走りやデザインがどうこう言う前に、足元が他社と比べると一番窮屈と思う。そこしっかり確認してから決めたほうがいい。
リアルオーナーでも信者かそう出ないかで評価が別物になるからな
そのブランドや車自体が純粋に好きで指名買いした人間と
付き合いで仕方なく購入した人間では評価がかなり変わる
燃費偽装後の混乱で10万円もらったり
40万円引きとか安く買ったけど
売っても安いから新車買うより乗り潰した方が得
てのが先代オーナーで新型の買い替え率が低いんじゃないか
新型オーナーは値引きが無くても買う人たちで
5〜10万円くらい高くなったのをみた先代オーナーたちの中には
同グレードを買っても支払いが50万円増える感覚で
先代と新型で客層が変化してる
椅子に座っただけで本体価格が1割引で
オプション頼んだらあとから実は20万円まで無料にできますと
教えてくれるシステムだったときがあったんよ
それと前年に軽自動車税7200円が10800円になって
程度のいい7200円中古車の人気があったときで
他メーカーだとわからないけど三菱の軽だと5万上乗せだったんよ
聞いてないけど教えてくれて自分が売った車はすでに買い手がいた
これやってるときはみんな言わなかったよね
マイナーチェンジをきっかけにオプション20万円引きは終わったけど
交渉なしで最初から1割引は継続して
20万円ではないけどオプションの大幅値引きもまだ残ったけどね
あのときよくみんな書くの我慢してたよね
みんな社会的影響を考えた大人の判断だよね
主な理由は部品作ってる下請けまで影響がでるのを
避けるためだったんじゃないかな
技術者が廃業すると困るから注文数を維持するための値引きだろう
でもその結果買い替えが進まなくて悪影響は残ってそう
割引が完全にシステム化されてるって解釈、勘違いだぞ?
ぶっちゃけ
旧型はもこモコに大差負け
新型NAがモコに追い付いた程度よ
先代は実質価格が安くてターボ付きでもコスパ最高で実は結構売れてた
この値段で綺麗な内装でと若い女の子も買ってた
現行のは値段が高めでライバル車が強力でどこまで売れるかね
FMC前のだけどワゴンRみたいに全体フラットにするの無理かな?
新古車安いから買いたいけど車中泊できないと困るんで
出来るが、そんなに融通はきかないよ
後席下げて前席のヘッドレスト外して前に出したら、背もたれ倒してフラット化出来る
身長180だと余裕無くてギリギリだけど、体伸ばせる