さすがにそれレベルじゃあ巻き戻しも無くて正直でよろしい
メンテしていればまだ乗れる売れる見本だね〜って高くね?
しかしタイプRだから前オーナーの乗り方にもよるよね
かなり地雷だわ
でも日本ぐらいだよ
アジアなんて走行距離なんていちいち気にしないよね
50万キロとかゴロゴロしてるしさ
外国とは環境が全くちがうから
高温多湿で毎日チョロチョロと
ゴー&ストップの乗り方が多い
うちの会社の営業車は、大体5年45万キロで入れ替えだけど、マメにメンテをするからか、
特に故障なんかしないわ。
タクシーの入れ替えって50万キロなんでしょ?
つまりボディの寿命は50万キロって事でファイナルアンサー?
タクシーメンテの詳細を知りたい
消耗品の交換だけ?
この前、17クラウンのタクシー乗って聞いてみたけど30万キロ走ってたけど、乗り心地は極上で異音もしなかったわ。
足回りは無交換だったが、
エンジンとミッションを去年中古品に載せ替えたそうだ。
エンジンは2Lの1Gで、エンジンだけのつもりが、ミッションもドナーの方の状態が良かったらしく、ついでに交換したらしい。
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知り合いから教えてもらったネットで稼げる情報とか
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
BTIQ5
あいつらの手にかかったらエンジンスワップなんて
ごくごく当たり前の事だからな
極端な話assyの組み合わせでしかないから乗せられるフレームが残ってたらいつまででも走るわなw
後はまぁ関税の問題で東南アジアでは庶民は新車なんて買える訳が無い
富裕層はかなり別として・・・・
ランクル1000万が買える訳が無く
それで居て日本で板金3万コースが10US$とか笑えるレベルの
工賃だからプノンペンでは58年式のCRXとかに出会えるんだぞ
プノンペンはアメリカの事故車買い付けておこすのがデフォ
保険屋主催のオークションでカンボジア人みますわ