関西国際空港（関空）総合スレ Part1 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>1本 ->画像>49枚

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0003名無しさん＠お腹いっぱい。(pc?)

2017/05/04(木) 16:43:37.86ID:pewqhbQr

ウラジオストク便が就航か

日本から一番近いヨーロッパなんだってよ

0004名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)

2017/05/04(木) 17:33:12.81ID:joqz/ike

■利用者数実績は語る。航空利用者の静かな声（年度利用者統計）
　・伊丹と関空を自由競争させると、利用者は伊丹を選択（関空開港直後）
　・強引に関空にシフトしようとすると、利用者が離れて失敗。誰も得しない結果に（伊丹規制の時期）
　・需要を適切に配分し始めると、両空港がV字回復（経営統合後）
　
　

■関西3空港の後背圏詳細比較（大阪航空局調査資料）
　・1時間圏内に関西人の20％しかいない関空
　・一方で、近畿2府4県人口の7割をカバーする伊丹
　・海上空港ながらも人口配置で有利な位置につけている神戸
　

■実録！空港利用者の一言！　関空についてどう思う？（日本経済新聞社調査）
　・関空利用層の7割「関空は交通の便・アクセスが悪い」
　・関空の便利なところは？＞回答1位「そんなところはない」
　

■関空埋立地の不等沈下は収束に向かっているのか？　関空土地保有の公式計測データを読む
　

■南海トラフ地震で津波発生、そのとき関西三空港において唯一浸水が予測されている関西国際空港
　

■これが誰もが認める関西国際空港の実力だ！（国・国土交通省、関西エアポートら公認）
　・大阪湾泉州沖5kmにオープンパラレル滑走路をもつ関空の容量は発着回数にして23万回/年
　
　・関西3空港のうち、狭い大阪湾内で近接する関空と神戸は空域が干渉。残念ながらこれが最適配線
　・8000フィート以下の低空で大阪湾からの脱出が認められているのは明石海峡と紀淡海峡の海上のみ
　・まさに限界調整！　神戸沖MAYHAポイントは最低高度も最高高度も4000フィート！
　
　

■航空専門誌エアラインの的確過ぎる伊丹・関空評
　・「関空では競争に勝てない」
　・「関西エアポートは伊丹が支えている」
　

0022名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)

2017/05/19(金) 22:17:21.43ID:H2w7u1CC

【統計】関空基礎データ集【調査】

■利用者数実績は語る。航空利用者の静かな声（年度利用者統計）
　・伊丹と関空を自由競争させると、利用者は伊丹を選択（関空開港直後、1994-2004年）
　・強引に関空にシフトしようとすると、利用者が離れて失敗。誰も得しない結果に（伊丹規制の時期、2005-2011年）
　・需要を適切に配分し始めると、両空港がV字回復（経営統合後、2012年-）
　
　

■関西3空港の後背圏詳細比較（大阪航空局調査資料）
　・関空の1時間圏内人口は関西全体の20％
　・一方で、近畿2府4県人口の70%をカバーする伊丹
　・関空と同じ海上空港ながらも人口配置で有利な位置につけている神戸
　

■空港利用者の一言！　関空についてどう思う？（日本経済新聞社調査）
　・関空利用層の7割「関空は交通の便・アクセスが悪い」
　・関空の便利なところは？＞回答1位「そんなところはない」
　

■関空埋立地の不等沈下は収束に向かっているのか？　関空土地保有の公式計測データを読む
　

■南海トラフ地震による津波発生時、関西三空港において唯一浸水が予測されている関西国際空港
　

■国・国土交通省、関西エアポートら公認：関西国際空港の空港能力
　・関空の容量は発着回数にして23万回/年
　
　・関西3空港のうち、狭い大阪湾内で近接する関空と神戸は空域が干渉
　・大阪湾・関空空域の海上の出入口は明石海峡と紀淡海峡のみ
　・関空便に許容されている陸上飛行ルートの最低高度は8000フィート
　・まさに限界調整！　神戸沖MAYHAポイントは最低高度も最高高度も4000フィート！
　
　

■航空専門誌エアラインの伊丹・関空経営についての論評
　・「関空では他の交通機関との競争に勝てない」
　・「関西エアポートは伊丹が支えている」
　

0023名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)

2017/05/19(金) 22:18:04.71ID:H2w7u1CC

■運営事業者関西エアポートの経営方針（経営トップ発言、公式運営計画）

山谷佳之関西エアポート社長
「伊丹空港は、制約がないならもっと活性化できる。
　今後については規制見直しに向けた話し合いをやらなければならない。それが伊丹の新たな歴史をつくる。
　伊丹空港の規制見直しに向けて、国や自治体などへの働きかけを強める。」　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　――日本経済新聞取材に対して 2016/3/7

山谷佳之関西エアポート社長
「伊丹は安定した空港」
エマヌエル・ムノント同副社長
「現在、大阪国際空港では改修を計画している。2つの空港で1つのシステム。
　大阪国際空港は関空同様に強化していく必要がある」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　――両名とも運営開始記念式典にて

・新運営会社の関西エアポートによる事業計画（抜粋）
　http://www.nkiac.co.jp/news/2015/2288/concessionsentei.pdf
　【航空需要目標】
　発着回数（万回）　関西空港　2059年度　25.5
　旅客数（万人）　大阪空港　2014年度　1,462　→　2059年度　1,598

　※2059年度…開業前倒しの有無にかかわらず、中央リニア新幹線はこの年度にはとっくに大阪まで開通済みである


■2016年度末には、関西エアポート社と関空・伊丹2空港の新しいロゴマークを発表
　
2つの空港の一体的な運営をはじめてから4月1日で1年となるのにあわせて会社のロゴマークを初めて作り発表。
ロゴマークは２つの横長の円が傾き一部が重なっているデザインで、それぞれの傾きは会社が運営する関西空港と大阪空港の滑走路と同じ向き。
青い円には安心感や快適性、赤い円には旅のワクワク感という意味が込められているとのこと。
「伊丹と関空を一緒に運営しているイメージがあまり一般に浸透していなかったが、
　（このロゴマーク等で）関西エアポート社が一体運営していることをお客様に訴求する」（山谷社長、ロゴマークお披露目時発言）


■神戸空港も一体運用、1日30便・15時間規制も解除へ
・神戸空港運営企業、今夏にも決定　関空・伊丹と一体で経済活性化へ
　http://www.sankei.com/west/news/170102/wst1701020037-n1.html
・双日が神戸空港の運営権獲得を断念　関西エアポート陣営の取得確実に
　http://www.sankei.com/economy/news/170213/ecn1702130009-n1.html
・インバウンド増加で状況一変　神戸空港の制限緩和　運営の関西エア提案へ
　http://www.sankei.com/west/news/170402/wst1704020028-n1.html

0024名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)

2017/05/19(金) 22:18:30.52ID:H2w7u1CC

■■■もはや関西圏に伊丹空港を廃止できるほど空港容量に余裕なし■■■

　橋下大阪府知事（当時）による伊丹廃止のスキーム（下記ソース内。なお、両空港民営化時点で御本人は廃港論自体を撤回済み）
　
　当時、以下の見通しを根拠に『伊丹を廃港しても、関空と神戸空港で将来の航空需要に対応可能』であるとしていた。

●橋下氏が憂慮していた悲惨過ぎる2009年実績
　（関空が半官半民経営でジリ貧だった時代）
　伊丹・関空合計 23.2万回
　├伊丹 12.6万回（すべて国内線）
　└関空 10.6万回
　　├国内線 3.4万回
　　└国際線 7.2万回
　神戸 2.0万回

●上記2009年当時に橋下氏が試算した2035年へ向けた減便＆集約計画
　（伊丹を廃止して関空に集約した場合の2009年からの推移予測）
　関空合計 22.6万回
　│　(※0.6万回減。これで23万回/年の関空能力に集約可能と橋下氏結論)
　├関空国内線(伊丹から移行分) 6.6万回
　│　(※伊丹・関空重複路線分　　 0.7万回減)
　│　(※九州新幹線開通により　　 0.7万回減)
　│　(※中央リニア開通により　　 3.8万回減)
　│　(※関空でなく神戸への移行分 0.7万回減)
　├関空国内線(集約前からの分) 3.4万回
　│　(※2009年の実績を維持)
　└関空国際線 12.6万回
　　　(※2009年より+75%相当の5.4万回増)
　神戸 2.0万回
　　　(※九州新幹線や中央リニア開通により 0.7万回減)
　　　(※伊丹から移行してきた路線分　　　 0.7万回増)
　　　(※上記を合計して増減なし、
　　　　 神戸の2万回/年の容量制約には対応可と橋下氏)

●民営化で復活を遂げた2016年時点の実績
　（関西エアポート社の手腕で23万回/年の関空容量制約に収まらないほどまでに成長）
　伊丹・関空合計 31.6万回
　├伊丹 13.9万回　　 ←橋下氏予測では九州新幹線開通で打撃を受けるはずであったが、実績は＋1.3万回
　└関空 17.7万回　　 ←LCCの成長で＋7.1万回。関空容量の余力はあと5万回/年程度に
　　├国内線 4.8万回 ←伊丹からの移転なし（＝関空の自己努力のみ）で既に＋1.4万回
　　└国際線 12.9万回 ←橋下氏が伊丹廃港論で目論んだ値すら（伊丹廃止の援護なしに）達成し＋5.7万回
　神戸空港 2.0万回

0027名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone)

2017/07/08(土) 17:50:22.25ID:hyk7ps1O

兵庫県の淡路島と関西空港を結ぶ定期航路 10年ぶりに復活へ
2017年7月7日 18時1分

・兵庫県の淡路島と関西空港を結ぶ定期航路が10年ぶりに復活する
・移動時間が陸路の半分に縮まり、増加する訪日外国人客の取り込みを図るそう
・洲本港と関西空港の間で217人乗りの高速船を1日往復5便走らせる

淡路島と関空結ぶ航路復活へ…時間は陸路の半分
2017年7月7日 18時1分 読売新聞
http://sp.yomiuri.co.jp/economy/20170707-OYT1T50086.html


　兵庫県・淡路島と関西空港を結ぶ定期航路が１０年ぶりに復活する。

　国土交通省が７日、同県洲本市の船会社の航路開設申請を許可した。移動時間が陸路の半分に縮まり、増加する訪日外国人客の取り込みを図る。９日運航を開始する。

　運営するのは「淡路関空ライン」。洲本港と関西空港の間で高速船（２１７人乗り）を１日往復５便走らせる。航行時間は６５分。高速バスで最速でも２時間かかる移動時間が大幅に短縮される。

　淡路島―関空間には同市の第３セクターが運営する定期航路があったが、利用客が伸び悩み、２００７年に休止となった。しかし、近年は日本を訪れる外国人観光客が増加。関空の５月の国際線利用客も過去最高の１６３万人を記録した。

0034名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)

2017/11/04(土) 13:02:15.87ID:BskRXo5N

関西人だけど、俺はポジティブな理由で伊丹存続方針を支持するわ。関空遠すぎ不便すぎ

0035名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行)

2017/12/03(日) 16:54:11.57ID:jeihDnwa

60 名前:七つの海の名無しさん :2017/12/02(土) 17:47:41.31 ID:Q1RybfoC
訪日観光客が復活！大阪の百貨店は活況だ
中国人観光客が大挙して押し寄せている
2017年07月24日
http://toyokeizai.net/articles/-/181487


2017年に入り、大阪の百貨店は各店ともに免税売上高が絶好調だ（記者撮影）

7月中旬、大阪・阿倍野区にある近鉄百貨店「あべのハルカス近鉄本店」はスーツケースを抱えた訪日観光客でにぎわっていた。化粧品売り場の仮設レジでは、家庭用や土産をまとめ買いする中国人が長蛇の列を成していた。

近鉄本店では化粧品や子供服が牽引し、6月の免税売上高が前年同月比で約5倍にハネ上がった。店舗全体の売上高も、6月は同15％の大幅増となっている。

久保俊雄副店長は「訪日客の9割は中国本土からのお客様。旅行会社との連携など、集客の仕組みを整えたことが好調の要因」と説明する。近鉄は中国を中心に海外6カ国、90の旅行会社と組み、旅行商品を開発。
ユニバーサル・スタジオ・ジャパンとも相互送客や共同マーケティングに取り組んだ施策が実を結んだ。

足元の好調を受けて、近鉄百貨店は2017年度の通期業績予想を実に7期ぶりに上方修正した。

大阪地区の売り上げが伸びている理由

あべのハルカスは2014年3月に日本で最も高い超高層ビルとして開業したが、年間4740万人の入館者数目標に及ばず、中核の百貨店は低空飛行を続けていた。

だが、改装を進め「無印良品」の誘致など試行錯誤を続けていたところに、訪日観光客の追い風が吹いた。「今は国内の顧客も集客できている。今後も食品と化粧品に注力していきたい」と久保副店長は意気込む。


近鉄だけではない。高島屋大阪店や阪急うめだ本店も軒並み前年超えの好調が続く。日本百貨店協会の地域別売上高を見ると、大阪地区は2017年1月以降、東京と比較しても、回復が鮮明となっているのだ。

0038名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県)

2018/04/23(月) 09:49:54.26ID:wa1jvFIj

関空会社は伊丹を廃港なんて全く考えてないですね

「俺の知る伊丹空港ちゃう...」 一部先行リニューアルで驚きの声 - コラム - Jタウンネット　東京都
http://j-town.net/tokyo/column/gotochicolumn/259002.html


2018年4月18日、約50年ぶりに大規模なリニューアル工事を行っている伊丹空港で、ターミナルビル中央エリアの一部が先行オープンした。開業した中央商業エリアには34店舗が入り、話題となっている。

ツイッターには、早速現地を訪れた人々から写真付きのツイートが投稿されている。

0039名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県)

2018/04/23(月) 09:50:39.04ID:wa1jvFIj

0040名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県)

2018/04/23(月) 09:50:56.57ID:wa1jvFIj

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