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ようやく面白いフロントウィングが出たねアルファロメオ
ペトロブラス降りるとかニュースであったけどまだ契約してるな
リカルドってどこで間違えたんだっけ？
レッドブルが勝った日には発狂レベル？
フェラーリ由来のモノコックに
あえてアイスラッガーだけ残して
フロントノーズは去年の発展系。
FWタイヤウェイク飛ばしは
独自解釈（フェラーリと同じ?） 枕は相変わらず貧相な感じだけどカラーリングは結構好きかも
>>18
間違えてないでしょ
タイミングが悪くてWC取れなかったから、滑り込みで高値で売り抜けた訳だし アロンソの給与差し引き気キモアが消えてスカスカじゃねえか
マクラーレン、これいいやんけ、勝負できるでえええええ
発表会で過去のホンダをdisるとか相変わらず性格悪いなマクラーレンの連中
ウィリアムズがやってる車体の下半分が黒みたいなカラーリングが流行ってるな
サイドポンツーンが妙に膨らんでるのが逆に気になる
フロントノーズがうまくごまかされたような色になってるのは評価するわ
>>58
冒頭の動画で思いっきりクラッシュしてるシーンがあった サイドポンツーンはストンと落とすのが正解やね。
さすがマクラーレン、空力を理解したなあああああああ
やっぱスポンサーがスカスカだとどうしても格好悪く見えるな
ウィリアムズのダサいロゴのスポンサーよりないほうがましかもしれんがｗ
ルノー、エンジン間に合ってないって事は
ベンチも回せてないのか？？
アルファはマクラーレンノーズに寄せて来たのか うまく働けばいい効果発生すんのかなこのひょっとこ
>>79
このフロントウィングはいままででは全く見られないな
すごく面白い感じだな >>79
カッケエエエエエ〜〜〜〜〜〜〜〜 そうきたかあああああああ >>79
タイヤの真ん前はなるべくウイングで散らしたい訳じゃないのかあ >>75
数は多いんだけどなあ
大金出さないとここは使わせないよと言う名門の意地か >>87
あ、ノーズ塗り分けてるだけで去年と同じ3分割になってる先端形状継続なのか >>79
＞ 
いまごろニューウェイが3Dモデル作って解析中の予感・・・ Mcl33より見た目の印象はいいね
なんというか無難な印象
マクラーレンのは特別見どころない
…というかアルファロメオのが面白すぎてそっちもっと見たいわw
サイドに青いラインをちょっと入れるとかすれば
もうちょっとカッコよかったのに
シャンドンも消えたのか
ペトロブラスも消えるしやばいな
しかし去年キモアでアロンソ給与いくら相殺してたんだｗ
BATよりよっぽどスペース合ったじゃん
マクラーレンとアルファの三分割ノーズの効果はどんなものなのか気になるな
今年はマクラーレンもザウバーもかっこいいな ウィリアムズだけダサさが強すぎる…デザインは一弱か？
>>79
一瞬”四枚羽？”って思ったけど、これフロントウィング左右に分割してるんだな チョコメーカーのロゴ位置なあ。下位に沈むと後ろから見られないんじゃ
>>113
でもコンサバっぽいから他がコケたら中団に上ってくるんじゃないか
少なくとも信頼性はすごく高そうだw なんとなくこれ思い出した
アロンソテスト出ろやなんで出ないんや
テストで唯一人ピンクで走るの見たいわ
絶対に焼きパパイヤと言わせないという強い意志を感じる
マクラーレン何かフラットだな
ハイレーキ諦めたの？
>>133
ハイドラッグコンセプトは失敗だと反省した結果かもね マクラーレンのバージボード周りもまた他とは違う気がしておもしろい
枕はオーソドックスで突っ込みどころが分からない
あまり速くないってことかなぁ(´・ω・`)
あっさり終わった
ルノーPU完成してないってマジかも
キモアさんきれいさっぱり撤収したのね
一つくらい出しておけば良かったのに
肩のトゲトゲもなくなっちゃったっぽいしね
世紀末感あってあれ好きだったんだけど
「タイトルスポンサーは要らない。でも大口スポンサーは欲しい。」
リアウィングに中口スポンサーのDELL
攻めまくってるアルファロメオに対して
マクラーレンのシンプルなことと言ったら
やる気あんのか？
ルノーと同じでRB14だなぁ
W10・RB15と今日出たアルファみたいなヤバさは感じない
なんか古いシャシーに最近のエアロ付けたような感じがする…
アルファがあんな感じってことはフェラーリも似た感じになるのかな？
アルファ見た感じだと衝撃的ってほどなデバイスはなさそうだけど・・・
レッドブルの真似ひとつ見つけた
センタークーリングw
>>133
じゃあ、ロングホイールベースでダウンフォース稼ぐのかな。
エンジンルームも広くなるし壊れんで。 
サイドポッドだけRB真似ました。
以上! >>140
マジでしょ。
16日のシェイクダウンを両チームがキャンセルしてると噂になってる。
いきなりPUを小さくして、スペックCの馬力出せたらメルセデスも苦労してないだろ。
あとはフェラーリAとBのみか。 >>139
この頃のアロウズは何故かモンツァでトップスピード記録してたよな アルファ・ロメオのフロントウィングはレギュレーション的にOKなのかな？
>>87
エンジンカウル周りとかずいぶんRB14の影響受けてるね >>147
開幕には大幅に変わっているかもしれない
PUが遅れていてルノー本家みたいに、まだ暫定みたいな あまりこれといった特徴ないよね枕は。 赤牛とメルセデスを足して÷2みたいな。ノーズなんてメルセデスじゃんこれ
リアの絞りはルノーエンジンのサイズも関係してると思うけど排熱に今年も苦しみそうだ
新車発表は今日はマクラーレンだけで世界中のF1ファンがマクラーレンの話題で盛り上がるはずなのに
アルファロメに話題をかっさわれてる感
>>166
それ思った！複雑だよね、あれいいのかな？ 飲料系はシャンドンとコカコーラが消えて
サインツ持ち込みのガリシアが来たのか
>>167
このケツは面白い処理だけどー…やっぱPUが来てない説が正しいのかなあ マクラーレンの車体からお役所仕事感を感じる
組織が老いて斬新な発想がもう出てこないんじゃないか
アルファロメオもマクラーレンも去年と違った結構面白いアプローチ
果たして今回のレギュ変更どこが正解掴むのか
それともまたメルセデスが盤石なんだろうか
今のところ新車走行済みは
トロロッソ
メルセデス
レッドブル
アルファロメオ
でＯＫ？
>>166
フラップ増やしたりはしてないしいいんじゃないの？
全体で見るとエレメントが減ってるけど増えちゃいないし アルファロメオのFウイングは他所もCFDや風洞で効果あるか試すだろうな
>>174
マシンの色味は昨年よりもいいぐらいだ。
あとはあのブロックノイズみたいな
意匠だけなんとかなれば... >>139
いまこうやってみると、今のF1がどんだけでかいのかがすぐにわかるな マクラあんまり革新的なところないのかな
アルファロメオのフロントウイングはどこまでフェラーリと似ているのか
フロントウイングは幅すべて使い切る意味がないとは誰か言ってたよね
でも翼端板はギリギリにほしいとなるとああいう処理になるんじゃね
枕の新車もフロントアッパーアーム高くしてるしリアホイールが例の形状になったのね
ザク「スポンサーの皆さん、マクラーレンのここ（エンジンカバー）空いてますよ！」
メルセや親牛のリア見た後だと枕のリアが凄く大きく見える。
今のところルノーとウィリアムズのマシンはコンサバで遅そう
フロア周り結構穴開けてあるな
まぁCGだから実際にどうなってるかは分からないけど
>>181
フロントじゃなく、アンダーパネルで稼ぐんやろな。 空気が底に流れやすいんやろ。
シミュレーションで。 他のチームは緩くV字に上がってるのにアルファロメオだけへの字に下がってるとか
同じ物理法則なのに成立するのかな？
>>177,184
フロントウィングを左右に切ったような形にすると、その切り口に当たる部分がレギュレーションに引っかかる気がするんだよね
裏ワザ的に「フロントウィングの断面（に当たる部分）はウィングの表面じゃありません」って主張が通れば話は別だけども・・・ 
オレンジとブルーで統一したらいいのに
リアが赤だよ… >>190
タイヤにモロに空気ぶつかるから、タイヤ暖まらなそうだよ。
適正温度にならないでボロボロになりそう。 >>200
ドライブシャフト兼ウイング兼リアサス、 合体してるね。 タイヤで乱気流発生するんだからそれ配慮したんだろ
馬鹿しかいねーのか
プロドロモウには失望したな ニューウェイの後継者ともてはやされてた時が懐かしい
なんだよこのミラーのステーとか
>>205
アロンソカラーじゃん
いつでもアロンソの再登板を待ってまっせ的な？ >>207
俺もそこが一番気になってる
温度はともかくとしてタイヤへの気流直撃は不可避だよねこれ
まさかタイヤを乱流発生装置にして他所のジャマするマシンなんだろうかw >>211
ミラーステー、投げっぱなし感あるよね
自分もまずそこに目が行ったw >>215
ほら、オーバーテイクシーンで抜かれるときアップになるでしょ？ あのミラーはフェイク？
なんか自転車の後付ミラーみたいになってるけど
>>215
アロンソがいる時はそれなりに見せ場作ってたけど今シーズンは無理でしょ 新車はルノーが一番しょぼく見える
ワークスチームなのに特に目立ったところもないし
下手したらアルファロメオやマクラーレンに負けそう
>>217
枕「さあて、まずどうやって他車の前に出るかだが...」 >>205
後ろを走るドライバーにチョコレートドリンクをアピールするスタイル >>224
去年の新車発表の時もそんな意見多かったけど、シーズン始まったらルノーはなかなかだったからなぁ… サインツはこのマシンで大丈夫なのかね…
ルノー勢は早くシェイクダウンしないと
マクラーレンが空力面で何かアドバンテージを得られるような感じがしないぐらい
妙にシンプルに見えるんだよね
2019年の空力規制は普通に作ると2018年より数秒遅くなるとか見たような気がするが
その失敗例そのものじゃないよなまさか
>>203
他がさ、メルセデスもRBもあれだからね…あれを見たあとだと複雑にみえる さあ、あとは俺たちのフェラーリだけだ(｀･ω･´)
今年は焼きパパイヤではなく、
リアから白煙モクモクしたらホット・チョコレート・ドリンクが流行るのか
ルノーがシェイクダウン出来ないのはマシン側の理由？
PU問題なければ枕はシェイクダウン出来るんでしょい
バージボード周辺は一番個性的かも知れんけど
ミラーに今気づいたぞなんなんこれ
>>238
PU待ちでシェイクダウンが出来ないならザクが文句を言うだろう
どのチームもシェイクダウン出来てないのはマシン側の問題でしょ >>233
しかしディスアドバンテージもない
どこかがコケたら上に行けるスタイル
完走続ければ結果も付いてくると学んだからね アロンソいない今となってはもう相手にもされないヨカン
>>241
ハースはいまだにフェラーリのパーツの機能を理解してないって言うね かつては、ガラスのマシンだけど速い、といわれたマクラーレンだったのにな
>>236
過去が変わったんかな・・・（MIBネタ >>219 エアロダイナミシストとは思えないくらい野暮なデザインだよね この辺りの乱気流の処理は重要なエリアなのに >>238
そもそも論としてエンジンすら出来てない
マシンもw 元々得意でもなかった複雑なエアロ開発を捨てたようにも見えるなマクラーレン
トップ狙いじゃなくて中段安定狙いか
>>238
走行機会は年間限られているんだからどこで使うかは各チームで違うだろ そう言えばメルセもレッドブル（子牛）もフロントのフラップが内側に絞り込んでるけど枕はぶった切ってるんだね。
ノーズの下もなんか幅取ってるけどノーズの下でガンガン整流するつもりなんかな？
>>244
初戦から表彰台でおいおいとか寝ぼけてた昔が懐かしいね
まだ一年しか経ってねえのか >>244
いやしかしどこもBチーム化して去年より
競争力上げてきてるからなあ...信頼性も高いだろうし。
他のトラブル頼みじゃ、相対的に後方に下がるんじゃ? >>233
なんか尻にロケットつけて飛ばしたらマクラーレンが一番安定して飛びそう
目指す方向あってるんだろうか CG見る限り、枕もホイールはメルセデスパクってるんかな
なにこれマクラもルノーみたいに間に合わせ様子見デザインなのかね
カラーリングのせいかルノーよりもレーシングPよりもまったりフツー感が強いんだけど
マクラーレンのバージボード周りから漂うFormula E感…
>>263
PUが本決まりしてないからカウル大きめなんじゃないの？ >>258
とりあえずは普通に動いてるなっていうくらいか
はやくレース見たいよおおおおお >>263
というか発表会で本気仕様出してくるとこのが珍しいべ うーん…やっぱアルファのFウィングが気になる
他のとこに比べてシンプルじゃない…
ジル、ちんこ勃ってるな
まあマクラーレンはジェームズキーが1からデザインするマシンができる来年まで低迷するだろ
空力の実験室でツギハギ状態だった去年よりはいいんじゃね
なんやかんやで枕の去年のパーツ真似てるチームあるし発想はいいけどまとまりがない状態から進歩してれば御の字でしょ
マクラーレンはドライバーが貧弱だから
大失敗は避けたくて現状維持狙ったんじゃないのか
>>200
トング、コテ、鉄板なんかを溶接で引っ付けたイミフな現代美術作品っぽい
ごちゃごちゃしてて美しくない >>272
枕の無いどころって足回りなんじゃないか？
よくわからんけど。 >>271
そもそもキーの作ったマシンが速かったか？と言われるとそうでもない >>273
マクラーレンの今季の車はジェームズ･キーとアンドレアス･サイドルが来るまでの繋ぎマシンだからな >>272
ここは叩きたいだけの奴ら多いけど、思ったより悪くないと思うけどね 燃料やオイル関係
実際はカストロールなんでしょ
メルセデス系はペトロナス
フェラーリ系はシェル
ホンダ系はエクソンモービル
ルノー系
（カストロール、ペトロブラス）
ペトロブラスにエクソンモービルみたいに開発力無いだろう
ルノーにとってもデータ収集不効率だし
今年のフロントウィングは、内側のフラップを立てて外側は寝かせて圧力の勾配を
外向きに下がるように作って、アウトウォッシュを稼ぐのがトレンドなのかね？
微妙に去年のウイリアムズっぽいなマクラーレン
小規模スポンサーだらけなのが悲しい・・・
マクラーレンは焦げそうなとこを
最初から青くするって事を覚えたよね。
>>277
ザウバーで何度も表彰台登れるぐらいのマシン作ったんだから超有能だろ 今年もチンコノーズが無くならないのがとにかく残念
やっぱりチンコノーズじゃないメルセデスは流石だな
他のチームはチンコ無しにする余裕もないほど
メルセデスは速いのか
>>273
なまじダメマシンでもアロンソがポイント取ってきちゃうもんだから開発が進まなかったって可能性もあるかもね >>289
ワシェがコアンダエキゾースト作ったからだろ？ この時期は変なのがいっぱいで嫌だねぇ
オーストラリアGP始まるまでずっとこんな感じなんだろうな
>>271
キーは2019年まるまるガーデニングだと
来年のマシンに影響及ぼすの厳しいんじゃないの マクラーレンのレーシングスーツかっこ悪いなｗ
車は結構かっこいいのに…
マクラーレンともあろうものがここまでパクリよその良いとこ取り寄せ集めデザインを出して来るのは残念でならん
残念だけどマクラーレンももう三流チームに成り下がったな
>>295
確かにスーツのデザインはちょっとアレだったなｗ
ここ最近マシンカラーとスーツのデザイン似せてなかったのにね >>277
ブーちゃんもダムスやルノー、ロータスではそれなりにいい仕事してたんだよな >>292
コアンダエゾースト搭載したのはマクラーレンが一番最初 >>299
今年はトロロッソのスーツもかっこ悪いんだよな〜 (41) ホンダ F1 2019 HONDA REDBULL RB15 Shakedown pure sound VERSTAPPEN CAR LAUNCH | soon testing test - YouTube
なんかすっかりこのカラーも見慣れて
レースもこれでいいんじゃねって感じになってきた… ＞200
フロア後端の跳ね上げ凄いね。
ここまでやるとドラッグ増えそうだけど、フロア下の気流が十分早いって事かな？
フロントウィングの外側ホントにこれなん？前輪に空気あたって思いっきり抵抗にならへんか？
まぁデザインパクリまくってメルセPU積んで激遅だったからなウィリアムズ。
開幕するまではどうなるか分からんよ
枕のこれもなんやねんこれ
結構攻めてるな枕 >>87
ホンダオタクが嫌いな俺でさえ遅いと確信できるダサさ アルファロメオのフロントウイングはタイヤ周りの空力を見るため
テスト用ウイングかも
>>282
ペトロブラスにF1撤退命令が出てるという噂があるけど、
その話でペトロブラスは燃料とオイルの開発をしてると言ってる >>283
既にRBとメルセデスが違う時点で正解じゃないかと アルファロメオは昨年型フェラーリに寄せてくると思ったけど昨年型のアップデート版かな
マクラーレンは誰が作るのかわからない時点でこうなることは容易に想像できた
マクラーレンってなんでこんなにダサくなったの？？？
2013まではカラーリングかっこよかったのに
>>324
レッドブルにももっと洗練された似たようなの付いてるよ >>320
メインスポンサーの撤退だろ
あれ以来メインと呼べるものはついてない 
そんなような羽をつけるキットがあったなぁって >>310
メルセデスのブーメランウィングの拡大解釈かと思ったけど
空気をサイドポッドに導きたいのか、フロア後方なのか意図がよくわからんね
ドライバーの乗り降り用かな？ なんかトロロッソのバージボード近辺が寂しく見えてくる位みんなゴテゴテしてるんだな。
>>320
クロームシルバーカラーをやめたのはロン・デニスが居なくなったから 
ティンコノーズ隠すためにメルセデスのノーズっぽく見せるカラーリングアイデアこれはかっこいいわ >>87
なんかマクラーレンも安っぽくなったなあ
銀河帝国時代の威光は何処へやら… 枕は今年もメタボだな。
何もそこまでチーム代表に似せる必要無いだろ。
>>331
規制緩和されたからな
ごちゃごちゃしてかっこ悪いから規制されたままでよかったのに BATは大した額だしてないんだな
チョコレート屋の方がでかいじゃん
>>333
レッドブルも本戦仕様はチンコノーズが黒くなってるよ バージボードの処理面白いな、バージボードというよりもうウイングに近い
>>283
外側はタイヤにぶつけて、内側はウイングで跳ね上げる。下通過空気はより内側に。 >>333
この思考放棄したようなミラーが気になる
他チームはミラーも空力デザインに組み込んでるのに 
太ましいなあ… >>335
マクラーレンのチーム代表はサイドル
ザク･ブラウンは、マクラーレン･レーシング部門のCEO >>330
乗り降りの為だったら今は脚立みたいな台があるし
サイドポッドまで気流を導きたいって発想なのは間違いないとは思う >>296
マクラーレンは昔からそうじゃん、セナ時代から
お前にわかなのがバレバレ >>340
他がスリット入れまくったり、複雑な形状が多いのに逆らうようにシンプルな…大丈夫なのか、これ >>344
上から見ると綺麗な楕円形になってて綺麗なノーズに見えない？俺は結構この部分高評価だわ >>333
サイドの空気穴は今までで一番でかくね？w >>350
トロロッソほどシンプルじゃないし普通に切れ目のあるバージボードついてね？ サイドポッド前のウィング状のV8時代の空力規制前に流行ったな
過去にマクラーレンオレンジ復活かとなってテストで走り好評、でも実際はエミレーツの銀ピカでしたとなって下品と叩かれたのに今はそのマクラーレンオレンジでケチつけられるとか何色ならいいんだよって話だよな
>>351
メルセデス風に一瞬見えてうまい処理だな
見苦しいというのは一応自覚してるんだろか >>310
去年のこれに似てるんだよな
ウイリアムズの場合はメルセデスPUのパワーあるからドラッグ多めでもいいだろうけど
ルノーPUだとどうなることやら マクラ・アルファともに背びれを消してきたのはいいね
やっぱ背びれ無い方がいい
>>351
逆にデブが必死に腹をへこませてるみたいな感じで涙ぐましいわ 今のマクラーレンのエアロもそうだけど、ホンダワークスのエアロも多くのチームが真似したからな
>>345
マクラーレンが昔蒔いたシーズを他チームが拾って育てて実現していって
マクラーレン自体はそれ捨てて他チームの一周遅れの古いアイディア拾ってるようでかなC サイドが機能するとしよう、でも後ろにまで結構影響出そうじゃん
そうなるとウイングの下の板はストレートでしか意味なくない？
尻フリフリしながら曲がるのか
面白くなってまいりました！ 個々のアイデアは面白いんだけどパッケージングが破綻してたのが去年だったけど
さてどうなりますかね
てかBATのロゴ結構目立ってるけど大丈夫なのかな
オーストラリアが文句言ってたのは解決したのか？
>>372
考えるのが面倒になって適当にデザインした説 アルファのフロントウイングが今の所一番面白い、わからなすぎて
>>371
まだ臨時ネームだったのね。もう正式名称になっちゃったのかと思った
正式名称かっこいいといいな 全体的に大ハズシしそうなところは無いから
そこそこいいところにいくんじゃないかな
>>372
こう見るとレッドブルはかなり攻めてるな
吉と出るか凶と出るか…ハマったら凄そう マクラーレンは今年はBグループの上位を目指すから、コンサバにしたんやろうな
>>372
マクラのバージボードウイングは外側の角がめっちゃドラッギーに思えるなぁ
とりあえずスタンダードなの付けておいてアプデで直す考え方かな？ 去年の枕の空力を真似るってことはアイデアは良かったんだろう。
むしろ問題なのは足回りと冷却？
>>370
混戦になると糞遅くなる
よって予選順位と混戦を避けるコトが重要になり
横風が強いサーキットだと左右バランスに影響力があると思われる。整流じゃないから
トロやRBやメルセデスがフローティングに近い整流目的なのはソレ
RBメルセデスは周回遅れを抜くときに不利になったら意味ないからね
枕はリアサスにもウィング効果があるから
多車からの影響力も大きいかも？
横をぶつけた場合にサイドウィングが取れたら左右バランスが(略)
ものすごく頭の悪いマシンになってる気がする >>362
レッドブルのチンコノーズだって似たようなもんだろ >>310
これokなんだな
サイドポッドの吸気口まわりも気になる 何にしても今年は全体的にクルマのルックスが向上してて何より、ウィリアムズは知らん
そういや誰も突っ込んでないから突っ込むが
マクラーレンもようやくインダクションポッドを大型化したなｗ
>>368
粘着のお前がそう思ってるだけ。ホンダはもう相手にしてないよｗ 今年の流行はフェラーリのアウトクラッシャブルストラクチャーとマクラの短冊リアウイングか
>>372
これよく見ると、枕はバージボードと例の謎整流ウィングは繋がってないのに比べて、RBは繋がってるっぽいな >>393
ホンダは相手してないが
ホンダファンの恨みは残ってる >>395
俺は今年のマクラのマシンはだいぶ好感度高いわ
各ポッドも大型化してだいぶ余裕が有りそうだし発展性も高そう マクラーレンはいざとなったら、サイバーフォーミュラシャシーを出せばいい(´・ω・`)
>>395
ザクが残ってる限り許されるのは1位になれるマシンを実際に見せた時だろ
去年の枕はアロンソの個人技と運によって順位が高かった。
バンドン効果も絶大すぎたが。。 >>395
カラーリングはだいぶいいよ
もうウィリアムズとか見たくも無い マクラーレンはアイデアは面白いだろ
リアも中々挑戦的だし、こういう所好感持てる
ザウバーのフロントウイングどうなってんだ
画期的とは報道されてたけどこれが本当にレース走る新車ならびっくりや
ウィリもマクラーレンも、
グランツーリスモSPORTSやFORZAなどのリバリー職人にデザインさせたほうが、
よっぽどかっこよくてスポンサーも大満足なデザインになりそうｗ
お前ら、アロンソいなくなってからマクラーレンにやさしくなったな
>>407
YNYが「ちょっと意図が理解しかねる」みたいな解説しそう もしかしてライコネン、またしても表彰台争いできるマシンを手にすることになるか？
今年のメルセデスはマクラーレンのリアサスを踏襲してたりする
>>415
あ、やっぱり気づいた？
サスって言うかアッパーアームだろ？ 変なもん出してきても空理空論かはたまた妄想かわからん
成功させてなんぼ
形が似てるからマネたというのはとんだ勘違い
>>404
ウィリアムズのは暫定カラーだと思いたい...
絶対違うだろうけど ポルシェのWECチームに居たサイドルが、マクラーレンのチーム代表の就くのは5月かららしい
EOS rpmとか良いから7D mark3早くしろよ
>>410
テスト用デモカラーなんだろうけど、センス尖ってて面白いなぁｗ
個人的にはこれでシーズン走っても面白そうだけど、塗装に金掛かりそうだから無理かｗ レッドブルのサスてほぼ直線的のなんだな。
ホイールの付け根部分が直角になってるチーム多い気がしたが。
メルセデスはやっぱり王者の風格を漂わせるけど、
赤牛や枕に比べるとサイドポンツーン周りは意外にシンプル？ レッドブルやメルセデスと比べちゃうと
複雑な曲線的フォルムもないのぺーっとしたマシンに見えちゃう＜マクラーレン
もうチャンピオン目指すチームではないな
>>434
メルフェラ凌駕する強力なエンジン乗ってれば話は別なんだろうけど
ホンダとドベ争ってるルノーエンジンだからなぁ… そう言えばサイドポッド上のサンゴみたいな整流板無くしたんだな
強いチームにパクられてただ喜ぶのは三流のザコだけだよ
とりあえず赤牛はフィルミングでトラブルフリーで走れたってことは信頼性はまずまずといったところ？
サスアーム凄い、ほぼウイング
いやー独自性あって好きだわマクラーレン
マクラーレンは相変わらずドラッグ凄そう
メルセデスやフェラーリPUならともかくルノーでは...
アルファのリヤアッパーアームってこう言う形状なのか何か隠してるのかどっちなんだろう
とにかくマクラーレンにイチャモン付けたい人がいるね
>>448
遅いか速いかはわからんが結構面白い設計してるじゃん >>448
今年の新車は色々と面白いなあ
枕の挑戦的な設計姿勢結構好き >>449
何かでカバーしてるように見える、面白いなぁ >>451
コンデジとはいえ、キヤノンがソニーのrx100に殺られっぱなしってのは良くないだろ アルファロメオ、大口開けてんなあ
これが正解なのか、やり過ぎなのか
リアサスでウインク形状っていうと、大失敗したあれしか思い出さない
>>449
プルロッドの処理がメルセデスと似てるかも >>447
バルクヘッド上部の処理はメルセデスのようになだらかでドラッグ少なそうだけどな
逆にレッドブルは段差があってドラッグが多そう
アルファは攻めてるなと言う印象
フロントウィングの形状が特に面白い
枕は今のところリアがRB14でインダクションポッドが変わったぐらいしかわからない
>>459 ザウバーのフロントウイングのメインフラップの形が興味深い この形状だと前輪のアップライト辺りの気流とかどうなんだろう？ >>96
うちも青とオレンジだわｗ
配色嫌いだけど MP4-29のバタフライサスペンションしか思いつかん…
マクラーレンはレーキもつけてないしメルセデス寄りのコンセプトにも見える
マクラーレンも一応応援してたけど新車発表のオープニングムービー、歴代マシンの回想シーンでホンダ時代だけ大クラッシュした所しか映してないの観てやっぱクソだわと思った
ザウバーフロントウイングの気流の流れ
haas
マクラーレンとウィリアムズは名門チームとして復活してもらってF1界全体を盛り上げて欲しいとは思う
けど、ロンとサーの二大禿が去った今、個別に応援しようとかそういう気持ちはないな
フェラーリチーフだけあって所々にチャレンジみを感じるなアルファロメオ
正解かどうかはまだわからんが
マクラーレンは他の攻めてるチームと比べると
やっぱりコンサバだよな、とは思う。
これでいいのか？とも思うし、
これはこれでいいのか、とも思う。
>>480
後継者がザクおじさんとクレアおばさんじゃなあ…
二人とも代表って感じじゃないよな経理とかのが似合う >>475
えっ、そんなに細かいところまで見てるのか
そこまでしてあら捜しするとは…
マクラーレンがよほど嫌いなのがわかった 故マルキオンネはアルファに思い入れが深くアルファの市販車も名門復活のためにかなりテコ入れしてたからな
そもそもフェラーリをスピンアウトして資金集めたのもアルファの新車開発のためだったらしいし
マクラーレンは取り急ぎつけてみました感を受ける
あとあと修正するんじゃないか角度とか
まだ枕とホンダのこと気にしてるのか
ホンダはウイリアムズと枕とは今後二度と一緒に仕事しないだろうし終わったんだよ
カーナンバーが55とは、マクラーレンもなかなかうまいこと考えるな。
555だと露骨だしな
>>484
言われなくても今季のマクラーレンは遅いのは知ってる >>486
いや、最初から観てたら一回でわかるだろ レッドブルみたいにガリガリに削って、整流のためのヒレをつけるみたいなのが正解なのかね。
なだらかな流線形状を作っても、体積が大きいと空力的に何の貢献もないドラッグが増えるだけだろうし。
アルファのフロントウイングちゃんと機能すんのかこれｗ
>>491
メルセデスのノーズが、一番低いし薄っぺらいよ なんかアホンダ信者が四方八方を煽りまくって喧嘩売ってるが本当にタイトル取れるとでも思ってるなら爆笑やでw
今のレギュレーションでメルセデスとフェラーリ相手に勝ち越しなんて100％無理
モタモタしてる間にルノーだけでなくアルファ、ハース、レーシングポイントあたりが中団で力をつけてきてるからレッドブルの3番手だって盤石じゃないんよねー
>>491
下の方黒く塗ってるからね
そう見えるだけだね
枕もトロロ・メルセデスタイプのアッパーアームマウントを真似てきたな
マクラーレンのちんこカモフラージュカラーリングは他も真似するべき
やっぱちんこの有無はでかいわ
アルファはノーズがぼてっとしてるね。
メルセデスみたいに細いと他のマシンの後ろを走った時に乱気流の影響が大きいから太い方がそれはいいかな。
アルファロメオのフロンウイングのフラップはサイズ間違って作ったんだろw
>>500
ハースのチーム代表が、レッドブル･ホンダを倒せると豪語してるからな
もし倒せるのが本当なら、フェラーリPUは相当馬力を上げてきたのかも >>502
大工ラッシュの反省か、今年のトロロッソは真っ直ぐになってる >>478
スペインでシェイクダウン？それともテスト開始まで待機？ まぁ今年もどうせメルセデスなんだけどね…去年も今年こそは変わるかもと言われてたけど蓋をあけて見りゃメルセデス
その後に跳ね馬が続くのも変わらんだろう
3位争いは正直わからん
赤牛かルノーかハースのどれかだとは思うが
フロントの使い方に特徴が出てるようだが
レッドブルとメルセデスが概ね同じとなると
独自路線行ってるBチームは失敗してるようにしか見えんな
>>504
そうだったのか
一回しか観てないからホンダだと思ったわ
思い込みって怖いな
結局俺はマクラーレンに良い感情を持ってなかったってことだ マクラーレンのカラーはスポンサーの影響無しか
近未来に第3期マクラーレン・ホンダが復活したら、ラッキーストライクカラーにして
「ホンダの母国をリスペクトして日の丸を採用してみた。もちろん多少アレンジは施した」
と言い張るに違いない
>>477
青線はまあそうなんだろうなって思うんだけども、右下（外側斜め下）にも気流が流れてる気もする マクラーレンはまだ変革中だし今年も中の下のような気はするが、「ホンダの敵(笑)だから」という理由だけでアンチレスしまくるのは愚かだ
やはりアンチにしろ信者にしろ偏った見方しか出来ないのは問題だね
>>514
１回見れば分かるだろ、と豪語しておいて分かってなかった奴 メルセデスは今年もちんこ無しで素晴らしい
まぁ数年前と違ってどこのクルマにも
もっと醜い構造物か付いてるからちんこの醜さは相対的に解りにくくなったかもしれないが
まあマクラーレンは、ＢＭＷとパートナーを組むまでトップ争いには戻れないだろうな
最近、リバティ側がパジェットギャップ導入を強行採決したから
BMWがF1に参戦しない理由が消えたからF1復帰はあり得る
>>513 フェラーリが興味深いね おそらく同じっぽいデザインだと思うけど。ビノットのお手並み拝見って感じかな >>518
メルセデスノーズっぽく見えてかっこいいよね！ >>502
トロロはそれが全く機能しなくて
完全Bチーム化してまでレッドブルの足回り手に入れたようなもんだけどな >>499
この場合のコンポーネントってどういう意味？ >>512
少なくとも
今までの発表で
圧倒的オーラメルセデス(マシンのみの見た目
強者RB
他は団子
カラーリングと見た目はトロが今季も優勝だろw 開幕戦はルーキーによる幅広フロントウイングアタックでパンクするマシンか何台出るか
去年のウィリアムズにホンダかルノーPU載せてたらどうなったんだろう
>>532
お、ホイールはエンケイが作れてるのか
メルセデス風のハイテクなホイールから取り残されるかもと心配してた >>512
昨シーズンは、「今年こそ変わるかも」という期待から
案の定、メルセデスの政治力で決着
の間違いじゃね アルファロメオの奇抜なフロントウイングが凶と出るか吉と出るかが一番楽しみ
他は特に目立ったデバイスがないから面白みが無いな
>>310
マシン乗り降りしやすいように階段設けたんだろ
安全性向上の為 今年はフロントウイングが大型化されてゴチャゴチャした複雑な形状が禁止されてるから
嫌でもフロントのダウンフォースは増える、アルファロメオは全体のバランスを考えて
あのフロントウイングにしたのだろうか？
>>512
去年はメルセデスにタイヤ問題とかあったし
今年はメルセデス用ホイールに専用タイヤ使用も増えるかもなんで実力で抜かさないとな… >>512
去年のこの時期ってメルセデス、特にハミルトンがしきりに今年はレッドブルに注目だねつってフェラーリのことアウトオブ眼中だったな
蓋を開けてみれば序盤は自分らが2番手というｗ 結局あのリアウイングのコカコーラはハッタリだったのかな
アルファロメオ参戦なんていつ決まったんだ？
シーズン中そんな話あったっけ
ニュースは見てないけどスレは結構追ってたんだけどなぁ
>>542
複雑な形状禁止されたら普通ダウンフォース減るんじゃないの？ >>546
去年の初めからそうだよ
一昨年から既に変わってたはず まあ、正直な所、ドライバーラインナップと方向性の問題とルノーカスタマーとしてはマクラーレンにはあんまり注目してないかな
トロロッソやウィリアムズらへんと争ってサインツ分で有利かなみたいな
ルノーワークスがマクラーレンに負けたらびっくりするが、そんなの大惨事過ぎてリカルド絶叫するわ
インダクションポッドが大きくなった
サイドポンツーンからリア周りのデザインと
ブタ鼻ノーズ継続か
ブルーの配色で隠してるしけどあまり変化無し
ああ、ザウバーの名前が変わったのか
新規チーム参戦かと思ったわ
>>552
そんな大惨事になったら、
リカルドが満面の笑みで靴を脱いでビビデバビデブーに強制シューイの事案が発生するな >>557
長谷川町子ぽいのがノリス、赤塚不二夫ぽいのがアルボン >>546
モニシャを追い出してヴァスールが来て、ホンダの話を白紙にした時から >>545
コカコーラとの商談のためのプレゼン用に加工したものを誤爆しただけ >>517
そういう人間の存在を認められない自分も結局同じようなものだといい加減気付こう。 >>557
ノリスは160cm
アルボンは186cm >>555
内容はもう新チームみたいなもん
去年はザウバーのスポンサーだったが、今年からはザウバーがアルファロメオに乗っ取られたみたいな
エリクソンもアウトでライコネンイン しょうもない自演はホンダスレでやれよ
総合スレを荒らすな
>>545>>561
まだあんな雑コラを公式がやったと信じてるバカがいる事に驚き >>500
アホンダとか言ってる民度の低い馬鹿が何言っても説得力がないけどなw >>565
フィアットにしたらベストタイミングで美味しい買い物だったんじゃね
半年遅れでホンダを載せてからだと、この未来は無かったわな、ホンダ然り >>560
マルキオンネがアルファにしろジープにしろとにかくブランドの整理と強化みたいなのに注力してたから
まあタイミングも上手い事重なったんだろうね そもそもマクラーレンの現状があまりにも酷い体たらくなんで
イギリス本国の熱心なファンすら呆れて叩きに回ってる現実を見ような
むしろ「マクラーレンを叩いてるのはホンダヲタの仕業だ！」とか思ってる方が頭おかしい
ロンデニス時代からファンだった古参の層の方が怒ってる
>>574
ホンダも似たような状況だしやはりコンビ解消すべきでは無かったな アルファロメオは庶民に手が届くブランドだったのに
マルキオンネのせいで庶民が買えなくなってくやしい
>>571
不思議だよなぁ。F1っていつでも何が起きるか分からん… >>577
カローラ状態でそこら中に走り回っていた156とか、何処いったんだろなｗ >>296みたいな的外れな事言ってる奴が散見されるから
本当にロンデニス時代のファンか極めて疑問だけどなｗ >>502
このマウント方式によって得られるメリットって何なの？ 可夢偉が居た頃のような上位十数台が1秒以内に収まるような拮抗した状態はいつになったら訪れるんだ
マクラーレンはザクを処分してロンデニス復活しねえかなという感じだな
ロンデニスでなくてももうちょっとレース界の著名人が欲しいところ
4Cとミトの2台持ちの俺からすると元々アルファは安くないんだがなって感じ
まぁ4C以降のラインナップはCクラスや3シリが競合だから高級路線だが
>>580
庶民にたくさん売れて復活出来たのにその庶民をないがしろにするなんてマルキオンネ許せんで アルファロメオは特徴的なグリル以外車種とかあまり知らないんだよなぁ…
唯一知ってるのは日産と一緒に作ったやつだけで
>>587
グランツーリスモならどっちも俺の愛車だな！
ミトはともかく4Cとかお金持ちね >>587
イタ車ってどう？
今メガーヌ乗ってるんだけどジュリエッタが気になってる マクラーレンにスポンサーでボルボついたね
マクラーレン・ボルボくるか
>>579
ホンマ、そう
極端な話、今頃ホンダがザウバー買ってホンダワークス化したり
イタリアのトロロッソをフィアットが買ってアルファにしたり
レッドブルは崩壊っていう未来も、、、無かったとは言い切れないもんな >>574
ホンダを呼び戻して大失敗したコンセプトゼロを押し進めたのは
ロンデニス時代のマクラーレンなんだが
むしろ古参ほど旧チーム幹部陣にキレるだろ >>582
ウイングから流れてきた下の気流の通り道の邪魔をしないため
>>593
BTCC時代の155はカッコ良かったよ >>598
確かにこれはこれでシンプルで格好良いな、ありがとう 開幕戦フェルスタッペンが予選4位以上に入れたら面白い
アルファのジュリアはいいじゃん
捨てるビオはゴミだが
マクラーレンの話はもう良いよウイリアムズと一緒にもう終わったチームやろ
時代の流れについて行けなかっただけや
枕ｖｓハースが今年の楽しみかな またザクｖｓシュタイナーのタイマン勝負が見たいわ
>>596
メルセデスとの関係を打ち切ってから慌ててロンデニスが戻ってきて追い出したんやで >>603
いけるやろ
去年シーズン後半以降のフェルスタッペンなら
あとはマシンの仕上がり次第で
今年はハミルトンと戦えるまである >>539
昨シーズンはフェラーリがPUとタイヤでマージンを持っててメルセデスはドライバーと戦略家でマージンがあった
結果メルセデスの圧勝だった >>609
結局何しに来たんやロンデニスはん・・・。 >>591
メガーヌいいよね
イタ車といっても幅が広いけど、フィアットやアルファの現行車種なら故障とかないよ
ミト買う前にルーテシアなんかも試乗したけど車両320〜400くらいのB、Cセグならミトやジュリエッタは走りに振ってて面白いよ
でもデザインがよっぽど好きとかでなければジュリエッタよりメガーヌの方が速いよ
ジュリエッタはテールランプのデザインが最高かな 東南アジアの人は枯れ葉剤の影響で性別異常が多いんやろ
いま来た
アルファのタイヤに積極的にフレッシュエア当てていく方式のフロントウイングが謎すぎる
>>591
ジュリエッタ重いしアルファって雰囲気だけだから足まわりなんかはメガーヌなんかに遠く及ばないよ そういやロン・デニス今何してるんだろ？まだ隠居するほど年食ってないよね
>>614
ロンデニスが言いたいとこじゃないのか
仕方ないので、ホンダを育てるとか言い出した にしてもマクラーレンホンダの時の今井さんはかわいそうだったんじゃないかと今でも思うわ
日本のホンダ側とマクラーレン側で板挟みになって相当なストレスがかかったんじゃないのかと思うんだが
ウィットマーシュが呼び込み
ロンデニスが育て
ザクとブーリエが追い出し、座りしままホンダを食べるのはレッドブル
という感じだな
2013にメルセデスとの契約を一年前倒しで解約＆ハミルトン取られて2014にロンデニスが飛んできてウィットマーシュから権限を取り上げ追い出す
やっぱパパイヤのケツが青いのは
走ってる内に熟れてちょうどいい
色ツヤになるからだろうか
>>583
中位十数台が1秒以内に収まってたしそう変わらんだろ >>617
タイヤの乱流を外に出すためのフロントウイングでアウトウォッシュがセオリーみたいに言われてたから
なんか逆転の発想的なものじゃない？ このジャージ買おうか迷ってる
グッチで２６万円くらい
KISSのポール・スタンレーが着てるのみてほしくなった
誰か背中押してくれ(´・ω・｀)
枕の新車 どう見ても 前半分は昨年のメルセデスで後ろはRBのコピーに見える・・・
レーシングポイントも開発の遅れでテスト初日に参加できない可能性があるらしい…ここ数年で一番寂しいテストになるかもな
>>579
ハースがフェラーリの言うことを聞けば、なかった未来 ルノー勢間に合わないのはもう確定？
リカルドはいまどんな気持ちでRB15見てるんだろな
>>634
いや確定はしてないけど・・・
まだPU完成してない説はマジかもしれない
テストには間に合わせてくるはずの段階 マクラーレンの新車あっちじゃかなり好評のようだな
やっぱモタスポ板みたいに偏ったファン層が多数を占める所で
評価を判断するのはダメだな
PU完成してないって、マクラーレンにとっても辛いな
ここ数年のマクラーレンの評価で、"あっち!"が正しかったことなんかあったかなｗ
>>635
日本人が来たら派手なジャージだねって言われそう 仮にプロストが凄いって誉めてても、もう結果出さないとザクは信じられないって空気は感じるな
マクラーレンは無難な感じだけど
その前にレッドブルとザウバーで盛り上がっていただけにがっかり感がある
枕はごちゃごちゃさせず無難にしてきた印象
RPもシンプルにスタートして前半戦でかなりアプデするらしいし枕も同じかな
正直リアは絞り込みが足りないけどカウルの幅自体が狭めだから割とほっそりしてるように見える
>>643
メルセデス→レッドブル→アルファロメオの次じゃあ仕方ないかもなあ >>647
そうなん？
そう思っただけなんだがすまんかった アルファロメオのフラップはあの短さ大丈夫なんだろうか
フロントウイングのダウンフォースは端の方は関係ないのか？
フロントのダウンフォースは地対地効果のほうがでかい？
現段階で良いも悪いもわかるかよ
実走の段階で外装まるごと変わってたって不思議じゃねーのにｗ
>>653
去年の今頃マクラーレンは最強マシン完成とか言われて… >>653
それたいてい未完成なので暫定バージョンだったりカラーリングのお披露目になる
どのチームもテストの前にシェイクダウンしときたい マクラーレンは３年間ホンダを叩き続けたくせにまだ弄られて１年ちょっとじゃないですかぁ〜＾＾
弄られるのが嫌なら速さで黙らせればいいんじゃないですかねぇ〜＾＾
MCL35の横っ腹の形状はMCL32…というかその頃のマシンのそれによく似てるよね
下のほうだけボコッと膨らんでるから楕円柱形みたいになってる
まぁアレコレいうに値するのは、走ってるの見てからだよ
今年は楽しみやな、ツベでハイライト観るだけだけどRBホンダ1勝くらいできるのかな？
メルセデス以外の同門対決とか楽しめる
今年は焼きチョコレートになる可能性は0だな
だってPUがないから走れないもん
>>658
？？？ 「最前列に並んで表彰台ではひと言で終わりたい、やりましたと」 >>663
コースによっては勝てる
というか1勝程度じゃ叩かれる >>662
新車スレによると残りは
フェラーリ(SF-90?) 2月15日 日本時間18:45(CET10:45)
ザウバー(C38) 2月18 日本時間16:20 (CET8:20)
どこで見られるのかは知らんｗ 3Dプリンターでミニチュア作って風洞で実験してみたい
そんな事本気でやるF1ファンおらんかな
>>636
いままでRBのベンチマークをかなり重宝してたと言われてるし
RBからデータ得られなくなって、さらにゴーンショックも重なり
やっぱ開発が遅れてんじゃないか？ >>666
ハードル高いなw
1勝と、タッペンのドライバーズ3位がノルマじゃね？ >>615
>>618
ありがとう
なるほど
見た目の可愛さが好きなんだけどね
タイプRはイカツ過ぎる
一昔前のアウディRSシリーズみたいに羊の皮を被った狼みたいのが好き
最近は特別感が出過ぎてる >>670
フルパワーじゃないんだろうけどオシレーション解決してるっぽいね >>676
そもそも、鈴鹿の決勝セッティング変更でオシレーション問題は解決したんだよね
だけど、FIAとの意見の食い違いでそのセットアップが禁止になった
だけど、その次からは問題なかった マクラーレンは去年途中にあのノーズを投入した時も黒く塗れば良かったのに。
>>677
で、検証結果はどうなんだ？言ってるの？ >>674
去年フェルスタッペンだけで二勝
ブラジルでオコンのサイコパスアタックなければ三勝
フェルスタッペンの強さ考えるとそこまで高いハードルじゃなくね？ >>677
フィルミングでノーパワーもクソもあるかいw ザウバーのフロントウイングはダウンフォース低くないのかなと思ってしまう。
ドラッグは低くできるのかもだけど。
>>680
言ったかどうかは本人しかわからんし、言ってるように見えるなぁ…という感じだねｗ
その動画を検証してる掲示板ではNo brakeと言ってるように見える、という意見もあるし
そもそもハンドル切ってるジェスチャーしてるし、英語なのかオランダ語なのかわからんしなｗ
まぁ復帰からここまでのホンダの体たらくからあっちの連中もまだ懐疑的なんだと思う
RB15を検証する番組でもこんなリアの小ささでホンダPU大丈夫なのか？って言ってるし
あとはもう結果を出すしかないですな >>609
メルセデスを追い出す原因を作ったのはそもそもロン・デニスでしょ
08年末から09年頃にメルセデスがマクラーレンを買収しようとして
ロン・デニスが頑なに拒否したのが事の始まり
買収を拒否した最大の理由は、
ロン・デニスの個人的な長年の夢だった、スーパーカーを自社で独自に製造販売をしたかったから さすが赤牛はオシレーションしっかり対処してるぽいな
信頼性は青牛で実験しながら確認か
今年はテスト用PU大量に持ってきたりして
>>546
ここ一ヶ月くらいでザウバーの名前が消えることが決まった
割と一瞬だったから知らない人多いと思うわ >>680
ネタっぽいね
口の動きからするとno powerじゃなくてno brakeに見えるとツッコミが入ってる
でもこれまでの実績からホンダ=ネタ扱いなのも致し方ないところではある >>686
RB15が順調にノートラブルで割とあっさり走っちゃったし、ドライバーもチーム代表も褒めてる状態だから
懐疑的な連中もこれくらいしか検証するもんがないのかなーとｗ
タッペンのジェスチャーは
右手で寄せる→ハンドルを右にきる→右手で何かを下に向かって押すようなジェスチャー
それに対してエンジニアは
こうじゃなくてこう踏むんだよ、みたいなジェスチャー→二人で笑顔
なのでパワーどうこうの話してるようには見えないんだけどな >>684
手のジェスチャー見ると、ハンドルとブレーキのこと言ってるように見えるけど
まぁ音声もないし口の動きだけじゃまるでわからんし
例えばノーパワーと言ってたらマックスがあんな笑顔でポジディブだよ大満足だよと言うのかなとも思う
ホーナーもマルコもデーターで見る限りはポジティブだと発言してるからね >>681
ホンダPUがな、シャシー、ドライバーは揃ってる、はまればワールドチャンピオンなんだけね >>585
今年の5月からマクラーレンのチーム代表に就任するサイドルは、
ウェバーによると、車の技術的なことにも精通してて
今まで一緒に働いてきた人たちの中で最も優秀な人だと言ってる アルファのマシンとライコのメットにシンハービールのロゴがあるけど
ライコの個人スポンサーだけじゃなくアルファのスポンサーにもなったってこと？
>>691
個人的な推測だけど、フロントのサスペンションジオメトリがRB14から変わったのでブレーキングの作動感の違いを話してるのかなぁと
エンジニアのジェスチャーが「グーッと踏むんじゃなくてチョンと踏んでみて」みたいに見えるし ノーパワーだったら走ってる途中でピットに帰ってくるんじゃね
ホンダのエンジニア出てこいやコラの剣幕で
>>333
ティンコ卒業して豚になっただけじゃね？ そんな確証もない推測情報で右往左往し過ぎだろｗ
レッドブルホンダ、トロロッソホンダ共にシェイクダウンをノートラブルで走り切ったんだから心配すんなやｗ
まぁ今の時期はこういうしょうもないことでワイワイすんのが楽しいからいいんだよｗ
スレの流れ速くて今やっとマクラの発表録画観たとこだけど
なにげにリアだけ去年メルセデスが疑惑のホイール使ったのと同じ形状して無いか？
あとノリスのオーラゼロ感やばいな
>>606
ウィリアムズとマクラーレンの低迷は、
F1に対して情熱を持ちチームを率いるリーダーの後継者がいなかったのが最大の原因だと思う
レッドブルにはホーナーがいるし
メルセデスにはトト･ウォルフがいるからな
フェラーリの場合は特殊で、社をあげてF1に注力する伝統が根付いているし
豊富な資金があるからトップチームで居続けられる コーナーでアクセルをふんだ時にパワー出るのが遅れると言ってる
つまりアクセルとPUの出方がずれてると
メカは調整すると言ってる
>>669
ムービングベルト付き風洞は借りるのが相当かかるからねぇ
CFDならANSYS studentでいくらでもできそうだが(ただしメッシュ数が相当少ない) >>703
電子アクセルのタイミングを調整すれば解決って感じの軽微な話ってことなんか？ サイドルが加わればマクラーレンは数年後に復活するかもしれないけど
やばいのがウィリアムズで、クレアとパディロウじゃあ創業者のフランクに遠く及ばないし
フランクの代わりになる人材が全くいない
アクセル反応遅れていても高評価だったなら、もっといいのか。
みんな浮ついてるけど、見ただけ、音聞いただけう、噂話、テストでの結果
まぁ〜ったく参考にならん
開幕3戦見ないと
>>705
音声なしとは言え、公式のプロモーション映像で
重大なトラブルの話をしているところを編集で取り上げないと思う
大した問題じゃないだろう 毎年F1の冬季テストのラップタイムの推移を見てるけど
開幕直前のテストの数日間でチームの序列が大体わかるよ
フェラーリの公式みてたらいつのまにベルが公式サプライヤーになってるな
たしかシューベルトの時は強制だったよね ヘルメット
もしベッテルがアライからベルに変更になったら残念だな・・・
レッドブルってテストの時あまりタイムだしに行ってないイメージが去年のテスト見ると思うんだけどな
シーズンが始まれば、チームの序列はそれほど大きく変わらない
序列がどうなるかわからないこの時期がある意味、一番ワクワクする時間
>>708
それw
まあ一喜一憂でお祭り気分なのも分かるがw >>670
F1博士のおれには分かる
これ走ってるな 新車発表からテスト始まって開幕するまでああだこうだ言い合う
この辺の時期が毎年１年で１番面白い
今年こそはシーズンのタイトル争いの方が面白くなって欲しい
>>691
no power 言っててあんな笑顔なわけないわな。 まぁ口の動きと言うか、舌の動きを見ればNo Power とはとても見えない No Break かと
てーかよくそこまでネガなヨタ話を吹聴してるよなって思うわ
この粘着質のしつこさは、ここで枕叩いてる奴なんか問題じゃないね
しかも動画の最後あたりマックスニヤッて笑ってたからな。たいした問題じゃないんだろうな
RBのカラーリング、なんだかゲーム用のマウスやキーボードっぽい
>>711
ベッテルまでベルになるとアライは相当減っちゃうね。
レッドブルの２人と、あとリカルドがどうなるか。 >>724
そのシェイクダウンも多くのチームがやってないという異常事態やからのう今期は ノーパワーならホンダのスタッフと話するだろ
レッドブルスタッフとの話だから車体回りの話だろ
そんなにアライがよければアライのメットにベルのステッカー貼っとけばいいんじゃないの
もちろんベルが許せばだけど
選手の好みで機材の変わるスポーツ界ではよくあるよ
>>730
アライ,シューベルト,ベルの三大メーカーだったらそんなに差はなさそう
あとはクッションの素材とか値段の問題ぐらいしか違う所はあまり無いのでは？ ルノーのドライバーはドンキで売ってる謎ルノーF1ヘルメット被れよなぁ
>>731
被り心地とかもありそうな気がするけど
まあハミルトンもアライからベルに変えてるしコロコロメーカー変えてる人もいるけど >>731
昔カートをやってたとき、アライを好んで使ってて
有名選手がアライだったというのもあったけど、一番の理由はデザインと言うか形が結構違うんだよね。
当時はもう1つの大手にショーエイがあって、当時はベルもあったけど（シューベルトは全く聞いた事もなかった）
アライが一番、形状がかっこよかった。（当時の話なので今は知らん）
安全性についてもやっぱり絶対的な信頼があったしね >>734
2005〜2010あたりまでのベルのメットめっちゃかっこいいと思うんだよね、レーシングカートやってたその頃ベルのヘルメット使ってたわ
フォーミュラー用の空力を考えたデザインって感じ？
あの形好きだわ ホンダも、頑張ってるがそれ以上にふぇらとメルセデスがパワー上げてる感じだね、さらにパワー差は広がってると思われ
しかもメルフェラは壊れないもんな……
毎回新品使ってんじゃねーかって……あーっ！
縁起を担いで装備品やパーツを選ぶなんてことあるんだろうか？
ホンダはハイブリッド技術でトヨタにすら負けてるからPU開発は限界見えてる感じ
>>730
アホかこいつは
米欄でも指摘されてるけど、ヤマハのヘルメットは韓国製だぞ >>739
そうだとしても諦めたらやってる意味がない >>557
100年の歴史からすればFF売ってた30年程だろ。
むしろそっちがおかしかったんだよ。
（スッドはカウントしてない） マクラーレン今見た
ウミウシカラー健在なのね
ブルーとオレンジって・・・
マクラーレンはカラーリングがダサい
あれ、逆だったまだマシだったかな
徹底して強ければ、オレンジでも印象変わると思う
メルセデスも昔はしょぼく見えたし
ザク18「サイドインパクトを露出させたら危険だ！」
ザク19「一番の違いはサイドインパクトを下段に移動！」
個人的にはフェラリーよりもアルファオロメロの新車発表が楽しみだ
格好いいカラーリングになりそう
青のトロロと赤のアルファの対決が見たい
>>741
HJCだろ。
ヤマハと言われると違和感が… マクラーレン、マシンはともかくドライバーのスーツが可哀想すぎる
えーなんでよカッコいいじゃんサンダーバードみたいで
PUがすべてみたいにいわれてる時代でPUで３番手のルノーから載せ替えたチームの成績のすべて落としたとなると、ある意味伝説になれるな
3強の下、セカンドグループでも大きな差が付きそうだな
アルファやトロロッソのマシンを見る限り
枕は人事的にも今年は捨てシーズンだね
ザイドルが5月加入だと実質的に欧州GP以降か
>>684
まぁフィルミングデーでパワー云々わかるレベルまで回すかというとね マックスがno powerと言ったかどうかで記事が書かれる、こんな世の中じゃ(´・ω・`)
>>692
去年のほうがドライバーは揃ってたんだがな >>705
ほんとにそう言ってるならどっちかというとマッピングとドライバビリティ
まぁテストでいくらでも修正できる部分 枕のカラーリングダサ過ぎワロタ
これだけで1秒損してるわw
サンダーバードでもクソつまらんリメイク版の方のことなら同意するw
トロもシェイクダウンのときアルファロメオに似たフロントウイング試していたんだね
>>757
桑田の息子みたいなのがたくさん出てくる人形アニメ レッドブルが勝ってもホンダではなくアストンマーティンの勝利だからな
>>766
お前は別のカラーリングでも同じこと言ってるよｗ 今年のマクラーレン結構好きだけどな
どれだけ頑張ってもウィリアムズにはそう勝てないよ
初走行だから、エンジンマッピングも整ってねーだろｗ
海外じゃ美しいと好評のマクラーレンを
ダサいダサいと言っている方々のご尊顔とファッションセンス
アルファのフロントウイングって
ダウンフォース産む部分少なくて不利にならないのか？
メカ「どんな感じ？」
マックス「めっちゃレスポンスええで」こんなとこやろ
Fウイングはダウンフォースもあるけど、後方へ流す空気も考慮されるから意外性はあると思う
マクラーレン速そうだと思ったけど少数派なのな
少なくともアルファロメオやルノーより洗練されてるように見えるがなぁ
俺も別にマクのカラーリングは悪く無いと思ったけど
海外の奴が言ったから正しいとか自分のセンスのセの字もなく
挙句関係ない画像上げる様なアホには触りたくないないね
即NG
マクラーレンカラーリングだっせぇだのセンス無いだの言ってる方々のご尊顔ｗ
去年みたいにほぼオレンジベタ塗りじゃなくて
今年は黒を適度に混ぜてるからだいぶ締まって良くなったね
マクラーレンの色はポップでいいよ
誰か言ってた気がするけどインディぽい
変なのがいるのか
NGネームに追加しておけば排除できるよ
-A2tD
>>788
あまり一般人の写真とかこんなクソサイトに貼るなよ >>771
ほんとにどこにいるかわかんないから困る
米家氏がマクラーレンMCL34を斬る！
フロントウイング、CGと発表会のは全く違う形状だったのね
やっぱテスト見るまで新車わかんないな
マクラは去年マシンからキモさが消えてる気がする、個性が無くなったとも言えるけど。
とにかくRB15がかっこよすぎ。
ザウバーのフロントウィング、ダウンフォース足りてるの？
マクラーレンって今でもちょいちょい空力パクられるからアイディア的に見るべきものはあるんだろうな
フロント部分にはザウバーの面影がうっすら残るけど
サイドポッドから後ろはフェラーリだね
ノーズはレッドブル的に穴開けてるけど、その後ろが狭まるから掃除機みたい
インダクションポッドはトロロッソもそうだけど、わざと去年型の面影残して
完コピっていわれないようにしてるのかな？ ザウバーのフロントウイング草
すげー変なフロントウイングだなww
アルファのFウイングは、幅はここまででいいんじゃ！って感じだな
マクラーレン信者がまた迷惑かけてるのか
今回のカラーリングは悪くないんだからそれで良いじゃないか
金があると面白エアロに走るのはBMWザウバー時代もそうだったな
金欠だと無難オブ無難なんだが
ゴチャゴチャウイングが禁止されたせいで
ウイングの真後ろにタイヤがあると空気がまともに流れていかずドラッグになるから
いっそのことフラップを取っ払って、内側のフラップを外下がりにして
タイヤウェイクを吹き飛ばす流れの低ドラッグ路線って感じかな
でもフロントのダウンフォースは間違いなく下がる
ヨネヤディスってるくせに、わざわざ宣伝して儲けさせるとか馬鹿なのかな
馬鹿なんだろうなｗ
ウィング幅広くなって、ちょっと縁石当てたりしただけでレース台無しってのが連発しそうで不安
103 名前：音速の名無しさん (中止WW e7ce-tyEA)[sage] 投稿日：2019/02/14(木) 21:15:35.14 ID:bjerfTt30St.V
カビが生えたパパイヤみたいな色しやがって
569 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW e7ce-tyEA)[sage] 投稿日：2019/02/15(金) 00:08:48.17 ID:d6XxSyGs0
>>500
アホンダとか言ってる民度の低い馬鹿が何言っても説得力がないけどなw
案の定文句言ってるのは某メーカーのファンの方でしたね・・・。
まさに何言っても説得力ないｗ フロントのダウンフォースが減ったら曲がんないし
ドラッグ覚悟で立てるしかない
>>798
フロントウィング、
タイヤ前はないのね。
あれもokなんだ。 
リアはおそらくまんまフェラーリなんだろう。エキパイも縦3本だし。
FWの外はどこでも簡単にマネられそうだから他もすぐに試すだろうね。
ハネ上げたほうがいいのか横に流すのがいいのか。 ザウバーはテクニカルや低速サーキットは捨てて
最初から高速サーキットに照準を合わせてる節がある
昨年からそっちが得意だったし潔いと言えば潔い
ただフロントで曲がりたがるライコネンのドライビングスタイルには全く合わないな
苦戦を強いられると予想
しかしザウバーのフロントウィングで足りるとなると、ウィングのあの部分て真後ろのタイヤの影響受けまくって、たいしてダウンフォース発生してないってことなのかな？
他チーム視点だと効果が有れば即パクれそうだしアルファ視点だと効果が無ければ即従来型に戻すだろうし
これ一個で凄いアドバンテージって事はないだろうけど他とは違うアプローチで面白いよね
まあ、驚くような事でもやりたいことを試すのはいいことだよ
ダメならダメで「この方法はダメ」って結果が得られるわけだし
貴重なシーズン前テストでその時間を食われるなら
フィルミングでさっさと結論出したいと思ったのかもしれないし
よくみるとトロロッソもフロントウィング発表時のと違ってアルファロメオタイプ？の
外側が剃り立ってないタイプの形状に代わってるね
アルファロメオよりはマイルドだけど今までのとハイブリッドみたいな感じになるのかな？
>>811
そういう事、だから昨年までどこもタイヤ前の空気が剥離しないようゴチャゴチャ付けて試行錯誤していた
こっちのほうが見やすいか
>>810
その時はサイドまで有るFWを使うか、可動式なら立てたらいいと思う。
リア
ノーズ
ザウバーの遺産 マクラーレンこれポンコツだな俺ぐらいになると一目見ただけで分かる
>>818
フラップ自体は枚数も少なくシンプルだね
外側のウイング取っ払ってるからその分ここで多くダウンフォースを取って
補おうとしてる意図が見て取れる 今隠してるパーツもあるだろうから、テストのタイムを見てみないとわからんね
ただメルセデスとレッドブルは流石に格が違う感じはする
マクラーレンの焦げる前にチムニーを張り出すっていう潔さ。諦め？ ただレッドブルは攻め過ぎてる感あるけどねあの絞り込み
ニューウェイ先生お得意のピーキーなマシンに仕上がってる可能性も否めない
それくらいあの絞り込みはやばい、絞ればダウンフォースは増えるが
その分マシンの挙動は繊細になるからね
>>822
サイドポッドから後ろがいったん凹んでリヤにかけてまた出っ張ってくる珍しい形なのね
カスタマーの悲哀が感じられるわ マクラーレン
あれ、レッドブルとメルセデスのパクリ度がすごいな
>>825
ペトロブラス部分の膨らみ、洗練されてないね >>815
トロロッソのは外側の可動で調整してるんだと思うのよね
ただアルファのはそもそも外側に羽無くね？って >>825
エンジンがまだだから、絞ろうにも絞れないんじゃないかな。 しかしいくらなんでも開発費含め何十億円もかかるのが理解できん。
レッドブルはトロで試せばいいしフェラーリはアルファで試せばいいな
土日時間潰せば、月曜日にはテスト開始だね。
開始時間って日本時間18時ぐらいだよね。
あー待ちきれない。
ガスリー
ルノーもマクラーレンもエンジン始動の動画投稿してるのになんでPU間に合わないって話が出てるんだろう？
動画のPUは去年のPUの使いまわしってことなのか
動くならテスト前にシェイクダウンするでしょ
カメラがまったくないところで済ませたなんてこともないだろう
我々のPUは最新のシステムを搭載していない byｱﾋﾞﾃﾞﾌﾞｰ
あると思います
マクラーレンMCL34: 英Autosportによる実車クローズアップ解説
>>826
パクリ以外に出来る事もうないだろ
理解せずにパクるからどうせ遅いけど ルノーもだけど、ポイントもかなり遅れてるみたいだね
テスト1日目は走れるかわからないらしいな
マクラーレンのエアロでひたすらパクリパクリ連呼してる奴はなんなのほんと
他所のエアロをまねて効果あるなら採用するとか当たり前の世界だろ...
効果あるの分かってもパクリはプライドが許さないから使わないとかそれこそお笑いやで
チンコノーズに続いてザウバーみたいな短小ウィングが主流になったらますますかっこ悪くなるなぁ。
>>842
もうお笑いチームじゃん
全てがパクリじゃん今回w 一応新車の写真撮れてる分マクラーレンはまだマシなんじゃないか
>>834
エンジンを動かすだけなら出来るよ。
でも性能やら不具合やらが解消できてないってことじゃない？
フィルミングデーでのPR撮影がエンストと白煙だと洒落にならないでしょ。 >>846
その上で動かさないっていう理由がじゃあどこなんだって話だからね 空力周りのレギュレーションの遅れで開発が遅れたって言ってんだからエンジンじゃなくて車体の方じゃないの
枕はまだノーズとリアサスなどのオリジナル性あるからまだいい方よ
トロロッソなんてノーズが18年前半マクラーレンで、サイドポットがフェラーリ、リアがRBという独創性ゼロコンセプトだから
つか今年はどこもフェラーリのサイドポット真似てる
手が早い所は去年の途中でフェラーリのサイドポッドパクってたし多少はね？
>>849
こうしてシャシーはできてきてるんだし、
PUがあればシェイクダウンはともかく
テストに間に合わないってことはないと思う。
マクラーレンはテストには出てくるでしょ、間違いなく。 マクラーレンとルノーがテストにいないと楽しみが半減するよね
>>798
ザウバーにフォーリーフがついたのか
スーパアグリの呪いの始まりだな >>844 テストが始まったらお笑いがホンダになるよ。 >>856
去年はかわいそうだったからな。
なにかがずれてしまったんだろう、今年はお笑い担当卒業して名門復活のきっかけの年にして欲しいよね。 馬鹿の一つ覚えみたいにパクリパクリ喚いてるのが見事に悪そうな奴ばっかだな
良いものは踏襲するのがF1の世界なのに
パクリ言い出したら今の所全チームフェラーリのサイドポッドパクってる訳で
去年マクラーレンがオレンジになると噂になっていろんなデザイナーが
予想イラストを出してきた中に今年みたいなのあった覚えが。
いくらなんでも去年のは締まりが無かったし学習したか。
同じルールで突き詰めていけば同じような形になるのは当たり前って事でしょ。
解析ソフトなんかも同じようなの使ってるんだろうし。
テストでは各チームそれなりに走ってくれるといいな
ずっとガレージじゃ盛り上がらない
RBの美しさは異常だわ
メルセデスは相変わらずつまんね
>>826
いや、メルセデスがマクラーレン式にしてる部分もあるだろ >>670
こんな映像まで早速公開とかノリノリじゃねえか さすがに今さら焼きパパイヤなんてことないだろうし別にルノー勢いないならいないでなんてことないだろ
ただウィリアムズとかレーポまでいないようなことになるとただたださびしい
テストでのアルファのタイムが気になる
ブラウンの様にはならないと思うけどFWがトレンドになる気がする
トロも一応方向性としては同じだよな
いまのところ今年はメルセデスとポイントが好き
黒が増えてかっこいい
メルセデスはFWの翼端板にスリットか何か有る？前の方。 パクりだろうがなんだろうが速くて結果を出したところが正義
それだけでしょ
マルコとかの今までの発言見るにホンダPUはICEはそれなりにパワー出てるんだと思う
ただ回生パワーとかがちょっと弱いのかな？
今年はメルセデスもフェラーリのツインバッテリーシステムみたいなの開発してきたらしい
し、ルノーもその辺一新して自信ありそうなこと言ってるし、ホンダも今年はそこがもう少し
強くなってたらいいなー どうやらパーティーモードは搭載されたみたいだし
こっちにシンハービールが付いたのはライコネンだからか、フェラーリに酒屋が付いたのかどっちだろ。
シャンドンとかマルティニとかジョニーウォーカーとか付いてたりして。 >>816
なるほど、だったらタイヤに空気をぶつけちゃえって発想か。 >>877
メルセデスは正統派のスタイルだよな
見ていて綺麗
レッドブルは去年のノーズのほうがカッコイイかも？
トロロッソはサイドポットのRed Bullの文字をレッドブルのように斜めにして欲しい >>685
なんで買収に応じないとダメなんだよw
それに準備が必要なメーカーなのに一年前倒しするとかありえんわw >>693
あれはレーシングディレクターじゃないか？
レッドブルで言うとダニー・ベイハーやマルコみたいなポジション
マクラーレンの場合は急いでほしいのはCEO兼チーム代表の方
去年の実績がホンダ時代二年目を下回って、予選は2017すら下回り、バンドーンは去年未満という体たらくなので、すげ替えには十分な材料があった筈なのだが、部下の首と左遷人事連発で誤魔化しちゃったからな…
オジェ→バーレーンと話を繋ぐCEO兼チーム代表が分かってないザクでは伝言ゲームが厳しそうでチーム内情との整合性が難しそうなのが懸念材料
新CEO兼チーム代表がイギリス人ならイギリスファンも再度期待をかけそうなものだが >>703
これはスペック3であったクラッチワークとの調整不足だろうな
タッペンが落ち着いてるのもそのせいだろう
タイミング調整的なもん >>729
ヘルメットはドライバーの趣味があるので、ベッテルとかアライ持ち込んでフェラーリ入ってるし >>737
新型なので耐久性はわからん
メルセデスでもバージョン2を緊急で取り下げる事もあったんで モデルカー作るときにアルファロメオだけ専用フロントウイングが必要になって値段高くなってそう
>>894
まあそうだろうね
フェラーリもこれ付けてきてたら効果有りなんだろうと判断する
逆にフェラーリがこれでなければBチームとして実験かなと でもあのフロントウイングが効果あったら凄いけどねｗ
マクラーレンのカラーリング、ダサすぎだろ
マイセンカラーの糞ダサかったルノーのマシンを彷彿とさせる
>>895
シェイクダウンとはいえライコネンがフィオラノで走れば
フェラーリは十分にデータとれるだろうね。 >>839
この解説いいね、特にデュフューザーの下まで見られたのが良かった
細部まで見られるように公開したマクラーレンは評価する
他チームにもやってほしい アルファロメオのあのフロントウイングの何もない部分に
レースでは大量のキノコ類が生えてる可能性は・・・・
レギュレーションの抜け穴？
開幕前のモーパラ特番の日程決まった?
毎年テストの後だよね。
まールノーは赤牛には、
ワークスより落ちたスペックを渡してたらしいから
ホンダと比べられると、まずかったんだよｗ
テストでレッドブルが変態ウィングを持ち込むことを期待
アルファのフロントウイング
あれ影響が出るのはフロントダウンフォースよりリアじゃないのかな？
「空力的に思いっきり邪魔なタイヤをいかに回避するか」ってフロントウイングの部分がないわけで
フロントタイヤ以降、乱流が激しくなりそうな気がするけど、あのソリューションが正解だったらびっくり
>>798
そもそも昨年のフェラーリと今年のアルファはレスタだからなー。 アルファロメオのフロントウイングだとフロントタイヤに空気がもろぶつかるから
乱気流もそうだけどタイヤ冷え冷えとかならんのかな？
>>904
への字みたいな（ |／¥_/＼| ←こんなやつ）フロントウィングは既にトロロッソがつけてるよ マクラーレンのディフューザー一部色紙で隠してるやん。
どうなってんだろ。
今日は俺たちの新車か〜
最後にまたサプライズあるかな
あー、そうか。
ある程度はタイヤに風が当たらないとハイパーソフトとか熱ダレしちまうじゃないか
アルファのフロントウィングは特殊な形状なだけに
フェラーリがこれと同じだったら空力パーツのデータも共有しているのが
バレバレでレギュレーション的にアウトだな
なのでフェラーリは違う形状だと予想
もうトロロッソは横から10cmくらいの部分はDF捨ててテスト済みなんだよね。 >>915
プレシーズンテストは金網つけて何度も走る時間が長そう しかしトロロッソからの報告って信頼度どうなんだろうという疑問あるw
マクラーレンかっこいいじゃん
速くて強いマクラーレンに戻って欲しいな
マクラーレンは仮にマシンが多少良くなってもドライバーがサインツとノリスじゃ話にならんだろ
>>921
4ワークスとウィリアムズ以外は言うほど差があるか？ この時期は各チーム色々なトライをしていて面白いよね。
車体もエンジンみたいに開幕前にホモロゲして凍結して、
シーズン中の開発を制限したら、順位にもう少し流動性が出るのに。
F1でウェイトハンディはあり得ないかもしれないけど、
トップチームだけ開発凍結だったら、差が詰まって面白くなると思うけどな。
バンドーンとサインツにして欲しかったわ
あの二人の実力がどの程度違うのか見たかった
>>922
あー。やっぱ前に開発失敗してんじゃないの？って取れるコメント出してたのはそういう理由だったんだな。
大きくなるウィングに対してマッチングがよく無いみたいなニュアンスだった。 >>915
これが今年のトレンドやね。 前輪の前のウイングはダウンフォース産まないんや。
タイヤの回転渦はどうにもならんのや。 レーシング・ポイント(なげえよいい加減略募集しない？)は買収確定が遅かったので、次世代開発が圧迫されたのは仕方ないかもな
パーツの注文とかしないといけない(アビテブール)的な物もあるし、人材の刷新もするには遅すぎたし
それに中団の場合は初年度序盤〜初年度そのものを捨てレースにする必要も出てくるケースがあり得る
なのでこなれた2020年に勝負を伸ばして今年は手抜きだしと保険をかけたのかもな
>>922
だからペレスがあんなにネガティブなコメしてたんやな >>928
乾いてる音やね。 フェラーリっぽいな。 レーシング・ポイントがアップデート前の段階でそこそこ速かったりしたら面白い
アルファロメオは楽しみだな
予算もトップチームクラスだし
>>937
発表会で、他チームはうちより恵まれてるずるいと自チームネガりだしんで、途中で打ち切られた レッドブルが空力の規定変更はそこまで影響ないっつってるから
各チームの立ち位置は実は去年とそれほど変わらんのじゃないかと
フェラーリがアルファロメオに革新的な開発をやらせてるのだろう
>>942
変更に上手く対応すれば影響は殆ど無いということで、
上手く対応しきれないチームが出てくるかもしれない、とは言ってるから
それがシェイクダウンに間に合ってない数チームのことかもしれない。 >>941
早くもストロール家の影響が…坊ちゃん贔屓をひしひしと感じているんだろう レポTDのアンドリュー・グリーンが1/19の段階で
「あらゆることが、ほぼ2年前の開発に引き戻されることになる」
「こうしたレギュレーションでやっていたころまで遡ることができるのかさえ、私には分からない」
「最初に風洞テストをやったとき、クルマの見た目は本当にひどかった」
「パフォーマンス低下も著しかった。ラップタイムに換算すれば数秒も違うということだ」
という事を言っていたので、流石にこの時点でこれだと残り時間キツくないか？とは言われてたな
http://www.topnews.jp/2019/01/19/news/f1/177129.html Ａチーム
メルセデス
フェラーリ
レッドブル
ルノー
Ｂチーム（認定品以外のほとんどをＡチームの部品を使用）
アルファロメオ
トロロッソ
ハース
その他
マクラーレン
ウィルアムズ
レーシングポイント
チーム力とドライバーの差もあるし3強＋１は堅いかな？・・・
メルセデス・フェラーリ
強いメーカーで金持ち
レッドブル
ニューエイがいる上に金持ち
ルノー
メーカーで2019-2020は予算を確保してる方
アルファロメオ
予算もスタッフもドライバーももはやザウバーじゃない
ハース
フェラーリとダラーラが考える事なんでなんも考えなくていい
マクラーレン
予算や設備はまだある方
まあ、環境が恵まれてないのは予算が低いウィリアムズとトロロッソくらいだしな今年は
>>950
俺もこんな感じと思うなあ。あくまで開幕戦時点では。
予算の少ないトロロッソは落ちてくだろうし、レーポは上げてくるだろう。
ハースはいろいろ不安定なんで、車の実力は出し切れず終わるぽい。 >>934
どうでもいいがポイントポイントになってるぞ >>955
レッドブルにも言えるけど、たった一日のためにここまでやる時点でやっぱF1は別格だなーと思ってしまう トロロッソは去年ルノー用のリアエンドをコピーする予定だったのだが、急遽ホンダPUになったので、余計な変更と開発費がかかってたんだよな
そこらもバランスセッティングが決まらない問題にも絡んでたとも
今年は任せられるから、少しはセッティングに余裕でるんかねえ
取り敢えず、クビアトは突っ込むなよ？やめろよ？絶対だぞ？
>>956
レーシング・ポイント・F1チーム・リミテッド（Racing Point F1 Team Limited）→スポートぺサ・レーシング・ポイントF1チーム（SportPesa Racing Point F1 Team）
なので区切るんだと アルファロメオのフロントウイング、キムワイプのフロントノーズみたいにならなきゃいいけど
今の縛りに縛られたレギュは、大きく奇抜なことやってすごいアドバンテージになるレギュでもないんだよなあ
細かいことをたくさんやってアドバンテージ積み重ねる手法の方が多分いい
>>952
レッドブルシャシー使えるのに恵まれてないわけない
ホンダマネーもデカいし ビリはウィリアムズとしてもその次のチームがどこになるか予想がつかんな
>>963
トロロッソのホンダPU無償分は、レッドブルのスポンサー額から差っ引かれてるよ。
今期の最貧チームはトロロッソかウィリアムズ。 トロロッソがどれだけ実験台にされるかだな
去年みたいな感じだと厳しいだろう
フェラーリ楽しみやなー
今年はやらかすと思うんだよねー
略称はレーシングポイントもだけど何かと今年も名前が出るであろうティクトゥムも。入力が面倒臭すぎる
アルファロメオもだな
１．インドで良いじゃん（もう関係無いけど言いやすい）
２．Tik チク ちくたく
３．アルフ（これだと元オウムか）
アルファロメオを露骨に第二のフェラーリにしてメルセデスを4対2でいじめればタイトル余裕
>>963
いくらRB14ベースでPUはホンダとワークスとはいえトロロッソは他と比べても金無いだろう
まあ開発コストもリソースも去年よりは結構浮いただろうから浮いた分を空力アップデートに割けそうだけど >>966
予算の話になるとマクラーレンも怪しい。
新規で増えてるのは小規模スポンサー・パートナーばかりだし。 ビノットが超有能で技術面も運営面も完璧にこなるかもしれないじゃん！
>>964
マクラーレンじゃね？、アロンソいないしサインツがアロンソほどポイント取れるとは思わんし
もう一人は新人だし、何よりライバルがＢチーム化して相対的に戦闘力落ちたと思うから
レギュレーションも安定でトラブルでリタイアする車減るだろうし・・・ごたごたは相変わらずだろうしｗ >>963
PU無料(ルノーに約23億円払ってたらしい)だけど予算は160億円付近のままで去年から大して変わってなかったかと
なので持ち込み増額はないらしい
レッドブルが言うにはマクラーレンに持ち込んだ資金はPU開発に回して貰ったので、ホンダ自身のメーカー開発資金が割り増しになった筈だとかなんとか 
リアのプルロッドが外れそうなカバーの中に入ってるんだっけ？ >>972
マクラーレンは200億円は越えるんでは？2018で262億円でホンダ抜いて減額してもトロロッソより100億は多い。 枕はなんだかんだでスポンサー獲得しちゃいるけど…
そもそもPUがルノーだしなぁ
車も去年よりはまとまりのある感じがするがまだ他より速そうって感じでもない
トップに迫れるかというとまず無理な感じ
ドライバーもサインツが悪いとは思わんけど、アロンソの代わりにはならんしな
ウィリアムズはあの看板スポンサーがどれくらい金出したかだな
去年のインド見ても、PUがいいからコンサバな空力さえ作れればそこそこ早くなるはずだしマクラーレンよりは状況がマシに感じる
マクラーレンはいくらルノーにお支払いしてるか次第な気がする
やっぱりプルロッド無いよね？ >>977
マクはテクニカルパートナーも含め、
シャンドン、キモア、NTT、もしかしたらペトロブラスを失う。
キモアはアロンソの年俸を相殺していたので数十億くらい、
それよりでかいシャンドンはもっと大きな額だろう。
一方で得たのはBATとチョコドリンクだが、バナーの大きさからしても
おそらく純減だろう。
それでもトロロッソよりは予算はあるだろうけどマクラーレンの場合
人件費と施設維持費が半端ないからなあ・・・ >>970
予算制限が導入されたらそうなるだろうなw 枕とウィリはそろそろ自社製のギアボックスしんどい気がする
>>980
トロロッソが23億円くらいだからその付近では
ただ、契約当時はレッドブル並のチームだと誤解してたので、割り引いてるかも知れない てかルノーにとってマクラーレンのデーターは役に立つの？
>>986
シーズン前には実質実力ではマクラーレンがルノーのワークス状態になるだろうとか、マクラーレンのデータが貰えるからレッドブルの価値が下がるとか、二年後からマクラーレンがルノーのPU開発に口出し出来る様になるとか言ってたかと
マクラーレンが2021レギュレーションのPU開発に発言権を持つ予定だったって事なんだろうなこれは >>987
そいえば・・・そんなこともありましたね・・・
マクラーレン表彰台何回か行けるだろ！、下手すれば優勝しちゃうのか？とか
思った時期もありました、恥ずかしながら このままAチームとその走る開発室なBチームだけ残ってF1自体が廃れていきそうな雰囲気
少し前にメルセデス等のワークスチームがF1を崩壊に導くって言われてたがその通りになりそう
どんどん悪化してるよね 2強の動きなんてとにかく強ければいいという中国企業のソレだわ
ドライバーがルノーを追い出されたお古とルーキーな時点で
マクラーレンがルノーの上に来ることはないだろう
まだリカルドとヒュルケンベルグのルノーの方が期待できるわ
>>992
たしかにサインツを受け入れた時点で
マクラーレンはもうルノーの配下だわなｗ >>916
ドライバーがデリバリーってすごいなｗ
手の空いてる奴はドライバーかもしれんけどさｗ >>986
まあ、アドバイスが的確だけど成績は悪かったコーチとかもいるし…どうだろうね
レッドブルが役立っていたのは2019でもレッドブルが改善したデータとかアビテブールが連呼してるのでよく分かるが
抜けた影響が出るのはもうちょっと先だろうしな 第二のロス・ブラウン、マッティア・ビノット
ビノットってめちゃくちゃ頭良いらしいな
何をするにも選別決断が早いというから
ロスブラウン時代の再来か
前任のオジサンがひどかったもんねｗ
優柔不断で解決能力なし
チームの方針も各自におまかせ
元々レース屋じゃなかったしね
>>993
ヒュルケンに負けてリカルドに追い出された訳なんで普通に浮いてたかと
ルノー育成かないからなサインツは >>988
言うてルノーは着実に順位も獲得ポイントも上げてきてるからね
こっから先はきつそうではあるけど、マクラーレンほどきつい状況だとは思えない
ゴーンのゴタゴタによる財政的な部分は別としてｗ >>999
インドが破産
ハースは長い間グロージャンが0ポイント
マクラーレンは2016以下
ウィリアムズは2017以下どころの話じゃない
ザウバーはまだチーフが入ったばかりでシャシーに生かされてない
という状況なので、強敵も居なかったので、今年が正念場だな lud20220923172053ca
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・□■2019□■F1GP総合 LAP1886■□ ｵｰｽﾄﾗﾘｱ■□
・□■2019□■F1GP総合 LAP1892■□ ｵｰｽﾄﾗﾘｱ■□
・□■2019□■F1GP総合 LAP1885■□ ｵｰｽﾄﾗﾘｱ■□
