かなら昭和の時代にもLED非常信号灯があったかと。
デザインや仕様はエーモンとほとんど同じだったと記憶。

LEDを使ったメーターというと、警告灯やディマーやウインカー作動灯のみだけど、そんな車乗っていた。
画像の車種とは異なるけど、レイアウトはほとんど同じ。
☆昭和の車のあるある17号☆ [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>138枚

374名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/20(木) 03:59:46.10ID:hZMHOWL/
>>372
いや、最近と言うよりサニー/カローラで言えば昭和60年のB12サニー、62年のE90カローラからそうなっている。
ただ、サニーのセンターコンソールは後付け感がある様な気も。
☆昭和の車のあるある17号☆ [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>138枚

☆昭和の車のあるある17号☆ [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>138枚

375名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/20(木) 06:08:21.31ID:W+btO0hK
LED非常灯、アルカリは液漏れしやすいと聞いて
2本63円の東芝キングパワークリークを入れてるよ
これなら気兼ねなく交換出来るし、消費電力の少ないLEDならマンガン電池で用が足りる

376名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/20(木) 06:13:22.26ID:W+btO0hK
連投ですまんが、昔親父が乗ってたB211サニーは
懐中電灯兼用の非常灯が備え付けだった
単一電池2本使用のずっしりした懐中電灯で、側面が赤く発光する
☆昭和の車のあるある17号☆ [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>138枚

377名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/20(木) 06:55:07.38ID:YfWUoVPI
>>372
俺がチェリーFUを買ったと聞いてチェリーE10を持ってた奴が見に来た。
乗り込んで開口一番、「なんでこれ、トンネルがあるだや?」

378名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/20(木) 07:42:57.10ID:NGtVl4hZ
>>374
サニー&カローラについては四駆の設定があったから、プロペラシャフトを通すスペースを確保するため、だと思う 

379名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/20(木) 07:48:20.35ID:ja9M8qjt
当時、スバル1000のセンタートンネルレス構造が特異だったからな
強度を出すためにセンタートンネルは必要だった

380名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/20(木) 08:05:09.12ID:hZMHOWL/
>>378
インパネの形状でフロアトンネルの事を書いているのでは無い。
それに当時は四駆と二駆では明らかにフロアトンネルの高さが違った。

381名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/20(木) 08:28:10.42ID:AMWeaKeY
発煙筒が助手席側なのは、運転手の足下に転がらないようにで解るが、エンジン
フードを開けるレバーが助手席側なのは意味不明だな。

382名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/20(木) 08:32:00.06ID:Ne8c15P+
>>376
昭和43年式ベレットも懐中電灯でした。
もっと無骨な金属板むき出しのデザインでしたが。
スライドスイッチの前方にボタンが付いてて、手動点滅ができる仕組みだったような。

383名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/20(木) 08:32:44.99ID:Ne8c15P+
>>381
左ハンドルベースなら仕方ないけど、国産でもそうなの?

384名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/20(木) 08:52:25.00ID:YfWUoVPI
生産国によっては発煙筒が義務かどうかもあるし

385名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/20(木) 09:04:05.96ID:H+Sg9+7N
そういえば群馬で営業担当だった時は日本カーリットによく行ったな
電池式が主流になるとヤバいのかな?

386名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/20(木) 09:07:25.77ID:6euGmrz7
>>374 それでもこのあたりだとセンターコンソールの高さがシート座面よりかなり低いでしょ。
出たばかりの新型カムリを見たら、座面よりコンソールが高くて「あれ?これFRだったっけ?」と
驚いた次第。

387名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/20(木) 12:21:23.09ID:YfWUoVPI
前駆の一般化で運転席がフラットフロアになるかと思いきや
カーコンポのブームにより、センターコンソールは結局滅亡しなかった
のですよ

388名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/20(木) 12:22:08.49ID:MRhMigOg
>>373
昭和はLEDじゃ通じないよ!
発光ダイオード

389名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/20(木) 12:55:28.43ID:YfWUoVPI
LEDはLED ZEPPELINだけ

390名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/20(木) 13:40:07.47ID:Ne8c15P+

391名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/20(木) 13:41:33.46ID:Ne8c15P+
間違えた
>>389
☆昭和の車のあるある17号☆ [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>138枚

392名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/20(木) 15:21:39.11ID:0UxBLnDE
FFをアピールする為に、あえてコンソールを廃した設計
(暗くて分かりにくいが)

☆昭和の車のあるある17号☆ [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>138枚

高級感には欠けるが、広々とした足元は気持ち良かった
助手席の彼女の脚も見渡せたしw

393名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/20(木) 15:51:10.16ID:hQqSTmx/
>>392
> 助手席の彼女の脚も見渡せたしw


お前の言ってる彼女って世間じゃ母親って言うらしいぜ?

394名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/20(木) 16:45:15.32ID:6/x8Ou+0
FFのミニバンとかだとウォークスルー出来た方が便利いいと思うんだけど、ことごとく立派なセンターコンソールが付いてるんだよな。

395名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/20(木) 16:45:35.58ID:UM2rLV1r
>>386
ごめん、ごめん。
>>372
>昭和時代のFF車のフロアコンソールはインパネとつながっていない上に

こちらの方に感心が行ってしまった。

396名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/20(木) 16:49:04.36ID:UM2rLV1r
>>392
いすゞアスカ2000LG(ガソリン・ノンターボ)と見た。

397名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/20(木) 17:51:57.86ID:XYCeQ+Kq
>>349
二代目インテグラだったけど、ステアリング奥にハザードあった。何を血迷ったのか右折してすぐに停車したかったから、ハンドルきった状態で前に手を入れてハザードを押してそのままハンドルもどすにも戻せず 慌てたことを思い出した。

398名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/20(木) 18:50:49.32ID:mIJLRf1N
>>397
同じ事をジャパンで表六甲を走ってる時にやって焦ったw

399名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/20(木) 19:16:45.59ID:XYCeQ+Kq
>>398
ww 仲間がいた〜!

400名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/20(木) 20:29:50.77ID:UM2rLV1r
>>388
通じるか知らんが、少なくとも昭和60年にはLEDの表記がある。
例えば複数のレーダー探知器メーカーの広告に〇連LEDによるレベルメーターと言う風に。

401名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/20(木) 20:34:43.39ID:Ne8c15P+
>>396
あ、ホントだ!懐かしい。ノンターボのディーゼルに乗ってたよ。

402名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/20(木) 21:43:18.86ID:XCMZL+iQ
>>396
ガソリンターボだと5速MT、ディーゼルターボだとNAVi-5だけだっけ?
LGだとDターボ+3速ATの組み合わせが’87年型にあった希ガス<初代アスカ
ディーゼルでも中間グレード(LS)以上でアナログメーターだと油圧計・電圧計が
標準装備されているのがいすゞらしいと言うか。
・・・高級車クラスでも水温計すら付いて来ない今どきのクルマと大違いw

403名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/20(木) 22:56:04.02ID:UM2rLV1r
>>402
LGは1987年9月に追加。
LGは3ATのみで220.8万円。
LGターボが5MTのみで227.8万円。
ディーゼルターボLGが3ATで246.7万円。NAVI-5が250.5万円。
1988年の8月か9月にディーゼルターボLGの3ATが廃止となり、NAVI-5のみとなった。
価格は更に上がり255.0万円。

1983年の発売当初は、このクラスとしては珍しく全グレードにフットレストが標準装備。
個人的に好きなLSは電動リモコンミラーが無いのは痛い。

404名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/20(木) 23:12:45.57ID:UM2rLV1r
ちょっと芸が細かいのがフロントスタビライザー径。
発売当初なのでディーゼルターボやイルムシャーは無い。
1800、2000、2000ディーゼルは18mm(LSのみ21mm)。
2000ターボはLTとLJが21mm。LSは24mm。
リアスタビライザーは2000ターボLSのみ設定(径不明)。

405名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/21(金) 05:32:55.51ID:Cou+8vy1
好きも度を超えて、聞いてない事をアピールしだすと激痛だな。

406名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/21(金) 06:39:06.55ID:0VCHmX6J
>>394
ウォークスルーの邪魔になるのは、センターコンソールの他に
フロアシフトレバー、サイドブレーキレバー、バケットシート。
ベンチシートにするところないのかよ、と思う。

407名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/21(金) 06:59:05.28ID:uz3FaAu5
>>403
’85年前期に出たお買い得仕様のLSカスタムにのみ電動リモコンミラーが付いていた。
うちの親父はそれに乗っていたよ。
世がバブル景気と浮かれていようが頑として乗り続けていた、うちの親父は自他共に認める頑固者。
どうせ買うなら豊かでゴージャスなLJが欲しかったが「パワーウィンドウ嫌い」な人だったので。

・・・昭和の時代の定番「後付けパワーウィンドウ」キットってまだ作っているの?
埋め込み型なら通販の広告で見たけど、ミツバのドア内張にむき出しタイプナツカシス。

408名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/21(金) 07:11:53.08ID:LeKDJ3B4
>>407
ミツバの後付けPWはもう生産してないが
似たようなキットは今も売ってるよ
http://amzn.asia/hYHi694

409名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/21(金) 07:22:03.54ID:VG56JrFK
>>402
うちは2000ガソリンターボのLJだったな
親父がY31ブロアムに乗り換えたので
お下がりで乗ってたが
都合7年間、故障知らずでよく走ってくれたよ
イルムシャーが少し羨ましかったなー

410名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/21(金) 07:26:45.41ID:VG56JrFK
>>406
これじゃダメか?昭和じゃないけど

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411名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/21(金) 08:18:09.98ID:0VCHmX6J
ん!
かつて、初代シビックはセンターコンソールがなかった。
しかし無視できない割合のユーザーが社外品のセンターコンソールを取り付け、
カーコンポを取り付け、社外品のアームレストを取り付け・・・

412名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/21(金) 09:19:55.75ID:F1OE/1TK
ハザードスイッチの理想の場所はコンフォートやクルーのようにライトスイッチの先端。
ハンドルから手を離さずに押せるからサンキューハザードが抜群にやり易い。

413名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/21(金) 11:31:46.58ID:tGwptiH/
>>412
ふふーん♩
☆昭和の車のあるある17号☆ [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>138枚

414名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/21(金) 11:44:12.43ID:WOYWE5KC
>>409
オリエントスピードからコンプリートカーがあったね。TC2000だったかな。

>>410
MS-8だね。触媒にスペースを取られているとはいえ、横置きFFの割にフロアトンネルが大きいな。

415名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/21(金) 11:45:21.54ID:FlHSyYRp
薄暗くなって来たな、ポジションを付けようポチっとな

416名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/21(金) 12:20:18.70ID:0VCHmX6J
>>415
日食でも始まったの?

417名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/21(金) 14:34:40.50ID:1yvFdBVi
>>413
前に倒したら排気ブレーキかかるのかw

418名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/21(金) 20:01:47.07ID:UGqCbzlQ
てことは、エアロスターかなんかか?

419名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/21(金) 23:57:38.46ID:hytE0sCB
>>415
ポジションよりヘッドライト点けろ。とどこかのスレの住人が言いそう。

420名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/22(土) 01:24:31.81ID:+l+vPg9o
薄暗いときはポジション+フォグで十分

421名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/22(土) 01:31:56.50ID:s0d1xZKu
フォグは霧や雨の時以外で点けるなよ。

422名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/22(土) 04:37:23.97ID:NZY7jSRP
昔シビエのでかいフォグをゆらゆらさせて走ってた人がいたがまぶしくて迷惑だった

423名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/22(土) 04:43:34.79ID:3WOwoTgH
>>418
三菱の2dトラックでねぇの?
キャンターのハザードスイッチが、こんな感じだったと思う。
現行のは、どうなっているか知らんけどね。

>>420
DQNのニホイがプンプンするぜ!

>>421
雨の日もフォグは、対向車から見て結構迷惑なんだぜ!?

424名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/22(土) 04:46:36.14ID:3WOwoTgH
>>422
ゆらゆらとかガクガクさせている人いたけど、電球の寿命が物凄く短いんだよね。
ヘッドライトの内側に既にフォグ付いてるのに更にバンパー下にも
ゆらゆらガクガクのフォグランプ付けちゃってるGX71のMKUとかクラウンコが多かった気がする。

425名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/22(土) 09:03:37.72ID:kztHUTGR
習慣とは恐ろしいもので、オートライトキャンセルしてポジションやフォグ使う人の多いこと

426名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/22(土) 09:49:43.40ID:7qXP8s3V
信号待ちで対向車のドライバーを直撃するようなケースも多いからだろう

427名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/23(日) 20:25:49.42ID:64j4QXzS
>>871
偽ヤナセステッカー

428名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/23(日) 20:27:59.46ID:PpF/JYMv
夏だぜ。
まぁ、おまえら、少し気分転換しろ!
お山のオカルト置いとく。
ちょっと気色悪いけど・・・

★山霧の巻くとき(山岳ホラー)★
 http://slib.net/71604

上松煌 作
(プロフィール) http://slib.net/a/21610/

最後のほう、グロ注意?!!

429名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/23(日) 20:38:44.54ID:i7pY8rlr
出たなロングパス

430名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/25(火) 18:50:39.38ID:qTVzKYyw
他のスレから転載m(__)m
車種わかりますかね?
☆昭和の車のあるある17号☆ [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>138枚
☆昭和の車のあるある17号☆ [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>138枚

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431名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/25(火) 19:04:16.19ID:0LBZl+Yo
面倒だから書かないけど
このスレ見てるような人なら
常識的にわかるだろ

432名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/25(火) 19:14:23.71ID:0OnchxsM
十分手掛かりあるのに
☆昭和の車のあるある17号☆ [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>138枚
☆昭和の車のあるある17号☆ [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>138枚
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433名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/25(火) 19:30:59.27ID:7GFl+A6X
そうか、夏休みなんだな

434名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/25(火) 20:12:40.83ID:CgIaoXFo
そういや昔はコラムシフトだったなぁ
ベンチシートの車も軽意外見なくなったし

435名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/25(火) 21:08:36.52ID:erdfsCM0
ウチのクルマはセパコラだ

436名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/25(火) 21:18:48.85ID:qGtYPtIQ
女性ボーカルで「ねぇ、ベンチシートのクルマに買い替えてよ!狭すぎるあなたの自慢のクーペ〜♪」という歌があったけどバンド名とタイトルを知らない。

437名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/25(火) 21:43:55.70ID:mQw5fq9V
ジューシーフルーツと小泉今日子か

438名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/25(火) 21:44:03.78ID:57E3tRp3
>>436
その歌詞でググるとかしなかいのかな?

439名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/25(火) 22:48:30.51ID:5TjktUOQ
クーペは生き残ってるけどハードトップって現行車には無いかも
というよりセダン自体が希少種か

440名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/25(火) 23:16:05.60ID:Oo0DBjLs
>>439
メルセデスはまだ健在。
☆昭和の車のあるある17号☆ [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>138枚
☆昭和の車のあるある17号☆ [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>138枚

441名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/25(火) 23:40:06.09ID:OEiWXLXG
恋のぼんちシート

どっちも近田春男だな

442名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/26(水) 07:13:35.18ID:D+Zz/iDN
>>436
恋はベンチシート
歌手:ジューシィ・フルーツ.
http://sp.uta-net.com/song/168514/

443名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/26(水) 07:30:25.69ID:VSgBwaEG
ロータリーでベンコラ・・・

☆昭和の車のあるある17号☆ [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>138枚

444名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/26(水) 08:15:42.56ID:cr3aAane
問1. >>436の車種を特定しなさい

445名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/26(水) 08:24:37.29ID:D+Zz/iDN
>>444
そりゃタクシーだろ

446名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/26(水) 08:44:52.36ID:Cp1GxE1L
>>436
贅沢言うな。イタリア人だってあのチンクでなんとかしてたんだぞ。工夫だ工夫。

447名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/26(水) 08:46:59.47ID:D+Zz/iDN
>>446
足りぬ足りぬは工夫が足りぬ
  ↓
足りぬ足りぬは夫が足りぬ

448名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/26(水) 11:50:56.73ID:yo5EXqmq
>>443
縦目のルーチェ?

449名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/26(水) 13:41:34.17ID:3dY9OrZF
>>448
ここからの抜粋だな。
http://nostalgia1970.blog135.fc2.com/?m&no=181

450名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/26(水) 14:23:21.94ID:nEL9bjg0
>>449
THX
ミラーに覚えがあったんだよねw

451名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/26(水) 14:28:58.03ID:g1KOjtvE
>>449
逆アリゲータだったの初めて知った

452名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/26(水) 23:41:30.43ID:i39HzXbF
>>436
フェアレディZだろ

453名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/27(木) 14:09:45.23ID:Aip1BfQD
これも逆アリゲータ
マツダは逆アリ好きだったのかも
☆昭和の車のあるある17号☆ [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>138枚

454名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/27(木) 19:23:07.09ID:k5+O6SCW
>>453
日本のラリーでは考えられないが、ECRではこのカペラHTにオーバーフェンダー装着して出場していたんだよね。

455名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/28(金) 10:57:24.40ID:UbA/OAkh
>>453
そのデザインが不評だった場合、簡単に顔面だけ別のデザインに変える事が出来たから
なので70年代〜80年代初頭のマツダ車はみんなそれ

456名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/28(金) 11:02:38.96ID:LSs6/I/Z
それ関係あるん?

457名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/28(金) 15:06:11.59ID:xKHwDVmU
>>453
松田聖子がマツダからもらったカペラ。

458名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/28(金) 16:27:02.95ID:XI9D/fjo
FFファミリアもセダンの後期はハッチバックとフロントマスク揃えていたな

459名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/28(金) 20:35:14.04ID:UbA/OAkh
>>458
実はグリルが違う

ハッチバック
☆昭和の車のあるある17号☆ [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>138枚
セダン
☆昭和の車のあるある17号☆ [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>138枚

460名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/28(金) 20:37:33.79ID:UbA/OAkh
>>457
残念それはこれの次のFFになったGC型

461名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/28(金) 20:46:54.88ID:8Xf2WY9I
>>455
初代カペラ、二代目ルーチェ、三代目(実質二代目のビッグマイナー)ファミリアは別だけどな。
一応70年代と言うことで。

462名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/28(金) 20:53:16.64ID:8Xf2WY9I
>>460
半分残念。
GC型ももらったが前の型のCB型ももらった。
当時はモデル末期の地味な車をもらったものだと思った。

463名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/28(金) 21:00:26.70ID:/rdZWINg
ファミリアプレストとか2代目パブリカとかマイナーチェンジだかフルモデルチェンジだか
わかりにくかった。

464名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/28(金) 21:02:58.26ID:UbA/OAkh
>>462
いや最初に貰ったのは真っ赤なHBコスモ(リトラクタブルのやつ)4ドアハードトップだ
その赤いコスモは後輩の岡田有希子がしばらく移動の足に使っていた
その岡田有希子は新宿音楽祭金賞の副賞でもらったAA型レオーネに移動車を変えた

465名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/28(金) 21:16:11.59ID:CtSz3gmi
>>460
FFカペラのCMソングを布施明が歌っていて、CMに Song by A. Fuse って出ているの見て一瞬 A.フューズって人が歌ってるのかと思ってしまったよ。

466名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/28(金) 21:22:03.47ID:8Xf2WY9I
>>464
こういうマニアな人もいるんだよ。
https://blogs.yahoo.co.jp/jeff5n/65288731.html

467名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/28(金) 21:32:10.74ID:8Xf2WY9I
>>465
それはさすがに布施明と分かったんだけど、CA型アコード(リトラのヤツ)のCMソングは森進一が歌っているとは最初信じられなかった。

468名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/28(金) 21:43:45.38ID:8Xf2WY9I
>>458
最初から同じスラントノーズにすればな。と思ったよ。
☆昭和の車のあるある17号☆ [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>138枚

469名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/28(金) 21:50:34.81ID:8Xf2WY9I
>>463
そうそう。
初代と二代目プレジデントは別々だと子供の頃は思っていたが、後年実質ビッグマイナーと気付いた。

470名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/28(金) 21:52:14.09ID:UbA/OAkh
>>461
それが2代目ルーチェも初代カペラもワイドプレストも逆アリゲータなんだわな
ワイドプレストだけは画像が見つからなかったが
☆昭和の車のあるある17号☆ [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>138枚
☆昭和の車のあるある17号☆ [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>138枚

>>466
それそのマニアという人が間違ってるわ
それ2回目に貰ったGCカペラ2000GT-Xの内装なんだがw
ウチにある松田聖子の写真集でリトラコスモ貰ってご満悦の写真掲載されているんだがね
82年に貰ったのはコスモ4ドアハードトップ2000EGI XG-Xが正解

471名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/28(金) 22:01:37.51ID:q+BkyBkW
>>470のカペラのエピソードに補足
最初昭和57年にマツダの方から赤いコスモを贈呈されて
後に聖子側から“今度は”カペラが欲しいとおねだりしてカーオプザイヤー受賞のPRを兼ねてカペラが贈呈された

472名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/28(金) 22:43:51.66ID:OvF3YZeB
これもいかにも時代っぽい顔
☆昭和の車のあるある17号☆ [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>138枚
「シニア感覚」「シニアドリーム」って褒めでんのが?w

473名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/28(金) 22:44:00.81ID:8Xf2WY9I
>>470
なるほどねぇ。
近代映画やホリデーオートの誤報と言う訳か。

474名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/28(金) 22:45:47.41ID:8Xf2WY9I
>>470
逆アリゲーターが論点では無いが?

475名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/28(金) 23:01:24.84ID:8Xf2WY9I
>>474
>>470補足
>それ2回目に貰ったGCカペラ2000GT-Xの内装なんだがw

そりゃ′83年だし、ボディカラーやシート生地からしてCB型では無いのは明白。何?wって。

>>474補足
>>454の文面は逆アリゲーターとは関係ないでしょ。

476名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/28(金) 23:17:33.60ID:8Xf2WY9I
>>472
たぶん褒めてるかと。
当時からして微妙なキャッチフレーズだと思った。
嫌いでは無いけど、今ひとつ意味が理解出来なかった。

現代だとミライースやアルト辺りに使ったらストレート過ぎるかな…。

477名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/28(金) 23:18:08.75ID:1GFOycJL
>>19
昔、布施博が載ったな

478名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/28(金) 23:56:27.44ID:+JHHRIru
>>472
いすゞのCMでのキャッチコピーがまともになったのは’83年の「粋なアスカ」・・・はまだ微妙?
2代目ジェミニの「街の遊撃手」でようやっと他社並みに。
でも、これがトラックだと昔からずっとまとも。「稼ぎ頭」と「穀潰し」の差が出たか?w

479名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/29(土) 00:07:02.66ID:gi4zRaik
>>49
91年8月号の初代マジェスタのスクープの確定イラストには痺れた。

480名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/29(土) 00:13:16.86ID:DyMCnPzz
>>478
粋かどうかはともかく、オーソドックスでバランスの良さげなスタイリングは好感が持てる。
CMで千昌夫が「ドロンちゃんもポールちゃんも・・・」と他車のキャラクターの名前を挙げていたっけ。
「粋なアスカ」は別名「逝きなアスカ」と未来を暗示するキャッチフレーズになってしまった感がないでもない。合掌。

481名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/29(土) 00:24:12.72ID:DyMCnPzz
>>479
平成車だが、どれどれと見てしまった(笑)
推定発売4ヶ月位前とは言え正確に描かれているね。
名称はまだ判明していないので4HT(ビッグサイズ)と表記されている。

482名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/29(土) 03:28:46.52ID:oLoe+mxL
>>468
うちには前期型ファミリア・サルーンがあったぞ。
親父もおいらもあの顔つきが好きだった。
マイナーチェンジして、旧型のほうが良いってなったよ。

483名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/29(土) 05:40:22.26ID:1pzXG8zt
アスカは実質1代限りだったな
当時そこそこ売れてた気がする。
そして他メーカーもこのクラスは結構良質なセダンが多かった。
コロナカムリブルカペラアコード等

484名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/29(土) 10:31:43.90ID:rzJ0sDEa
>>470
うちにあった初代チェリーも逆アリゲーターだったような
ハコスカもだよね
プリンス系もレースで使ったりするから逆アリゲーター多いのかな

485名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/29(土) 10:38:56.45ID:rzJ0sDEa
みんな詳しくて勉強になります
いまは昔のCMもYouTubeとかで見れるから便利だよな
>>483
Σもだだっ広くてよかったね

486名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/29(土) 13:10:20.46ID:DyMCnPzz
>>483
全くだな。
GMのJカー戦略に恐れた日本メーカーがまともなセダンを作り上げた。
そしてJカーを見た日本メーカーは大したモノじゃ無いと安堵したとか、そんな説を見聞したが実際はどうだっただろう。

487名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/29(土) 13:57:53.76ID:DyMCnPzz
>>470
ワイドプレストとやらはコレか?
☆昭和の車のあるある17号☆ [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>138枚

488名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/29(土) 14:28:00.94ID:oLH7t62j
>>472>>476
(シニア=老人)が定着したのは21世紀になってからだよ!
(シニア=老人)もある意味誤用されてる外来語。
ピアッツァ登場当時の昭和50年代後半はあまり認知されてない外来語。
当時は(老人=シルバー)和製英語が普及しててシルバーシートが優先席に名称変更されるまで続いた。
勿論、ポスターの阿川泰子も当時30歳前後もお洒落なシニア代表として登場してる。
ここでのシニアは年長者と上級のという意味でコピーに使われてる。
フィギュアスケートのシニアクラスのトップ選手の老人なんて居ないでしょ?

489名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/29(土) 16:36:52.57ID:4WBQRm2J
>>461 >>461
それにしても「ビッグマイナー」って奇妙な言葉だなー
ネイティブには絶対通じないしw

490名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/29(土) 17:03:30.40ID:gpg+bXiU
>>489
ネイティブに通じさせる必要あんの?

491名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/29(土) 17:24:13.27ID:ffLHrvYF
昭和って軽トラのCM流れていたね。
近年では現行キャリイで久々に見た気がする。

492名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/29(土) 17:35:13.91ID:4WBQRm2J
>>490
日本の新車情報・予想情報を雑誌やネットなどから取っている人がいて、
アメリカの情報誌に送っているんだが、意味不明の言葉だらけとこぼしていた。
ときどき俺んとこに来て通訳をたのまれてる。

493名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/29(土) 17:36:28.28ID:wOs4Ox8R
>>488
1960年代の国内二輪レース(MCJ)の最上級クラスは、シニアではなく「セニア」と呼ばれていたな
下位からノービス、ジュニア、セニア
70年代になるとセニアがエキスパートに変わり、やがて国際A級に

494名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/29(土) 17:52:15.25ID:oLH7t62j
野茂英雄が平成になってアメリカに渡るまでは大リーグだぞ!
巨人の星はもとより野球中継でも普通に大リーグ。
昭和はメジャーといったら巻尺の事。

495名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/29(土) 19:46:25.75ID:8c+GCq6X
>>492
ボンネット
サイドミラー
ルームミラー
ウインカー
クラクション
フロントガラス
とかも?

496名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/29(土) 20:24:24.02ID:cSy1AheY
>>489
広告屋の思い付きでしょうね。

497名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/29(土) 20:57:31.26ID:vf1mWCrN
>>482
俺も逆スラントノーズのサルーンは好きな方だった。
しかしハッチバックが人気で同じ様なマスクをしたセダンが欲しい層が沢山居たんだろうな。
一部記事には前期型サルーンの顔が不評なんてのも見掛けたし。

498名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/29(土) 21:00:33.00ID:vf1mWCrN
>>495
ボンネットはTopGearなんかでも言ってるから通じるかもね。
少なくてもイギリスでは。

499名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/29(土) 21:59:02.99ID:F3vLn/t5
初代FFのシグマもあったな。
中古は激安で程度がいいのが多かった。

500名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/29(土) 22:30:46.05ID:VaVoVDPy
>>486
でもなぁ、平成に入っちゃうけど、初代プリメーラが出た頃のJカーのクラスって
世界的にもライバル多数の激戦区な戦国時代だったなあ。
Jカーの出来がアレなのは総元締めが「GM」だもの。所詮ダメリカ基準w

>>480
まさか「CHAGE」の相方の「ASKA」の未来も暗示していたとはw

501名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/29(土) 23:09:23.84ID:ORGbvThD
>>495
アメリカ英語だと
ボンネット→フード
サイドミラー→サイドビューミラー
ルームミラー→リアビューミラー
ウインカー→ブリンカー・ターンシグナル
クラクション→ホーン
フロントガラス→フロントウインドシールド
かね

502名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/29(土) 23:35:15.76ID:vf1mWCrN
>>500
そうなんだけど、Jカーって1980年代初頭デビューだから、日産で言えばT11オースターの世代だから。

>まさか「CHAGE」の相方の「ASKA」の未来も暗示していたとはw

興味深い。まさか人間のASKAまでとはw

503名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/30(日) 07:40:49.54ID:LUGuLWdV
バブル以前はカローラ、サニーが一番売れていても
ブルーバードやコロナも取り扱い店で主力商品の座にあった
だから各メーカーも力を入れてたはずだよな

1度か2度しか乗ってないが初代FFΣの後席の足元が広かったことは今も覚えている
これはタクシーとしても使われていたなあ

504名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/30(日) 08:34:01.63ID:vo/zDAlp
>>489
ビッグマイナーは吾妻ひでおのこと。
なお、リトルメジャーはいしかわじゅん。

505名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/30(日) 08:40:56.74ID:LUGuLWdV
日産130セドリックもビッグマイナーの域に入るかな?
個人的には前期も後期もいいけれど、内外装にかなり手を入れてるので市場の受けは良くなかったと日産は判断したのでしょう

506名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/30(日) 09:00:22.76ID:HK8un7DB
FFギャランΣも広かったが、同じホイールベースの10系カムリ/ビスタも広かったな。
後席頭上空間は少しカムリに余裕があった感じ。
ピラーが立っていて、特に前期型はシンプルな内装が広々感を出していた。
トヨタにしては技術寄りの車。

507名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/30(日) 09:01:39.75ID:F6d/wSmr
裏で50クラウンがヒットしたからな
130はマイナーチェンジでクラウン同様直線基調になった
60クラウンで冒険したトヨタはキープコンセプトの230にクラウンの客を見事に持って行かれた

508名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/30(日) 09:02:39.47ID:HK8un7DB
>>505
130セドリックはビッグマイナーの典型でしょう。

509名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/30(日) 09:37:54.72ID:tMpmaTsM
>>504
昭和の話題ではあるなw

510名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/30(日) 10:03:33.71ID:e5kQvpgC
>>491
すがわらの文ちゃん・・・

511名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/30(日) 11:07:42.11ID:IDDxRuuN
キャリーのCMは昔西川きよしが出ていた

512名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/30(日) 11:23:21.41ID:8nn6gyYe
>>511
リアルタイムで観たわw

513名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/30(日) 11:47:57.09ID:IDDxRuuN
火曜ワイドスペシャルの時に見た
マー坊も
ジムニーも
覚えてる

514名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/30(日) 12:36:34.14ID:KlpJK5HT
>>506
それゆえ保守的なトヨタの顧客にはV10系は「大きなキャビンで不格好」と不評で販売は苦戦。
で、次世代のV20系はセダンは保守的なつまんないデザイン、
新たに加わった4ドアHTはマークIIもどきなデザインにw

515名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/30(日) 12:42:50.34ID:HK8un7DB
>>511
思い出せない(笑)
むしろこっちのイメージが。
☆昭和の車のあるある17号☆ [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>138枚

516名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/30(日) 12:54:41.42ID:HK8un7DB
>>514
雑誌の記事や当時東富士研究所勤務の叔父によると、トヨタ社内では特に技術者に人気があったらしい。
勝手な推測だが、社内割引が大きかったのかも知れない。

517名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/30(日) 13:24:25.24ID:AbUx8EDT
>>176
蓋がクソ重たいんだよなアレ…

518名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/30(日) 14:03:11.73ID:F6d/wSmr
>>515
これの事かと

@YouTube



@YouTube


519名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/30(日) 14:28:38.64ID:AbUx8EDT
>>340
4代目レガシィに付いてた。

520名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/30(日) 16:34:55.37ID:AbUx8EDT
>>481
その当時の号持ってるの? 10ページ近くにわたって載せてたよね。
マジェスタ、ロイヤル、アリスト、

もしよかったら画像アップしてよ!

もう一度読みたい

521名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/30(日) 20:48:18.51ID:HK8un7DB
>>520
手元にあるよ。′91年8・20号だね。正確には7ページに渡って紹介している。
申し訳無いが、スキャナー持っていないんだ。
あと恥ずかしいことに2ちゃんのアップロードの仕方も知らない。

522名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/31(月) 09:06:26.09ID:iK2iN/EV
>>507
230はMS50系クラウンのキープコンセプトw

523名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/31(月) 10:10:22.86ID:DPhhPwbj
初代カムリの広さには驚いたなあ。
当時の110系クラウンより小さいのに。
さすがFFだと思った。
最小回転半径もクラウン並みだったが。

524名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/31(月) 14:41:18.58ID:UFBJdrDG
>>523
初代ってカリーナのグリル変えただけだぞ
ビスタと一緒に出た2代目じゃね広いのって

525名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/31(月) 15:15:34.12ID:6ffRGV6/
初代はセリカの4ドア扱いだしー

526名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/31(月) 15:21:52.12ID:ApsVr/2X
そ。セリカ・カムリという車名だった。

527名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/31(月) 16:18:32.58ID:X6pcCV2z
いとこの兄貴がセリカカムリ2000GT乗ってたわ
パワーアンテナとパワーウインドウが珍しかった

528名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/31(月) 17:15:11.90ID:opKZlYHO
カムリは陸運の登録名はずっとセリカだった

529名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/31(月) 17:26:09.62ID:oxFNhM0q
>>527
「男30、GTアゲイン」というキャッチコピーに痺れた厨坊の俺w

530名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/31(月) 17:35:22.15ID:ApsVr/2X
ドライバー誌だったか、「セリカ2000GTはトヨタ2000GTを超えた」
という読者投稿があって、それから2ヶ月ほど
「お前馬鹿か」「どこが?」「両方買ってくらべたのか?」など
ツッコミ投稿が相次いだw

531名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/31(月) 18:00:22.16ID:0Eoo5PCu
セリカ2000GTといえば有名なコピー「名ばかりのGTは道をあける」
名ばかりのGTがスカイラインを指すのはこれまた有名。
当時のスカイラインはDOHCエンジンが搭載されておらず、日産は苦肉のPRとして四輪独立懸架をGTの証しとしていた。
セリカは前期型では後輪リジットサスだったが、マイチェンでセミトレに変更し四輪独立懸架となった。
DOHCエンジンと四輪独立懸架の二つのGTの証しを得たことで「名ばかりのGTは道をあける」という過激且つ挑発的なコピーができあがった。

532名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/31(月) 18:01:11.16ID:QWaFf+Xi
2000GT、セリカXX以来の「Tの字グリル」
ずっと継続してれば伝説をつくれたはず

533名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/31(月) 18:13:16.40ID:zLHr8rAj
>>532
30、40系カムリで復活させたけど時すでに遅かったからね。
40カムリにはGTはなかったのでは?

534名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/31(月) 18:40:30.98ID:arV69Fw+
>>533
30の後期で廃止されたね。
カムリ&ビスタは20と30が至高だ!

535名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/31(月) 18:48:46.99ID:LVQhtceQ
>>531
そのCMコピーの時はまだ後輪リジッドだったかと。
′80年8月にリフトバックのGT系のみ独立になった。
ちなみに′80年4月にスカイラインにターボが追加。

536名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/31(月) 18:53:29.17ID:LVQhtceQ
>>524
グリルどころじゃないよ。

537名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/31(月) 19:03:34.79ID:nUVygM1m
>>534
20カムリのGTは欲しかったな。
でも3S-GEエンジンが初期型で140馬力しかなくて、165馬力型搭載したセリカGT-Rにした・・・(´・ω・`)

538名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/31(月) 19:58:50.41ID:iK2iN/EV
>>531
その意趣返しが、スカイライン2000RS登場時の
「4バルブなしにDOHCは語れない」

539名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/31(月) 20:01:47.89ID:OcUrgSy/
最後GT論争の最終府
「鬼に金棒、ツインカムにターボ」

540名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/31(月) 20:22:43.98ID:LVQhtceQ
>>527
雪の積もった登校中、赤いカムリ2000GTに乗ったおにーさん(オジサン?)が、コーナー出口でテールスライドさせながら来るのが楽しみだった。
自分たちを見つけて毎度サービスしたのか、ビビらせるつもりでケツ流していたかは知らないが。
今頃どうしてるのかな…。

541名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/31(月) 20:47:49.87ID:LVQhtceQ
>>523
トヨタにしては理想主義的な車作り。
トヨタの客層には合わなかったらしく、マイチェン以降は例によって光モノを増やしたりしてケバくなった。
アンバランスの感はあるが、3S-G搭載のスポーティモデル、XSが好きだった。

542名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/31(月) 21:30:12.45ID:gAF06Ajh
火曜ワイドスペシャルのスポンサー
永谷園
フランスベッド
スズキ
このあたりだけど
平成8年か9年頃は昭和シェルとトヨタがスポンサーになってた

543名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/31(月) 22:16:19.73ID:a2RQDU8m
>>539
きちがいに刃物

544名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/31(月) 22:20:23.28ID:SWRZGm5J
3T-GTエンジンってスカイラインRSがターボ化されそうだから急遽造ったのかな?
取り敢えず日本初のツインカム+ターボの称号はいただき〜!みたいなw

545名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/31(月) 23:15:13.56ID:WfgbAELw
1800という半端な排気量だたな

546名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/31(月) 23:33:16.14ID:1eoGpVzV
>>544
でも2バルブ(笑)<3T-GT

547名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/01(火) 01:32:22.22ID:AKjV/kyw
3T-GTEはわずか3年弱しか作られなかった。
3S-GEが出るまでの繋ぎだったのだろう。
昭和50年代後半のトヨタは、1Gが出た後に
同じ2リッター6気筒の旧式のM−EUをターボ化してみたり、
新世代1.8リッターの1Sと同時に同排気量の旧型エンジン3T-Eを
カリーナとかコロナに載せてみたり、不可解なことをやっていた。

548名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/01(火) 01:36:59.89ID:NpVenIVJ
>>547
最初の1Sはキャブ仕様しかなく、
出力も3T-Eよりも低かったからなぁ

549名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/01(火) 01:39:17.24ID:AKjV/kyw
>>548 それでも5馬力の違い。
なんで1S-Eを出さなかったのだろう。

550名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/01(火) 01:42:16.84ID:TJkQPQJC
>>541
たまにトヨタはそういう車作るよ
ビスタアルデオとか、プリウスも初代、2代目辺りまでは技術者の理想求めて作った感じがする
パッケージングとか燃費性能との両立とかね

551名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/01(火) 01:47:41.97ID:AKjV/kyw
>>550 80系カローラセダンもそっちの部類じゃないかな。
FF化によるビッグキャビンを素直に具現化したデザインとか。
で、次世代90系は居住性を若干犠牲にして豪華さを打ち出した。

552名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/01(火) 02:08:22.53ID:NpVenIVJ
>>549
縦置き用S型のEFI・Ciの開発をしなかったのかな?
S型にEやCが付くのは横置きFFになってからだよね

553名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/01(火) 02:12:43.04ID:NpVenIVJ
あと、当時の試乗記事だと数字(5ps)以上に差が有ったようだね
てか、3T-Eも1S-Eも両方乗ってたわ
どっちも充分よく走ったわ(特に1S-E)

554名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/01(火) 04:43:15.41ID:91RR5fHi
>>552
縦置きは81三兄弟の1800にハイメカツインカムCiの4S-Fiが載ってるだけだな
これも数年でEFI化されたが

555名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/01(火) 07:20:33.71ID:XgNqD448
>>550
古くは四独サスのトヨペットSA。
空冷パプリカ。
純国産に拘った初代クラウン、カンチレバーサスの二代目前期のコロナとか。

556名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/01(火) 07:23:27.31ID:wp2Ow8zm
+++++++++++++++++++++++++


日本の民主主義が破壊されるぞ!

安倍は憲法改正で 国民の主権、
言論の自由を奪うつもりだ。

http://www.data-max.co.jp/280503_ymh_1/

マスコミは 9条ばかり報道するが 安倍自民の
真の狙いは 21条など言論の自由を奪うこと。


@YouTube



上のビデオで 自民党は 日本人に基本的人権
は必要ない とはっきり言っている。

http://xn--nyqy26a13k.jp/archives/31687

都民ファーストも 大日本帝国憲法を
復活させ国民主権を奪うことを目指している。

国政では 自民、小池ファーストを選ばないように。
日本の民主主義が破壊されるぞ。

万が一の国民投票に備えて 安倍自民の真の怖さ
は 9条以外にあることをネットなどで広めてほしい。


+++++++++++++++++++++++

557名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/01(火) 07:26:41.30ID:XgNqD448
>>546
で、でもツインプラグだもん(笑)<3T-GT&4T-GT

558名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/01(火) 07:30:57.01ID:HAFRe93w
>>556
日本共産党?
赤旗珍聞の配達でもしてろやボケ!
カス!アカ!

559名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/01(火) 08:29:04.08ID:RW1fi0tX
>>555
パプリカって香辛料かよw

560名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/01(火) 08:45:14.46ID:mnGjxMbF
ツインプラグも日産Z系以降採用例が初代フィット等までいくつがあるものの気筒あたり一本で済めばそのほうがいいはず
近年はプラチナやイリジュウム電極採用で以前ほど交換頻度があるわけでないものの交換時の手間も掛かる

561名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/01(火) 09:24:41.55ID:B+/TrM6X
>>546
80年台半ばなら、海外でも4バルブは競技用のスペシャルヘッドで、市販車は2バルブが多かった。

562名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/01(火) 09:28:42.84ID:B+/TrM6X
>>557
4バルブだと燃焼室のてっぺんにプラグが置けるから、ツインプラグにする必然性がない。
あれは、横っちょにプラグ刺さなきゃいけない2バルブならではの窮余の策。
アルファロメオ伝統のツインスパークエンジンを4バルブ化した時の迷走は、傍目にも気の毒だったな。

563名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/01(火) 10:09:26.87ID:hNHdkFz1
3S-GTE車に乗っていたが、トルクはまあまあだが、気持ちいい回りのエンジンではな
かったな。
ガサツな感じなんだよ。

564名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/01(火) 11:07:43.85ID:4ZjXrfDl
>>562
>4バルブだと燃焼室のてっぺんにプラグが置けるから、ツインプラグにする必然性がない。

知ってるよ。ネタだと思って欲しかったな。

565名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/01(火) 11:12:29.58ID:4ZjXrfDl
>>559
そそ、空冷フラットツインによる独特のスパイスが効いたエンジンだった。

566名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/01(火) 11:18:09.50ID:0FEd/bKn
>>565
コショウは無かったですか

567名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/01(火) 12:17:54.69ID:TxU7Jmxg
>>566
10万キロノートラブル

568名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/01(火) 12:53:26.14ID:kW/5qYTG
>>547
M型にターボ付けたのは、日産がL20ターボ出したから慌てて付けたんじゃないかな。

569名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/01(火) 14:11:41.14ID:NXSl63yR
ターボという新機軸を組み合わせるに当ってトラブルの出尽くした古いエンジンを組み合わせる所は、いかにも石橋を叩いて渡るトヨタだな。

570名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/01(火) 14:19:01.86ID:9CD7vA8S
それもあるけど、430セドグロへの対抗上、真っ先にターボを付けたいのはクラウンで、
そのクラウンはM型搭載だったというのがいちばんの理由だろう

571名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/01(火) 15:11:06.67ID:4ZjXrfDl
当時の記事が正しければ、1Gは肉薄ブロックでターボに耐えられなかった、あるいは信頼性に難があったらしい。

技術の進歩で4、5年後には過給に耐えられる対策ができたということか。

572名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/01(火) 15:33:02.91ID:0DShkUoK
3T-GTEUが1.8リッターだったのは、当時の運輸省を納得させるため。
高性能車の認可を渋る役人に対し、2リッターの18R-GEUを廃止し小型化したということで、認可にこぎつけた。

573名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/01(火) 15:37:55.42ID:0DShkUoK
>>571
その記事からかなりたってから1G-GTEUがでたとき、違和感を感じた。

574名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/01(火) 16:04:15.56ID:4ZjXrfDl
それまではシリーズ中、最大排気量にターボを装着する事には、運輸省は認めなかったんだっけ。

575名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/01(火) 16:07:54.52ID:91RR5fHi
トヨタは今も昔も慎重だから、出て間もない1G-Eより、
知り尽くしたM-EUをターボ化した方が間違いないと踏んだんでしょうな
GX71に1G-GTEが追加されるまで細々と売ってた

576名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/01(火) 16:09:01.72ID:aVVndwTS
1G-GEのツインターボエンジンは83年の東京モーターショーに参考出品されたFX-1に搭載されているよね(但し空冷式インタークーラー)。
同時に市販版と同じ水冷式インタークーラーの1G-GTエンジンも参考出品された。

577名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/01(火) 16:11:26.87ID:9CD7vA8S
>>574
そんな事情があったのか
でも、それは83年にZ31が出た時点でなくなったってことだな

578名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/01(火) 16:18:01.49ID:ez4qh0KC
1Gにターボを付けたとしても
当時のクラウンに積むためには、エンジンマウントから補機類の配置から、すべて変えなきゃならない
そんな面倒でコストの合わないことは、トヨタじゃなくたってやらないだろ

579名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/01(火) 16:26:35.25ID:40Tk0vv2
>>578
でも最初に1G-GTが搭載されたのは70系マークU三兄弟だった。
本命のセリカXXは見送られて、スープラにモデルチェンジするまでお預けを喰らった。

580名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/01(火) 16:30:06.16ID:91RR5fHi
>>578
M型ターボ追加の翌年、2リッター主力が1Gへ変更されたが
当時排ガス規制の緩かったバンにはキャブのM-Uが残ってた
つか、2.8の5Mもあったし

581名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/01(火) 16:35:45.52ID:mnGjxMbF
日産もトヨタも排ガス対策後2000CC6気筒のテコ入れ策がターボ装着なんだろうな
開発に入ってたのは日産先行としてもトヨタもそれほど遅れてなかったと思うが

582名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/01(火) 16:58:55.38ID:9CD7vA8S
>>581
レースの世界では、日本ではトヨタがターボ開発の一番手だった
1970年のトヨタ7ターボ、翌71年のマークUXR

話は変わるが、トヨタのM型ってちょっと不思議なエンジンだった
SOHCクロスフロー、ヘミヘッド、7ベアリングのストレート6
メルセデスを参考にしたターンフローの、プリンスのG7や日産のL20より、スペック的には高級で進歩的だった

でもM型のデビュー当時、このスペックのストレート6って、海外にも見当たらないんだよなあ
BMWの6気筒はまだ出てなくて、4気筒しかなかったし
トヨタは何を参考にしたんだろう?

583名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/01(火) 18:03:32.41ID:91RR5fHi
>>582
当時直6を搭載していた車種は150プレジデントのH30、プリンスグロリアスーパー6のG7とデボネアのみ
このうちプレジデントとデボネアはOHV、
この3車と差別化を図れるのが、M型のクロスフロー7ベアリングだったんではないかと

584名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/01(火) 18:12:40.44ID:91RR5fHi
補足 130セドリックのJ20が抜けてたわ

585名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/01(火) 18:32:23.38ID:B+/TrM6X
直6と言うと、ビッグヒーリーをはじめとする英国勢が有名だけど、あれはOHVだね。

586名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/01(火) 19:05:33.96ID:1z6lkWjl
>>547
その3T-EU、他に4K-EU、もっと前だと18R-E。
この3機は何故かインマニがメッキだったね。

587名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/01(火) 19:12:12.22ID:EhiQoktf
M-EU搭載のブタ目マークU乗ってた時期があったけど
メチャクチャ遅かったな。マフラ変えたら音だけはよかったけど

588名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/01(火) 19:39:38.84ID:nZ4o2f2k
少年ゴコロに「DETT」というエンジン名称は(まだ知らなかったけど)満貫っぽくて強そうだと感じたなー。

589名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/01(火) 20:12:13.23ID:9CD7vA8S
>>588
それはもう昭和じゃないけどな

590名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/01(火) 20:52:24.31ID:w+eLbDnD
>>567
もちょっと回答にウィット欲しいぞ

591名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/01(火) 21:24:29.15ID:1z6lkWjl
>>577
82年には単一排気量のシティとスタリオンにターボの設定があるね。
82年は混在している感じ。
83年はアスカ、FFギャランΣ、フェアレディZと、最大排気量にターボの設定が出て、軽自動車(ミニカ)にもターボが出た年。

592名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/01(火) 22:42:24.73ID:1z6lkWjl
>>576
詳しいなぁ。
FX-1は憶えていたので当時のモーターショーのパンフレットを引っ張り出してみた。
空冷インタークーラーのパイピングのレイアウトが全く異なるね。
可変排気量とか忘れていたことばかりだ。

593名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/01(火) 22:54:43.88ID:/ZrjOSO/
>>591
ボンネット付きのFRでSOHCターボってミニカだけだっけ?
学生時代、中古のFRミニカターボ買った友人がそう言って自慢していたの思い出したw

594名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/01(火) 23:06:13.41ID:qkcEO/di
>>592
FX-1で実用化された技術に二代目ソアラに採用されたリンク式ドア=イージーアクセスドアがあったね。

595名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/01(火) 23:32:30.58ID:rOjMUm9x
>>593
ミニカエコノとかミニカアミとかの名前だったモデルかな?

あの頃から三菱はフルライン4WDとかフルラインターボとか頑張りだした頃でしたね。

596名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 01:13:09.13ID:m5B1uNlp
70系カローラは1500は当時最新の3A-Uを搭載したが、1300は古い4K-Uを使った。
ほぼ同時期にターセル用に1300の2A-Uもあったのに、なぜこっちに移行しないで同排気量で2系列もエンジンを
作り続ける無駄をするのだろう。
今でもトヨタは同排気量クラスで2AZ(エスティマ、SAI)と2AR(アルファード)とA25A(新型カムリ)と3種類もエンジンを
揃えているが、一種類に統合しないのはなぜ?

597名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 02:21:03.93ID:sK6YnaOL
>>590
(こいつ、ウィットうしいな)

598名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 02:27:05.89ID:dCU+kcq0
製造ラインの減価償却や製造キャパの問題があるんじゃないの?
あとエンジンに設計上の不具合、製造工程において不具合が発生した場合のリスク分散の為とか。

599名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 04:10:58.44ID:7BbdNlDH
>>596
カローラは当時ベストセラーだけに冒険はしないのさ
知り尽くした4Kなら耐久性も承知してる
何より設備を償却してる分原価が安い

600名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 04:26:21.71ID:h43UHsVm
>>596
70系カローラ、既出だけれど4K-U搭載車にはカローラ初のラック&ピニオン式ステアリングに対し、3A-U搭載車はボール&ナット式ステアリングを採用していたね。
マイチェンで3A-Uにもラック&ピニオンを採用。

601名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 04:54:12.59ID:h43UHsVm
>>600
あれ?ボールナットに訂正。

602名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 06:37:45.26ID:RckjLnik
>>600
逆じゃなかった?

603名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 08:55:08.22ID:h43UHsVm
ナット&ボール?

604名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 09:13:06.16ID:JBr5KDLz
ウチの70系後期1300にはラック&ピニオンだった
あとエンジンの冷却ファンが電動だった
パワーロスを抑えるためらしい

605名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 09:28:32.35ID:7BbdNlDH
1300が1500より先にラックアンドピニオン使ってたのはあってるよ
KE70はKP61のステアリングギアボックスを使ってたから

606名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 12:08:40.92ID:RckjLnik
でも、カローラバンは
全車ボールナット式だったよね

607名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 12:36:23.57ID:GZXjIgNf
>>606
その辺はやっぱり耐久性や信頼性に実績があるのを使うって事だろうな。
商用のバンでまだリーフスプリングのリジットサスを使ってるのってあったっけ?
初代のADバン辺りが最後かな?

608名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 12:44:29.73ID:vdibXrxb
>>607
NV200バネットライオン

609名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 14:40:02.65ID:2FgLf9dP
>>607
ハイエース、NV350キャラバン

610名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 17:27:23.78ID:l5/tjBnL
低床フラットで積載が重すぎに最適なサスだからな

611名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 17:30:09.88ID:oAMm2vZY
現在のコルベットもリーフ式なんだよな〜

612名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 17:53:49.81ID:1rCtv52E
単層FRPコンポジットでトラックの積層メタルとは素材重量感が違うけどね
ついでにエンジンもOHVだけど大排気量スポーツならある意味理に適ってる

613名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 17:56:02.57ID:UdMZDcK+
>>596
うちにあった初代ターセルは1A-U縦置き
初A型なのかな
エスティマとアルファードはエンジンスペースの都合?

614名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 18:05:30.51ID:hk54Ltkf
横置きリーフはバネ下軽くなるし、厚さのチューニングでプログレッシブ性も持たせられるし、実は結構優れてるんだよね。

615名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 18:11:56.11ID:Zu6+Y7DV
ちょっと質問
平成10年に中古車を探してたら
170系カリーナと100系カローラが候補に上がって
170系カリーナはトランク周辺が錆びてて
100系カローラは平成3年式でFMCすぐのタイプで迷ったあげく
100系カローラを買ったけど100系カローラで正解だったよね?
170系カリーナはカローラで言うなら90系カローラ時代の
カリーナだから1世代前なんだよね
少しでも新しい車を買えて良かったて今振り返ってる

616名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 18:27:18.24ID:sDEtMO/c
SE-LとかGなら申し分なかったはず
内装の質感とか今では同じクラスの車ではもう再現出来ないな
程度のいいの買えて結構長く乗れたら良かったと思わなくてはね

617名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 18:43:26.39ID:Zu6+Y7DV
>>616
平成3年式の100系カローラSELだったよ
車速感知式ドアロック付いててリッチな気分になれたよ
純正の大きなスピーカーがリアガラス下の物置?に付いてて
ショボい純正カセットデッキ付いてたけどそのリアスピーカーから
音が出なくてフロントドアのスピーカーからだけ音が出てたのが
いまいちだったかな
あとは内装の作りが今と全然違ってまとまりがあって
良かった。

618名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 18:45:20.05ID:Zu6+Y7DV
5速マニュアルでフル装備で車検2年付けて総額40
万で買って4年乗ったけど良かったよ。

619名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 19:04:19.55ID:h43UHsVm
>>604
初めてカタログを見た時、ファンが無い。→ひょっとして電動ファンか?と思った。

1600GTは後期型でもボールナットと変わらず。
ディーゼルは振動対策なのかボールナットだった。

620名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 20:33:48.55ID:h43UHsVm
Wiki見たら、70系カローラ2ドアセダンのリアサスがリーフって…。
2代目シャルマンのステアリングギアボックスは最初から全車ラック&ピニオンなのに、70カローラと同じパターンで記載されている。

621名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 20:48:09.79ID:h43UHsVm
>>615
170系カリーナは170系コロナと異なって、何故か接着ガラスでは無いのが少し不思議だったな。
ともあれ、170系カリーナより更に品質が高い100系カローラを購入したのは正解だったのでは?

622名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 21:45:19.67ID:qQFbwnUn
>>620
70の2ドアセダンのリアサスがリーフなんて初耳

発売中の商用車でリーフはボンゴもだろ
タクシー仕様の910やYT40もリーフ

623名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 22:00:32.33ID:h43UHsVm
>>622
>70の2ドアセダンのリアサスがリーフなんて初耳

ガセネタなので信用しないで欲しい。
念のため70カローラのカタログを見て確認した。

624名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 22:03:04.13ID:h43UHsVm
>>593
そう、ミニカだけ。
三菱の軽伝統のFRはこの型で終わった。

>>594
その他には4輪ダブルウィッシュボーン。
カラー液晶ディスプレイなどの技術が2代目ソアラの技術が見える感じ。

625名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 22:21:45.99ID:P7GnGH7I
>>621
接着ガラスて何?
平成10年当時は古いか新しいかしか見てなかったから
その見ての通りにカローラを選んで良かったて思う。
あとカリーナ以外にサニーも候補だったけどやっぱりカローラに
なった。サニーの中古ならスーパーサルーンを選択してたかな。
一色紗英がCMしてたやつ

626名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 22:25:38.78ID:7e1WKz+p
>>625
その時期ならサニーはやめたが良いかも
なんせ日産がやばい時期で

627名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 22:35:32.33ID:qQFbwnUn
>>625
接着ガラスとは製造時にボディに装着時ゴムのモールで固定でなく接着剤を
使用して装着する事
フロントは結構前から接着剤で固定してたと思う。30年以上前からある方法。

628名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 22:38:24.42ID:P7GnGH7I
>>626
トラッドサニーの次の型のサニーて結構売れたような気がする
その次の12マイルサニーは前期はダメだったね
中期を経て後期はなんとかまともだったけど。



自分がカローラ100系を買ったお店に同じカローラ100系の後期型のLXが並んでて外観はドアミラーもモールもフルカラーで見た目は100系前期SELと
そうは変わりなかったけど装備がマニュアルエアコンで窓は手回しで
劣ってたから止めて3年式SELを選択した。
今思うとバブル期はまだ子供だったけど大人になってからバブル期に
設計された車を中古だったけど所有できて良かったて思う。
今のコストカットされまくりの車じゃ作りの丁寧さとか
味わえないもの。

629名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/03(木) 01:07:55.11ID:ytMAntj1
>>623 Wikiは平気で嘘を書いてあることがある。
Wikiを真に受けたらだめだよな。

630名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/03(木) 10:24:04.45ID:uAWZiMkt

631名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/03(木) 10:27:44.21ID:uAWZiMkt
>>630
直リンクでは見れないようだ。すまない。

632名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/03(木) 13:13:38.75ID:8ZogQhrr
接着になってガラスも曲面、多面いろんなのでてきたね
多面がでた頃、ボディデザインが多面だから、ガラスも
多面にしなかったか?、雑誌で聞かれてシールがうまく
いかず諦めたなんて、接着が普及前はそんな話しもあった

633名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/03(木) 21:04:44.65ID:I+OnoEU8
接着ガラス(モール無し)
☆昭和の車のあるある17号☆ [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>138枚

昔ながらのタイプ
☆昭和の車のあるある17号☆ [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>138枚

余談だが、この車は現行型で接着ガラスを採用。
外観はスッキリしているものの、室内からは複数の溶接の打点が丸見えになってしまった。

634名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/03(木) 21:30:04.76ID:I+OnoEU8
>>632
接着ガラスとは話が違うんだけど、曲面ガラスと聞くと、2代目セリカ(A40系)がデビューした時に広告などに「三次曲面ガラス」という文字が使われていたのが印象的だった。

635名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/04(金) 11:18:28.82ID:496e2SvR
>>633
ガラス交換の必要があった場合に
作業時間が長くなるんで
ゴム枠のほうがトラックには向いてるよね

636名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/04(金) 12:11:54.08ID:zIfdx93o
>>635
トラックじゃなくたって作業時間短い方がいいだろうよ

637名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/04(金) 14:33:34.95ID:vxSE2gG2
組み立ての部品点数と工数減らせるからな
ゴムまるまる削減出来るのは大きい

638名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/04(金) 15:06:54.99ID:eZlHyQOz
>>635
そうだね。
車種に限らず修理は早い方が良いけど、軽トラは代車が無かったり、有っても1台位しか無くて出払ってる場合があるから、レンタカーを使うしか無いんだよね。
乗用車なら代車が例えば軽自動車でもとりあえず用は足せるから。

639名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/04(金) 16:01:02.57ID:496e2SvR
大型トラックがゴム枠なのは
その日その場でガラス交換ができるってのが
おおきな理由。

640名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/04(金) 16:34:52.82ID:ZZHQ5FKa
ソアラは「300万の車」と呼ばれた

641名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/04(金) 16:50:50.46ID:bURSnczx
そのソアラのツインターボが出たばかりの新車を納車一週間で事故った奴が会社の同僚にいた。

「この車の事故修理、全国で初めての事例だそうです。」とディーラーの人に言われたらしい。

悪いけどバカ笑いしたw

642名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/04(金) 21:49:52.91ID:P5N0Aa2z
トラックとミニバンはフロントガラスが立ってるから石撥ねに弱い

643名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/04(金) 21:54:29.69ID:eZlHyQOz
>>640
ホリデーオート昭和56年7月号より
見出しは「みんなよー買うよ。300マン・ソアラ売行き絶好調!」
トヨタ自販広報部が売れて売れて困るほどとコメント。
トヨペット店のセールスは2800GTエクストラが一番売れているとか、
発表会の時には現金300万円を握りしめて、どうしても売って欲しいと言う客が5、6人はいたとか色々書いてある。

644名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/04(金) 23:54:13.65ID:OigxUeES
>>643
それから36年経った今の日本でそんな事をやる人も、
無理してでも買いたくなる車も無くなっちゃったなぁ・・・。

645名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/05(土) 00:00:49.99ID:8uJv/KxY
>>643
ホリデーさんはおとなしく街道レーサー追ってなさいと

646名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/05(土) 01:49:55.41ID:wIomG/Lt
クルーのリアガラスはゴムで取り付け
コンフォートは接着

647名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/05(土) 10:41:28.58ID:t9WC7YBp
2017.8.5 07:40
【昭和クルマ列伝】
ハチロクの元祖! カローラに高性能エンジンを押し込んだ初代レビン
http://www.sankei.com/west/news/170805/wst1708050022-n1.html
http://www.sankei.com/west/news/170805/wst1708050022-n2.html

648名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/05(土) 10:52:36.56ID:e4kzdYAz
>>647
「AE86」はエンジン型式じゃない。と突っ込んでみる。

649名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/05(土) 11:31:39.60ID:VB6L+qAQ
「有鉛ハイオク仕様」が泣けるな

650名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/05(土) 15:30:45.53ID:e4kzdYAz
他スレで見つけたんだが、初代カリブが出ているならちょっと観てみようかな、と思う。
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/240874/blog/40155496/

651名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/08(火) 14:51:59.89ID:FeRK3hie
遊び上手な人はカリブかシャトルだった

652名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/08(火) 15:08:35.50ID:Uw4UMKd6
カリブは青銀のツートンやろ!

653名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/08(火) 15:58:29.39ID:NqHA4M5E
確か二代目カローラの主査が佐々木さんという人である日こんな話が持ち込まれたそうだ
カローラにセリカの2T-Gを載せたらどうですか?と
これがレビン開発の始まりらしい
初代レビンにはOHVツインキャブでオーバーフェンダー付のレビンJというモデルもあったそうだ
こちらのほうが街中では乗り易かったかも

654名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/08(火) 16:47:13.58ID:n2S8eIFj
>>653
微妙に違うな
後に流面形セリカや70系スープラの開発主査を務めた故・久保地理介氏は
学生時代からのラリー好きで、20カローラ・クーペに2T-Gを積んだ試作車を半ば趣味で作リ上げていた
それを2代目カローラの主査だった佐々木紫郎氏に、「先輩、こんなのどう?」と見せた
佐々木氏は、最初は「なんて無茶なことをやるんだろう」と思ったが
いざ試乗してみたら、背中を押される加速感に、一発で参ってしまったとのこと

655名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/08(火) 17:55:28.90ID:oHCnLkQv
>>653
カローラ、スプリンターに「SR」グレードが登場したとき、
フェアレディ愛好者は激怒し、悲しんだ。
それまで「SR」といえばフェアレディSR311のことだったのだ。

656名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/08(火) 18:02:26.40ID:9JdLqKqg
カローラFXが輝いていたあの頃

657名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/08(火) 18:11:12.79ID:rNT+9B7k
>>656
90系後期は好き。

658名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/08(火) 18:11:43.00ID:rNT+9B7k
>>655
コロナGT-R「ふ〜ん……」

659名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/08(火) 18:32:21.75ID:n2S8eIFj
>>655
後から誰かが適当に作った話
そもそもSR311は型式名だし、そんなことは話題にすらならなかった

660名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/08(火) 20:17:03.49ID:GAaOEybU
SLはスーパーライトってのは聞いた覚えがあるけどSRって何の略?

661名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/08(火) 20:21:02.68ID:1X7bJM2O
>>660
SLはスポーツラグジュアリーだよ

662名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/08(火) 20:21:04.43ID:X6SHBX9b
RSウイルスと聞いて、スカイラインRSを思い出すのは俺だけじゃないはず。

663名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/08(火) 20:22:52.23ID:n2S8eIFj
>>660
トヨタのSLはスポーツ&ラグジュアリー
SRはスポーツ&ラリー
STはスポーツ・ツーリング

664名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/08(火) 20:24:10.32ID:n2S8eIFj
RSといえばシビックRS(ロードセーリング)だな

665名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/08(火) 20:28:28.75ID:Ex28ckhP
シルビアRSだろ

666名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/08(火) 21:28:21.29ID:+mUBlbTu
>>658
ベレットGTR「氏ね!」

667名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/08(火) 21:42:45.91ID:MptuTo5z
>>666
スカイラインGT-R「キミはGTRではなくてGTtypeRだろ」

668名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/08(火) 21:46:58.73ID:n2S8eIFj
>>667
そう、タイプRの元祖は実はベレGRなんだよな
RSの元祖は日本ではホンダだが
そういや初代クラウンのRSという型式名を見て
「クラウンにRSがあったんですか!?」と勘違いした奴がいたな

669名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/08(火) 22:10:58.77ID:kGLP9zTr
スカイラインと言えば
ツーリングインターナショナル

670名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/08(火) 22:49:18.63ID:w3zYN212
Tiのテールランプは丸じゃないからスカイラインとは認められない!って論調多かったな
鉄仮面も4気筒だからGTは名乗れなかった

671名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/08(火) 23:26:43.05ID:ZrG8qYod
部屋にFJ20エンジンのポスターを貼ってずっと眺めていたなあ


サファリで惨敗するまでは…

672名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/08(火) 23:34:31.84ID:toREVc1z
今NHK-FMで
クロスオーバーイレブンやってるぞ
昨日から夏バージョン放送で今日は2日目で
昨夜は完全に聞き逃してた( ω-、)

673名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/09(水) 00:09:36.05ID:ZUI1b5Dy
FM東京(TOKYO FMではなく)の「アスペクト・イン・ジャズ」と
「アスペクト・イン・クロスオーバー」が聞きたい

674名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/09(水) 06:19:12.68ID:FduYzvjS
>>669
ツーリングインターナショナルといえばBMW318Ti

スカイラインのTIはショートボディだからこそ存在意義があったのだが、
メジャーチェンジでなぜかロングボディにしてしまって、結果かえって埋没。

675名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/09(水) 07:39:17.78ID:qKyRU7Xx
R30になってRSが追加されターボが付いたりそういうのが雑誌等で度々取り上げられて以降
TIとかの従来ファミリーカーとしての支えていた部分での存在感が薄れてしまった気が今にすればあるな
次のR31あたりだと4気筒モデルはあれど主力は完全に6気筒GT系の印象だった

676名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/09(水) 07:51:38.18ID:F3hCBJxB
後期31の4気筒が家のマイカーだった。
CA18だったと思う。鈍重で運転しても全然面白くなかった。
エンジンルームは当然ガラガラ。

677名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/09(水) 07:56:59.28ID:qA3O1FcX
32の4気筒のは後年になって隠れたハンドリングマシンだとごく一部で言われたりしたけどね
フロント軽くする目的でSR20DETに載せ替えたりするベースにも

678名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/09(水) 12:00:50.61ID:DiSscyIV
>>668
俺だったらRoyal Saloonの略とでも答えるかな。

679名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/09(水) 13:54:09.58ID:2URzqL3C
当時、叔父がTIエクストラサルーンに乗ってたなあ
色はTIで最もよく見たホワイトだった

680名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/09(水) 19:03:01.72ID:zI57TNHu
ベンツ450SLのSLはスーパー・ライト
BMW2002TIのTIはトランス・インターナショナル

681名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/09(水) 19:35:39.95ID:ZUI1b5Dy
BMWのTIはTouring Internationalだろ

682名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/09(水) 19:49:32.24ID:qKyRU7Xx
スカイラインのTIというネーミングは苦肉の策だったのかもな
ケンメリあたりはGL系も売れていただろうが、スカイラインの中心はGTと思う人のほうが多かったろうから

683名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/09(水) 20:38:15.62ID:oKrlgvrh
ジャパンTIは走らなかった。急坂登る時なんて今の軽並み。L16だったかな?

684名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/09(水) 20:53:46.70ID:DiSscyIV
>>683
昔ジムカーナの1.6L以下のクラスでAE86、AW11、ATシビック等に混じって後期型ジャパンTIが出場していた。
場内アナウンスには「名ばかりのスカイライン」と言われて気の毒だった。

685名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/09(水) 21:02:28.41ID:FduYzvjS
ブルーバードSSSはスーパー・スポーツ・セダンだったはずだが、
SSSクーペって、なにそれ?セダンじゃないの?
SSS-Sってスポーツがダブってる?

686名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/09(水) 21:06:55.75ID:IborB0H6
>>683
前期がL16とL18、後期がZ16とZ18じゃなかったっけか

687名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/09(水) 21:08:39.05ID:DiSscyIV
ジャパン末期に2000TI-ESと言う四独サスのグレードがあった。
GTやGT-Eより軽快な感じがするんだが、ここまでするなら、設計の新しい910ブルーバード2000SSS-ESの方が良かったのだろうか。
ちなみに910の方が1万円高いだけ。

688名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/09(水) 21:13:40.58ID:P8HHrtwW
TIの前期は正面から見てもすぐそれと分かる独特のツラ構え
当時はスカイラインとはまったく異なる車種のように感じた

689名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/09(水) 21:24:32.20ID:DiSscyIV
>>686
発売時はL系エンジン。
発売1年後にZ系エンジンに変更。
その9カ月後にマイチェン。

690名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/09(水) 21:49:21.64ID:DiSscyIV
>>674
少し時代は遡るが、ブルーバードはロングノーズに4気筒を載せるということをやっていた。
でもリアサスはリジッド。
https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-96-8f/sglturbo/folder/580534/18/17678018/img_4_m?1464356427

691名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/09(水) 22:30:01.65ID:eJ6p4X5Q
>>690
4気筒2プラグZエンジンなんて秘めなくてええんやでホンマ
このブル売れなかったらしいから苦肉の策か

692名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/09(水) 22:56:08.89ID:LZCo7skC
>>690
GRグランデエディションみたいなもんか?

693名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/09(水) 23:42:37.10ID:rPEPTidM
スカイラインのFJ20は、後端が隔壁から離れていて、みっともなかったな。
シルビアはぎちぎちだった。

694名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/10(木) 06:25:30.22ID:gMJ/Tr0s
やっつけで作ったG6がフロントヘヴィと指摘されてて、
それならということでのG4なのだが、結局ショートボディ4気筒
のほうがバランスがいいという結論w

695名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/10(木) 08:27:55.15ID:eUEhtjWz
サメブル→G6と二世代6気筒搭載したものの
日産店が思うほど評価も販売も伸びず910で原点回帰し久々にヒット

696名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/10(木) 08:44:26.95ID:3UWNqe64
ジュリー効果やな

697名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/10(木) 08:54:33.45ID:NLBCuaWI
>>695
輸出向け910(マキシマ)にはL24載ってたな

698名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/10(木) 09:18:38.53ID:gMWD4Oiq
これだね。
☆昭和の車のあるある17号☆ [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>138枚
これがレパードに化けるとは。

699名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/10(木) 09:51:20.83ID:PmXdXu3d
“サルーンの理想がここにあります。美しき正統、マークU。”
そういえば、サルーンって言わなくなったなぁ。

700名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/10(木) 11:07:20.66ID:eUEhtjWz
>>697
国内では84年にブルーバードマキシマ(ピラーレス4ドアハードトップ・V6搭載)
88年マキシマ(3ナンバーセダン・3000CC)
94年A32二代目セフィーロ(VQエンジン初搭載車)
モデルチェンジを重ねその後ティアナに名称を変え現在に至る

701名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/10(木) 11:19:45.69ID:Dso5goA1
FFセフィーロが出た時に父ちゃんに
「新型VQエンジン搭載車なんだよ」て教えて
数日後に父ちゃんに
「V9じゃないV6エンジンだ」て言われた。

702名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/10(木) 11:48:09.68ID:gMJ/Tr0s
V9エンジンがあったとして効率やバランスはどうなのだろうかw

703名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/10(木) 11:52:18.16ID:Dso5goA1
中学のとき、理科のテストの血液型に関する問題で
解答欄に「大型」と書いた奴がいたことを思い出した

704名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/10(木) 11:57:47.57ID:eGpxEi+P
だんだんスレタイから離れて来てるぞw
昔ロイホで友達が和風ハンバーグの洋風セットを注文してた

705名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/10(木) 12:18:03.67ID:UD4PnEQv
そしてネタスレへ

706名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/10(木) 12:31:32.87ID:gMWD4Oiq
>>699
確かに最近はCMのキャッチコピーで使われていないような?
印象に残っていないだけかもしれないけど。
グレード名だとクラウンのロイヤルサルーン。
サルーンと付くグレード名も少なくなった。

707名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/10(木) 14:42:38.03ID:eUEhtjWz
90系スプリンターにSEサルーンがあった
次の100系になるとカローラ共々SE-L(某社よりクレームの為?)を経てSEリミデッドへ

708名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/10(木) 14:59:00.55ID:FOBvKk/a
>>707
90系の特装車にSEサルーンリミテッドがあった。
100系になるとSEリミテッドサルーンになってた。

709名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/10(木) 15:09:44.92ID:NLBCuaWI
カローラ・スプリンターのSEサルーンリミテッドは
AE81の最後の方にも限定車があったよ
集中ドアロックやパワーウインドウが特別装備だった

710名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/10(木) 17:05:20.43ID:gMWD4Oiq
>>693
基本設計が同じローレルの場合。
C230系の4気筒車はエンジンルーム後方にマウントされていたが、C31系は、ほぼ中央にマウント位置を移動。
これでC230系のエンジンマウントブラケットから70km/h付近で発生していたこもり音を解消させた。

711名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/10(木) 18:40:41.06ID:iV5Yh1U6
Z18S、お前はダメだ。

L16や18は名機と呼ばれるのにZ型ときたら。本当に回らなかったなぁ

712名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/10(木) 20:19:04.77ID:XpuFur7v
S50年代半ばなんてどれもそんなもん

713名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/10(木) 20:38:33.97ID:P6O3g5+n
排ガス規制がいきなりシビアになって各社桃色吐息だったみたい
アルトが4ナンバーだったのは貨物だと規制が緩かったからみたい

714名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/10(木) 20:49:47.51ID:gMWD4Oiq
>>699
年齢層によって異なるだろうが、サルーンって言葉を初めて聞いたのは、自分の場合アコードサルーンだと思う。

715名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/10(木) 20:56:07.98ID:gMWD4Oiq
>>713
高橋真梨子かよ!と釣られてみる。
ちなみに桃色吐息は1984年リリース。

716名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/10(木) 22:06:34.22ID:62M2SE2y
プレリュードのCMのボレロがカッコ良かった
特に馬の間から抜け出してくるやつ

717名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/10(木) 22:20:37.09ID:P6O3g5+n
>>715
少し遅かったか
金色銀色青息吐息

718名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/10(木) 22:24:27.45ID:y60/63MW
サルーンて訳したら何だろう?
クラウンロイヤルサルーン
スーパーサルーン
マークIIGRサルーン
サニースーパーサルーン
EXサルーン

719名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/10(木) 22:27:53.75ID:gMWD4Oiq
>>717
青(白)色吐息は2ストのアルト。

720名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/10(木) 22:30:52.24ID:P6O3g5+n
>>719
なるほど

721名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/10(木) 22:42:52.75ID:jizxoL7a
>>718
サルーンってセダンの英国での呼び名。
ドイツだとリムジーネ、フランスはベルリーヌ、イタリアだとクワトロポルテ。
セダンは元々イタリア語の椅子か腰掛けから来てる言葉だと思った。

722名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/10(木) 22:48:38.17ID:+9dPAOaG
>>721
Quattro Porteは単に4枚ドアという意味だろ

723名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/10(木) 23:02:02.60ID:NMWC1YXK
>>714 俺はクジラクラウンに設定されたスーパーサルーンだな。

724名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/10(木) 23:06:56.08ID:WEVtbXEJ
うちは、超希少なカペラのリミテッドに乗ってた。5代目カペラは2度目のマイナチェンジで
リミテッド専用の装備が売れ筋まで装備されてた。エアコンの吹き出し口がオートルーバーだったり・・・

725名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/10(木) 23:10:23.99ID:fnoSc8F5
>>721-722
うむ、イタリアはベルリーナだな。「小さい」を意味する接尾詞-ettaが付けば
ベルリネッタでクーペ(≒2ドア車)の意味になる。

サルーンはサロンの変化形じゃなかったかな。

余談だがスバルはB4のBをベルリネッタと呼称しているが、明らかにおかしい。

726名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/10(木) 23:12:20.06ID:NMWC1YXK
エアコン吹き出し口のスイングルーバーはマツダ車が積極的に使っていた気がする。
ファミリア上級グレードにもなかったっけ?
トヨタではクラウンの120系から続いているが、今のクラウンに付いているのかは知らない。
マークUは100系のみで、セルシオにはなかったはず。

727名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/10(木) 23:13:30.29ID:p63x+0Mj
ここでベルリン型馬車がどーのこーの

728名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/10(木) 23:50:54.57ID:y60/63MW
>>721
サルーンてセダンて意味なんだぁ
サルーンですぐに思い浮かぶのがクラウンロイヤルサルーンで
あとはサニースーパーサルーンなんだけど
サルーンて一体何だろうて疑問だったよ

729名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/11(金) 03:28:21.43ID:A7HdPWH8
>>725
BoxerのBだろ

730名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/11(金) 03:55:25.62ID:89jOjBRd
フェラーリじゃないっけ?BBでベルリネッタボクサー

731名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/11(金) 04:18:50.31ID:rmfJHhzS
今のクラウンにもスイングルーパーありますがセルシオにはないのですね。

732名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/11(金) 04:26:17.87ID:rmfJHhzS
近所の人がR32の4気筒に乗っていて当時はお金がないんだ位しか思っていませんでしたが立派なハンドリングマシンだったのですね。当時の俺は6気筒じゃないスカイラインはスカイラインじゃないと思っていました。
ジャパンからR31までの丸テールでないスカイラインは4気筒という認識でいいのでしょうか?

733名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/11(金) 05:02:16.45ID:WgcDwFyl
ベルリーナってとコンソルテ・ベルリーナ

734名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/11(金) 06:33:29.66ID:KGCTXBHU
コンパーノベルリーナ→コンソルテベルリーナ
1000CCエンジンはコンソルテにも継続使用されたな

ダイハツは軽で長年スズキと鎬を削り続けているが
かつてシャレードを出したメーカーだからこそ登録車でトヨタの完全子会社になってしまったが一層奮起してもらいたいが
軽開発に人を取られているんだろう

735名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/11(金) 08:00:42.65ID:pc6JpbSU
>>723
そうだ、それ忘れていた。

>>732
いやいや、R30時代に4気筒のRSと言うのがあって、これも丸いテールランプ。

736名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/11(金) 08:01:12.73ID:Wp8cJun3
>>683
ジャパンのTIって、Z20?2リッターモデルになって
ジャパンターボが出るまでは2000GT系より速かったって聞いた
足が違うから直線だけでの話だろうけど

737名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/11(金) 08:08:38.60ID:JFGRhQG+
当時のL20は排ガス規制で鈍重だったからな
規制前の中古車にプレミアが付いてた時代

738名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/11(金) 08:40:41.41ID:vH3BP63V
そういえばコロナプレミオになる前のコロナに
EXサルーン
セレクトサルーンてあったのを思い出した。

739名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/11(金) 09:04:40.84ID:pc6JpbSU
>>716
良かったよね。

@YouTube


やはり輸出仕様は2本ワイパーなんだなと思った。

@YouTube



BGMの問い合わせの電話があまりにも多く、販促部と広報部では担当者が不在でも即答できるように、曲名や作曲者等を大書した紙を全員が見える場所に貼って対応したそう。
でも「ラヴェルのボレロです」と答えると、
「ラベルの話じゃなくてBGMの曲名を聞きたいんです」ということもあったそうだ。

740名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/11(金) 09:30:52.56ID:pc6JpbSU
>>736
ターボ発売の2カ月後に2000TI(Z20E)シリーズが発売された。
2000TIシリーズはGTと同じ四独サス。

741名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/11(金) 09:40:17.48ID:FTPmunfp
>>706
日野のメルファみたいな名前の中型観光バスにもスーパーサルーンとかのグレード名があったような

742名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/11(金) 11:47:04.89ID:ephX5fB/
BMWのドイツ語サイトを見ると3シリーズセダンはLimousineと書いてあるな
日本でリムジンと言えばストレッチリムジンだから、
ドイツ語サイトをはじめて見たときは違和感があった。

743名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/11(金) 14:06:18.35ID:qVPSlAcT
>>726
セルシオも30には付いてたな

744名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/11(金) 14:35:06.62ID:ZaKiV/Fb
>>741
マニアックだ(笑)
確かにロイヤルサルーンと言うグレードがあるね。
http://www.hino.co.jp/melpha/lineup/index.html#royal-saloon

745名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/11(金) 15:55:45.45ID:tRQKBxIu
全く流れをブッた切って申し訳ないのだが、
昔のトヨタ車のスポーツグレードの車の
シフトノブのバッジの色が緑色(27レビンとか)なのは、
何か理由とか所以があるんだろうか?

746名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/11(金) 17:25:18.45ID:H6BW0SKM
七宝焼き的な感じでしたっけ?

747名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/11(金) 18:27:06.56ID:eU8lrPX4
衝撃吸収バンパーてあったな
バンパーはぶつけてナンポの時代だった

748名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/11(金) 18:54:31.21ID:QkYdALpN
バンパーがボディ一体のデザインのセリカにまでも
衝撃吸収バンパーあったもんなあ

749名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/11(金) 18:57:50.21ID:FTPmunfp
>>744
ロイヤルサルーンだったw
訂正ありがとう(^^)

750名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/11(金) 19:03:20.00ID:ZaKiV/Fb
>>749
いえいえ、訂正だなんてとんでもない。
おかげでメイファと言うバスを初めて知った。

751名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/11(金) 19:14:15.99ID:JFGRhQG+
トヨタの初期の衝撃吸収バンパーは対米仕様の5マイルバンパーを
そのまま国内モデルにも採用、ボディとバンパーの間にダンパーが入っていて
低速の軽い衝撃ならダンパーの力でバンパーが沈み込む構造だった

@YouTube


752名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/11(金) 19:26:20.02ID:oNy4tANc
ハンマーを振り上げる田宮二郎を思い出す

753名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/11(金) 19:44:44.48ID:KGCTXBHU
田宮二郎はコロナよりマークIIとかのほうが合う感じがしたな

安全コロナと言いつつフロントは合わせガラスは上のグレード止まりか上級車と差別の為に採用されなかった?

754名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/11(金) 20:11:25.02ID:A7HdPWH8
>>748
セリカの5マイルバンパーダサかったよね。

140コロナや70カローラのあたりから5マイルバンパーでないとショボく見えるようになってたけど

755名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/11(金) 20:37:10.92ID:ZaKiV/Fb
>>751
ちなみにこのダンパーはシリコンゴムが約600kg/cm2の圧力で封入されており、約8km/h以下で固定壁に衝突した場合、走行に支障のある損傷は無いという。

756名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/11(金) 20:41:42.56ID:oy7dbviL
オールドミニのラバーコーンを思い出してしまうな。

757名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/11(金) 20:50:09.63ID:ZaKiV/Fb
>>753
初期型しか知らないが2000GTだけみたいだ。
接着式ガラスマウントと併用。

758名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/11(金) 21:01:08.37ID:+QDH63Z7
>>740
確か当時のL20Eより軽量かつパワーがあったんだっけか?

759名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/11(金) 21:07:44.92ID:wN4Y5Y3h
ジャパンの2000TI、出したはいいが全然売れずに、ディーラーの社用車がどんどんこれに入れ替わったという噂があった

760名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/11(金) 21:23:34.65ID:ZaKiV/Fb
多彩な前期型B11サニーセダンのバンパー。
特別仕様車も含めたら5種類もある(ルプリを除く)。
☆昭和の車のあるある17号☆ [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>138枚
☆昭和の車のあるある17号☆ [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>138枚

761名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/11(金) 21:34:14.40ID:02WCG2xv
>>746
そうそう、初期はホントに七宝焼きで後にプラ

762名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/11(金) 21:45:10.45ID:ZaKiV/Fb
>>758
軽量だけどパワーは5ps低い120ps。

763名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/11(金) 21:54:45.32ID:WgcDwFyl
>田宮二郎
暮れに猟銃自殺、明けてトヨペット店から田宮氏の挨拶入りの年賀状が届き、
客からクレームが殺到

764名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/11(金) 21:57:41.73ID:A7HdPWH8
>>760
この型の5マイルバンパーは現役時代から見たことなかったは。

765名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/11(金) 23:04:38.21ID:/Hie06gQ
>>760
懐かしいなぁ。
リア小の時、担任の女教師(人妻)が真っ赤なSGLエクストラに乗っていたのを思い出した。
ところでGLとGL-Lって何か違うの?GL-Lだとドア内張りがフルトリムとか?

766名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/11(金) 23:07:36.90ID:R5vDvWGG
>>760 SGLエクストラだけだが、一時期、高級車の象徴と言われていたブロンズガラスを採用していたんだな。
ソアラの次だったのではないか。

767名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/11(金) 23:11:37.81ID:ephX5fB/
>>760
この型のサニーにはまだバイアスタイヤのグレードがあったのか。
それと中古車の装備アイコンは左からエアコン、オーディオ、
パワステ、リモコンミラーか。

768名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/11(金) 23:56:53.12ID:c36QXTaJ
>>759
その社用車の数台は最後に西部警察PART3末期に白パトにされて爆破されたりしてなWW

769名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/12(土) 00:45:33.06ID:JAEisy7u
西部警察では九州ロケあたりから430を壊すようになったが、
その430は例によってタクシー上がりをタネにしていた関係で
丸目の廉価グレードを使っていたためにかえってパトカーっぽくなっていた。

770名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/12(土) 06:24:37.55ID:Kpc2L7FI
>>767
B210サニーGLのタイヤがバイアス6.00-12なの思い出した
減ったので交換したのが、オカモト理研の再生タイヤだった

771名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/12(土) 08:23:51.82ID:41l0Y8Zr
スカイラインはGTにターボ追加してTIもテコいれしないと考えてたのか?
ジャパン後期のヘッドライトGT系は角型2灯でTIは丸型4灯でグリルを含めた見た目がなあ

130ローレル前期4気筒2000があったのでは?
G20だとL20より馬力は少なくても鼻先が軽い分ステアリングも軽快そうで山道では互角に行けそうな気がするが

772名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/12(土) 08:42:02.32ID:oM2OGXnK
なにせ810ブルーバードが売れなかったから
兄弟車のスタンザやバイオレット、オースターもパッとしなかった
必然的に売れてたスカイラインのバリエーション強化となったんじゃないかと
幸い910が爆発的にヒットしたから救われたが

773名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/12(土) 11:41:10.54ID:NveGd0A4
>>754
当時小学生だったオレには
衝撃吸収って事がスゲェと思えたが
今改めてみるとやはり違和感があるな

774名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/12(土) 12:35:07.82ID:xDk4z76t
>>773
あの取って付けた感がね……

今やバンパーの体を成してない……ただのカバー

775名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/12(土) 13:42:27.11ID:41l0Y8Zr
>>774
現行モデルだとデミオとアクセラなんかそうだな

B11サニーか兄弟車のローレルスピリットのリアガラスにパワーステアリング装着というステッカーが貼られてたような
サニーでは無いが前輪駆動パワステ未装着の登録車を運転したときは走り出してしまえばいいが据え切りは負担に感じた

776名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/12(土) 13:50:17.29ID:JAEisy7u
昔の回転数感応パワステは、例えば流れの良い幹線道に脇道から入る場合に、
ハンドルを戻しながら加速するとアシスト量が減っていきなり重くなるという
結構怖いシロモノだった

777名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/12(土) 13:54:35.22ID:/bRtvT4v
>>765
先生は松坂慶子を意識したのかも。

装備の違いはご覧のとおりシート地が違うし〈主要装備一覧〉の比較で大体察しが付くかと。
ただ1500GLの5MTは他グレードには無いエンジンを搭載。
電子制御キャブにノックセンサー、圧縮比をアップして燃費が最も良い。

778名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/12(土) 14:09:09.51ID:41l0Y8Zr
>>770
6.00-12だとラジアルで155-12に対応だったかな
このサイズも最近見かけないなあ
岡本理研もミシュランと提携か合弁でかつて国内生産してた
だいぶ前に止めたようだが

779名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/12(土) 14:16:52.84ID:JAEisy7u
6.00-12-4PRなんて初代カローラの時代からあるサイズだな
今買えるのかなあ?

780名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/12(土) 14:26:43.66ID:/bRtvT4v
>>775
記憶に間違いない。
☆昭和の車のあるある17号☆ [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>138枚

781名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/12(土) 14:31:11.09ID:JAEisy7u
>>780
このサニーのトランク、今となっては容量は小さいし間口も狭いから
使い勝手が良くないけど、ヒンジだけは良くできていた。
今で言うパンタグラフタイプに似た方式で、
ガススプリングではなくゼンマイバネを使い、
さらにヒンジ全体がウエザーストリップよりも内側にあるという特徴があった。
今のパンタグラフヒンジはウエザーストリップよりも外側にあるので
ゴミで動きが悪くなることがある。

782名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/12(土) 14:40:59.96ID:R5bf7d62
ナビ 革張り サンルーフの3点が重宝されたのは、昭和末期辺りにから?

783名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/12(土) 14:44:59.01ID:/bRtvT4v
>>781
B11サニーセダン、BDファミリアサルーン、70カローラセダンの比較が雑誌に載っていた。
サニーはカローラより広いがファミリアより奥行きが無い。
ショックアブソーバーの突起物にカバーが無い事も指摘されていた。

784名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/12(土) 14:50:36.13ID:JAEisy7u
あの頃のFF車と言えば4輪ストラットかフルトレが当たり前だけど、
フルトレの方がスペース面では有利かな?

785名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/12(土) 14:51:10.69ID:41l0Y8Zr
>>781
色々な制約の中で考えてその方式にしたのかなあ

この当時TVKの新車情報はすでに放送していてこのサニーも取り上げられてただろうけど
90年代末は某動画でトランク毎回のように幅やら計ったりしてたが
当時はトランクルーム開けても目測ぐらいだったのかな?

786名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/12(土) 14:57:27.88ID:JAEisy7u
まあガススプリングなんて当時はコスト的に完全にNGだろうし、
そもそもあのサイズのものを作れたかが疑問。
ゼンマイバネなら劣化の恐れはない。
ヒンジ全体がゴミや水濡れに晒されることもないから
当時としては最良だったのだろう。
ただし欠点があって、トランクを開けると結構な勢いで全開になったような。
トーションバースプリングやガススプリングのように角度と反発力の
調整ができなかったのかもしれない。

787名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/12(土) 14:58:56.51ID:QQg+k089
セリカLBやランサーセレステのようなHB車のキックルーバー。
240Zや432のつや消し(マットブラック)ボンネット。
後付けのCIBIEやマーシャルのフォグ。 昭和のスポーツドレスアップ。。
今の370Zとかオレンジにつや消しボンネットとか似合いそうだけどな。

788名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/12(土) 15:43:19.77ID:/bRtvT4v
>>787
キックルーバー、トヨタ86など近年の車に付けているのは見たことないな。
☆昭和の車のあるある17号☆ [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>138枚

789名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/12(土) 15:59:29.51ID:/bRtvT4v
>>786
なかなかのアイデアものだと思ったんだけど、普及しなかったなぁ。
伯父が新車でSGXを買った際に見た時は、リンクにグリスが塗布されていて、荷物が汚れそうな気がした。

790名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/12(土) 16:05:52.35ID:uBKGHPVt
B11セダン、今改めて見るとリアが70カローラそっくりだな

791名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/12(土) 16:07:57.50ID:BOcLQ48s
>>782
30年前にはまだまだナビのナの字もなかった。
どんな地図を愛用してるかで、その人の人となり、行動がわかった。
15年前ぐらいからだよね?

792名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/12(土) 16:11:46.18ID:oVqW+Xg/
今日打ち上げ予定のみちびきが運用開始したらナビ精度はm単位からcm単位に劇的に良くなるってね
そしたらまた色々変わるだろうな

793名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/12(土) 16:17:51.48ID:/bRtvT4v
>>787
>今の370Zとかオレンジにつや消しボンネットとか似合いそうだけどな。

こんな感じ?
☆昭和の車のあるある17号☆ [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>138枚

794名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/12(土) 16:32:38.87ID:Kpc2L7FI
>>791
自分がポータルタイプのCDカーナビ買ったのが平成7年
アキバで展示品の現品売りで8万円(通常の半値)したなぁ

795名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/12(土) 16:38:58.59ID:41l0Y8Zr
>>793
Z発売50年に近づいて来てるので(1969年発売開始)
時期見てそういう特別仕様車出るかもね
テコ入れも兼ねて

796名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/12(土) 16:50:36.04ID:QQg+k089
>>793
ああ、いいな。 まあ現行Zってデビュー当初のCMでもS30との交錯シーンを挿入したり
割とイメージを追及してるはずだしね。。

797名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/12(土) 18:14:56.21ID:HOWtfrpp
>>782
平成初期だな。

bipブームでさらに拍車がかかった。

798名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/12(土) 18:16:54.46ID:HOWtfrpp
>>788
うちの地元のキモオタオヤジが86のオレンジにルーバー付けてドヤ顔で乗り回してるわ。

テールはクリスタルアイ、ホイールも換えてマフラー&車高も落としてる。

799名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/12(土) 18:19:22.46ID:HOWtfrpp
>>791
30年前はクラウンの使い物にならないクソナビかアコードのジャイロゲーターぐらい。

ユーノスコスモ以降、GPSナビが純正採用されるようになって、94年頃から一気に市販品が普及しだした。あの頃の市販ナビは百花繚乱だったなー

800名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/12(土) 18:20:50.20ID:jIriOUyL
ナビゲーション使用中はCD聞けなかった

801名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/12(土) 18:45:12.21ID:HOWtfrpp
>>800
あるあるだね(笑)
2000年代前半までそういうナビ多かったな。

802名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/12(土) 19:09:26.65ID:rv+MokjK
>>782
1980年代中ごろクラウンに標準装備されてたナビには
ノースヘッドアップのみで道があるだけ、ガソスタ表示もない
あと国道名と鉄道と駅の表示ぐらい、いちお拡大はできた
音声案内もなし

803名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/12(土) 19:21:43.47ID:HOWtfrpp
>>802
海の上を堂々と誘導するクソナビ(笑)

次の代のGPSになってからはマシになったけど、検索スピード遅いし音声案内もなし。
平成7年の15系クラウンからやっと使えるナビになった。

804名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/12(土) 19:54:54.55ID:QQg+k089
正直、80年代(90年代入ってそこそこ)なんてナビに対する一般の認識ってまだまだ未知数で
期待の持てる雰囲気でもなかったろw。ネットなんかと一緒。90年代半ば以降、VICSの普及で
一気に浸透し始めた感じ。

805名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/12(土) 19:56:38.80ID:HOWtfrpp
>>804
付いてるだけでステイタスだった時代。

ナビ機能無しのマルチまでオプション設定されてたしね。

806名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/12(土) 20:21:17.99ID:41l0Y8Zr
マップ使うナビは二代目アコード系でオプション設定されてたのが初採用になるのかな?

807名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/12(土) 21:56:02.40ID:FPFU6Lm6
>>781
バブル期はリンク式のトランクリッドが流行してた気がする。
バブル期崩壊後にコストダウンで殆ど止めちゃったけど。
最近のメルセデスやレクサスなんてアーム式に
カバーを付けただけだからもうちょっとコスト掛けろよと思う。

>>785
トランクを棒で測る様になったのは90年代半ばに視聴者から
広さが分からないって局にクレームが来たからだと思った。
三本さんはトランクのアームでカメラ機材が潰れた事があるから
その辺結構煩かったはず。

808名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/12(土) 22:28:01.87ID:Ig22dUW1
>>783 FRのカローラとFFのサニーのトランクを見比べたことがあるが、
床面積は大差ないが、圧倒的にサニーの方が深さがあった。
トランク床下にスペアタイヤと燃料タンクを置くしかないFRと
燃料タンクは後席下でトランク床下はスペアタイヤだけのFFとの差が大きかった。
いつの頃からかFRも後席下に燃料タンクを置くようになった。

809名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/12(土) 23:10:15.88ID:BG4vob2p
T130系コロナ後期のカタログ
団次郎がモデルを務めたり、ルイ・ヴィトンのトランクをそのまま使用したりと大胆な構成。

☆昭和の車のあるある17号☆ [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>138枚
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810名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/12(土) 23:19:37.96ID:JAEisy7u
>>807
リンク式にすると電動開閉にできないんだわ

811名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/12(土) 23:23:33.86ID:JAEisy7u
最近はアーム式であっても、アームがせり降りてくるようになってない。
無論アームによるデッドスペースが生じるが、そのスペースはトランクの開閉によって
変わることはない。よって荷物を押し潰すこともない。

812名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/12(土) 23:25:17.68ID:Ig22dUW1
初代プリメーラのトランクリッドのヒンジも出っ張らない構造だったが、
開閉に力を要した。

813名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/12(土) 23:47:51.48ID:wHLHdq74
>>808
B11サニーとE70カローラの最大の差はタイヤハウス間(最小幅)。
深さは大差ないとのドライバー&月刊自家用車評。
実際腕で深さを確かめたらFFの分サニーに若干深かった。

814名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 00:13:30.68ID:kKaSiOGP
>>813
あの時代のカローラとサニーはトランクがフルトリムではなかった。
燃料リッドのワイヤーの取り回しも丸見えだったのだが、
カローラでは前方から回ってきたワイヤーがリンク機構に繋がっていて
そこでリッドを開くようになっていたのに対し、
サニーはワイヤー単純に180度曲げてリッドロック部分に繋がっていた。
後者はどう見ても無理のある取り回しだった。

815名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 00:14:05.76ID:1npl0zUd
普通のヒンジだが、内張に工夫して荷物を押し潰さないやり方は昔メルセデスやボルボで見た。
メルセデスは何故かこの方式が好きな様だ。
ダンパーとリンクの組み合わせはB3アウディ80で初めて見て、その後平成車だがP10プリメーラやE36 3シリーズ等に波及した感じ。
記述だが、閉めるのに力が要る。

816名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 00:21:07.87ID:kKaSiOGP
リンク式はアーム式と違ってリンク部分にハーネスを這わせることができない。
だから↓このようにハーネスを別の方法で取り回す必要がある。
(現行クラウン、三角反射器の左側にあるベルト状のものがハーネス)
☆昭和の車のあるある17号☆ [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>138枚

しかもこのハーネス、トランクの開閉に合わせて伸縮するように
シートベルトのように巻き取り機構が付いている。

817名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 00:40:00.52ID:1npl0zUd
>>816
シートベルト装着時にトランクリッドを開けると締め付け感が増すか少し興味がある。
現代の車だから違和感が無いと思うが。
ペルソナはリアドアを開けると締め付け感があった様な曖昧な記憶が残っている。

818名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 01:07:46.32ID:1npl0zUd
>>809
団次郎氏がモデルとは知らなかった。
後期型のCMで長嶋茂雄氏が出演していたのは記憶がある。

819名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 03:43:04.32ID:1npl0zUd
>>650
初めて見た。
トヨタが提供とは言え、生産終了した車種のエンブレムがアップで映るドラマも珍しく感じた。
例えばこれと同じシーンとか。
☆昭和の車のあるある17号☆ [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>138枚
この部分を映したり
☆昭和の車のあるある17号☆ [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>138枚 &dc=1&sr.fs=20000

820名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 09:13:26.43ID:lJ+vhL3x
最近ってなぜショックがヘタっても交換しないで平気で乗ってるの?
ヘタったことに気づいてない?
金がない?

821名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 09:49:22.59ID:yqIiaS58
>>820
昔からショックのへたりは放置されがちじゃね
今と違って買い替えサイクルが短かった昭和末期ならなおさら

822名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 10:23:33.65ID:0IguF+Gi
>>817
ちょっと何言ってるのかわからない。

823名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 10:34:16.06ID:lJ+vhL3x
>>821
おじさんは何年何万キロで替えてるんですか?

824名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 11:43:58.60ID:Af9zoG50
昭和の車
リアのナンバー灯が両サイドや真下(バンパー)に付いてるのがあった
4代目カローラにはどちらも存在してたな

825名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 12:41:47.29ID:1npl0zUd
>>822
すまん、カン違い。トランクリッドにベルトが付くわけ無いだろうに。

826名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 13:21:16.14ID:7P3c9z1l
平成の車
リアのナンバー灯をケチって一個のみに
一時期はマークXクラスまで波及するが
ナンバー照らしきれてなくてみすぼらしいのか大したコストダウンにならなかかったのか最近は激減

827名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 13:54:19.45ID:qLBgEIUk
>>826 マークXやプレミオのナンバー灯が一個なのを見た時には絶句したな。
トラックは今でも一個だな。

828名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 13:58:42.08ID:qLBgEIUk
マイナーチェンジでテールランプの球が2個から1個になる例、逆に1個から2個になる例もあったな。
70系カローラはマイナーチェンジで2個になり、80系カローラはマイナーチェンジで1個になった。
平成の例だと初代ウイッシュはLEDテールランプだったのに2代目に変わったときは電球式になり、
マイナーチェンジでまたLEDに戻った。

829名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 14:15:41.86ID:wTmwKLSL
ハイマウントストップランプがLEDから電球に退化することもよくあった。

830名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 14:33:47.08ID:kKaSiOGP
一概に退化とは言えない。
80年代終盤から90年代中盤までのLEDハイマウントは
部分的に不点灯となったり輝度が落ちたり惨憺たるモノ。
その後電球に回帰して、装備義務化以降のLEDハイマウントは
かなりマシになったが、それでも不点灯にならないわけじゃない。
不点灯になったら丸ごと交換になる。

831名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 14:37:04.13ID:kKaSiOGP
電球は間違いなく寿命がやって来る。
寿命になったら、難易度の差こそあれ交換する方法が用意されている。
LEDは車一生分の寿命が見込まれている。
でも実際には切れることがあるが、交換の方法が用意されてないので
灯体丸ごと交換になって当然コスト高だし、素人には無理ゲー作業。

832名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 14:44:23.26ID:k2ATtVAL
>>828
初代ウィンダムや初代アリスト、100系カローラも電球の数が減ってたな。
2代目プロミネントや初代ウィンダム、初代アリストなんかも前期は凝った2重レンズだったのに、MCで安っぽいテールに退化してた。

バブルの頃も13系クラウンの標準ボディのテールが凄くコストの掛かった造りしてたのに、MCで何の変哲もないただの2段テールに落ちぶれてた。

833名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 15:15:43.05ID:1npl0zUd
>>828
マイチェン後の70系カローラ、レンズ中間にリバースランプとリフレクターを配置したことによって、バルブが2個必要になったのかもね。

834名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 16:32:11.70ID:tFyyFUKb
>>830
110マークUのハイマウントストップランプとブレーキランブが電球1個になったときは悲しかったよ。

835名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 19:45:37.38ID:qLBgEIUk
現行車はLEDテールランプが多いが20年くらい乗って
LEDが不点灯になったときに部品が出るのだろうか。
部品が出なければテールランプが不点灯になっただけで
車検を取るのが困難になってしまうな。

836名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 19:50:06.77ID:jUKTmR6T
>>828
今でもよくあるよね。平成の車だけど
30プリウスも前期はドアミラーウィンカーがLEDだけど、後期とプリウスα(前期・後期とも)は電球。

837名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 19:54:07.26ID:LRPFfsd3
>>808
アメリカで後ろから衝突されたクルマがガソリンタンク壊れてガソリン漏れて火がついたのが問題になって、衝突試験でガソリン漏れるようなクルマは販売出来なくなったんだよな。

838名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 21:33:05.05ID:7NvP5Vay
>>837
それの絡みで成形度に自由のある樹脂製燃料タンクが出来てから
FR車みたいなスペースに余裕の無い車にも後席下が普及したんだよな。
国産車初採用はU12ブルーバードだっけか?
アテーサ4WD車の燃料タンク容量を稼ぐ為に樹脂製を採用したんだっけか。

839名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 21:37:50.81ID:1npl0zUd
>>836
テールランプだけど、ここ3世代のインプレッサみたいだ。
もっとも旧型のハイブリッドはLEDだったけど。

840名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 21:50:51.48ID:qLBgEIUk
>>838 U12のアテーサでプロペラシャフトをまたぐような形状の燃料タンクを採用したのは画期的だった。
それまでのFFベースの4WD車はせっかく後席下に配置した燃料タンクをトランク下に配置することになり
ベースのFF車よりもトランクが浅くなってしまっていた。
FRにも採用されるのはU12から10年くらい後の2代目アリストからだったと思う。

841名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 22:00:51.75ID:1npl0zUd
>>808
>トランク床下にスペアタイヤと燃料タンクを置くしかないFR

その前の世代はリアシートの後ろにあったなぁ…。深いけど奥行きが無い。
PFジェミニなんか更にスペアタイヤを立てちゃって幅までスポイルしてた様な。
燃料タンクは床下配置で深さを稼ぐためC31ローレルやR30スカイライン、ランサーEXはスペアタイヤが立ててあり、特にランサーEXは奥に立てるユニークな配置だった。

842名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 22:17:35.21ID:1npl0zUd
輸入車で恐縮だが、初代ゴルフは後席下に燃料タンクがあり、以前所有のゴルフIIはトランク床下に燃料タンクがあって、後突の際は大丈夫かと思った。
この変更はトーションビームが燃料タンクを押してしまう可能性があるのかは分からない。
ちなみに成形樹脂タンクを採用していた。

843名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 22:42:46.07ID:msOwmQ7N
>>841
それでもフローリアンの無理矢理斜め積載スペアタイヤからは大幅に進化。
ちゃんとゴルフバッグが4セット入ったので、仕事の関係でいすゞ以外は乗れない
ゴルフ(球技の方)好きの伯父は大喜びしていたなぁ。
他にも履いているのと同じサイズのタイヤ4本も盾に楽勝で入ったので
冬タイヤに履き替える時期はトランクにスパイクタイヤ4本入れてデラに預けたり。

844名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 22:48:44.10ID:msOwmQ7N
>>843
>タイヤ4本も盾に楽勝で入った

タイヤの盾って丈夫なのか弱いのか、我ながら悩むw
ギリギリ昭和生まれのA31初代セフィーロも標準サイズのタイヤ4本が立てて
入るから、夏タイヤ―冬タイヤの交換時期は重宝したなぁ。

845名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 22:50:58.81ID:qLBgEIUk
60系スターレットは短いリヤオーバーハングにスペアタイヤと燃料タンクを押し込んでいた。
コンパクトFRで2BOXって無理がある。
同時期のファミリアも似たようなもんだったが。

846名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 22:55:06.08ID:qLBgEIUk
>>844 同じくスペアタイヤをサイドに立てていたR31スカイラインやC33ローレルでは純正サイズのタイヤを
4本積むことは無理だった。

847名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 23:05:29.38ID:jUKTmR6T
>>843
13や15のクラウンもタイヤ4本入ったな。
あれらもリアシートが燃料タンクを背負ってるから、トランクの奥行きが狭かった。

848名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 23:59:34.21ID:1npl0zUd
>>828
BD型後期のファミリアHBのテールランプはバルブが片側2個になったが、テールレンズを欧州仕様と揃えて合理化を図った感じ。
70系後期のカローラも同様かもしれない。

これは前期BD型マツダ323。
☆昭和の車のあるある17号☆ [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>138枚

849名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/14(月) 00:29:24.81ID:Uu1Qx5k8
昭和60年代にリアブラインド流行ったよね
パーソナル無線もその頃かな

850名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/14(月) 00:59:46.76ID:TLP/nNfw
ヤン車はリアウインドに黒レースのカーテンだった

851名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/14(月) 01:17:33.73ID:Obq+qL37
>>849
昭和60年代だとブラインドよりスモークフィルムが流行り始めた頃かと?
ブラインドってファミリアが流行ってた1980年代前半じゃないかと?
昭和60年代だとハイソカーブームで全面フィルム貼りとかで
事故が増えて問題になり始めた頃かと
当時中学生の頃、当時最新のC32ローレルの
フロントガラスにまで薄いスモークを貼ってた教師が居たしw

852名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/14(月) 06:45:53.59ID:yUwZACJl
>>851
フロントガラスも真っ黒な61マークIIイーグルマスクが近所にいてたなぁ……

853名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/14(月) 06:50:00.14ID:2zL+sg0d
昭和三大狩りの一つがスモーク狩り
あとカタナ狩り
ドアミラー狩り

854名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/14(月) 08:59:22.75ID:BtaEGXfB
もみじ狩りも最近は流行らないみたいだな。

855名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/14(月) 10:05:33.03ID:Mz981pZt
>>854
オヤジ狩りも最近聞かないね。

856名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/14(月) 12:19:34.62ID:IwrzvKnW
ブロンズは?

857名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/14(月) 12:56:23.40ID:qo3x1QD5
違反前はディーラーで貼ってくれてたよね
改正になる前あたりからメーカーのUVカットが
改正の基準で出てきた

858名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/14(月) 13:17:33.70ID:paKipgjh
>>853
カタナ狩りあったね
セパハン付けてるだけでもキップ切られそうになったな

859名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/14(月) 17:45:43.22ID:UpwS8BtD
>>848
懐かしいー(笑)
初車が前期、確か型式BD1053だったかなぁ
単車売って10万の車体買ったなぁ

860名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/14(月) 19:55:13.48ID:/hioA/5u
夜中に外が見えなくて事故ったとか
結局バカで能力低いやつに合わせた規制なんだよなあ

861名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/14(月) 21:07:31.98ID:Mz981pZt
>>859
1300がE-BD1031、1500がE-BD1051ですな。

BD型の前はFA型と言うらしいけど、私はX-508と言ってしまう。
もしくはFRでハッチバックのファミリアとか。

862名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/14(月) 21:28:54.98ID:afrUVpjh
>>861
1500だからBD1051ですねー
グレードはXG 無理やりカセットコンポと4スピーカー化とかしてました(笑)

863名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/14(月) 22:24:30.33ID:Mz981pZt
>>862
実は型式はBDしか憶えていなくて、カタログで確認した次第です(笑)
マツダで数字4桁の型式に馴染みがないので、一瞬BOSEのスピーカーか、別の商品の品番に見えました。

864名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/14(月) 23:16:15.71ID:IVYDicHp
今日はお盆らしく430と330のセドリックを見たわ。
いずれもノーマルではなかったが、生きているだけでも嬉しかったよ、ウン!

865名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/14(月) 23:22:31.47ID:upDIT/4l
S48年製マツダグランドファミリア1300CC(サバンナロータリーのレシプロ版)、エアコン無いし2ドアなので暑いし不便、サバンナとは走りが全く違うシロモノです。塗装が汚れすぎなので漂白剤かけたら綺麗にペンキが落ちた。

866名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/14(月) 23:28:31.26ID:Mz981pZt
昔の三菱車の場合、シートリクライニングとスライドレバーが脇に付いていて、慣れるまでちょっと間違いやすかった。
スライドする際は前傾姿勢にならないとか、室内清掃の時は楽ではあったけど。
近年は某ミニバンの2列シートで同じことをやらかしてしまう。

867名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/14(月) 23:42:54.63ID:Mz981pZt
>>864
新車から430後期のVX-6に乗っていたご近所さんが一昨年手放してしまった。
ホイールも含めてオリジナルで傍からはもったいない感じ。トラブルも無いから本人も残念がっていた。

868名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/14(月) 23:48:44.22ID:Mz981pZt
口裂け女はともかく5万円ソアラなんて都市伝説があったね。

869名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/15(火) 08:37:25.16ID:N1Gr0Qve
>>860
事故の問題か?
犯罪検挙の点から乗ってる奴の識別ができないのを嫌ったんじゃないのか?
ま、いずれにせよ、後半の文章は間違ってないけど。

870名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/15(火) 15:25:59.08ID:FtMuKLJJ
成約すると金色の金属模型が貰えた

871名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/15(火) 16:14:40.88ID:bTlMG29q
親父はRSターボを買ったのに、くれたのはGT-EXのシガレットケース

872名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/15(火) 16:36:10.82ID:Rwms6NxS
クイズ番組で優勝するとバカでかい車のキーがもらえた

873名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/15(火) 21:18:39.63ID:irYZT7MM
三菱自動車協賛 ミラージュボウル

874名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/15(火) 22:56:16.23ID:mWc0VYHe
首無しソアラ懐かし

運転席助手席スモークは、夜間にドアミラーが見にくくなる 特に雨天時 ドアミラー部分を切りとりしてた奴もたまにいたが、格好悪かった

875名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/15(火) 23:19:39.30ID:3Ak7UXle
>>872
それは昭和関係ねえだろ

876名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/16(水) 04:43:44.07ID:VP0REqJl
>>872
ゴルフ大会のスポンサー賞もだね

877名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/16(水) 14:27:12.72ID:jFA2qCVT
中日クラウンズに優勝するとクラウンが副賞だったなあ
今はクラウンHVかね?

878名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/16(水) 14:34:28.97ID:NcPqd+9/
プロ野球日本シリーズのMVPはずっとクラウンだったが、広島がリーグ初優勝のときはコスモAPだった

879名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/16(水) 18:52:30.93ID:776jl3ab
>>874
車ではないが関西では裏六甲に首なしZ2が…

880名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/16(水) 19:31:12.36ID:tcFcgQos
金属と樹脂とゴムで出来た車の霊体という理屈が良く分からない。
ましてや真っ暗なサーキットに排気音が鳴り響くなんて、何が燃焼してんだ。

881名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/16(水) 20:47:04.99ID:Den26oDf
日本にはつくも神って言う伝承が・・・

882名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/16(水) 21:22:55.03ID:fyR8Cn8v
ああ、それなのに税金をふんだくろうとはw

883名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/17(木) 12:42:12.45ID:LFCzs2hS
>>879
首なしZ2の話は有名だな

884名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/17(木) 13:31:35.32ID:0R83+eaW
首なしライダーと言うとサンダーロードが真っ先に思い浮かぶ

885名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/17(木) 19:50:20.91ID:id7OmXYm
生前多車種を取っ替え引っ替えで走ってた人の霊は、どの車種で出て来るの?一番車歴の長い奴?性格はそのままでその都度ランダム?

886名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/17(木) 22:14:22.55ID:gB3y2vaX
昭和→平成の頃に定年になって退職直後に亡くなった元上司は
車検をただの一度も受けたことがなかった。
といっても車検を飛ばしたのではなく、1年半、のちに2年半以内に
いつも新車に買い換えていた。
退職間際に何台乗ったのか聞いたけど、覚えきれない、とw
でもそのあと全部書き出して数えていたようで、退職挨拶の時に
数を言ってた。20何台だったか。

887名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/18(金) 00:04:12.78ID:gxgD7DjH
>>886
あの時代って新車を車検毎に乗り換える人が多かったよね。
車の品質もイマイチなところもあったんだろうけど。

そういやフルモデルチェンジが4年毎だった。今じゃ6年とか当たり前。
エスティマやアイシスみたく10年以上フルモデルチェンジしないのまである。

888名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/18(金) 00:31:57.92ID:Or0k9Bf/
ジムニーがすでに20年近いしな

889名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/18(金) 02:24:09.72ID:oGVSRKzN
>>885
死んだ時に乗ってたやつだろ。

890名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/18(金) 13:23:02.03ID:MnPk7H8Q
>>469
今のレクサスLSもそう思われるんだろうねえ

891名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/18(金) 18:15:27.94ID:ST21gp0j
トヨタ、日産がシェア争いしてた頃は2年以内に買換えすると
買取値段も値引きも違うからから、一度新車買ったら
2年以内に買換えがお得な時代だからね
まだ中古オークション値段も高くない時代だったのに
企業の金まわり自体がよかったんだろうな

892名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/18(金) 19:30:46.54ID:aeGXtzzQ
初回車検が3年になったのって何時頃からだっけ?
新車ばかり乗り継いで訳じゃないので記憶が曖昧だわ

893名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/18(金) 20:57:30.19ID:Heic7eCp
>>892 昭和58年頃からのはず。
当時は整備業界から死活問題だと大反対が起こったが、
それで潰れた工場もなかったと思う。

894名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/18(金) 21:05:30.71ID:VwlmlDek
昭和63年7月から

895名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/18(金) 21:30:52.49ID:hnP/jUwQ
>>892
昭和58年7月

896名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/18(金) 22:41:54.98ID:aeGXtzzQ
俺の初新車購入が昭和56か57年って事は2年車検だったんかな?
そのまえの車は勿論中古
30年以上前のことだし記憶が曖昧

897名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/18(金) 23:26:17.74ID:E9ERsThA
これは警官の鉄道自殺テロでした。

警官が運転してた車は激しく燃えて全焼しました。

警察や公務員に都合の悪いニュースは連休前の金曜日に報道されることが多いです。

このニュースがお盆休み前日の8月10日に報道されたのは偶然ではないです。

警察はこのような汚い事(報道)をよくしています。

新幹線での焼身自殺テロは大きく報道されたのに、この事件はまったく報道されてないです。(読売、産経、朝日、毎日は報道してない)

8月10日は木曜日です。
8月11日は「山の日」で休日。
8月12日は土曜日で休日。
8月13日〜16日はお盆休み。

JR踏切事故、容疑者死亡のまま書類送検
2017/8/10
☆昭和の車のあるある17号☆ [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>138枚

2017年8月10日
安城の踏切事故で死亡、元警部補を書類送検 
☆昭和の車のあるある17号☆ [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>138枚

JR踏切事故、容疑者死亡のまま書類送検
2017/8/10
☆昭和の車のあるある17号☆ [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>138枚

死亡の警部補を書類送検=東海道線踏切で列車に衝突−愛知県警
2017/08/10
☆昭和の車のあるある17号☆ [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>138枚

898名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/18(金) 23:51:55.80ID:hnP/jUwQ
>>896
そういうことになりますね。
30年以上経てば記憶が曖昧になって当然。

899名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 00:22:08.45ID:THTeWfVq
初度登録が1983年7月以降の自家用乗用車初回車検は3年になった。
1995年7月からは車齢11年を超える自家用乗用車の車検は2年になり、
それまでに既に毎年車検になったものも2年車検になった。

900名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 00:31:25.09ID:Ahc+XMYD
今の車なんて車検新車登録後
4年でもいいだろ

車検制度延長は、小泉さんでも変えれなかったね

901名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 05:21:35.62ID:E8pzJrBN
免許も2年書き換えだったね 女は書き換えの時初めてですかと聞かれると2つ若く見られた
と思いうれしかったらしい

902名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 06:44:42.82ID:rKJSuT2D
>>901
それはいつ頃の話し?

903名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 07:37:20.94ID:E8pzJrBN
免許の書き換えで有給なんて懐かしい話だけど昭和56年ころまでは2年ごとだったような?
余談だけど免許とって実際に免許証がくるまで一週間くらいかかり待ち遠しかった

904名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 08:52:22.53ID:NgqaOjEK
>>894 デタラメは良くない

905名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 08:58:27.90ID:oeLKg4oT
今と同じ3年だよ
ゴールドはなかったが

906名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 09:56:17.93ID:E8pzJrBN
そうだった?記憶があいまいでごめん 初めて試験場に行って申請書の国籍の欄に
日本って書いたら試験場の事務の人にふさけてんの?って言われたのは覚えてる

907名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 10:00:31.02ID:OEDK+XAh
>>906
なんて書けば良かったの?
「ジャパーン!」って書けば良かったのかな?
それとも「大日本帝国」だろうか?

908名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 10:05:23.89ID:4/WutJLG
本籍を国籍と間違えたんだろ…。

909名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 10:50:07.00ID:PHeoqH3w
違反がなくとも、地元の警察では免許更新ができなかったような?
わざわざ鮫洲まで行った記憶がある

910名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 12:20:17.85ID:ybR5g5zk
>>885
乗車中に亡くなった時の車

911名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 12:22:52.39ID:Om/asUAV
サイドの暴走ラインは久しく見てなかった様な気がする。
☆昭和の車のあるある17号☆ [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>138枚

912名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 12:23:24.01ID:THTeWfVq
昔の免許証には氏名のヨミカナがあったな。
ただし実情に即したシロモノではなかった。
例えば春日部一(かすかべはじめ)だと「ハルヒヘイチ」と書かれた。

913名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 13:48:38.87ID:Om/asUAV
>>912
その例えは、太陽にほえろ!のボギー刑事が初登場した時のエピソードですな。

914名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 16:59:40.00ID:Pz4AEg3J
昔の免許は本籍地記載されてた

915名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 17:48:13.75ID:ma8D6QbH
むかしは免許更新のときに安全協会に支払わなければならなかった
講習が終わるとおばちゃんが風俗の呼び込みのように
手招きしてた

916名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 18:07:34.60ID:7rRbn/ds
>>914
アホの在日ファビョったから記載廃止になったってばっちゃが言ってた

917名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 19:18:43.35ID:NgqaOjEK
昔の(10数年前?)は失効した免許は没収されたけど、いつのころからか
失効した免許証も希望者には返還してくれるようになった。

918名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 19:20:32.53ID:aRlDUrMi
当時、結婚を機に本籍移したんだけど面倒くさいからずっと旧本籍で免許更新してた。
そしたら何時の間にか本籍記載がなくなった。

919名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 19:58:34.89ID:hpANxHEr
>>917
個人情報保護法の絡みで原則個人情報が記載されている物は
本人に返却しなければいけなくなったから。
当の本人が所有を放棄した場合は回収、処分を
法に基づいて免許センターでしてくれる。

920名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 20:06:17.92ID:PHeoqH3w
>>917
来年還暦のウチの親父は、19歳で取得して以来の、歴代の免許を持ってるけどな
まるでグラデーションのように、だんだん髪が薄くなっていくのがわかるw

921名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 20:21:12.09ID:vieKEADv
>915
それやんわりと拒否したら
安全協会窓口のBBAにスゲー剣幕で叱られた。
こちらも譲らず全力で拒否。
強制的に徴収するのが問題になってるころの話。

922名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 20:21:22.93ID:nJh6OC8N
>>910
救急車で救急搬送されてる途中に亡くなったら救急車に出るのか…

923名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 20:27:47.91ID:J+PM7/Y+
>>921
20年前に窓口で怒鳴りあいしたな、払わなかった。

924名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 20:44:25.20ID:8vsiz865
>>923
なるほどねぇ…。当地は20年前でも「お願いできますか?」と丁重にお願いされたな。
こちらもやんわり断った。

925名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 21:43:12.08ID:THTeWfVq
ボギーの愛車もルノー16なんて当時からしてレア車だな

926名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 22:31:05.78ID:6/mWuqYS
いつも深視力で引っ掛かり、別室に連れてかれる

927名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 23:04:26.81ID:l0w7PsU9
俺は飛び込みで大型取ったけど4トン以上乗ったことないw

928名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/20(日) 00:14:41.38ID:FXGjvYxv
そういえば、中型8トン限定は深視力はないが、
それよりも小さい車しか運転できない準中型限定なしは深視力あるんだよな。

929名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/20(日) 08:12:12.03ID:21evxdUw
「深視力検査」うちの警察署、数回試験して合格できなかった人には
練習と称して「少し早い」とか「ハイ」とかでタイミングを覚えさせて
再試験してたのを見たことがあるけど、意味ないじゃん、恐ろしい
と思ったことがあった。
決して親切とは思わなかったけど、今でもあるんだろうか?

930名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/20(日) 09:42:36.98ID:VhMpFzPt
>>929
2回前の試験場での書き換えではまさにそれだったなぁ(笑)

931名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/20(日) 10:05:48.02ID:diu2x5pL
>>929
最近は深視力検査で最初の時に検査員から「ここでボタンを押してくださいね〜」と教えてくれる。昔は深視力が全然ダメなら「ここでしばらく休め」と言われたことがあった。

932名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/20(日) 10:23:11.06ID:rCOJQLeS
普通の視力検査では1.2なのに、深視力は数回チャレンジしてようやく通った。

933名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/20(日) 15:31:50.46ID:bnm43ERG
1965年発売の名車「マツダ ライトバス」が230万円で売りに
http://nlab.itmedia.co.jp/nl/spv/1708/19/news019.html
☆昭和の車のあるある17号☆ [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>138枚
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「出回っている台数は限りなく少ない」

934名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/20(日) 15:41:56.33ID:qMeTL3wZ
昭和のクルマのダッシュボードは奥が鉄板になっているが
平成のクルマは奥までパッドで覆われている

935名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/20(日) 18:58:18.46ID:/N9foetw
昭和のタクシーの力無いエンジン音

936名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/20(日) 18:58:54.04ID:/N9foetw
昭和のバスの板張りの床

937名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/20(日) 19:16:30.21ID:LMeRdiN2
マツダのライトバスはトミカで見たような
これより数年後パークウェイにロータリーエンジン搭載車が出たものの50台も行かないで終わったはず
音は静かだったろうが力が足りなかったのでは?

938名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/20(日) 19:42:15.75ID:RKa7Ehrf
ロータリーパークは44台しか作られなかったらしい
静かだったけどトルクなくて高回転型だから根本的に相性が悪いよね
しかもガス喰いだからタンクがレシプロの倍付いてるw

939名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/20(日) 20:00:00.29ID:FXGjvYxv
パークウエイロータリーは車両重量が2800kgを超えている。
ランクル200の一番重い仕様よりも100kg以上重い。
乗車定員は26人だから総重量は4200kgを超える。

940名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/20(日) 20:06:42.80ID:FXGjvYxv
これは何かのマチガイか? マボロシか?
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700060083420090710002.html

941名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/20(日) 20:15:32.28ID:nd8CDEdo
>>940
は?

942名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/20(日) 20:19:12.81ID:LMeRdiN2
>>938-939
その数年後今度はオーストラリアのホールデンから車体を仕入れ
ロードぺーサーを発売するもののこれもおおよそ4年で1000台行かずおしまい

943名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/20(日) 22:48:30.16ID:L5sm6qiD
>>942
プレジデントやセンチュリーに対抗する高級車として仕立てたのだが、
如何せん、オーストラリアではホールデン・プレミアはそれほど高級モデルではなく、
リヤシートでふんぞり返るには室内が狭かったし、それでいて13Bエンジンを
もってしても重すぎる車体だったので、結局は中途半端。

944名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/20(日) 23:16:02.41ID:VUMBlzfr
>>933
タキーズでかなり前から売りに出されてるんだがな
誰も買わない

945名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/21(月) 00:09:10.15ID:auY/ccOZ
>>944
バスマニアでも手を出さないんかな?
これって中型限定無しで運転出来るんだっけか?

946名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/21(月) 00:40:17.22ID:29S+M9MC
>>945
できない
限定なしの中型以上が必要

947名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/21(月) 00:40:47.92ID:29S+M9MC
8トン限定と見間違えた

948名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/21(月) 01:42:33.22ID:OQBPkx6Z
昔の車の後部座席の窓って乱反射とかした?
子供、幼稚園か小学校1、2年の頃、高速の街灯が火の玉とかUFOみたいにユラユラ光っていつも追いかけてくる様な記憶があって、あれはなんだったんだろうと、、、実際にそういうオカルトみたいな現象だったのか、車の窓の性能だったのか知りたい

949名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/21(月) 01:47:18.36ID:EMkjgdCh
納車時のアームレストなどのビニールカバーを
いつまでたっても剥がさない奴がいた
オレの親父だけどね

950名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/21(月) 03:45:45.64ID:B7cICSxW
>>943
20B積んだら面白いだろうね。ガスバカ食いだろうけれど…

951名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/21(月) 07:20:32.04ID:LdvPg1Fv
>>943
乗ったことあるの?

952名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/21(月) 07:29:51.59ID:/XK9nb87
>>951
外寸はプレジデント級だけど、後席はセドリックより狭かった気が。

953名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/21(月) 08:25:18.70ID:OHfreyny
>>948
それ脳の錯覚だよ、子供は脳が発達してなくととくに陥りやすい
むかしのガラスのグレア性能と街灯が等間隔でならんでること
車が一定の速度で走って若干の速度変化で陥りやすい
人は動くものを連続と考えがちだけど実際には脳は
断続画像として脳は認識してることに由来する
ビデオ画像を再生速度を変えると進んでるのに
変化した再生速度では後退してるような感覚、錯覚
なんかでも同じ感覚得られるよ

954名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/21(月) 10:31:40.63ID:khA+Ar1L
>>943
センチュリーやプレジの対抗馬として考えれば、低速がスカスカだと車格に合わなかったろうね。

955名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/21(月) 11:08:58.30ID:y9gHLfMt
いすゞでもステーツマン・デ・ビルlとかいう外車を売ってたね

956名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/21(月) 19:44:21.86ID:OQBPkx6Z
>>953
ありがとう!超納得できました。いかにもそんな感じかもです。まさにベストアンサー

957名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/22(火) 00:38:09.34ID:PHv5/v61
☆昭和の車のあるある17号☆ [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>138枚

958名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/22(火) 03:40:57.11ID:dGjTYpvQ
>>957
何処だろう?

959名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/22(火) 07:37:32.16ID:VkIU+Ut0
東京店って看板が見える

960名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/22(火) 07:57:10.51ID:O5nJv3HH
都電13系統だから新宿駅前〜水天宮前だな

961名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/22(火) 07:58:09.92ID:0A8Zan4v
>>957
牛込柳町?

962名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/22(火) 08:43:08.58ID:a4D68blA
たぶん、そこだよね

ゼブラの信号機がなつかしい、LEDになって見なくなった

963名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/22(火) 09:24:11.61ID:Va3UuI6v
>>948
それとは違うかもしれないけど、後部窓に内側から貼り付ける
ビニールマットのような物があったね。
テーブルに敷くような3、4ミリ厚ぐらい、透明に水色を混ぜたような色で、中には銀色のキラキラしたラメが混ぜられてる。
親父のコロナに付いていたがグニャグニャして目障りだとか言ってすぐに外してた。

964名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/22(火) 10:14:35.32ID:0A8Zan4v
>>962
ゼブラの信号機、そう言われると見かけなくなりましたね。

4年ぐらい前までは葛飾区の青砥駅近くにありましたが、LED化に伴ってついに撤去されてしまいました。

965名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/22(火) 10:31:27.78ID:/xdgKUkk
>>963
あったね。緑とか濃紺にラメが入ってたのは子供の頃見かけた。

966名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/22(火) 11:19:51.08ID:6O5MctIH
商品名マジックカーテン

967名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/22(火) 11:23:44.47ID:jq05Ni4l
マジックカーテンて言うのか
ハイヤーとか社用車なんかも見かけたような

968名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/22(火) 12:23:17.94ID:dcApAwEV
リアウインドウにブラインド付いてる車も見かけなくなったよね。
リフトバックのリアウインドウに付いてるの子供ながらにカッコイイと思ってた。

969名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/22(火) 12:37:34.25ID:BXkb6cy3
ファストバックの窓の外に付けるルーバーかな?
RX3のプラモに付いてたっけな。
上からの光は入らないが真後ろは見えるというなかなか良いアイデアだと思う。

970名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/22(火) 16:43:22.50ID:6kt9pj18
18R-G「もうすぐ俺の時代(次スレ)が…!」

971名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/22(火) 17:06:23.55ID:Fb0Y16s2
>>970
18R-Gは妥当なところかもね。あとは、
18R-G ソレックスキャブ
18R-G ソレックスツインキャブ
18バルブ


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