アイゆえに人は苦しまねばならぬ（燃費）
アイゆえに人は悲しまねばならぬ（タイヤ代）
アイゆえに アイゆえに
真・アイスレ伝説の名物キャラ（令和3年2月13日時点公式）
・なのかな(震災で彼岸の人となったレジェンド)
・バームクーヘン(おじいちゃん子。クレーマー)
・おーいお茶(伊藤園からの刺客。クレーマー)
・可能性の獣(ガノタ。ポエマー)
・日記くん(自分語り。ナルシスト)
・ホームコース(多少アンダーが顔を出すまで踏む。公道レーサー)
・さらしあげ(手アンダー。毎日コピペに勤しむ真性クレイジー)
・ピラーバー(公明正大に明らか。高額な物干し竿を購入した勇者)
・入院してた人(名前欄にレス番入れるのが特長。レス乞食)
・アイでターボてwwww(ターボへの憧れと嫉妬。低グレードNAの貧乏人、NAハゲ説が濃厚)
・アイで4WDてwwww(アイの4WDを認めないヘッポコ野郎)
・NAハゲ(ヅラ、ズラが口癖ｗ年中粘着し休日や深夜でも2分で即レスｗ毎回ID変更して他人を装う姑息な性格ｗ)
・添加剤くん(添加剤信者。誇大広告を真に受けるピュアボーイ)
・買ういう奴(上の車を知ってるつもりの自慢厨。ゲーマー)
・タイミングベルト君(だってー、家族のクルマなんだモン)
・アイスレ名物キャラ君（他人の褌で相撲を取るヘタレ。嬉々として書き込み続ける姿は狂気の横綱級。
・ハンドブレーキ君(手ブレーキとも言うﾄﾞﾔｧと主張するが、サイドブレーキの名称が一般的であったｗ)
・証拠出せ君(証拠を出したら出したで癇癪起こすｗ NAハゲと同一人物ｗ)
・ターボフサフサ(アイスレ唯一無二とも言える常識人、NAではアンダーパワーな峠上級者)
・わたしです(わたしではありません) ← new!
・ターボ付き(純正のターボチャージャーを後付け出来ると思ってるド素人) ← new!
・ボデー爺(小さいィを発音出来ないｗ 昨今の薄い鋼板を憂う板金屋) ← new!
だが、アイにはぬくもりがある
高品質な作りと走りで心にぬくもりを与えてくれる
苦しくったって、悲しくったって、
アイさえあれば人は生きていけるのだ
だが、NAハゲの頭皮にはヘアーがない
一日中5chチェックと自演でくもった心は荒んでいる
苦しくったって、悲しくったって、
ビバーチェさえあればNAハゲは車上生活していけるのだ
キーの電池交換したけど、
スーパーの駐車場で、まだﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟｯってなる・・・
スマートキーの電波強化って効果あるんですかね
ついにお燃費が17k台記録したお
山を超えると15kが壁だったけど、比較的平地に近いと伸びるな
まあ、これがプリユスなら30k近く走るんだろうけどw
前期のものはターボあるなしは割りと分かりやすいんだけど、後期のものはどう見たら良いのかな？
ビバーチェとかリミテッドとか、…まあ前期のもわかりづらいんだけど
見分ける必要が解らんが外見からもすぐ解る違いは
マフラー、ターボのがφ大きい
ブレーキ、NAはソリッドでターボはベンチで径も大きい
前横からだとブレーキもパッと見じゃすぐには解らんけど後からならマフラー見ればすぐ解る
そうなんですね
ネットの販売店やオクでもその辺を書いてないものが少なくないので、間違えたくないなぁと
グレードで分かれるのか、モデルで違うのか…あと装備もほぼほぼオプションなのかマチマチですよね
ビバーチェってフルーチェみたいな名前だな
アイはもっと女性に売りたかったのだろうな
でも実際はマニアっぽい男とデザイン最重視の女性しか買わず、
経済的にうるさい女性には見向きもされず、
あえなくガソリンエンジン車は1代限りで販売終了となってしまったと
買う場合ならそもそも後期は外見以前にターボはグレード化してT以外はNA
後期Tの違いはドアミラーウインカーとアルミホイールとブラックインテリア位じゃなかったかな
TでもHIDはOPだったような、中古でHID入っていたらラッキーぐらいじゃね
ただ後期NAの限定モデルに
HID、アルミ、ブラックインテリア、ナビまで付いたのがあって
コレは（NAだけど）質感高くていいよ
むーん、やっぱりわかりづらいw
とりあえずちゃんと表記してあるやつからチョイスしますわ
後期型はパワーウィンドウがコストダウンされてんだろ？
しょうもない規制もあったものよ。
パドルシフトが付いていればもっと売れてただろうね
フロアシフトのD 3 2でも十分遊べるけど
タイヤホイールを前後同サイズにしている人いる？
今朝のニュース番組で駐車場を暴走するアイが出てたわ
>>27
アイのタイヤホイールを前後同サイズって車検通るの？ 前後同サイズのタイヤってアイには何が一番適してるのだろう？
社外のマフラーに交換するんだけど、マフラーのボルト（バネが付いてるヤツ）ってどこに売ってるのかな？
社外のマフラーに交換するんだけど、マフラーのボルト（バネが付いてるヤツ）ってどこに売ってるのかな？
期間限定でキャリア装備(もちろんinno)してやった
何を乗せるかは、当然、春先にかけてのいい風吹く時期の波に乗る為のサーフボードやねん
見栄はらんでもいい
アルミ脚立を積んだって誰も馬鹿にしないよ
まさに飯塚チャレンジな暴走っぷり
人轢かれなくて良かったわね
アイはペダル配置もオフセットしてないし踏み間違いも少ないと思ったんだけどねえ
踏み間違えってこういう感じになるのか
気を付けなきゃな
歳を取るとブレーキに足を延ばしたつもりが届いてなくてアクセルを踏んでしまうらしいな
だから必死にブレーキ踏んでるつもりなので暴走になってしまう
>>51
ていうか、７０歳以上が乗る車には義務にすべきだろうな
当然国は補助を出して MTは誤発進防止がつかないものが多いから保険が高いんだよな
耳が遠い老人はぶん回してクラッチつなぐからミスったら一発で事故るわけで先進安全てんこ盛りのATが最低条件だわ
それかMT空ぶかしは3000回転リミットにしてくれ
>>43
だからお前キモイ(|||´Д｀)
いい加減消えろ >>44
どういう操作をしたらこうなるんだ？
停車位置から左に出るならバックして切り返す必要無いし
バックギアから前進に変えた瞬間ホイルスピンしてるから
アクセルベタ踏みしてるんだろうけどバックは普通にしてるんだよな
オマケにブレーキ踏みながら暴走してる
普段はどんな運転してる人なんだ？ ２つのペダルを一本の足でドッチモ操作するからこういうことになるんだわ
アクセルペダルとブレーキペダルの間隔が狭いとあのような事故が起きるよな
特に軽はね
ワンペダルでもなるだろうよ
って言うか前進で止めろ
進みながらブレーキランプ明滅してるし寧ろ左足ブレーキ臭い挙動だろ
踏み間違いでもなく足悪い老人が急に足突っ張ってペダルから足離そうとパニクって暴走とかじゃねえの
急発進防止だのフールプルーフ程度で対応できる事なんざ限られてるし
老人の起こす事故なんて今後もバンバン増えてくじゃろ
しかし本当に人を危害が無くて良かったな
それは不幸中の幸いだった
間一髪で難を逃れてた人が映ってたが驚いただろう
生きた心地がしなかったかも
黒のアイってのは結構カッコいいなとは思った
自分のはブルーMでこれも気に入ってるけど
あの三菱らしい、中途半端なブルーな
俺のもだけどw
動いてる黒のアイを初めて見たかもｗめっちゃカッコいいw
2WDだね、ホイールスピンするほど強く踏んでるし、なかなかアクセルを離さないw
ちゃんと減った分のエアコンガス補充しとけよ
年に数％減っていくから10年も放置してるとなんとなくしか効かなくなってるぞ
9万キロ。暇だしエンジンマウントでも換えるかと、モノタロウ見たら
『ロッドと合わせて3点換えたけどあんまり効果ない』とかレビューあるしw
安くモンでもないし、どうしようかなー
タダで譲られた１４年落ちのアイだが無茶苦茶よく冷える
運転席では寒いくらい
エアコンガス補充してあるのかも
ずっとデイーラー車検だったから
タダで譲られたとか言う必要あるかね？ヅラ爺お得意の自演かなｗ
黒乗りだけど黒が暑さに弱いのはアイに限らん
自分で実験なんてした事無いからクールベールでどこまで違うのかは知らんけど 知ってる人おしえて
この写真のブレーキマスターとタンクの間に映っている金色の金具
ウチのアイにもついてるけどなにに使うの？
4WDとか寒冷地仕様では何かに使ってるのかな？
約5000で老いる交換したんだけど
ビッグモーターの100円オイルから、ご近所の整備屋でザーメンオイルにしたら
あからさまに静かになってワロタ
>>84
そりゃオイル交換すれば静かになるに決まってるだろアホ 河津桜の季節だな。最近どうよ、ドライブしてる？
セルフステマなんだけど、黄ばんだライトにはヘッドライト本気(ｶﾞﾁ)コート
添付のクリーナーも良いけど、超ミクロンコンパウンドでプレ研磨しとけば更に良い
市販のコート剤の中ではプロスタッフのが最も簡単で最も効果的
北海道のアイを購入検討なのだが、名義変更などの登録は離れている地域だと時間がかかるのは普通ですか？。
そのショップは行政書士に頼んでるらしいです。
なにかレストアが趣味とか？赤錆を見るとたまらない性癖なの？
>>97
素人の見解で言うと
普通車と違って軽自動車の記載変更はナンバー発行したい地域で行う必要があるから
購入店と本人が同一ナンバー地域で車だけ他県から運んでくるなら
実車届いてから整備や手続きの陸送待ちだけかと
購入店が他県の場合は、そのショップの人が、本人の地域まで出張して手続きするか
その書類だけ郵送して本人地域の行背書士屋に依頼して、また返送してもらう。で時間は掛かるかと 北海道とか雪国の中古車は避けた方がいいだろ
錆錆だぞ
>>100
凄くサンクス、助かる！
>>101
4WD ターボ 黒 少走行、が欲しいのだが希少で雪国にしかないのよ・・・
現在4万キロ走行
下回り見せてもらったら大丈夫だった
1年 距離無制限 保証あった 下回り黒く塗られてるだけだったりしてｗ
北海道で4万キロ走って大丈夫とはちょっと信じられん、ガチなら冬は電車通勤してたのかね
アイで4WDてwwww
アイでターボてwwwwwwwww
グレーで妥協すれば大阪で4WDのG売ってるな
うちの近所でもグレー走ってるけどソリッドグレーでなかなか善いよ もう低年式なんだから程度が悪いターボを選ぶなよｗ
ご愁傷さん
移動式オービスが増えてきた現代には、もうターボは必要ない。
そのうち自動運転に切り替わっていくから。
>>107
情強？
安い車両から見ていったら低年式＝ターボしか無いってだけ >>90
目が曇ってると鮮度の悪い魚みたいだから磨いてあげて >>102です そのうちお仲間になるかもです、よろしく。いじって遊びます。
>>103
札幌で2006年から4万キロしか使ってなく、確認もしたし大丈夫。
ショップにも聞いたし、それでも錆々だったら問題・・・。
>>104
カッコいいスタイルだから最強スペックが欲しくて、維持費は軽だからソレを選んでも問題ない。
>>105
色は黒がどうしても欲しい！。
けどいい色だな、ありがとう。
>>107
軽は4駆かターボが付いてないと加速がつらいから。
けど現行のアルトは、4駆やターボでもないのに速いのよね・・・。 整備士の俺からしたら修復歴有りこそ掘り出し物だと思うが
現物確認もせずに拒絶反応を示す人がいるからこそ安くて良いものが流通するんだけど
だって修復してないだけで歪んでるのは修復歴なしだし水害で浸かってる個体も修復歴なしだぜ
隠さずちゃんと公表してる時点で1つの希望がある
>けど現行のアルトは、4駆やターボでもないのに速いのよね・・・。
それは軽いからじゃｗ
デブのNAハゲはアンダーパワーで重いから、
箱根ターンパイクの山頂付近だと酸素が薄いから登れないよ
>>121
でもミライースだって650kgなんだけどな バンにターボエンジン換装してシート外しで1人乗り公認取れば500キロ台で70馬力が現実的だな
雪遊びするなら4WDでも良いかも
アルトワークスより速いかもよ
アイは重いのとボンネットにエンジン無いお陰で相当に衝突安全性は高いらしいな
（軽自動車としては）
それだけでも価値はかなり高いと思う。乗り心地も普通車レベルの重厚感あるし。
チョロＱ的な車だよな。チョロＱに乗ったことはないけど
>>127
自分のは２００７年式NAだが、
その締まった感じの走りが凄く心地良いのだが。
欧州車って感じみたいで。
軽自動車に乗ってる感じが全然しない。 >>126
10年前のここではアイはフロントにエンジンないから
衝突安全が不安とか言われてたんだぜw
ユーロncap通ってる軽なんて超めずらしいのに 軽自動車にしては、って衝突安全性のテストは軽も普通車も基準が一緒なんだがな
軽自動車がどれも普通車と同じような安全性なら普通車を買う人はもっと減るだろう
サイズ的にクラッシャブルゾーンの設定が限られてるから、
1シートで真ん中に着座し、鋼板や内張りを厚くしないとアカンわな
６１０ｋｇのFFの軽自動車ってのはまさに走る棺桶だな
