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【鉄道】時速360キロ、次世代新幹線はこんな顔 JR東日本試験車 YouTube動画>7本 ->画像>132枚


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1ばーど ★2018/10/11(木) 22:24:30.34ID:CAP_USER9
 世界最速の時速360キロ運転をめざす新幹線試験車両「ALFA―X(アルファエックス)」の開発状況を、JR東日本が発表した。10両編成のうち7両の外形ができあがり、来年5月には完成予定という。

 騒音問題を解決するため、鼻の長さを変えた2種類の先頭車を製作。現行の主力車両「E5系」の15メートルより長く、一方(1号車)は16メートル、もう一方(10号車)は22メートルだ。色はメタリックを基調とし、グリーンの帯をあしらっている。

 実験走行は東北新幹線で行う予定。通常ブレーキに加えて空気抵抗を利用する空力ブレーキの実用化や、将来の自動運転化に必要な車両制御技術の開発をめざすという。(細沢礼輝)

【鉄道】時速360キロ、次世代新幹線はこんな顔 JR東日本試験車 	YouTube動画>7本 ->画像>132枚
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【鉄道】時速360キロ、次世代新幹線はこんな顔 JR東日本試験車 	YouTube動画>7本 ->画像>132枚

2018年10月11日17時11分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASLB3524PLB3UTIL02B.html

2名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:24:58.51ID:KGTP+B6f0
不細工な面だな

3名無しさん@1周年 荒らすなら『嫌儲』2018/10/11(木) 22:25:12.31ID:WXELMTON0
 
┏━━━━━━━━━━━━━━┓
┃2 位 じ ゃ だ め な ん で す か?┃
┗━━━━━━━━━━━━━━┛

4名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:25:14.97ID:Hp/+gF960
2げっと

5名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:25:23.62ID:rVJMExW60
【鉄道】時速360キロ、次世代新幹線はこんな顔 JR東日本試験車 	YouTube動画>7本 ->画像>132枚

6名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:25:30.55ID:zJnNsEOr0
カモノハシかよ

7名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:25:34.95ID:MWom1FHL0
リニア新幹線はもう要らないな

8名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:25:58.26ID:hZnFrn1r0
深海魚でこんなやつが

9名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:25:59.32ID:Hp/+gF960
>>1
靴ベラみてえだな

10名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:26:07.53ID:b72NfNrX0
わざと不細工にしてるだろ(´・ω・`)ボケ

11名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:26:55.28ID:TBoTzvhx0
もう走る頃には死んでるよ。

12名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:26:56.80ID:Sd/bTD9w0
いつのニュースだよ

13名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:26:58.28ID:TgcdMbA00
>>3
ダメだよ、ふつーに

14名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:27:03.38ID:KawKIuhV0
リニアはよう

15名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:27:54.30ID:Sd/bTD9w0
朝鮮人には到底作るの無理そう

16名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:27:57.87ID:e34TAdUw0
ロマンが無い

17名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:28:11.01ID:0j3ZzYt50
伸びてます伸びてます鼻がどんどん伸びてます

18名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:28:13.62ID:NSH3C9Ex0
通称カモノハシで決定だな

19名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:28:14.34ID:duBDZu450
空力極めるとこうなるんだろうな

20名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:28:26.64ID:vOZCmXuL0
これがそのまま実用化されたら両端の定員少なすぎそう。

21名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:28:27.36ID:M+tk4KoH0
鼻がどんどん長くなっていくな
そのうち胴体より鼻の方が長くなる

22名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:28:37.19ID:GjF2sxlg0
また韓国の世界最高高速鉄道技術をパクってホルホルしてるのか?!

23名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:28:49.60ID:StlWCuTk0
中国人スパイが紛れてるぞー!

24名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:28:52.42ID:Oq46hIkB0
俺の顔の評価


25名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:29:15.08ID:wZ+UStkX0
蓄膿の手術後みたいだな

26名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:29:44.11ID:/BKHMWOn0
>>24
>>25

27名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:29:51.73ID:fVqBZ8cj0
何かに似ている気がする

28名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:29:56.43ID:I/y9sRa20
先頭部分が伸びるとその分乗せられる客の数が減るのかな

29名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:29:57.68ID:d6vjQVyl0
前方の空気抵抗をなくす方法って他にないのかね

30名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:30:03.84ID:toRZV7g+0
まあ悪くないんじゃね?
もう動物の顔にでもすれば

31名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:30:36.13ID:NSH3C9Ex0
コレはコレで未来的だな

32名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:31:04.08ID:sOC4bvVx0
変なデザインだね
鉄道マニアにデザインさせたほうが良いものが出来そう

33名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:31:05.69ID:BiY+EGYg0
車両の愛称は「いのり」で決まり

34名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:31:14.40ID:zdNGxX6s0
>>2
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35(=ФωФ=)保健所愛護センター附属 犬猫惨殺ナチス施設は即時廃絶▼2018/10/11(木) 22:31:28.73ID:2bn05ULOO
.
●悠然と、かつ執拗に、【日本の犬猫ナチス政策・総本山の地位を堅持し続ける環境省】に、【一切の例外なき犬猫セーフティ・ネットの拡大と拡充】を、強大なる人類の差別なき社会的的使命という観点から、これを厳重に要望する

我々は、本当は、時速560キロで商業走行が可能な域に達しているにも関わらず、(何らかの特別な配慮や事情によって)故意に時速360キロまで、不必要に性能を落としまくっている疑念を率直に否定しません

●奄美大島・猫ナチス(※注射)政策に断固として反対の立場を貫く!!

【一匹でも犬・ねこを救う会 http://inuneko-sukuukai.com/share-cat/6160/
【上田市・所轄警察署の薄情で全く腰が退けた、ヤル気皆無で、社会正義の実現に挑戦状を叩き付ける態度は、この世の地獄か!!】

【ホームレス猫】を野良ネコだの野ネコだのと蔑視し、残虐な猫ナチス行為を正当化する、部落差別社会推進の風潮を厳しく断罪する!!!!
●悠然と、かつ執拗に、【日本の犬猫ナチス政策・総本山の地位を堅持し続ける環境省】に、【一切の例外なき犬猫セーフティ・ネットの拡大と拡充】を、強大なる人類の差別なき社会的的使命という観点から、これを厳重に要望する
(゚Д゚)(゚Д゚)(゚Д゚)(゚Д゚)
https://twitter.com/2on3hc3on4hn
https://twitter.com/hayashilaw
【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】
http://www.minashigo.jp/
https://twitter.com/thealeppocatman
(寄付金送金希望)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

36名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:31:32.74ID:79yxKgX30
>>29
真空チューブの中を走る

37名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:31:34.69ID:qYcAxV9g0
クスコ?

38名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:31:37.31ID:99u734dZ0
一両分以上使ってないかこれ
速度落としても客乗せた方がよくね?

39名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:31:38.99ID:6MvWttuG0
もうこうなったら先頭車両に無理に客席付けなくてもいいんじゃね

40名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:32:08.61ID:CQNh406q0
クラッシャブルゾーンが長くなってるな
これは安全性に期待出来る
乗客思いの車両

41名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:32:12.77ID:zdNGxX6s0
>>2
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42名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:32:12.93ID:rLmQSit00
歴代新幹線の変遷は空力に対する考えの進化と変化が分かって実に興味深い

43名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:32:16.31ID:gqC+TyD5O
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44名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:32:17.37ID:Uu3HKhmt0
どんどん鼻が伸びていってるな
そのうち1車両分になりそう

45名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:32:49.43ID:w5N5JvMl0
>>39
先っちょにベッド席を作ればいい

46名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:32:50.67ID:9voO0JZ40
二号車以降にエアロみたいなのは必要ないの?

47名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:33:09.42ID:QgBLIppY0
ぶさいくだけど未来的なの素敵やわ

48名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:33:18.38ID:Sd/bTD9w0
>>34
盗んだ技術で走り出す〜

49名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:34:10.01ID:XvTdmGnE0
500系こそ未来の新幹線の理想形態
乗り心地は無視します

50名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:34:11.93ID:guIh+aCy0
これ総合車両で作ってんの?

51名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:34:12.41ID:gI6CvWDv0
>>41
パクったあげく事故ったら埋める所と比べてもねー

52名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:34:21.11ID:8P1QGz720
   /⌒ 支 ⌒\ アルミも鉄道 半導体もまともに造れない  
*  /  \   / \ 偽装大国的小日本 
 /:::┏(__人__)┓:::\ だから尖閣と沖縄をよこせ!
 <  \  トェェェイ   / > 中国人を1億人移民させろアル!
 r、/       ヘ   国賓習大大に逆らうな わかったな!


◇世界とアジアの話題/高速鉄道関連ページ
http://ultiman2006.web.fc2.com/tetu0.html

◇脱線の続く中国鉄道輸出プラン 広がる日本との差

◇新幹線瞬殺と豪語した中国鉄道のお寒い現状

◇激化する日中高速鉄道バトル 一方、韓国は受注ゼロ

53名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:34:36.03ID:bmhwbJz+0
500系みたいに格好いいのは出来ないのかね

54名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:35:02.36ID:F/AtBc2U0
この車両とこの車両に準じた新型の秋田新幹線用車両が連結したら
とんでもない長さになるんじゃないの?

55名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:35:06.02ID:xqxqfZYN0
もはや先頭はただの風避けだな

56名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:35:09.58ID:guQRv5zZ0
絵でなんだかんだ話題を集めて実は無難な実用案は別に決まってるっていうのは日本ではふつうw
それより360キロってたいしてそう早くないもう395キロとか405キロとか出せば出るだろ出せよ

57名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:35:10.81ID:9xkWgd5k0
くさび形の方が良いな 天狗鼻のやつはタイムボカンのヤッターワンみたいでファニーすぐる

58名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:36:10.53ID:zdNGxX6s0
>>2
中国高鉄・京沪線(北京〜上海)に新型寝台列車が投入されました。上下二段の縦型でかなり快適そう。「动卧」の料金は北京〜上海間650元前後。
http://ats-trip.hatenablog.com/entry/2017/10/31/084203


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59名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:36:29.53ID:fxyyU36i0
回天かよ

60名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:36:32.33ID:r6NWB+xj0
どうせ技術は中国様に献上するんだろ

61名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:36:41.20ID:zdNGxX6s0
>>2
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62名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:36:59.94ID:V3DcxhX7O
>>29
超高速な無人ドローンを新幹線の進行方向の数メートル先に飛ばして風避けに使う

63名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:37:41.05ID:XgGYEsKD0
この新幹線の中でジャンプしたらどうなるの?

64名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:38:11.21ID:zdNGxX6s0
>>2
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「海豚」(イルカ)と「鳳凰」と呼ばれている中国高鉄国産新型車両CR400AFとCR400BFは「復興号」と命名されました。
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65名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:38:54.27ID:q7+fVfcj0
今、考えると、初代新幹線って、めちゃくちゃ空気抵抗を浴びて効率の悪いデザインだったんやな

66名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:38:57.74ID:vsZmn+H/0
羽付けたら飛べるんだろう

67名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:39:08.40ID:oN91+RXi0
>>34
自動改札機は相当しょぼいぞ

68名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:39:58.54ID:Ot5KU6uk0
>>29
今後の量子コンピュータの性能向上で決まるだろうね

69名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:40:09.92ID:/9BH81ad0
>>19
空力て言うよりトンネル騒音対策

70名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:40:12.60ID:cby663B20
もう十分早いから、別にこれ以上早くならんでもええよ
仕事がしんどくなるだけなんで

71名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:40:18.42ID:awK95Hkl0
先頭車はグランクラスにして空気を運ぶんだから長くなってもあんまり変わらないような?

72名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:40:57.95ID:5/KFoDIS0
変なハクジラみたいな顔だなw

73名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:41:12.39ID:vsZmn+H/0
>>7
140キロのスピードアップに10兆円とかまともじゃないよね。

74名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:41:12.97ID:FYdoqhq30
>>63
おじいさんになるよ

75名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:41:30.32ID:ZMiUI3GN0
そんな事より、さっさと空飛べるようにだな

76名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:41:46.63ID:OpEVyFpe0
>>34
トレーダー分岐点か!
土地余ってんだなぁ

77名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:41:53.56ID:/xZgQJay0
>>64
ゴーストタウン行き

78名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:41:54.88ID:+8zlfFOL0
ノーズがどんどん伸びていくな

79名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:42:04.20ID:7VEDpvpo0
先頭車両に客を乗せる気がないんだな

80名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:42:07.38ID:zdNGxX6s0
>>67
深圳の地下鉄がQRコードで乗車可能に
https://www.google.co.jp/amp/s/whitehole.asia/2018/05/08/sz_mtr/amp/

https://www.google.co.jp/amp/s/aseiito.net/2018/06/24/シンセンに2ヶ月半ぶりに来たら地下鉄にqr-コード/amp/

81名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:42:09.42ID:vsZmn+H/0
>>19
F1マシンのようになるんだよ。

82名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:42:18.28ID:q6rbPBye0
>>1
3枚目、人間が15人しか乗れない

83名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:42:21.97ID:4m3sKfp70
10年後のは先頭・後尾車両は運転室だけになってるな。

84名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:42:47.52ID:vwl1Ql0M0
運転席を無人化すれば、さらに空力特性が優れた理論設計可能じゃないか?

最終的にはSR-71 ブラックバードまたはSR-72みたいな形態になるんじゃないかな?

85名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:42:57.41ID:9xkWgd5k0
E5系も開発時点では360km/hを目指したんだけど空力音が環境アセスを満たせずに320km/h止まり
今回はボディ全周に渡って徹底した平滑化をやるはず

86名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:42:57.73ID:cYRM+tpm0
何キロ出ようが大宮まで徐行する限りどうでもいい

87名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:43:07.11ID:bvhZNDKM0
アリゲーターガーだな

88名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:43:29.21ID:1Lp6YbYi0
そこまでスピード出すならもういっそのこと飛んじゃえよ
超低空飛行でリニア並みまでスピード出るだろ

89名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:43:37.48ID:vsZmn+H/0
>>32
デザインが優先じゃなく空力が優先だから無理だろ。

90名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:43:55.78ID:2VIdPAK30
>>5
なんか不安になる

91名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:44:07.08ID:B1AtB4PV0
実験車両では2種類作られても
実際は普通の方が採用されるパターン

92名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:44:41.18ID:kB5t2sv90
誰がなんて言おうと外見だったらこれだよな!!(´・・ω` つ )
【鉄道】時速360キロ、次世代新幹線はこんな顔 JR東日本試験車 	YouTube動画>7本 ->画像>132枚

93名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:44:44.16ID:/9BH81ad0
>>28
銭ゲバ東海と関係ないからできる事

94名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:44:52.85ID:6EzPQlUY0
愛称はピノキオ新幹線!!!
長いお花の先にはどんな鼻が咲いているのだろうか??

95名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:45:04.72ID:qQpGWGdY0
中には何が入ってるの

96名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:45:05.20ID:QnJ+d8wm0
>>29
空気抵抗だけじゃなくて
トンネルなんちゃらも考えると
長い鼻になるらしい

97名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:45:09.20ID:2098c56Q0
>>7
300キロに到達した時点でリニア計画は
破棄するべきだった。
新幹線との相対的時間短縮効果は
極わずかで巨額投資に全く見合わない。

98名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:45:17.32ID:bvhZNDKM0
時代で空力の結果が変わるのが不思議なんだな

99名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:45:32.06ID:O+sxz6K/0
デザインより性能やスピードを追求してるんだからしょうがないわな

100名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:45:36.53ID:vxEl9NUR0
>>34
時代遅れの車両デザインだな
そりゃパクっただけだから上位技術の開発なんて無理だろうけどさw

101名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:45:44.71ID:KU9p+vKn0
鼻の長さと最大速度が比例する
たぶんそういう式になってるはず

102名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:45:48.03ID:wHUwLeMO0
嘘ついてるからどんどん鼻が長くなるんだぞ

103名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:45:48.25ID:25mtOJW20
そんなに早くなくていいから静岡に停めろやカス

104名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:46:05.51ID:iAFRORH60
>>1
海外の未来的でかっこいい電車
【鉄道】時速360キロ、次世代新幹線はこんな顔 JR東日本試験車 	YouTube動画>7本 ->画像>132枚
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105名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:46:08.57ID:vxEl9NUR0
>>41
空気抵抗考えたらこのデザインは古すぎる

106名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:46:30.67ID:ygwq3tPY0
目新しさはない

107名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:46:40.82ID:EjdVSu6c0
こんな顔の魚どっかで見たな

108名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:47:13.19ID:ZFymBndy0
トンネルの形状をもっと工夫しない速度については頭打ちかぁ
もうトンネルの穴を極限まで小さくして圧縮された空気を車のマフラーみたいなものから排出するしかないか

109名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:47:16.48ID:vxEl9NUR0
>>64
これも一昔前の対空気抵抗デザインって感じだなぁ
パクっただけだから日本に先駆けた車両にならないんだねw

110名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:47:37.28ID:S+1+4Onk0
性能最重要視するとこういう変な形になっちゃうんだよね

111名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:47:50.17ID:NBU7gKo90
グモったとき広範囲に汚れがつきそうだな

112名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:47:51.15ID:cWdm6Rla0
空力的には実は割り箸型がもっともすぐれている

113名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:48:02.03ID:P79BJ9fg0
基本的な形状はしばらく変わらんのかな

114名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:48:10.07ID:9Q0QLo2w0
もうレールでの加速は頭打ちだから
そのうち各車両の上あたりに、加速用ファンがつくだろうな

115名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:48:37.78ID:pMyBjcoL0
 
これは鉄道検定1級の米倉涼子が酷評ダメ出しするね。

116名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:48:48.05ID:JPzhKFmF0
札幌延伸の為には360km/h運転が必要なのは分かるが
丸々2両無駄になるのはなあ

117名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:48:51.98ID:vxEl9NUR0
>>80
中国みたく新しく設備を導入する方が日本の様に既にシステムとして固まってる側よりも、最新技術を取り入れるのが容易だって分からないんだなぁw

118名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:48:54.67ID:QIhM3IEv0
カモノハシっぽい

119名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:49:08.05ID:eiNCyD4z0
似てるね
【鉄道】時速360キロ、次世代新幹線はこんな顔 JR東日本試験車 	YouTube動画>7本 ->画像>132枚

120名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:49:12.20ID:Bq4EC0q40
>>1

あの新幹線の顔は、ペリカン効果を狙ったものだからな。

上空から水面にダイブするペリカンの顔の形を真似たものだ。
一番抵抗が少ない。

121相場師 ◆lXlHlH1WM2 2018/10/11(木) 22:49:19.41ID:8cbQSZ4H0
空気抵抗をなくすだけでなく、下に押し付ける力が欲しいとなると
この形状が最終形態になるのかな

122名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:49:20.54ID:mO94cK6E0
顔だけでも500系みたいにできないの、今の新幹線どれもほんとにツマらん外観

123名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:49:32.80ID:guIh+aCy0
>>84
前方はカメラにして運転席を後方に配置するのはおそらく可能。
前方注視義務もないし。

124名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:49:39.75ID:47Xvkokp0
>>54
田んぼの真ん中の駅を撤去したほうが
時短になると思う

125名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:49:48.14ID:83HbFWG90
でも量産されると劣化デザインで出てくるんだよな

126名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:49:52.11ID:hcNnjXqX0
>>1
太刀魚だコレ!

127名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:49:53.45ID:XO4JNMkO0
>>98
設計方法からして違うし

128名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:50:08.43ID:S+1+4Onk0
中国は発展途上国なんだよ。新規でいろんなものが作れる。土地もあるしな。

129名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:50:10.40ID:EJeuYATx0
車内サービスが悪いから気をつけて乗らないと

130名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:50:26.69ID:TPWoNRdF0
>>121
ダウンフォース関係無いw
トンネル微気圧波対策

131名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:50:31.69ID:cWdm6Rla0
きかんしゃトーマス型

132名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:50:35.72ID:vsZmn+H/0
>>61
30年前は人民服着て自転車こいでたのにすごいね。
もう日本のはるか未来にいる。

133名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:50:36.57ID:9xkWgd5k0
本当は500系みたいに円筒形にして断面積や表面積を減らすのが一番空力に効くんだけどね
新幹線の空力って側面を引っ張る力が殆ど

134名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:50:45.99ID:/eSf4WR/0
カモノハシというが
しかし動物ってのは限りなく抵抗が低くできてるって証明してるわな。
進化ってすげーな。

135名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:50:49.32ID:/2nYkhO00
形はともかく色がな…

136名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:51:08.59ID:cYRM+tpm0
>>119
ヤガラか?

137名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:51:14.51ID:Iq/N19J90
天狗じゃ!
天狗の仕業じゃ〜!!

138名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:51:16.73ID:StbI7k6y0
どれだけ車両を開発しようが、盛岡以北は260kしかだせないwww

139名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:51:19.43ID:FlV9s8ab0
0系でゆっくり走ればいいよもう

140名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:51:29.22ID:ydfxk/S50
早いね自分の車より20キロくらい早い

141名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:51:41.36ID:ZFymBndy0
画像を上下逆さまにすると卑猥感が少し薄れて角みたくて少しはカッコよくなるのにな

142名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:51:52.54ID:mZKhRcBJ0
先頭車両の座席数www

143名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:51:56.48ID:HVidUiJw0
>>1

格好いいじゃん
やっと時代が俺のセンスに追いついてきた感じ

144名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:52:08.72ID:VqsYgYL+0
大宮ー東京間は鈍足なので意味なし

145名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:52:10.62ID:0ikNm1ki0
もうさ1両目はトンネルドーンよけと運転席にした方が設計らくなんじゃね?

146名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:52:17.94ID:mVcNmEYE0
>>6
呼んだ?
【鉄道】時速360キロ、次世代新幹線はこんな顔 JR東日本試験車 	YouTube動画>7本 ->画像>132枚

147名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:52:18.41ID:+pwCVBYq0
猫耳は結局どうなったの?

148名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:52:31.81ID:S+1+4Onk0
この形はトンネルに入る時の衝撃を和らげる効果があるんだよな。
日本はトンネルだらけだから仕方ないんだよ。

149名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:52:34.38ID:8FKshyAe0
鼻が長いのは衝突したときのクラッシャブルゾーンだな

150名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:52:40.64ID:VCmyhHpj0
自分が運転する車とかじゃねーのに
この手の乗車するだけの物のデザインなんて気にする奴いるのか

151名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:52:41.71ID:c0Zi2iET0
先端内部がイマイチどうなってるか分からないな
単なる機械室か?

152名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:52:43.73ID:E0DUdhgu0
これが新型シンカリオン…( ゚ε゚;)

153名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:52:43.75ID:OS97Wc9N0
奇形なんだよ
はっきりいえば

154名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:52:52.77ID:4m3sKfp70
空力ブレーキってあのネコミミか?
まだ諦めてなかったのかよw

155名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:52:56.74ID:ssnuP1mo0
>>1
緊急停止用のネコミミは?

156名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:53:12.36ID:Ozt/vnIm0
>>29
素材とか? 微細な表面加工とか?

157名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:53:25.81ID:vsZmn+H/0
>>114
ジェットエンジンつけるとかすればいいね。

158名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:53:26.53ID:14+kHJ800
鼻先をプレミアムグランクラスの客室にしてくれ
寝転がったままでもいいから

159名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:54:01.59ID:jIBzYO4A0
これも中国に献上するの?

160名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:54:06.19ID:XO4JNMkO0
新幹線のデザインとか性能の二の次だろ

161名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:54:16.92ID:c0Zi2iET0
先頭は立ち乗り室で
特急料金半額とかだったらいいな

162名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:54:28.41ID:PJpo3G6I0
>>73
輸送量の問題だよ。
スピードで輸送量を倍にするには速度を倍にせにゃならん。
安全マージンを切り詰めればまだまだ増やせると思うけど。

163名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:54:34.85ID:06P7xogV0
>>133

先頭車だけ長い円錐にして他は4角形っていうのになぜしないんだろう

164名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:54:55.78ID:ygwq3tPY0
だんだんガビアルみたいになるな

165名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:54:56.65ID:Ep+Wx9Yi0
>>34
農民から農地接収した土地だからね
日本みたく用地確保に苦労しなくていいよね

166名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:55:51.07ID:/J7yqCtU0
新幹線と電車って何が違うの?

167名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:56:03.21ID:hoGhZvn90
完成したら西日本に売ってほしいなぁ
大阪博多2時間切りたい

168名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:56:15.72ID:CkUP+oVD0
だんだんブサイクになってるような気がするんだけど
俺の感覚がもうズレてるのか・・・

169名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:56:39.10ID:XhJWy7Vz0
じきに鼻の中にも客席と窓がつくんじゃね?長くなりすぎてさ

170名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:56:57.32ID:koBc/l4D0
今キティちゃんになってる500系がかっこいい

171名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:57:09.45ID:cYRM+tpm0
>>64
3年香港行かない間にこんなのできてたんだ
本土まで乗ってみようかな

172名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:57:09.67ID:hmmj2bzQ0
横顔新幹線やーん
さすがにこんな顔の人間はいてへん

173名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:57:21.31ID:Sr1nrSiR0
E5のマイナーチェンジみたいな印象

174名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:57:34.24ID:cy2wDwom0
空力が重要なのはわかるんだが、もうちょっとカッコよくなるだろ
日本人のプロダクトデザイナーって本当に無能だな

175名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:57:50.13ID:Oo+kX/oe0
リニアは採算が取れるのだろうか

176名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:58:14.04ID:aC0MF70J0
>>5
なんか和田アキ子に見えた

177名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:58:50.62ID:PJpo3G6I0
中国があのデザインなのはトンネルなんかないからかな。
最近の中国新幹線を見ると、満州が元気なら半世紀前にはああだったんだろうなと思う。

そしてあれだけの人口でも鉄道網が不完全な欧米型都市なんだよな。
中心だけやたら高いビルでクソ狭いという。

178名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:59:25.43ID:cEjvZ/y10
なんか宇宙戦艦ヤマトに
こんなのあったような

179名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:59:28.39ID:Kc5lFU/20
やっぱ未来って言ったら銀色よねぇw

180名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:00:35.70ID:Kc5lFU/20
リニアの600km動画を先日見たけど
マジで信じられない程速いよね
すごすぎるよ

181名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:00:45.15ID:/ehPJMBu0
ジャップだわ

182名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:01:05.32ID:R3f0pUSr0
最高時速を追及するよりちんたら徐行する区間が多すぎるのをなんとかしたほうが

183名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:01:33.08ID:JlO7eZ0u0
ここまでになってきたら先頭は完全に機関車でいいだろ

184名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:02:09.30ID:NSH3C9Ex0
>>135
まだ試験車両だからね

185名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:02:19.99ID:vsZmn+H/0
>>166
踏切があるかないか

186名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:02:21.23ID:d6TBSQlA0
なんてだらしない鼻の伸ばし方してんだ

187名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:02:49.34ID:FqRVUSNq0
しかしなぜ飛行機は
0系の顔に、近いのか、というと


0系のあの顔は、「飛ぶ顔」 だからだろ
鉄道は、飛ぶ必要がないから
飛行機に似たような顔にしないほうがいいというのは、そうといえばそうだが


やはり、空力的に、一番号合理的で美しい顔というのは
0系だよな
飛ばない顔より飛ぶ顔の方が、やはり美しいのである

188名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:02:52.99ID:3c7AlHIH0
このブサイクさならJR東海でも勝てるなw

189名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:02:59.02ID:Z83PkOte0
先頭車の定員どんどん減ってない?グランクラスにして解決するのか?

190名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:03:01.94ID:l41nbhft0
リニアは800キロを目指せよ

191名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:03:03.38ID:+8zlfFOL0
飛行機と逆で、浮き上がってふっ飛ばないよう上から押さえつける形なのかね
いずれにしても、速さ追及するのにデザイン云々気にしてる余裕ないだろ

192名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:03:26.05ID:vsZmn+H/0
>>167
東海道と三陽はカーブが多いから今以上のスピードアップは無理なんだよ。

193名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:03:34.70ID:FSKnXYZO0
>>70
> もう十分早いから、別にこれ以上早くならんでもええよ
> 仕事がしんどくなるだけなんで

東京ー北海道間で航空便と戦うつもりらしい。

194名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:03:55.07ID:Y2Iv0Uzx0
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語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。

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195名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:03:58.34ID:TPWoNRdF0
>>174
最近はこういう方法でデザインしているらしい

新型新幹線「N700系」の“顔”を生んだ「遺伝的アルゴリズム」の秘密【最終回】
https://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20070705/1001439/

196名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:04:07.00ID:l41nbhft0
>>187
新幹線が飛んでいったら、大事故が起きるだろうがw

197名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:04:27.52ID:jtecVWW70
>>70
三十分でも寝れる時間がほしいよな

198名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:05:06.36ID:eX4MVv5I0
相変わらず糞ダサいな

199名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:05:16.27ID:1+Gbd+160
トンネルの形状を工夫する研究もしているのかな

200名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:05:17.43ID:9xkWgd5k0
三角のネコ耳が普通の四角いスピードブレーキになってる

新幹線の試験車両ALFA-Xのデザインおよび開発状況について
https://www.jreast.co.jp/press/2018/20181003.pdf

201名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:05:41.87ID:vsZmn+H/0
>>180
600キロ出せるのか。

202名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:05:49.47ID:faIbsz0Q0
アリゲーターガーってこんな感じじゃなかった?

203名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:05:56.59ID:ofOFE+td0
ほぼトンネル対策だし、トンネルに対策をした方がいいような気もするんだけど

204名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:06:09.04ID:l41nbhft0
>>70
すでに、朝会社で会議 → 新幹線で大阪に行って仕事 → 午後本社に戻って報告をしてから仙台に行って日帰り
と言うスケジュールがあるから、

もっと高速化してほしいわ (´・ω・`)

205名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:06:23.25ID:OUt8lpPv0
札幌まで繋ぐとなると宇都宮以北360km/hで走らんと空気輸送で大赤字だからな

206名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:06:26.58ID:IsOsv+qz0
リニアモーターカーの立場はどうなるの?不要なの?

207名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:06:46.18ID:eX4MVv5I0
>>34
デザインセンスは中国のほうがはるかに上

208名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:07:00.24ID:FSKnXYZO0
>>29
> 前方の空気抵抗をなくす方法って他にないのかね

新幹線がトンネルに入るとき、
大砲を撃つような状態になるから、
その大砲音を軽減することに
心血を注いでる。

209名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:07:12.84ID:d6TBSQlA0
リニアモーターカーと真空チューブってどっちのほうが早いの?

210名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:07:19.36ID:kV5jeWDi0
地震の時に殺人ブレーキになるだろ

211名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:07:47.95ID:42+RK82G0
将来的には鼻の長さだけで東京大阪間がある新幹線くるで

212名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:08:02.65ID:Nya5mxG60
>147
ブレキ性能向上で360kmでも不要とわかったと、東はだいぶ前にコメント済み

213名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:08:07.16ID:l41nbhft0
>>207
空力考えていないからな

ステルス性能をあまり考えていないロシアの戦闘機が美しいのと一緒

214名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:08:25.99ID:ji5seVLT0
ロングノーズと名付けよう

215名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:08:31.49ID:eX4MVv5I0
>>34
自然との調和も素晴らしい
中国のような発展がなぜ日本はできなかったのか

216名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:08:36.05ID:/nYVF78a0
【鉄道】時速360キロ、次世代新幹線はこんな顔 JR東日本試験車 	YouTube動画>7本 ->画像>132枚
こっちのほうがいいな

217名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:09:31.89ID:q9XggFoR0
>>34
この泥棒。

218名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:10:28.02ID:l41nbhft0
>>209
理屈上はハイパーループのほうが早いけど・・・・できればの話

219名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:10:28.53ID:OUt8lpPv0
>>212
猫耳じゃないけど屋根に板立てて抵抗増やす装置が付いてるぞこれには

220名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:10:35.06ID:q9XggFoR0
>>41
どろぼうが。

221名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:10:57.91ID:FqRVUSNq0
>>207
はっきり言って
日本は、デザインの美しさは捨てたな
キレイな顔よ、速さを取ったと言える

中国も、もっと速く走らせたいなら
当然ながら、不細工を走らせる必要に迫られる

222名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:11:02.25ID:lj5lV1EM0
>>34
しょせん日本の技術のコピー品
本物には到底かなわん
実際に乗ってみたけど騒音や揺れがめちゃくちゃ酷い
非常に身の危険を感じた

223名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:11:11.92ID:q9XggFoR0
>>64
泥棒

224名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:11:13.16ID:vKtlmmBw0
ぜんぜんつまらんデザイン はっきりいってかっこ悪い

225名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:11:25.98ID:jgit+yDq0
0系以外新幹線じゃない

226名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:11:35.01ID:HGW1yAWb0
>>208
全部トンネルにしたら解決だな。騒音対策にもなるし。

227名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:11:52.82ID:XgDncDBG0
>>27
赤ヤガラ

【鉄道】時速360キロ、次世代新幹線はこんな顔 JR東日本試験車 	YouTube動画>7本 ->画像>132枚

【鉄道】時速360キロ、次世代新幹線はこんな顔 JR東日本試験車 	YouTube動画>7本 ->画像>132枚

【鉄道】時速360キロ、次世代新幹線はこんな顔 JR東日本試験車 	YouTube動画>7本 ->画像>132枚

228名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:12:00.40ID:l41nbhft0
心の汚れた人には、エロく見える新幹線のポスター
【鉄道】時速360キロ、次世代新幹線はこんな顔 JR東日本試験車 	YouTube動画>7本 ->画像>132枚

229名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:12:55.99ID:/8OPd1xm0
小さい子どもにかっこいい!って言ってもらえるのは大事よ(笑)

230名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:13:04.09ID:ZFymBndy0
>>205
別な意味での空気抵抗とも戦う新幹線カッケー

231名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:13:30.53ID:vxEl9NUR0
>>207
✕デザインセンス
○一昔のパクったデザイン

232名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:13:32.02ID:OUt8lpPv0
そもそも貧弱な地上設備と厳しい騒音基準のおかげでデザインを重視するような余裕はない
空力だけ考えれば500系みたいなのが高性能だがトンネル微気圧波考えるとそうでもないし

233名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:13:52.11ID:eX4MVv5I0
日本人には美的センスがまるでない

234名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:14:13.07ID:jgit+yDq0
昔の新幹線を返せ!

235名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:14:39.81ID:PbYHu1+j0
未来が来てる感あるな
機能、効率追及したら何でも洗練されていく

236名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:15:07.50ID:vxEl9NUR0
>>70
空気抵抗が減れば同じ速度でのエネルギー効率が良くなるんじゃない?

237名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:15:25.80ID:EAQ0Ky4W0
>>187
0もいいが100もいい
個人的には200がすきだ

238名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:15:29.08ID:7amAs6vU0
こういう研究にもっと税金投入しろ

239名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:15:48.39ID:d6TBSQlA0
>>218
ザンネンダ

240名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:15:48.70ID:qMukNN3p0
>>216
これは空気を上だけじゃなくて、横にも逃がすのに良い形だから抵抗は少そう。

241名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:15:56.47ID:eX4MVv5I0
日本は車窓が糞汚いし
そもそも新幹線なんて乗っててもトンネルだらけで
全然楽しくない

242名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:16:31.08ID:FqRVUSNq0
>>229
こどもは、どんなブサイクでも
かっこいいと、言うんだよ
その証拠に >>230 を見ろw

ところで、なぜこどもは、速いとカッコいいというのか
理由を考えたこと、あるか?

243名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:16:56.07ID:d6TBSQlA0
交通費は出してもらえるけど宿泊費は出してもらえないから
寝台特急を復活させてほしい

244名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:17:02.35ID:wJRrOuBA0
>>241
チョン乙

245名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:17:24.04ID:5h9eO68T0
そんだけ早いと空力も大して意味ねーんだろ
浮き上がらんようにするだけが重要で細けりゃなんでもいい

246名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:17:26.43ID:PbYHu1+j0
鼻伸ばしたのは画期的やな
どういう効果生むんだろうか

247名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:17:27.69ID:B4NMlJyc0
>>241
自分の人生を見直せ

248名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:17:40.13ID:668SfXYh0
長すぎやろ。

249名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:18:30.66ID:qMukNN3p0
>>241
トンネルは、日本の地形がそうなんだからしょうがないよ。
不利な地形を技術で良くカバーしてる方だよ。

250名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:19:47.60ID:qMukNN3p0
>>248
窓の数から推測できるが、
1号車の座席かなり少ないね。

251名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:20:27.92ID:CKwNHiV+0
>>1
ちんぽ型がトンネルドン対策にはベストと証明されているのに、やはり微妙に形状を変えざるを得ないんだよなあ

252総本家 子烏紋次郎2018/10/11(木) 23:20:49.23ID:wNOt8Ymq0
>>37
点字ブロックが無いな

253名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:21:48.63ID:UkvwlqrnO
(・○・)ぷわぁぁん

254名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:22:13.79ID:0XyWOlYf0
リニアは将来的に700km/h目指すって話だったような

255名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:22:32.39ID:1T1Pr2nQ0
レールがやばいことになりそう

256名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:22:39.61ID:/n0C4NbZ0
23時東京発→6時大阪着の夜行列車の復活お願いします

257名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:22:47.62ID:FqRVUSNq0
>>250
「サハシ」 思い出すわ

258名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:23:21.50ID:+Mk8piwk0
そろそろトンネルの改良に取り組んでみたらどうだろうな

259名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:24:33.49ID:NUGChc3g0
新幹線はスピード記録よか死亡事故0件って記録のが凄いよなぁ

260名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:24:34.33ID:HBaVPRpD0
なんかもうちょっと子供がワァーって喜びそうなデザインにはできないものか。
未来に希望を持てるようなさ。

261名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:25:05.78ID:/DbP/PdV0
オレの股間も空力対策でどんどんこんな感じになっとる

262名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:25:54.39ID:ndF2Qig00
>>165
日本でそれができないのはナリバンのせい

263名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:26:04.46ID:Hp/+gF960
>>207
E2のパクリじゃん
JR西日本500系には叶わない、まああれはヨーロッパのデザイナーが考えたやつだけど

E5とかN700はアントニオ猪木みたいな出アゴ顔でダサい

264名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:26:57.57ID:Hp/+gF960
>>241
東海道新幹線乗れよ
トンネルあんまないぞ

265名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:27:06.98ID:FqRVUSNq0
>>260
速く走るには、こういうデザインにするしかないんだよ。デザインの美しさは無視

266名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:27:08.26ID:ndF2Qig00
>>260
おそらくすでに著作済みで使えなかったんだろ。中国あたりに押さえられて。

267名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:27:14.28ID:TGBppnZd0
>>187
もともと航空機を参考に設計したのものだったのでしょ
新幹線というか高速鉄道そのものの歴史がそれ以前には無かったので

268名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:27:14.92ID:CdtXdUPE0
>>22
10年落ちの日本車の中古車にも勝てない新車の韓国車がどうしたって?w

韓国車って二十万キロオーバーの中古の日本車に韓国でボディだけ被せてるって噂はホントなの?(爆笑)

269名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:28:01.58ID:8U6COgcVO
これも奥山?とかいう人のデザイン?

270あ、Alt ALSALIVO!(オルサリボ)ハノーヴァー。2018/10/11(木) 23:28:16.04ID:udx/CO+k0
o(オルト) HORUS(ホルス)
病婦吾(アルファ) α(アウファ) o(オルト) β(ベータ)

ALFA(オルハ)

ストックホルム オルバニー オルセー ポルトゴー モルダウ ポルダー ポルシェ マターホルン オルリー 

おるおるるるるるるるるおるおるおるるるるるるる

271名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:28:24.92ID:ndF2Qig00
>>265
ぎじゅつたいこく( ^∀^)

272名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:28:39.89ID:FqRVUSNq0
>>241
言っておくが
中国より日本の方が


海は広いぞ

273名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:29:00.94ID:ndF2Qig00
>>268
おまえは日本史板に帰れよ

274名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:29:03.75ID:Hp/+gF960
>>243
寝台列車の欠点
・蚕棚
・食堂車どころかビュッフェも廃止、給湯器は使用不可
・線路を傷める
・寝台列車のためにわざわざ施設を開放しないとダメ
・遅い、高い

275名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:29:16.67ID:Hp/+gF960
>>256
急行銀河か

276名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:29:32.56ID:38AlyIbC0
500系の美しさか0系のかわいさに並ぶ新幹線を求む。

277名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:29:40.16ID:Ya54tCFa0
そのうち先頭車は客室無くなるんじゃねえか?

278名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:29:46.13ID:AVykHoV80
こんな変な顔にしなくても
中国の新幹線は余裕で出ているのにw

279名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:29:55.28ID:ndF2Qig00
>>272
広さの話なんかしてないんだが。
中国人より国語(日本語)が不自由そうだな。

280名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:30:55.57ID:FqRVUSNq0
>>271
技術大国だからこそ
この結論にたどり着く

そしてブサイクに行き着くww

281名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:31:06.08ID:PbJ47ibp0
たまにフワッと浮くんだろうな

282名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:31:44.14ID:CdtXdUPE0
>>273
ねえねえ、在日
朝鮮じゃお前ら在日って朝鮮最下層の身分の被差別白丁階級で家畜以下の身分ってホントなの?



朝鮮戦争中に共産主義革命起こして、李承晩に百万人以上虐殺されたってのもホントなの? 



今でも朝鮮じゃ在日は日本人以上に差別されるって聞いたんだけど、そういうのどう思う? 



だからお前ら在日は人権もない野蛮な差別大国の祖国から、差別のない日本に密入国して逃げて来たの? 



答えられないのは全部事実だから?

今まで大嘘ついて世界を騙してたの? 


在日って歴史修正主義者なの?

ねえねえ教えて、在日

283名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:31:58.15ID:ndF2Qig00
>>278
そりゃあちらは優秀なデザイナーを国費で養成できるからな。
母ちゃん、何で中国人と結婚せえへんかったんや・・>

284名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:32:09.71ID:wffSf2iI0
昔はパーマンは新幹線より速かったのにな

285名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:32:47.25ID:ndF2Qig00
>>280
不可能を可能にするのが技術大国の使命だろ。
結局は技術と技能を履き違えただけ。

286名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:32:56.76ID:m20YXQED0
鉄道だとトンネル突入の影響も考えないといかんのだろうし
車や飛行機ともまた違う、みょうちくりんな進化をしとるねぇ・・・

287名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:33:24.36ID:ndF2Qig00
>>282
日本の新幹線のスレで、わざわざキムチをぶちまける理由って?

288名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:33:26.74ID:FqRVUSNq0
>>279
日本の領海を、船で旅すると

いい景色だなあ
日本の、海は、広いな、大きいな
という日本語を

なぜおまえは理解できないのか?

289名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:34:10.66ID:0Uk1e4ce0
>>279
>>283
単にあちらは騒音規制がないからってだけ
騒音気にしないでいいならいくらでもかっこいい形は作れる
それは技術的に難しいことではないから

290名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:34:22.53ID:qnacPjuQ0
騒音対策でロングノーズにしてるのは仕方ないとひて、色がつまらない
日本製の家電と同じでダサい
もっとデザイン性のある色にしてほしい

291名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:34:55.65ID:ndF2Qig00
>>288
識者に突っ込まれたら土俵がえかよ。

292名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:35:03.86ID:0Uk1e4ce0
アンカ間違えた

>>278
単にあちらは騒音規制がないからってだけ
騒音気にしないでいいならいくらでもかっこいい形は作れる
それは技術的に難しいことではないから

293名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:35:18.01ID:l2N7rFwE0
JRだってノーズデザインはドイツのエンジニアリング企業に外注してる。
あんまり中国と比較しても意味ない。
どちらかというとこのダサさがやだ。

294名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:35:32.61ID:FqRVUSNq0
>>285
じゃおまえ

はやぶさより速くて美しい顔ができるのか?w

295名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:35:59.72ID:ndF2Qig00
>>289
その騒音もどうにかできてはじめて技術大国を名乗れるんじゃねえの?
プロジェクトXなんか見てるとさぁ。

296名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:36:35.73ID:ndF2Qig00
>>294
すでに答えは書いてあるだろ日本語障害者

297名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:36:41.73ID:aETV9Y5D0
なげえバイブだな

298名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:36:47.61ID:FqRVUSNq0
>>291
お前が識者なら、土俵を変える必要もない

299名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:36:54.18ID:0Uk1e4ce0
>>285
いくら技術が発展しても物理法則を変えることはできないんだよ
文系はこれだからw

300名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:37:34.72ID:MSik3JBf0
先頭車に客席いらんだろ

301名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:37:52.01ID:ndF2Qig00
>>293
素直に中国からパテント買えば良かったんだよ。
過去に中国に技術を垂れ流したぐらい、中国となかよしなんだし。

302名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:38:03.21ID:1gZwiQG20
新幹線の見た目とかどうでもよくない?

303名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:38:23.87ID:ndF2Qig00
>>298
でも、おまえは変えた。
続きは裁判所で。

304名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:38:38.60ID:FqRVUSNq0
>>296
意味不明の日本語と言っている割には
理解してるじゃないか

理解したくないから、日本語のせいにしてるのか?w

305名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:39:19.26ID:0Uk1e4ce0
>>295
騒音を抑えるために必要な形状というものがある
物理法則に従えばそういう結論になる
それを変えろというのは無茶な話
重力をなくせとか言ってるのと変わらん

306名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:39:29.00ID:/2YnvIuX0
500系のぞみが1番好きだったけど無くなって残念

307名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:39:31.11ID:ndF2Qig00
>>299
その物理法則を超越させたのが日本の技術なんだろ?
それとも、ただの技能でしたって土下座して謝罪するの?

308名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:40:27.57ID:ndF2Qig00
>>305
それができるのが日本なんじゃなかったの?
そりゃ中国に抜かれるわ。
今の中国には、そんなアグレッシブさに満ち溢れてる。

309名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:40:36.11ID:kp7znlXT0
アゴ出すぎだろ

310名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:40:47.09ID:0Uk1e4ce0
>>301
中国は騒音なんか気にしてないんだから、
騒音を抑える形状のノウハウなんかない

311名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:40:54.02ID:FqRVUSNq0
>>303
裁判が始まる前に
経済が大脱線するのではないのか?

312名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:40:56.31ID:mseS619R0
もういっそ先頭車両は客席部分削って短くして
客車を1両増やした方が良いのでは

313名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:41:05.35ID:ndF2Qig00

314名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:41:38.60ID:ndF2Qig00
>>310
それは魔改造でどうにかしろよ。
世界一優秀なんだろ?

315名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:41:46.25ID:0Uk1e4ce0
>>308
物理法則を変えることなど、どんな国も不可能だよw
中国なんて日本よりもっと下w

316名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:41:48.62ID:xx9RKmQh0
もう全区間トンネルでイイじゃん

317名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:42:03.48ID:FemZIsFl0
高速になるほど重心低い方が良いしな

318名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:42:13.61ID:UniBjpiq0
騒音対策ならさ、無音室みたいにトゲトゲにしたら音出なくなっていいじゃん

319名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:42:16.81ID:/gdiSE/30
先頭車両に客乗せるの諦めて電動車にすればいいのに

320名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:42:25.71ID:ndF2Qig00
>>311
いや、金なら十分あるぞ。最高裁まで戦うよ、こっちは。

321名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:42:43.29ID:2eFXj+Bm0
先頭車両が運転士だけになる日も近いな

322名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:42:49.80ID:0Uk1e4ce0
>>314
おまえそんなに馬鹿でよく生きていられるなw

323名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:42:51.41ID:VLKqk1WG0
>>1
これもうリニアいらなくね?

324名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:42:56.91ID:HxGVu4elO
ヘラヤガラだな

325名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:43:47.22ID:0Uk1e4ce0
>>316
それをほぼ実践してるのがリニア
でもあれではつまらんな

326名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:43:54.15ID:ysEU8by60
>>1
>360km/h
この前の台風24号が接近前の最盛期の瞬間最大風速がこれくらいだった

このままの勢力で上陸してたら大被害だった

327名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:44:29.05ID:m20YXQED0
ID:ndF2Qig00君はなんでこんなに必死なの?
こんな奴はほっといて、車両表面の流れが描く流線を妄想しながらチンコ起てようず

328名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:44:44.87ID:ndF2Qig00
>>315
少なくとも今の中国には物理法則を超えるとかそんな次元ですらなく、
物理法則自体を変えようというアグレッシブさを感じる。
日本がやったことなんぞ、単にすでにあった仕様に沿って組み立てただけ。
それを電通力によって、世界一の技術だと吹聴しただけのこと。

329名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:45:26.97ID:CkUP+oVD0
ノーズの中には何が入ってるのだろか?

330名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:45:28.81ID:ndF2Qig00
>>322
そりゃ、そんなバカばかりの国に住んでたら、それが平均点じゃん。
生きていけるに決まってるだろ。

331名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:46:27.79ID:xx9RKmQh0
>>325
なるほどやっぱ景色みたいよね

332名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:46:48.04ID:tKva7Efj0
>>319
全車電動車ですが何か

333名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:47:18.65ID:FqRVUSNq0
>>320
裁判に金か
おまえ、恐ろしいこと言うな
帝国主義じゃないのか?

と、アメリカが、そういいだしてるだろw

334名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:47:33.74ID:VLKqk1WG0
>>209
さっさと東名リニア完成させて欲しいのはやまやまだけど超輪の方は大惨事が起こる未来しか見えないんだよなぁ…

335名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:47:34.35ID:2eFXj+Bm0
>>329
連結器とやさしさが詰まってる

336名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:47:41.53ID:ndF2Qig00
>>327
それ、単純に国語読解の問題だろ。
文章を読んで筆者がここまで必死である理由を書きなさいってやつ。

337名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:48:11.77ID:3xm6UuwW0
執念が生んだ新幹線


338名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:48:32.20ID:ndF2Qig00
>>333
普通に弁護士費用かかるだろ。
別に弁護士なしでも裁判はできるけどね。
勝ち負けは別として。

339名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:48:58.65ID:0Uk1e4ce0
>>328
中国がそんなにすごいのかw
具体的に何がすごいか言えるのか?w
単にスピードを出すだけならさほど難しいことではない
高い安全性や環境性能を満たしながらという条件がつくからこそ国内でのスピードアップは難しく、
その難しさゆえに日本のレベルは高くなった
これを理解できない馬鹿が多いのは残念

340名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:49:08.76ID:TGBppnZd0
0系から始まって色んな特徴的な先頭形状が出ているけど「これが完成形」っていう収束が無いものなのかね
刺身包丁や日本刀みたいに
空力やトンネルの関係など、基本的な要件は大して変わってないと思うんだけど。

341名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:49:08.83ID:Sb6qE2IN0
700系改

342名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:49:09.79ID:3xm6UuwW0
日本の技術力を世界に知らしめた、戦後日本最大のプロジェクト「新幹線
」建造は、国鉄鉄道技術研究所の技術者たちによってすすめられた。メン
バーの多くは、旧陸海軍出身のの技術者だった。彼らは次々に新しい技術
を開発し、昭和38年、新幹線は世界最高速度の256キロを記録した。
翌39年10月1日、東海道新幹線が開業。新幹線は世界に日本の技術の
高さを見せつけると同時に、欧米の鉄道界をも劇的に変えて行く

343名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:49:57.85ID:ys9jN4dc0
>>315
お前のような机上が人生のステージのアスペルガー体質の物理屋さんはもう不要な。

わかった??

例えば、表面にマイナス帯電を超える超マイナス帯電お越して
空気抵抗ほぼゼロにしてしまうと、デザインに自由度でる

こんな知恵が一瞬で湧く俺は中卒大社長な。

344名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:49:59.97ID:0Uk1e4ce0
>>330
いや、おまえの馬鹿さ加減は国の平均からかけ離れているぞw

345名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:50:27.58ID:ndF2Qig00
>>339
リニア
キャッシュレス社会
EV

日本があと30年かけても実現しないこと。
まるでおまえの結婚みたいだな( ^∀^)

346名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:50:55.39ID:rXrAyTWz0
北海道新幹線で
札幌まで3時間切りが空路との勝負の分かれ目ですね
そのためにも360kは必要。

347名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:51:05.29ID:ndF2Qig00
>>344
住んでるのはあくまでも日本なので。

348名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:51:17.72ID:ub6gt8aB0
>>34

「禁止大便」w

349名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:51:22.00ID:VdMvl1330
新幹線がどうとかという話題だけで
発展途上国の雰囲気丸出しって感じなんですがww

350名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:51:59.92ID:s9mkT0t10
>>222
嘘丸出しはやめろ
本当に乗ったら酷い揺れと騒音は日本のことだと実感出来るぞ
向こうのは本当揺れないし静か

351名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:52:19.90ID:FqRVUSNq0
>>338
裁判は、金さえあれば勝てる
と思っているやつが多いと
死刑を、ものすごく多くしないと
安定しないのではないのか?

352名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:52:20.37ID:ndF2Qig00
>>346
なお、青函トンネルの貨物併用問題が解決されそうもないので、
360キロで走れるのはそんなにないから、
せいぜい4時間程度かと。

353名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:52:34.57ID:cJlEyheV0
鼻が長すぎるから、誰も乗せない先頭車両にしちゃえ
2号車から客乗せれば定員も増えていいだろ
先頭車両はホームから飛び出してていい

354名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:52:38.85ID:0Uk1e4ce0
>>340
N700系の形状はひとつの完成型だと思う
最新型が似たような形状にしかならないのはそれが究極の形に近いから
今回の東の試験車もどことなくN700に似ている

355名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:52:41.13ID:1SPkVt+D0
今のはやぶさと変わらん。

356名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:52:47.75ID:m20YXQED0
>>340
スパコンが京のレベルになってようやく非定常空力の解析が実用レベルになってきたって段階だしねぇ
まだまだ道半ばって感じかと

357名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:53:10.29ID:ndF2Qig00
>>349
そりゃ北海道新幹線なんだから、アフリカみたいなものだろ。

358名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:53:17.37ID:OUt8lpPv0
>>346
いや3時間切るのは無理だから...
目指してるのは4時間切ること

359名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:53:52.05ID:H7d+e53a0
>>226
それはリニアで実現するから

360名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:53:57.64ID:bhsA27pp0
プロの俺からすると速度よりも騒音重視のフォルム

361名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:54:00.90ID:+G5aOKYM0
いっそ空力上は最適解だが、デザインだけ0式に寄せる。
トリックアートよろしくある画角で撮影するとまんま0式

362名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:54:08.75ID:0Uk1e4ce0
>>343
机上の空論だけは超一流の脳内社長さん乙ですw

363名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:54:59.96ID:ndF2Qig00
>>351
民事だよね、これは。

364名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:56:06.31ID:NVK5GLiF0
大宮-東京間を地下化することが先決

365名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:56:15.96ID:ndF2Qig00
>>362
「にっぽんのぎぢゅちゅりょく」って、そういう庶民の思い付きの積み重ねだぞ。洗濯ネットなんかまさにそれだし。

366名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:56:34.47ID:0Uk1e4ce0
>>345
中国のあのしょぼいリニアがなんだって?w
キャッシュレスはATMからニセ札が出てくるような技術レベルの低さが理由w

君にお似合いの国だよ中国はw

367名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:56:53.26ID:E4OHk3tC0
もっと流線形にしてくれよ

368名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:57:55.58ID:ndF2Qig00
>>366
怪我の功名って言葉も知らんくせに、よくザパニーズできるなw

369名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:58:25.95ID:/LoQCsuH0
てかなんかキモイな

370名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:58:45.25ID:QmLPKOY90
トンネル進入時の衝撃波が問題なら、入り口をすごく大きな穴にして、徐々にすぼめていくようなデザインにすればいいんじゃないの?

371名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:59:09.17ID:OUt8lpPv0
>>364
東京大宮間は距離でいうと全体の1/30もないから
そこに大金をかけて優先的に高速化するのは筋がよろしくない

372名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:59:12.18ID:s9mkT0t10
中国の新型車両、復興号は350km以上
北京ー上海間のあの距離ををたった4時間で結ぶ

日本不細工だし終わってんな

373名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:59:19.79ID:FqRVUSNq0
>>363
裁判は金さえあれば勝てる
刑事ではなく、これは民事だからな

と言ってるやつが多くなると

汚職は、当然だ

ということになるんだろ?


どうするんだよ?
一掃しないと、大変なことになるだろ放置すれば?

374名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:59:34.15ID:0Uk1e4ce0
>>365
おまえが技術を語るなよw
おまえにはそれだけの能力がない

375名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:59:42.25ID:WImd2Mb80
F1みたいに先にウイングつけたらこんなに長くしなくても
いいような話を読んだ気がする。

376名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:59:58.94ID:ndF2Qig00
>>370
すごく大きな穴=掘るのにたくさん金かかる

377名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:00:15.12ID:9UawQ+oA0
>>360
そうーか??
トンネル対策だろ

378名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:01:10.02ID:aTtnSVo30
>>372
騒音や安全性を考えなくていいなら簡単なこと

379名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:01:24.41ID:9UawQ+oA0
>>375
トンネル突入時の空気爆発=長い鼻

380名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:01:41.12ID:h3u7dXyh0
>>374
少なくともここのスレでは一番技術を知ってるわけなんだが。技能じゃなく。
おまえも英語障害ゆえに技術と技能を履き違えた脳障害者なんだよね。
technologyとskillじゃ全く違うよね。

381名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:01:51.30ID:wK6GvMj60
ナサが開発中の小型核融合炉が実用化されてれば
パンタグラフが要らない。

382名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:03:16.36ID:aTtnSVo30
>>380
本当に技術を知っている者ならおまえのように馬鹿な事を書き散らさないよ
少しは物事を理解してくれよおまえには難しいかもしれないが

383名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:04:00.67ID:4YMLebiH0
鴨じゃなく鷹っぽくすれば白人が買うんじゃね?

384名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:04:45.62ID:wK6GvMj60
トンネルドン!を防ぐために
先頭車両侵入時だけジェットファンでトンネル内の気圧を負圧にする
意味不な発想を思いついた

385名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:05:26.39ID:uDwv8DFt0
>>378
中国高鉄は殆どの区画が高架区間だぞ
安全性?
ネトウヨは本当無知だな
あの事故は人的ミスであって、技術に問題があったからではない

その人的ミスも二度と起こさせないよう徹底された
速度も320kmに戻され、新型で350kmになるのが現状

386名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:05:35.22ID:XekMvOaE0
>>376
アナの手前に、メガホン状の覆いを追加したら?

387名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:05:35.31ID:ScbVnI7v0
空力特性考えた機能美やね

逆に変にカッコいいのは機能的に怪しいしw

388名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:05:42.96ID:ID9uIYK+0
もうただの人間を早く運ぶだけの乗り物だな

389名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:06:09.06ID:h3u7dXyh0
>>382
図星突かれて悔しかったのか?
技術と技能の違いすらわからないような池沼だとかって。

390名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:06:19.91ID:MgZG9T0w0
>>48
ww

391名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:06:52.98ID:A2yMk4sI0
ファステックの頃は試作車など結構デザイン良かったけど
量産車になるとなんでJRはどれも皆こんな丸太ん棒きりたんぽみたいなダサイデザインにするのかな

リニアも試作車は空力を考慮しデザインも良かったが、量産車はあんな平板に
JR上層部やデザイナーには頭がややアレなヒトが多いか、わざと駄作してるしか思えない
それはトヨタのデザインにも言えるね。やっぱ歪な会社構造で中身が腐りかけてるからだろう

392名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:07:33.58ID:bYYAkYrt0
とりあえず
いま日本がすべき事は

新幹線技術を中国に明け渡した
当時の政府の中心人物、扇千景や
JR東日本の松田昌士、川崎重工の大庭浩の両元会長ら
国賊、売国奴たちをきちんと処罰して、弾劾する事
これらの者たちを絶対に許してはならない

そして中国の新幹線は日本の新幹線そのもの
世界的にももっとも酷い無断コピーの例として
日本はもっと世界に喧伝していくべき

393名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:08:04.13ID:h3u7dXyh0
>>392
宗主

394名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:08:15.06ID:MgZG9T0w0
>>58
新幹線の中で寝てみたいけど
2度と起きないかもしれない

395名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:08:25.60ID:0ZtuTWUH0
考えてるのは空力よりもトンネル微気圧波対策なんで
空力だけ考えればいいなら流線型からカモノハシにする意味はないよ

396名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:09:09.33ID:aTtnSVo30
>>385
人的ミスによる事故をいかに防ぐかも技術力の重要な役割
中国の技術というのは単にスピードを上げてるだけであって、それはたいして難しいものではないの

まあ中国も50年安全に走り続けてから偉そうなことを言ってくれw

397名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:09:45.07ID:wK6GvMj60
水着のレーザーレーサーみたいに乱流抵抗抑えるのぬ
鮫肌加工するのが媒質が水だから有効
空気なら表面加工じゃ何ともならんか
表面を超高速振動させたら空気中でもシクリッド効果で
何とかならんかな

398名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:10:04.22ID:9UawQ+oA0
>>289
もうコノレスがお前のブッツリ振りを醸し出してるわ

騒音=風切り音と足回り
突起部に突起部の羽毛対策=風切り音
と足回り線路

馬鹿過ぎるんだわアンタ

399名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:10:05.38ID:4YMLebiH0
スピードと電力の相関も見てみたいな

400名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:10:19.58ID:aTtnSVo30
>>389
なにをトンチンカンなことをw

401名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:10:55.57ID:A2yMk4sI0
>>395

それも知ってるけどその範囲でもわざとみっともなくしてるjんじゃないの

402名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:11:21.36ID:h3u7dXyh0
>>398
単に中華に嫉妬してるだけの無色だもの。

403名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:11:25.39ID:mGgoDl6F0
>>370
徐々にすぼめても結局は一定の狭さになった場所で衝撃を受けるんじゃね
空気の逃げ場が減る事で空気抵抗が増えるんだろうし

404名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:11:38.64ID:Q2A8bYUw0
結局カモノハシみたいな顔が最適ってことね

405名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:11:44.08ID:ScbVnI7v0
360キロ
いいんだけど地震対策ちゃんとやってね
トラフ確実に来るから。

406名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:12:10.38ID:hPSfOwsg0
ペニスからなるべくデザイン離して

407名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:12:28.15ID:h3u7dXyh0
>>400
いや、技能と技術の区別もできない認知症なのは事実だろ。
裁判所なんか行かなくても、そこらの医者に診てもらえばわかるぞ。

408名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:12:39.26ID:aTtnSVo30
>>391
ファステックのアローラインはかっこよかったんだよなあ
それをベースにしたはずなのにE5系は・・・
まあ次に期待しよう

409名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:13:08.61ID:VVpC7Sbc0
>>340
300、500、は只の思い付き。
科学的根拠なくデザインして大失敗。
それで、700以降の形ができてきた。
だったかと。

410名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:13:25.08ID:YwkNblzv0
人が乗れない部分が多くて効率悪くない?

411名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:13:27.83ID:sjPRMjPK0
東海道新幹線 → 直線を増やす → 速度を落とさなくて済む
リニアいらない トンネルだらけ 7兆円もw

412名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:13:41.53ID:zP1Ihs0N0
2(5)ちゃんにいるようなネット民でも
中国のあの事故が人的ミスであって技術的なものではないことすら知らなくて安全性〜とか適当に言ってる馬鹿ばかりだから
こいつら中国崩壊願望叫んでるネトウヨと一緒

結局中国や韓国の文字見ると
バイアスかけて信じたい都合の良い妄想信じるだけ

ようは現実逃避
>>396

413名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:13:44.41ID:PD1J4LAL0
トンネルの直径を大きくすれば解決します。

414名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:14:01.10ID:aTtnSVo30
>>402
なんでレベルの低い国に嫉妬するの?
もう狂ってるよおまえの頭w

415名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:14:13.03ID:XekMvOaE0
>>403
それなら、先端を細くして徐々に太くなる車両も同じでは?

416名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:14:33.52ID:NtcD22R80
>>2
だな

417名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:14:38.50ID:9UawQ+oA0
>>382
物理や高学歴ネタになると

秋葉原臭プンプンのキモオタアスペルガーが湧いてくる
もう日本の大学から左翼教授とキモオタ追い出さなきゃ未来は無いわ

418名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:14:53.14ID:wK6GvMj60
ダイヤに合わせトンネル入り口で爆薬カートリッジを炸裂させて強制排気後
超絶タイミングで先頭車両をお出迎え。トンネルドンは防げる

419名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:15:10.42ID:m2UX5IBW0
>>392
じつは、むずかしくない
じつは、かんたんな技術
というのは

必死に隠そうとする

しかし、必死に隠しても
今にバレてしまうものである

もともと、かんたんな技術というのは
遅くとも、そういう道をたどる

日本の鉄道関係者は
自分たちの技術は、かんたんだったと
認めようとしてないだけで
認めようが認めまいが
技術的には簡単なものだったと
素直に認めないと

没落が来る

420名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:15:25.49ID:LcvQGRu80
そのうち鼻だけで東京博多間繋がるかもな

421名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:15:29.66ID:VVpC7Sbc0
>>405
逸脱防止装置を付けたとJR東はどや顔だけど、
脱線したまま、ホーム通過したらどうなるんだよ。
ホーム側の全員、足を失う。てか、命も失う。

422名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:15:31.10ID:nivcNgBa0
先端に人を乗せよう
ガラス無しで

423名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:15:34.99ID:zP1Ihs0N0
>>414
ネトウヨはいつまで現実逃避してるんだ?

424名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:15:49.12ID:h3u7dXyh0
>>414
あちらは普通に経済成長してますが?

425名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:16:01.54ID:6X2ZYoav0
ヤガラかよ

426名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:16:26.41ID:bYYAkYrt0
まぁ中国の
盗作新幹線でいちばん笑ったのは
事故った車輌を土に埋めてしまった事w
しかもまだ犠牲者の遺体が残っていたオマケ付きw

世界でもこれでほど恥ずかしい民族はいないでしょ
あとゴミだらけになっている車内
中国人はまず人力車に乗って民度を上げる教育からはじめるべき

427名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:16:39.89ID:zw/xg3xU0
音速機のエリアルールみたいに断面積を一定にしないといけないとかじゃなくて?
ぶっちゃけそういう技術は日本低いよね

428名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:16:55.88ID:o+zmByc20
トラコドンみたいな顔だな

429名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:17:38.85ID:r16hNmwb0
>>80
それプラスポイントだとでも思ってんのか?
QRコードなんて遅いもんを改札になんてありえないわw

430名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:17:45.96ID:aTtnSVo30
>>409
300は微気圧波考慮ほとんどなし
500は微気圧波を抑えることに成功
700は微気圧波抑えるだけでなく定員確保との両立を狙ったが両立しきれずスピードダウン
N700でついに微気圧波抑制と定員確保の両立に成功
だよ

431名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:18:29.89ID:v7YLm4yk0
>>34
何一つ自分達で作り出せて無いよな。
盗みまくって作った御殿って感じ。

432名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:18:42.87ID:3lzkOuly0
>>426
フクシマほったらかしにして解決すら出来ない世界の笑い者、無能な日本人が言うとは面白いな

433名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:19:19.65ID:9UawQ+oA0
>>420
理想的な完成型
その中を真空にする????

434名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:19:30.31ID:aTtnSVo30
>>412
現実逃避はおまえの方だろ
そんなに中国がすごいというなら具体的に何がどうすごいか言ってみなよ
単に「スピードが速いから」だったら大笑いだぞw

435名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:20:05.61ID:mGgoDl6F0
>>412
あの事故ってのがどんな事故か知らんが
中国は新幹線みたいに人的ミスをもカバーする技術が無いから
事故が起きたんじゃないのぉ?

436名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:20:20.97ID:Jk6NinxY0
>>34
二枚目が凄えな

437名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:20:30.42ID:aTtnSVo30
>>417
ぜんぜん反論になってなくて草

438名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:20:32.52ID:VCN8lIWL0
かっこえ〜。乗りたいなー。名前もガンダムぽいし。

439名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:21:58.09ID:0ZtuTWUH0
マスゴミに洗脳されて土建に金をかけるのが邪悪なことになってるから
建設費をケチって貧弱な路線規格になってしまって
そのおかげで車両側に無駄な金をかけて高速化しなければいけないという

440名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:22:09.38ID:5komJnd40
>>409
500系は科学的根拠ありまくりだぞ
生き物まで参考にしたくらいだ
それら技術が700系にも生かされた

441名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:22:11.28ID:aTtnSVo30
>>424
成長期が日本より遅くやってきただけw

442名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:23:01.72ID:v7YLm4yk0
>>308
お前の文面のノリと関東人が東京を讃えるノリと似てる。
どちらもパクりが染み付いてるから脊髄反射で筋の悪い生い立ちから目を逸らすために結果を礼賛してしまう。

443名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:23:11.53ID:aTtnSVo30

444名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:23:15.08ID:wYXgtmaD0
>>43
凹凸があり過ぎて空気抵抗凄そう。

445名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:24:30.31ID:H/xcf7Tr0
やっぱりチャイナが本気出すとアメリカかそれ以上だな
まあ歴史的な観点ではトップリーダー走ってるからなあ

446名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:24:53.75ID:AqV16x7I0
>>350
馬鹿はこれだから
新幹線は何年走ってると思ってんだか
東北新幹線も開業当初はコインが倒れないとか
よく言ってたわ

447名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:24:55.17ID:rTIRkUCv0
>>301
なに言ってんの?

448名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:25:57.03ID:3lzkOuly0
>>443
もしかしてまだ中国より日本のが優れてる!
とか思ってるの?

449名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:26:54.97ID:EFySAhSA0
また間違って(わざとか?)中国に売ったりすんなよ

450名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:27:09.00ID:A2yMk4sI0
JR東日本は確か集電装置なども工夫した時速400`m台の次世代新幹線も
研究開発していたね

これは今ある300`m台の営業車両の延長線と言うか同系列なんだろうか
まあ鉄輪高速鉄道の最高速で営業向けの限界は、空力や架線集電の騒音や抵抗
車輪とレールの摩擦抵抗その他からみて概ね350`m台だと言われている。
勿論騒音規制や効率無視な一発走行試験なら、TGVみたいな500`台の試験をするに
適した線形の区間もあるし可能だろうけども

そう言う一発速度試験は営業向けにはあまり関係無く安全マージンや幾ばくかの
技術フィードバック程度だろうから、やはり高速鉄道の速度や加減速など動力性能に関する
関心は、既に有人で時速600q台を軽々何度も出している、JR東海マグレブリニアや
どこまで完成するのか怪しいけど、共に浮上走行な米国のチューブトレインのほうに向いちゃうな
まあ鉄輪高速鉄道も国内外で今後採用があるので、技術革新で頑張っては貰いたいけども。

451名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:27:50.35ID:ArO0RXCH0
またクツ型なのw?
好きだなあ。
世界の高速鉄道でとこにも見ないガラパゴス型w

452名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:28:17.04ID:wIkOD0/D0
もうあんまり形が変わんないんだな

453名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:28:20.24ID:mGgoDl6F0
>>415
先の尖った棒なら物体を貫き通す事は容易だけど
先の尖った穴に先の平たい棒を刺しても
結局は狭くなった場所で抵抗受けて止まると思うんだが

454名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:28:31.32ID:5komJnd40
>>29
空気抵抗減らすなら空気そのものを無くせばいい
というわけでハイパーループなるものを考えた人がいる
真空ではないだろうけどかなり減圧するんじゃないかな

455名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:28:47.86ID:A2mX7Ilz0
>>7
これな。新幹線コスパ最強

456名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:29:03.73ID:vBMRBqPLO
>>29
猫耳を付ける

457名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:29:09.76ID:aTtnSVo30
>>448
土木とか高速鉄道分野はまだまだ日本が優位だよ
これらは一朝一夕に高度化できない分野だから
ただしITなんかはもう中国の方がずっと進んでしまっているな

458名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:29:29.04ID:IKSF/N0K0
>>1
先頭車両シート少なすぎい

459名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:30:23.81ID:pFUe98Nt0
だからさ
車体をこんなカッコ悪くするよりトンネルの入り口を斜めにすればいいと思うの

460名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:30:42.94ID:O2CZzY7f0
トンネル多すぎ問題でこうなるんだよ。こういう形じゃないと出口側の破裂音でクレーム出るからね

461名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:31:09.93ID:GKpi4tU60
スピードよりもう少し運賃安くならないかな

462名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:31:28.37ID:5komJnd40
>>53
トンネル進入の爆発音をマシにするにはどうしてもこうなるっぽい
東も東海もどちらもカモノハシさん

463名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:31:57.92ID:lvkJj1Hv0
ネコミミトレイン ファステック360の知見はいかされてるのか

464名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:33:43.86ID:4YMLebiH0
リニアのトンネル突入爆音想像してたら勃起してきた

465名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:34:53.19ID:NCYeLBZO0
500系を超える新幹線が出てこない
デザインをもっと斬新かつワクワクするものにしろ

466名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:37:31.65ID:fA54NOK30
やがて1両目がノーズに、運転席が2両目に

467名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:38:33.45ID:wK6GvMj60
気温、重量、スピード、気圧などのコンデションをAiに学習させ
トンネルドンと逆位相の音を絶妙なタイミングでどでかホーン再生
誰得

468名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:41:36.01ID:0HwB+7HR0
剥けきらないチンポの先みたいだといつも思う

469名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:41:52.40ID:GYqx4j5e0
>>116
今は、問題の大部分が騒音なんじゃないか?
問題になる微気圧波も、車体が破損とかじゃなくて轟音が発生するというのがネックだったはず

470名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:44:35.04ID:3wDf376J0
トンネルの入り口のことばかり考えるのいい加減やめろよ・・もうただの変態だろ

471名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:44:54.53ID:0ZtuTWUH0
パンタと台車の騒音だね

472名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:47:21.71ID:KpDE0fB00
一番上の奴は塗装前?
これが一番好き

473名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:50:10.70ID:A2yMk4sI0
海外向け新型高速鉄道車両「efSET」:diginfo


新幹線 高速通過!【2014】 Japanese bullet train high-speed passage! 2014



Japan: World's fastest train 603km/h - BBC News




リニアがアメリカへ?米有力者が"500キロ体験"(13/11/16)


Possibility Of High-Speed Trains Between D.C., Baltimore Firms Up




まあ米中経済戦争だから、北米の高速鉄道計画から中国企業は追い出されるのは確実だろうね
元から危ないし。 韓国も、無い


Fastest Train 574 km/h - watch the top left speed  ← 1発試験でかなり馬鹿げているけど、フランス人のこのチャレンジ精神と勇気を讃えたいw

       

474名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:50:51.48ID:wK6GvMj60
スピードによって先頭車両の形状が最適解になる
ダウンフォースとかも制御
緊急ブレーキ時にはネコミミと最後部車両から架線に絡まないよう射出される
ドラッグシュート

475名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:52:16.33ID:EE1SltPl0
東北みたいなクソ田舎に使うの勿体無いスペックだね

476名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:52:26.58ID:bgCGKJ7X0
アメリカは日本の不幸の元凶である


・アメリカはインディアン殲滅と土地略奪、奴隷貿易で成立したキチガイ国家である。

・その汚らしい歴史を薄めるため、ありもしない南京大虐殺と従軍慰安婦の罪を日本に被せ、自らは正義面をし世界に
アメリカ流をゴリ押ししている。

・中国共産党と北朝鮮そして韓国はアメリカが作った傀儡国である。

・アメリカはこれらの三か国に反日と憎悪を煽り日本への破壊行為の手助けをしている。

・北朝鮮にミサイルを打たせてるのはアメリカである。中国の日本領海の侵入を後押ししてるのもアメリカである。

・日本へのタカリ根性と乞食根性が染みついた韓国北朝鮮中国をとことん甘やかし増長させてるのもアメリカである。

・アメリカは日本を滅ぼす行為を裏で操りながら、守ってやると偉そうに米軍基地を置き日本を監視し独立を
阻害している。

・GHQ体制以後、アメリカは在日朝鮮人を日本の間接支配の道具とし、様々な重要ポストを与え日本人を牽制かつ毀損し
日本人の監視を行わせている。

・芸能界において人気がないにもかかわらず、在日やハーフもしくは白人が起用されるのはアメリカの圧力があるからである。

・アメリカは貿易黒字のドルを金へ兌換することを日本に許さず。エンドレスに米国債を買わせアメリカ経済とドルを
支えることを強制している。

・アメリカは緊縮財政と消費増税かつ東京一極集中を日本政府に行わせ、日本人を貧乏かつ疲弊させ、国力低下と日本人削減を
徹底的に行わせている。

・アメリカは日本政府に移民を大量に入れることを命令し日本の文化と秩序を壊し、日本を東南アジアのような貧乏かつ
売春大国にしようとしている。

・アメリカは自ら作った国際緊張で日本を脅し、日本の法律と憲法の上に位置するTPPもしくはFTAを結ばせ、日本の主権を奪い
日本人を奴隷にしようとしている。

477名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:54:29.25ID:irGpLpBy0
靴べらかよ

478名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:54:55.34ID:A2yMk4sI0
>>460

山陽とかで補助穴だか作業用穴だかを開放したら、例のドーン音が相当に改善したと
言う話を聞きましたがあれじゃ駄目なんですかね。やはり車体側で削った独特な形に
しないと駄目かな。トンエルがもう少し断面積大き目だとかなりマシだと言う話も聞いた
でもそうすると工事費がかさむので無理なんでしょうね

479名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:56:07.68ID:OkNEq+6b0
寝ながら行ける、プレミアムグランクラス!

480名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:56:31.08ID:2k7tDSQp0
>>475
田舎だからこそスピード出せるわけだが。

481名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:58:20.21ID:GGZK7r7U0
中華ハッカーが全部技術を盗みますwww

482名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:59:03.58ID:aTtnSVo30
>>472
1枚目は2枚目の車両の製造中の構体だろうか
E5とN700のあいの子っぽいデザインだね
現行のE5よりはかなりかっこいいので量産車も期待できるかな

483名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:59:39.26ID:obJW5taB0
横からは大分良くなったなw

>>448
中国人でさえ現実を見ているのにお前と来たら…

https://www.recordchina.co.jp/b604553-s0-c20-d0135.html
中国の新4大発明は「砂上の楼閣」、押せば崩れる―テンセントCEO
https://www.recordchina.co.jp/b604553-s0-c20-d0135.html

>中国工業・情報化部の苗●(ミャオ・ウェイ、●は土偏に于)部長は2015年に「世界の製造業は四つの集団に
分かれている。第1集団は米国主導のグローバルな科学革新の中心。

第2集団はEUや日本などハイエンド製造グループ。第3集団はミドル・ローエンドの製造グループで、
第4集団は資源輸出国だ。中国は現在第3集団に位置しており、現在の状況を短期間で根本的に変えることは難しい」
と語っていた。

484名無しさん@1周年2018/10/12(金) 01:02:00.31ID:EtPc23920
>>3
共産『志位じゃダメなんですか…?』

485名無しさん@1周年2018/10/12(金) 01:03:47.82ID:gG5fvd2R0
>>479
玉吉、
ってこと?

486名無しさん@1周年2018/10/12(金) 01:05:42.16ID:A2yMk4sI0
>>479
WWUでドイツのアラド社の大量生産小型ジエット戦闘機だかに
そう言うとんでも無い操縦士乗り込み形態の機材があった。

>>480

冗談抜きで鉄輪は燕三条付近や今後出来る北海道新幹線の大きな曲線半径区間
東海だと米原ー京都間あたりでまた1発速度試験でもやっていいんじゃないの。
営業用はそんな最高速出す事も無いけども。 1996年の技術で955型電車が443.0km/hを
軽々と出している。騒音その他の煩い規制の元で、しかも営業路線で破綻無く出して
いるから驚く

487名無しさん@1周年2018/10/12(金) 01:07:05.36ID:ExKUYHt10
360出して騒音問題もクリアできるならリニア要らねーよな
それに日本式は保守が大変すぎてどこの国も買わないだろ
新幹線車両自体は余裕あれば台湾みたいに買うかもだけど

488名無しさん@1周年2018/10/12(金) 01:09:59.43ID:dzsl72/a0
360キロは出ないんじゃね?
重さ的に無理がある

489名無しさん@1周年2018/10/12(金) 01:11:24.94ID:gG5fvd2R0
360キロは速すぎる
ましてや雨の中となるとなおさらだ

490名無しさん@1周年2018/10/12(金) 01:13:01.23ID:H2GdO38X0
>>92
一番かっけー

491名無しさん@1周年2018/10/12(金) 01:19:34.90ID:v01SXwhGO
   
ま あ 盛 岡 以 北 と 大 宮 以 南 は 今 の ま ま な ん で す け ど ね w w w
  

492名無しさん@1周年2018/10/12(金) 01:20:56.79ID:fUWC8Ebk0
直下型きたら999の如く飛び立ちそう。

493名無しさん@1周年2018/10/12(金) 01:26:44.19ID:tBj1oZDq0
>>92
100系V編成全力疾走の第三浜名は?

494名無しさん@1周年2018/10/12(金) 01:28:24.51ID:uGyxIFrx0
人型ロボに変形出来るやつはまだ?

495名無しさん@1周年2018/10/12(金) 01:29:13.03ID:fbRElPm60
>>482
横から見たときはかっこいいが、
前の斜め上から見るとアヒル感が半端ないw

496名無しさん@1周年2018/10/12(金) 01:29:48.29ID:akVQKkJu0
>>57
たしかに昔のスター21みたいなくさび型はかっこいいと思うけど、
くさび型だと空気が上に跳ね上げれられてぶつかりトンネルドンが発生しやすいのではないかな?
空気を横方向にも逃がす必要があるのだろう
そう考えるとやはりこのような形になるのだろう

497名無しさん@1周年2018/10/12(金) 01:30:18.47ID:fbRElPm60
>>490
一番気持ち悪い。
なんか、ぬめぬめした生き物みたいで。

498名無しさん@1周年2018/10/12(金) 01:30:47.29ID:akVQKkJu0
>>264
それがなあ、最近の東海道は窓小さくて眺め悪いし、
側壁がどんどん高くなってトンネルじゃないのに景色が見えなかったりするんだわ
旅行で乗るなら断然、東の新幹線がいいと思うよ
盛岡以南はトンネル少ない

499名無しさん@1周年2018/10/12(金) 01:32:16.91ID:akVQKkJu0
>>468
それ丸の内線の新型
ありゃひどい・・・

500名無しさん@1周年2018/10/12(金) 01:34:03.36ID:fbRElPm60
>>487
リニアは、最終的に600は行く可能性あるみたいだし、
近くない将来、減圧式に移行すれば、もう少し出そうだ。

501名無しさん@1周年2018/10/12(金) 01:35:49.55ID:akVQKkJu0
>>495
鼻の長さを抑えつつ微気圧波を低減しようとするとアヒル的と言われるスタイルにならざるをえんのよ
でも現行のE5系にくらべるとめちゃかっこよくなってるよ
技術の進化を感じる

502名無しさん@1周年2018/10/12(金) 01:40:52.08ID:7O+AdOQc0
先頭車両ほとんど乗れないやんけ
グランクラスにするんか

503名無しさん@1周年2018/10/12(金) 01:40:54.16ID:akVQKkJu0
>>497
ぬめぬめした生き物みたいと言ったらE5系
未来のミライに出てきた気持ち悪い新幹線もE5系ベースと思えるデザインだし
なんと川重の人が映画に登場する車両のデザインに関わったとか

504名無しさん@1周年2018/10/12(金) 01:41:19.29ID:q4PZLIv80
>>499
JR四国にあんな感じの特急が最近出たよな
西武の通勤車両にも似てる気がする

中国の吉林地下鉄にも似たような無人運転車があったような

505名無しさん@1周年2018/10/12(金) 01:44:14.90ID:CipU7gsv0
鼻先の中にベッド入れよう

506名無しさん@1周年2018/10/12(金) 01:45:12.78ID:PhjKoItL0
日本じゃ最高速出せる区間もないだろうから、技術を海外に売るのかしら。

507名無しさん@1周年2018/10/12(金) 01:56:39.58ID:PD1J4LAL0
シンカリオン

508名無しさん@1周年2018/10/12(金) 02:01:30.54ID:qXBxTwFU0
700系から受け継ぐ不細工路線をまっしぐら
如何にかならんのかね、このマスク

509名無しさん@1周年2018/10/12(金) 02:05:12.52ID:cYmDKh1W0
カッコ悪いなぁ
狭い日本でそんなにスピード出してどうすんの
空力なんかよりデザイン重視で作れよ

510名無しさん@1周年2018/10/12(金) 02:09:32.31ID:byiiN0PX0
頭長くすりゃ良いってもんなのか?

511名無しさん@1周年2018/10/12(金) 02:09:51.58ID:OkNEq+6b0
>>485
すまない、素でわからんw

512名無しさん@1周年2018/10/12(金) 02:10:09.77ID:8uRInWOf0
実物みたら「おー!」ってなるよきっと

513名無しさん@1周年2018/10/12(金) 02:14:38.22ID:Fd9JL5bM0
>>5
和田アキ子風やな

514名無しさん@1周年2018/10/12(金) 02:16:39.08ID:D7l7actS0
新幹線って何であんなに屋根汚いの?
洗わないの?落ちないの?

515名無しさん@1周年2018/10/12(金) 02:20:13.72ID:J3ocfxZE0
でも韓国には作れないからな

516名無しさん@1周年2018/10/12(金) 02:21:07.52ID:4YcCFuLJ0
>>38
だね。
コンコルドの法則、機体の速度より、沢山ひとの人を一度に運べた方が全体的に速くなる。

517名無しさん@1周年2018/10/12(金) 02:23:10.05ID:ndM00NUU0
同じ型の新幹線をずっと使い続ければいんじゃね

518名無しさん@1周年2018/10/12(金) 02:37:14.70ID:3O/BrH/X0
先端部分は特別個室で選りすぐりの
美人アテンダントがお客様を目的地までの間特別なサービスでお世話させていただきます「要予約」

519名無しさん@1周年2018/10/12(金) 02:40:14.62ID:SOYp6h3N0
>>509
日本は車にしても空力や衝突安全性やらで身動き取れなくしてデザインするからブサイクになるよな

520名無しさん@1周年2018/10/12(金) 02:42:26.43ID:Xv17wylo0
しかしだせえフォルムだな


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