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【経済】名車「サーブ」が来年消滅へ 継承の中国企業が発表 [無断転載禁止]©2ch.net ->画像>29枚


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1 : スウェーデンの自動車ブランド「サーブ」の車(AP)
【経済】名車「サーブ」が来年消滅へ 継承の中国企業が発表 [無断転載禁止]©2ch.net ->画像>29枚
【経済】名車「サーブ」が来年消滅へ 継承の中国企業が発表 [無断転載禁止]©2ch.net ->画像>29枚

 個性的な車体で日本でも根強い人気を誇ったスウェーデンの自動車ブランド「サーブ」(SAAB)が2017年に消滅することになった。経営破綻したサーブ・オートモービルを継承した中国傘下のナショナル・エレクトリック・ビークル・スウェーデン(NEVS)が21日発表した。

 NEVSは電気自動車(EV)に注力している。「多くの主要市場ではEVにとって転換点が近づいている」として、ブランドも「NEVS」として売り込みを強化する方針だ。

 サーブは1947年、航空・軍需品を手掛けるサーブの自動車部門として誕生。1980〜90年代には、日本でも高級志向の消費者を中心に個性的なデザインが人気を集めた。

 その後は米ゼネラル・モーターズ(GM)のグループの傘下に入ったが、販売の低迷が続いた。曲折を経たブランドは70年で歴史に幕を下ろすことになる。(共同)

http://www.sankei.com/economy/news/160622/ecn1606220017-n1.html

2 : サーブ!レシーブ!ボレー!

3 : 相変わらず、中国人はブランドの意味がわかってないな。
長年かけて築いたブランドを消すってことは、
再度、何十年もかけて構築しないとダメなのに。

ブランドを買った意味ないだろ。

4 : >>1
え!? 名車!?

5 : NEVSとか聞いた瞬間に忘れるわ

6 : まあ、いうなればゴーンの現れなかった日産みたいなもんだな。

名車っつうても、1990年までだよ。

7 : 中国なんかと手を組んだ会社の末路

8 : 作りはヒドイもんだったけどね、サーブ
外車だと「味」という評価になっちゃう、一部の人にとっては

9 : ねぇブスとか発音するのかな?

10 : サーブが良いって話を聞くと、あんなずんぐりむっくりのどこが良いんかと思う

11 : 破綻して買い取られたんだから仕方ないね

12 : 中国人は育てる事を知らないからな
使えそうなのを拾い、ダメなら切り捨てる
人でも何でも

13 : 戦闘機は別会社だっけ?

14 : 中国人ならばサープとしてパクリ車を出しそうw

15 : サーブか。
グリペンつくってた会社だな。エリア88で覚えた。

16 : ハマーも無くなってしまえばいいのに

17 : ジェット戦闘機とか付くってなかったっけ?
母体は残ってるのかな

18 : それなのにボルボは元気だな
なんで?

19 : クソみたいな珍車ばっかりで、
全く関係ない戦闘機のイメージCMながしてたアホメーカーな。
無くていいわ、あんなクルマ屋。

20 : 軍用オートバイはどうなる

21 : 航空機の方のサーブはちゃんと営業してるよ
資本関係も自動車のサーブとは既に存在しない

22 : >>17
SAABは自動車部門だけ切り売り

23 : >>10

整備製が良く、整備が楽らしいよ。……そして離着陸性能が良いらしいww

24 : グリッペンはどうなる

25 : >>21
グリペンが無事でよかった

26 : 航空機メーカーのサーブと関係ない会社だから。

27 : 9-5に乗ってたけど、いい車だったよ。
ドイツ車では得難い味のあるメーカーだったのに、残念だね。

28 : 名古屋駅に銅像があるよね

29 : 三菱の未来みたいw

30 : >>2
トスッ が無い

31 : >>18
VOLVOも乗用車部門は切り売りされてフォード傘下→浙江吉利控股集団傘下

32 : >>12
0からならまだしもマイナスからだと中国関係無くこういう判断になるのは当たり前かと

33 : >>4
同じことを思った。
名車ってからには何か代表車種があるもんだろうけど、思いつかんw

34 : 動物病院で一発当てた医者が得意げに乗り回してるが、中国傘下だったのか

35 : >>3
サーブにそこまでのブランド価値があるなら
そもそも潰れない

36 : 生産工場だけ頂いてブランド名はポイーやな
ポイしないでくださーい

37 : >>3
ほんこれ

38 : 中国は工場で使える綺麗な水がもうそろそろ無くなるだろうに
中国に住む日本人は、もう飲む水はミネラルウォーターを買って
それをろ過して飲んでるらしいぞ

39 : ビゲンは名機

40 : サーブっていうと、確か宮沢りえが乗ってたよな

41 : ドイツ車の未来だな。
ドイツメーカーの中国合弁工場は生産増やすために
出資比率51%で中国に経営握られてるから
もう逃げられないよ(笑)

42 : サーブってスバルをさらにマニアックにした感じの車しかないよね
向こうの評価もサーブマニア以外には使い勝手の悪いアレな車って評価

43 : サーブは戦闘機を技術込みで中国に明け渡したからね。

44 : 独占になるのはよろしくないだろうけど
結果的に乗用車を作る会社が世界で3社とか
効率を追求したらそうなるんじゃないの
工業製品を作る会社はそんな感じでいいよ

45 : >>38
買った水を更にろ過するのか…
エグいな

46 : ここ見ても飛行機オタク以外有りがたがって無いじゃないか
そりゃ無くなるのも仕方あるまい

47 : >>42
使い勝手はべつに悪くなかったよ。
ただ、機械的にはほんと特筆すべき点は何もない。
あと、ちょっと高すぎた。
でもゆったり走るにはほんとよかった。アメ車みたいにふにゃふにゃじゃないし。

48 : よくわからんな
ブランド価値があると思って買ったんじゃないのか

49 : 写真が下手すぎてどんな車なのかわからん

50 : イナゴのように食い漁るだけどえ、ブランドと伝統の価値を理解しないよな、中国人は…

51 : ドラケンカッコヨス
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52 : 勿体ない

53 : 中国企業に買収されてたのか
 
 
新たな法則が作り出された瞬間ってことなのか

54 : ヤモリの赤ちゃんが可愛いすぎる お風呂の天井からこんにちは【画像】
https://t.co/b5wkokiwDO
eww
仕事ができる人と できない人の具体的な違い
https://t.co/8g6puB1S95




weweww


55 : あれって,「名車」だったの?

56 : 自動車関連のスレって見栄張り知ったか君の宝庫だよなw

57 : 若い頃は、尻下がりのフォルムがダサく思えたけど
あれはあれで悪くも無い
シュコダやセアトなんかはしぶとく残ってるのに、惜しいなぁ
中国資本は駄目だね

58 : チャンコロ国旗が付いてるのか?

59 : >>39
また髪の話を

60 : かつて日本でそこそこ売れた頃のサーブは、航空機メーカーの自動車部門だったけど、あちこちに売られ転売されて今の形に
ヨーロッパのメーカーがあちこちに売られてるけど、そのうちこのサーブみたいに会社吸収だけじゃなくブランドネームまでなくなる。てか存続のブランドネームよりサーブの方が有名じゃねー?

61 : >>18
エンジン作ってるのがUDだから

62 : 安全・頑丈と切り立ったルーフぐらいだな、他は微妙な感じ

63 : SAABの良さは所有しないと分からない
しかも何がいいのか他人に説明が難しい
しかしサーブの代わりが見つからない

というわけで今年二台目の9-5を買ってしまった
9-4xは日本でも売ってほしかった

64 : 日本では尻下がりとタレ目の車は売れない

65 : 格差が拡大してるので、
貧乏人を客にできる企業じゃないと難しい。

66 : 日本ではサブ

67 : >>51
 スイス空軍のサーブの戦闘機がチューリッヒ空港でスクランブル発進していくところを見たが異次元な離陸速度と
飛び上がってすぐにきゅーんと右旋回していくスピードがこれまた異次元。まるでツバメだった。騒音のすごかったけど

68 : どこが眼医者だ

走るレンガのほうがいい

69 : >>3
いや、電気自動車やるのに
・スウェーデン
・このくらいの規模のインフラ

はいい判断だと思うよ。
>3 みたいな周囲と社内既存勢力がついてくるかどうかは知らんが
中国資本特有の無慈悲な構造改革するんだろ

70 : フォルト

71 : 季節も季節だからTUBE「N・A・T・S・U」のPV見ようぜ。

72 : 立木大和とか岡田可愛とかジューン・サンダースとかX攻撃とかしか思い出さない

73 : サーブ99とかは、ボディの鋼板が厚くて頑丈だったよな~

74 : 特務機関NEVS 豊田殲滅を主要任務とする国家直属の超法規的組織
サーブ(SEELE) 太古より業界を裏から操っていると云われる秘密結社

75 : サーブ→ビゲン→白髪染め

76 : ナイトパネルは秀逸

77 : 北島サーブ郎

78 : >>12
自分たちが一番使えないんだけどな

79 : >>23
高速道路から飛ぶ気かよ

80 : ドラケンカッコヨス
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81 : >>45
ろ過じゃ飲めないだろ
煮沸しなきゃ

82 : 高級路線だけの自動車会社は厳しいわな

83 : スバルと提携?して何か出してたよな

84 : 戦闘機の名前につられて9-3ビゲンに乗っております

85 : 悪車は良車を駆逐する。

86 : NERVだったらよかったのに。

87 : >>81
毒は煮沸じゃ消えないからな

88 : これは中国人がどうたらこうたらという話ではない
経緯をまとめると

1969年
商用車メーカーのSCANIA-VABISと、航空機と乗用車を製造するSAABが合併
SAAB-SCANIAが誕生する
両者の商標とロゴを統合したロゴと商標の誕生

SCANIA-VABIS
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 +
SAAB
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 ↓
SAAB-SCANIA
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1990年
サーブの乗用車部門が経営分離し、サーブ・オートモービルとして分離しGM傘下に
サーブ由来の商標とロゴ、スカニア由来のグリフォンは継続して使用するが、
権利を保有しているわけではなく、大元のサーブとスカニアの許可を得て使用する立場 ←重要

サーブ・オートモービルのロゴ
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1995年
サーブとスカニアが合併を解消し、各々サーブ航空機とスカニアとして独立
サーブ航空機はスウェーデン資本として存続し、スカニアは紆余曲折を経て2006年からはVWグループに入る
経営は分離したものの、スカニア由来のグリフォンマークは仲良く共有することになった
尚、スカニアのVWグループ入りに先立つ2000年頃、本家スウェーデン資本のボルボ(≠カーズ)が買収を試みたことがあった
だがこれはEU(つまりはドイツ)の横槍で頓挫した
表向きの理由は「スウェーデンの商用車市場が閉鎖的になる」というものだが、実際はVWがスカニアを欲しがっていたので、
ボルボによるスカニア買収を妨害するためにドイツ政府が動いたものだったと、俺氏が陰謀論を唱えている

スカニア
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サーブ
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2011年
GMに捨てられたサーブ・オートモービルが経営破綻

2012年
NEVS社がサーブを買収し電気自動車の開発を宣言したが、スカニアが「キモいからグリフォン使わないで」と宣告

2017年
元サーブ・オートモービルの商標使用許諾が切れ、サーブもグリフォンも使えなくなる ←いまここ

89 : さぶがあればいい。

90 : >>83
インプレッサをOEMしてた
スバルがブランド名買ってヨーロッパではサーブブランドでやればいいのに
飛行機会社つながりでもあるし
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91 : ハイラックスはいい車だったよね

92 : ABBAと同じような書き方
スウェーデン語ってこんなかんじなんか

93 : >>1
俺、雪国に住んでるからサーブのドラケンかビゲンが欲しかったなあ。

94 : >>2
ベスト〜を尽くせ〜♪

95 : SAAB改め AIIB(アイーブ)を発売したりして。

96 : 我らがヒーロー片山敬済の愛車だったな。

97 : スカニアが、NEVSにロゴを使わせないとしたことに関するソース

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
スカニア、新生サーブにロゴとエンブレムの使用を認めず 2012年8月20日(月) 15時15分
http://response.jp/article/2012/08/20/179870.html
>2012年6月、破産を申請していたスウェーデンの自動車メーカー、
>サーブオートモビル(以下、サーブ)を買収すると発表したナショナル・エレクトリック・ビークル・スウェーデン社(以下、NEVS社)。
>同社が、サーブのロゴやエンブレムを使用できない見通しとなった。

>サーブのロゴとエンブレム(グリフィンマーク)の商標権は、トラックメーカーを含めたサーブグループと、
>同じくスウェーデンのトラックメーカー、スカニアが保有。
>これはかつて、サーブとスカニアが共同企業体だった時から続いている。
>そのため、スカニアの許諾なしには、NEVS社はサーブのロゴとエンブレムが使用できないことになっていた。

>8月16日、AFP通信の取材に応じたスカニアの広報担当、Hans Aake Danielsson氏は、
>「我々はサーブを買収した企業に、スカニアを象徴するグリフィンマークを使って欲しくない」とコメント。
>さらに、「スカニアのロゴは1911年から使われており、(サーブを買収した企業がこれを使えば)ブランドイメージを損なう可能性がある」と述べ、
>NEVS社にサーブのロゴとエンブレムの使用を認めない方針を示したという。

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

だから中国人がブランド価値を分かっているとかいないとかではなく、スカニアが嫌がった為に契約を更新できなかったと

98 : シャーブでCMキャラクターはシャブピー

99 : >>90
サーブの商標はサーブ航空機が持っているよ
またグリフォンマークはもともとはスカニア由来のもの
サーブ・オートモービルはこの両者と契約して、サーブとグリフォンマークを使っていただけ
別にサーブの商標が消えてなくなるわけではなく、1995年に経営分離したサーブの乗用車部門が、
サーブともスカニアとも名実共に無関係の会社になったと言うだけの話

100 : じゃあなんで買ったの?中国企業?

101 : いすゞの乗用車もなくなった。
GMのとばっちり。

102 : 拝金主義の中国人がブランド権利を売らないで消滅させるっていったいどういう事?
売り物にならないくらいブランド力も弱くなってたのか?
でもそれってそもそも中国製になっちゃったからじゃない?

103 : シャープもこうなるのか

104 : 所有者が、車に興味があるのかないのか
分からんような位置付けだった所が良かったな。サーブ。

105 : 900乗ってたけど、残念。いろんな意味で個性的だったね。

106 : バブル期に一時期流行ったな

107 : サーブとGMのいざこざは面白かった

108 : ハリウッド映画でサーブとボルボは
乗ってる奴が馬鹿にされてる演出用の
大切な小道具

109 : メインに馴れない永遠のサブ

110 : >>23
ビゲンかドラケンかよw

111 : >>18
ボルボは買われた先が良かった、吉利は技術の見返りに金は出すけど
経営とかに口は出さない主義だったから
潤沢な資金でディーゼルとか安全装置とかに好きなだけ金をかけられたし
デザインも随分良くなって今絶好調

112 : >>102
サーブ・オートモービルはサーブの商標権を持っていないから
皆が知っているサーブのロゴとグリフォンの権利を持っているのは、航空機メーカーのサーブと商用車メーカーのスカニア
サーブ・オートモービルはサーブ航空機から経営分離した別の会社で、商標を使用する権利を購入していただけ

113 : >>23
エリア88で知った!

114 : >>106
「六本木のカローラ」と揶揄されたくらいにベンツCクラス・BMW3シリーズが溢れて、違う車にしたかった人向けだったね

115 : ケツが下がってたのが好きじゃなかったなー
なんかターボは性能よかったよね。

116 : >>2
おっさん!おっさん!おっさんか〜

117 : >>18
ボルボが絶好調な理由 スバルの半分程度の小規模メーカーがなぜ?
ボルボ、小規模自動車メーカーが絶好調な理由
http://news.livedoor.com/article/detail/10554022/
車作りを激変させた設計技術の進化
世界の部品メーカーが支える 日本のデンソー

スバリスト愕然 ボルボに安全性で完敗 [無断転載禁止]©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1466455216/

スバルとボルボは顔も似てる地味っ子w
スバルはノンプレミアムでステレオカメラのアイサイトだが、
ボルボはメルセデスの安全装備とタイマンを張るぐらいの
半自動運転システムを全車につけられる
でもねー、ベンツはかっこいいからなー
世界トップはBMWとベンツが販売台数のトップ争い中
2016は凄い伸び率のベンツが抜くかもですね

118 : >>33
ビゲンとかドラケンがあるじゃまいか!

119 : >>114
当時はCクラスではなく190Eね

で、いまみたいに外車だったらベンツBMWの時代ではなかった
プジョー、ボルボ、サーブ、ジャガー、オペル、フォード、フィアット、ランチャ、JEEP、ランドローバー・・・
みんな思い思いの車に乗ってたもんだ

シトロエンとルノーはあんまり売れなかったけどなw

120 : ソネット・・・・・・

121 : ノルウェーなんかは2025年以後はガソリン車ディーゼル車の販売を禁止する法案
準備中で左右の主要4政党がそれに賛成していて、オランダにもそういう
動きがあるらしいし、あっちのほうが電気自動車への移行に相当熱心なのかもね。

122 : 2015年世界販売台数ランキング

1位 BMWブランド 190万5234台 5.2%増加
2位 メルセデスベンツブランド 187万1511台 13.4%増加
3位 アウディブランド 180万3250台 3.6%増加
http://jp.reuters.com/article/autoshow-detroit-bmw-idJPL3N14V4AK20160111
番外 レクサスブランド 約65万2000台

BMWの3割程度しか売れてないレクサスw

国内主要自動車メーカー、2015年販売台数は2%増の2555万台強
新型「ロードスター」が貢献し、マツダが唯一2桁の高成長
http://www.sangyo-times.jp/article.aspx?ID=1777

マツダの15年暦年の販売台数は、前年比11.1%増の153万9000台と、
国内自動車メーカーで唯一2桁の高成長を記録している。

スバルの15年暦年の販売台数は、前年比9.2%増の97万8000台と、2桁成長に近い伸長となった。

因みに、ボルボは世界50万台

自動車の様々な安全技術の紹介
http://gathery.recruit-lifestyle.co.jp/article/1145284495526696301
ボルボはほんとベンツに負けてない安全装備を実現してますよー
両社ともオプションだが、どのモデルにもつけられるからね
そこが高級グレード限定などケチな国産メーカーとは違うところ

123 : >>10
少なくともプリウスの5000倍かっこいいけどな

124 : 世界の先進自動車技術市場、2030年にはどうなっている?
http://news.livedoor.com/article/detail/11667676/

ベンツ「Eクラス」最新進化はここまでスゴい

2016年内に日本へ上陸する新型に乗ってみた
http://toyokeizai.net/articles/-/108688
そろそろ、お待ちかねのセミ自動運転を体験してみよう。クルーズコントロールのノブを操作すると、
緑のハンドルマークがモニターに表示されて、セミ自動運転が起動する。
白線内を保って走り、自動で前車に追従する。でも、いまや、これくらいでは誰も驚かない。
スバル(富士重工業)の「アイサイト」でも、メルセデスの妹分である「Cクラス」でも、
白線内を走ろうと補正する程度の操舵は自動でするからだ。

新型Eクラスは、ウィンカーを点灯させると、その方向に自動でレーンチェンジする点が新しい。
もちろん、自動ブレーキも付いていて、前のクルマはもちろん、交差点を横切るクルマや歩行者も検知して、
完全停止まで自動でブレーキをかける。従来の「アクティブ・ブレーキアシスト」に交差点回避機能が追加された。

自動車線変更と右折、左折補助まできたぞw

125 : >>1
( `ハ´)パクリ完了したアル

126 : サーブはエンジンかける時に悩む

127 : なんでFFやのに、エンジン縦置きなん?

128 : ドラケンが好き

129 : 現在、ADAS(先進運転支援システム)の搭載車は世界で1000万台程度
その中でもプレミアムブランドのクルマを買えたことに喜びを感じるねw
BMW、Audiの対応が遅く、トヨタ(レクサス含む)も完全に出遅れ
世界ではメルセデス&ボルボ、日本ではスバルがシェア伸ばしていくだろうな
まぁ、スバルは前方にミリ波レーダー積んでないから
能力、信頼性が若干劣るわけだが安く買えるのがメリット

130 : 昔、サーブは医者に人気あったんだけどねw
まぁ、仕方ないね

131 : >>124
ウインカー付けたら自動でレーンチェンジ???
いや、ちゃんと安全に機能するように出来てるんだろうけど
それでも慣れるまで怖すぎじゃね?
そんで慣れたら慣れたでその機能がない普通の車に乗り換えたとき
すんごい違和感ありまくりじゃね?

132 : 名車・・・・だと・・・

133 : サーブはともかく、ボルボのブランドを廃止して
中国のブランド名にして欲しい
で、日本でアホ共の阿鼻叫喚の地獄絵図を見たい(´・ω・`)

134 : バブル期に日本でよく売れた車

ベンツ190E、300、560
BMW3シリーズ、5シリーズ
VWゴルフ、ジェッタ
ーーーーーー超えられない壁ーーーーーーーー
旧MINI
ポルシェ911、944
プジョー205
アウディ80、200
ボルボ940、740、240
フィアットウーノ、パンダ
ジャガーXJ
JEEPチェロキー
ーーーーーー超えられない壁ーーーーーーーー
サーブ900
オペルアストラ、オメガ
フォードトーラスワゴン
ポンティアックグランダム
シボレーカマロ
ランチャデルタ、テーマ
ランドローバー
ーーーーーー超えられない壁ーーーーーーーー
アルファスパイダー、75
アウトビアンキ
ーーーーーー超えられない壁ーーーーーーーー
シトロエンBX
ルノー5、21
キャデラック、ビュイック
サターン
ーーーーーー超えられない壁ーーーーーーーー
クライスラー(除くJEEP)

135 : >>131
長短のミリ波&カメラだし滅多なことはないね
自動ブレーキも慣れるまでブレーキ踏みそうになるぞw
ディストロ走りの面白さときたらw アクセル、ブレーキ踏まなくてもいいし
高速道路でめちゃめちゃ楽 追い越しでも勝手にスピード上げて左に戻れば車間距離自動調整
仮に前方車両が止まってもこちらも止まるし、
前方車が走り出せばディストロ待機中なのでレバーをポンしてやれば継続
ボルボはレバーをポンしなくても勝手に追従するw 
その車間距離や走り出す間を鑑みて、ベンツはレバーポンにしているっぽい

136 : あーっ、それからベンツ&ボルボは一般道路でも使えるが、
スバルは自動車専用道路だけの仕様(使えるけどw)
それはやはりステレオカメラなので
認識距離が短い関係と人体検知能力の問題だろうな
ここは要注意

137 : バブル時代を象徴するようなブランドだったな
多くの芸能人が乗ってた

138 : >>118
グリペンNGも発表されたお

139 : GM傘下だったブランドは殆どがメチャメチャにされて終わったな(いすゞとスズキ以外)。GMヨーロッパの中核たるオペルでさえGMの経営危機の際は売却寸前だった。
一方、元フォード傘下のブランドは割と手堅くやってる。これ如何に?

140 : 貴重なドラケンとビゲンとグリペンが消滅か・・・

141 : >>139
GMに限らずクライスラー傘下もヤバいかもね
アルファロメオFIATとかもいずれ消えるかもしれないなぁ

142 : >>141
おいおいクライスラー傘下ってw
フィアットがクライスラーを引き取ったんだよ

143 : >>141
自己レスだけど、クライスラーがFIAT傘下なのか

144 : >>139
オペルって今どうなってるの?
日本からは撤退したよね

145 : >>144
一応生きている

rm
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